Start- und Anfahrprobleme
Hallo BMW Freundehabe seit einiger Zeit das Problem das mein 5er e39 2.5l ab und zu startprobleme hat. Das äußert sich dadurch das man meint die Batterie wäre leer (ist sie aber nicht)und er nicht anspringt. Nach einigen Startversuchen springt er dann an und zieht aber dafür nur noch ab 5000 umdrehungen. Das Problem ist aber ziemlich unregelmäßig. An was könnte das liegen hat einer ne Idee? Vielleicht die Einspritzanlage?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bvomber-1-,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Start- und Anfahrprobleme"!
Gruß
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Gruß
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Es könnten entweder die Zündkerzen oder das leidige Problem mit den Nockenwellengebern sein.
Guck dir die Threads dazu mal an. Das Problem mit der Leistung/ dem Starten ist hier öfter behandelt.
Gruß,
Daniel
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Gruß,
Daniel
und läuft wieder....
EZ 10/96, 235.000km
M52
EZ 10/96, 235.000km
M52
Also hab mir mal die Threads durchgelesen, die haben aber alle andere Probleme wie ich. Die Zündkerzen können es normalerweise nicht sein da das Problem nur ab und zu auftritt.
Hat er auch keine leistung mehr? Tritt es mehr bei warmen motor auf?
So war es bei mir. war Nockenwellengeber und eine zündspule.
Gruß Frank
So war es bei mir. war Nockenwellengeber und eine zündspule.
Gruß Frank
Goldener Getriebesand - elektrischer Bananenschähler - von außen verstellbarer Innenspiegel - Tankinnenbeleuchtung - verchromte Kolbenrückholfedern - Abgaskrümmerschauglas - Ventilfederkerze - Wechselstrombatterie
..hab einfach alles drin was gibt...
..hab einfach alles drin was gibt...
Also die Leistung ist nach meiner Meinung nach normal. Seltener bei warmen Motor eher beim kalten. Aber das mit der Zündspule hab ich mir auch schon sagen lassen das die evtl. einen weg hat. Was hat denn der Spaß bei dir gekostet?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Hallo,
hatte ihn endlich in der Werkstatt. Das Problem war wirklich der Nockenwellensensor (Auslaß).
hatte ihn endlich in der Werkstatt. Das Problem war wirklich der Nockenwellensensor (Auslaß).
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