Leuchtweitenregulierung spinnt beim Bremsen!
Gestern hatte meine Frau kurz mein Auto mal gehabt und schon ist wiedermal ne Kleinigkeit defekt !Fahre gestern Nacht und beim Bremsen fängt die Leuchtweitenregulierung an zu spinnen , die Xenon flackern hoch runter .
Sind da die Drehimpulsgeber jetzt defekt oder irgendein Steuergerät ????
Muß da der Fehlerspeicher gelesen werden und sind die mit in der Fehlerkennung überhaupt erfasst ????
Bitte mal um ANtworten !! Bei der Suche bin ich bei dem Thema nur auf einen Thread gekommen , aber der hatte einen anderen Symptome.
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Hallo burschebalu,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leuchtweitenregulierung spinnt beim Bremsen!"!
Gruß
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Wo sind denn die Profis ??? Keiner ne Ahnung, oder Erfahrung mit so etwas schon gehabt ?
Beim E39 kanns passieren das die Zahnstangen der Verstelleinheit brechen und dadurch die Streuscheiben im Scheinwerfer rumwackeln.
Mach mal die Motorhaube auf und fass hinten an die Scheinwerfer, dort wo die ganzen Stecker rangehen.
Jetzt wackel da mal dran (am besten während das Licht an ist, sieht man dann besser).
Lässt sich das ganze Gerödel bewegen und der Lichtkegel bewegt sich auch im extremen Maße sind die Stangen ngebrochen.
Bei Vorfacelift-Modellen gibts da nen Reparatursatz, obs den auch für Xenon gibt weiß ich leider nicht ausm Kopf.
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 29.05.2007 08:13:20
Mach mal die Motorhaube auf und fass hinten an die Scheinwerfer, dort wo die ganzen Stecker rangehen.
Jetzt wackel da mal dran (am besten während das Licht an ist, sieht man dann besser).
Lässt sich das ganze Gerödel bewegen und der Lichtkegel bewegt sich auch im extremen Maße sind die Stangen ngebrochen.
Bei Vorfacelift-Modellen gibts da nen Reparatursatz, obs den auch für Xenon gibt weiß ich leider nicht ausm Kopf.
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 29.05.2007 08:13:20
Hi,vielleicht ist es der Neigungssensor der die Leuchtweite reguliert.
Bei mir war es mal so daß er sich gelöst hatte und der mechaniker meines vertrauens ihn wieder fest machte.
Dafür musste ich das Lenkrad komplett nach Links einschlagen und er kam dann,vorne Rechts(in Fahrtrichtung),hinter dem rechten Reifen mit der Hand dran.
Vielleicht mal prüfen lassen.
Bei mir war es mal so daß er sich gelöst hatte und der mechaniker meines vertrauens ihn wieder fest machte.
Dafür musste ich das Lenkrad komplett nach Links einschlagen und er kam dann,vorne Rechts(in Fahrtrichtung),hinter dem rechten Reifen mit der Hand dran.
Vielleicht mal prüfen lassen.
Ich fahre am Mittwoch freundlichen Kumpel!
Werde Euch berichten was es dann war !
Batterie Reset hat nix gebracht und Augenscheinlich ist der Drehimpulsgeber vorne intakt !
Werde Euch berichten was es dann war !
Batterie Reset hat nix gebracht und Augenscheinlich ist der Drehimpulsgeber vorne intakt !
Fehlerspeicher hat natürlich nix rausgespuckt, aber diese winzig kleine Koppelstange, die den Drehimpulsgeber antreibt (die auf dem Traggelenk sitzt) die ist unbeweglich (festgerostet in den Gelenken, obwohl die Kugel in Plastik eingehüllt ist ) .
Hab die Alte notdürftig gangbar gemacht, aber habe eine neue bestellt !
Hab die Alte notdürftig gangbar gemacht, aber habe eine neue bestellt !
Vorderen Höhensensor getauscht , danach standen die Scheinwerfer erst mal ganz nach unten , ist das Normal ??????
Habe Sie erst mal provisorisch hoch gestellt und fahre heute noch zum Kumpel in die Werkstatt!
Aber es scheint der Fehler gewesen zu sein , ansonsten funktioniert wieder erst mal alles !
Habe Sie erst mal provisorisch hoch gestellt und fahre heute noch zum Kumpel in die Werkstatt!
Aber es scheint der Fehler gewesen zu sein , ansonsten funktioniert wieder erst mal alles !
muß der sensor nicht erst kalibriert werden ?
Wenn du glück hast ist es nur der neigungssensor (rechtes vorderrad siehe deejay7791) .Bei mir war er einmal fest (gestänge) tropfen oel und alles wieder paletti.
JOSCHY
JOSCHY
AUTO STEHT ZUM VERKAUF/ VERKAUFT
GOTTSEIDANK hat Burschebalu den schon getauscht!!!!
@Burschebalu
Das da was kalibriert werden muss währe mir neu.
Normal nur anklemmen, evtl Fehler löschen und die Scheinwerfer an den Einstellschrauben neu justieren.
MfG
@Burschebalu
Das da was kalibriert werden muss währe mir neu.
Normal nur anklemmen, evtl Fehler löschen und die Scheinwerfer an den Einstellschrauben neu justieren.
MfG
JA genau , ich habe leichtsinnigerweise den vorderen Höhensensor am Tage getauscht und dann zur Spätschicht nach Frankfurt gefahren, hatte dann um 23:00 Uhr Feierabend und war drauf gespannt wie sich mein Licht verhält !
Ja scheiße wau wau , das Ablendlicht leuchtete genau 4 Meter vors Auto , so musste ich dann auf die Autobahn !
HAb mich dann hinter einen dran geklemmt !
Ich denke mal wenn man so einen Sensor neu reinbaut, dann stellt der aus Sicherheitsgründen erst mal die Lichter ganz nach unten !
Habe zu Hause dann das Ablendlicht erst mal hochgestellt !Bin dann auf die Strasse und habe gefühlsmäßig die Lichter so eingestellt wie ich es gewöhnt war .
Morgen fahr ich zu meinem Kumpel in die Werkstatt und lass die richtig einstellen!
Höhensensor 65 Euronen und die kleine Koppelstange 18 Euro !
HAbe das Gefühl das der jetzt nach 6 Jahren und 150000km langsam anfängt kleine Schönheitsfehler zu bekommen!
Ja scheiße wau wau , das Ablendlicht leuchtete genau 4 Meter vors Auto , so musste ich dann auf die Autobahn !
HAb mich dann hinter einen dran geklemmt !
Ich denke mal wenn man so einen Sensor neu reinbaut, dann stellt der aus Sicherheitsgründen erst mal die Lichter ganz nach unten !
Habe zu Hause dann das Ablendlicht erst mal hochgestellt !Bin dann auf die Strasse und habe gefühlsmäßig die Lichter so eingestellt wie ich es gewöhnt war .
Morgen fahr ich zu meinem Kumpel in die Werkstatt und lass die richtig einstellen!
Höhensensor 65 Euronen und die kleine Koppelstange 18 Euro !
HAbe das Gefühl das der jetzt nach 6 Jahren und 150000km langsam anfängt kleine Schönheitsfehler zu bekommen!
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