Was kann man aus einem M10 rauskitzeln? (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 04.06.2007 um 22:42:48 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.

Hallo
HAbe einen 318iA M10.
und ich habe auf e30.de gelesen das man den Hubraum bei dem M10 auf 2L erhöhen kann!
Hier die Anleitung:

[b]Oliver Hitzels M10 Tuning Tips

Der M10 ist wohl unbestritten einer der besten BMW-Motoren. Damit es auch im E30 richtig vorwärts geht, gibt es die Möglichkeit auf einfache Weise den Hubraum auf 2,0l zu steigern, ohne daß es von außen auffällt.
Man nimmt die 2,0-Kurbelwelle, -Pleuel und Kolben vom 2002tii (Verd. 9,5:1 oder gleich Schmiedekolben). Der 1800-Block hat die gleiche Bohrung. Dann noch einen E12-Zylinderkopf (46mm Einlaßventile, verbaut im 02 ab 1972 und im 5er E12). Achtung! Anderer Auspuffkrümmer!

Der Drehmomentverlauf vom 2,0l M10 ist viel angenehmer als der vom 2,0l M20/M50. Mit den Doppelvergasern ist es eigentlich auch gar kein Problem. Die Firma Bilas in Rödermark bei Frankfurt/M hat Weber 45DCOE mit Gutachten für E30 mit 1,8l-Motor verkauft. In der 02-Szene werden Weber 40 o. 45DCOE mit Brücken so um 1000 DM gehandelt. Dann sollte man noch den Verteiler vom 2002ti verwenden (gebr. um 300 DM). Die Motorleistung beträgt beim orig. 2,0l mit 40er Weber etwa 120 PS, beim 45er Weber knapp 130 PS.

Bei den 40er liegt das max. Drehmoment und max. Leistung etwas früher an. Wenn man aber schon auf Weber umbaut, dann sollte man auch gleich eine richtige Nockenwelle einbauen. Sehr verbreitet ist die 304°-Welle mit entsprechenden Federn von Schrick. Ab ca. 3500 U/min geht´s richtig vorwärts, und die max.
Leistung liegt bei ca. 6500-7000 U/min an. Ein gut gemachter M10 2,0l mit 45er Weber, Fächer, Verdichtung 10,5-11:1, glatte Kanäle, evtl. leichtere Schwungscheibe sollte es ohne Probleme auf 160-170 PS bringen.
Mit 40er Weber sind etwa 150 PS drin. Ein Ölkühler kann bei der Leistung auch nicht schaden.
Gut 160 PS in Verbindung mit der 3,91 HA-Übersetzung, sollten den (meist fettbereiften) 325i schon Probleme bereiten.

Wenn man den Motor noch kompromißloser aufmacht (z.B. 324°-Welle, 47mm Einlaßventile, ...), kann man dem Motor mit 45er Weber so 190 PS entlocken. Natürlich bekommt man mit diesen Motoren Probleme mit der AU, aber in vielen Kleinbetrieben wird die AU bei Fahrzeugen ohne Kat noch mit dem CO-Tester durchgeführt und da werden die Prüfzettel noch mit der Hand ausgefüllt...
Der Spritverbrauch ist bei den Vergasern stark von der Fahrweise abhängig. Selbstverständlich kann man auch die L-Jetronic beibehalten. Die erzielbare Leistung liegt natürlich etwas niedriger. Aber so 75 PS/l sollten erreichbar sein (aus Opel-Erfahrung). Evtl. sollte man sich auf die 292°-Welle beschränken, wg. zu großer Überschneidung und schlechtem Leerlauf, da möchte ich mich aber nicht so genau festlegen. Die originalen 316 Vergaser kann man eigentlich so ziemlich vergessen... machen eigentlich nix als Ärger.[b/]

ist das nur für vergaser motoren oder geht das auch bei meinem einspritzer?
was kann man noch alles machen?

Gruß MArtin



Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 04.06.2007 22:42:48

Alles in allem zu teuer und zu großer Aufwand.
Hol dir ein m20b25 und gut ist.
PS: Thema wurde schon oft behandelt

Ja das haben mir schon viele gesagt,aber ich habe keine möglichkeit den motor umzubauen!
Baugrube oder Hebebühne!
Und mein e30 ist in so einem gutem zustand(kein Rost)
Also Tadelloser zustand, das ich ihn nicht ersetzen will!!!!!

Gruß

Zitat:

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Alles in allem zu teuer und zu großer Aufwand.
Hol dir ein m20b25 und gut ist.
PS: Thema wurde schon oft behandelt

(Zitat von: TechN9ne)

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Du musst ja lediglich den Motor und Bremsen ändern etc. die Karosserie usw. kannst du ja behalten.
Und um den von dir geposteten Umbau musste den Motor auch raus bzw. sogar auseinandernehmen.

bekomme ich den motor auch ohne baugrube oder hebebüne raus?

Zitat:

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Du musst ja lediglich den Motor und Bremsen ändern etc. die Karosserie usw. kannst du ja behalten.
Und um den von dir geposteten Umbau musste den Motor auch raus bzw. sogar auseinandernehmen.

(Zitat von: TechN9ne)

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Puh!? Also bräuchtest zumindest mal so ne Art Motorheber. Bekommste bei ebay schon gebraucht relativ günstig. Aber um Abgasanlage zu tauschen etc. muss man halt schon unter die Kiste kommen

Frag aber lieber mal die Leute die ihr e30 mit nem m20b25 aufgerüstet haben was die so gebraucht haben. Schau einfach in den Fotostory´s und schreib denjenigen eine pm

mit dem motorumbau ohne grube oder bühne geht schon dauert halt etwas länger aber motorkran oder flachenzug brauchst schon.

Hi,

wenn Du keine Hebebühne, Grube, o.Ä. hast - wie willst Du dann Deinen M10 aufbauen?
Per Hand rausheben?
Drinlassen...???

Ciao - Carsten

Hallo Ich hatte vor es mit solchen PKW auffahrrampen zu machen

Zitat:

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Hi,

wenn Du keine Hebebühne, Grube, o.Ä. hast - wie willst Du dann Deinen M10 aufbauen?
Per Hand rausheben?
Drinlassen...???

Ciao - Carsten

(Zitat von: cxm)

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