Zu viel Luft für 325i ??
Hallo Leute habe einen 325i e36 Bj91 onhe Vanos! Habe löcher in den Luftfiltekasten gebohrt ! Jetzt schüttelt der Motor sich im leerlauf ! und wenn ich zu schnell gas gebe oder unter belastung gas gebe ersäuft er !Ist das Normal ?? was kann ich da machen ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 328ibratzer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zu viel Luft für 325i ??"!
Gruß
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Warum machst du Löcher in den Luftfilterkasten?
Zitat:
was kann ich da machen ?
bau einen luftfilterkasten ohne billigtuning sprich löcher ein und ich bin mir sicher das er wieder normal läuft.. zieht bestimmt falschluft...
mfg
B averian
M ost
W anted
///M-Power Forever
Alle Autos Haben einen Motor nur BMW nicht - die haben ein Triebwerk *g*
M ost
W anted
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Zitat:
Warum machst du Löcher in den Luftfilterkasten?
ich tippe mal darauf das er schön laut ist?
B averian
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lol löcher in Luftfilterkasten ,wer macht den so was?
ohje
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Für ein lauteres Ansaugeräuch !
Das fällt nicht so schnell auf wie ein Sportluffi !
Denn die löcher sind ja nur unten zu sehn !
Das fällt nicht so schnell auf wie ein Sportluffi !
Denn die löcher sind ja nur unten zu sehn !
Also für mich ist des Pfusch. Wenn du denMotor lauter haben willst dann K&N Filter rein, aber doch nicht so
Zuviel luft ist nicht möglich da der LMM die entsprechenden werte berechnet und das sprit/luft gemisch etc anpasst.
Was ich mir vorstellen kann wäre mal abgesehen von der warmen motorluft die angezogen wird,
das beim ausbau etc der runde gummischlauch vom kasten bzw LMm zur Drosselklappe eingerissen ist, machen sie gerne gerade wenn sie schon ziemlich alt sind.. meisst ein feiner aber langer riss zwischen diesen gummi lamellen, dieser klafft dann auf wenn sich der motor beim gas geben "bewegt".. und dann ruckelt und stottert die karre wie bei nem fahranfänger...
Um das gut zu testen.. motor starten.. leerlauf rein.. haube auf und an dem schlauch rumdrücken.. schon etwas kräfter.. wenn dann das "leck" aufklafft wirst das schon feststellen.. da kracht die drehzahl runter bis kurz vom ausgehen.. oder bis zum ausgehen.
Diese Löcherborherei solltest du ganz schnell wieder verwerfen. wenn du auf ansaug sound stehst.,. dann nen ordentlichen offenen luftfilter. muss ja kein K&N sein aber diese machart gibts ja auch shco für umd ie 25 euro von diversen herstellern...
Dat is fusseltuning was viele gern bei ihrem ollen polo machen etc... karre zerfällt sowieso aber hauptsache das ding macht krach..
Was ich mir vorstellen kann wäre mal abgesehen von der warmen motorluft die angezogen wird,
das beim ausbau etc der runde gummischlauch vom kasten bzw LMm zur Drosselklappe eingerissen ist, machen sie gerne gerade wenn sie schon ziemlich alt sind.. meisst ein feiner aber langer riss zwischen diesen gummi lamellen, dieser klafft dann auf wenn sich der motor beim gas geben "bewegt".. und dann ruckelt und stottert die karre wie bei nem fahranfänger...
Um das gut zu testen.. motor starten.. leerlauf rein.. haube auf und an dem schlauch rumdrücken.. schon etwas kräfter.. wenn dann das "leck" aufklafft wirst das schon feststellen.. da kracht die drehzahl runter bis kurz vom ausgehen.. oder bis zum ausgehen.
Diese Löcherborherei solltest du ganz schnell wieder verwerfen. wenn du auf ansaug sound stehst.,. dann nen ordentlichen offenen luftfilter. muss ja kein K&N sein aber diese machart gibts ja auch shco für umd ie 25 euro von diversen herstellern...
Dat is fusseltuning was viele gern bei ihrem ollen polo machen etc... karre zerfällt sowieso aber hauptsache das ding macht krach..
Zitat:
Also für mich ist des Pfusch.
genau - ist sicher gut für den motor wenn sich der ganze dreck da drinnen sammelt und er dann ansaugt...
B averian
M ost
W anted
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Zitat:
bau einen luftfilterkasten ohne billigtuning sprich löcher ein und ich bin mir sicher das er wieder normal läuft.. zieht bestimmt falschluft...
Das der so komisch läuft hat nichts damit zu tun ob Löcher im Luftfilterkasten sind, denn der Kasten ist ja VOR dem Luftmassenmesser. Spielt also keine Rolle, meiner Meinung nach.
Denke eher mal dass er am Faltenbalg oder sonstwo möglicherweise Falschluft zieht. Könnte ja sein dass er den Luftfilterkasten ausgebaut hat um die Löcher reinzubohren, kann sein, dass der Faltenbalg bereits Risse hatte die beim Abziehen des Kastens größer geworden sind (muss man ja oft ein bisschen mit Gewalt machen) oder sowas in der Art.
MfG Obi
Nachtrag: Da habe ich aber langsam geschrieben :-I
Bearbeitet von - obi-wan-325coupe am 17.04.2007 19:22:09
Hallo nochmal!
War mir heute einen offenen Luftfilter kaufen !
Und es ist immernoch das selbe Problem !
Der schlauch zwichen LLM und der Ansaugbrücke ist ganz !
Wenn ich den Luftfilter ganz abmache und nur der LMM dran ist müsste der motor doch normal im standgas laufen und sich nicht schütteln ??
oder sehe ich das Falsch ?
War mir heute einen offenen Luftfilter kaufen !
Und es ist immernoch das selbe Problem !
Der schlauch zwichen LLM und der Ansaugbrücke ist ganz !
Wenn ich den Luftfilter ganz abmache und nur der LMM dran ist müsste der motor doch normal im standgas laufen und sich nicht schütteln ??
oder sehe ich das Falsch ?
jop, du suchst am falschen ende.. wenn er falschluft zieht musst du hinter dem LMM gucken ob alles ganz und dicht ist!
wenn wirklich alles dicht ist, dann könnte auch der LMM nen schlag haben, steck den mal ab und guck ob das gleiche prob immernoch genau so ist wie davor. wenn ja, dann solltest vielleicht mal von nem kollegen oder so nen LMM probeweise rein tun und gucken ob es besser wird. wenn nicht dann darfste weiter suchen.
wenn wirklich alles dicht ist, dann könnte auch der LMM nen schlag haben, steck den mal ab und guck ob das gleiche prob immernoch genau so ist wie davor. wenn ja, dann solltest vielleicht mal von nem kollegen oder so nen LMM probeweise rein tun und gucken ob es besser wird. wenn nicht dann darfste weiter suchen.
wenn ich den LMM aber halb zu halte dann läuft der Motor ganz ruhig und normal !
Kann Dreck den LMM beeinträchtigen??
Farbe ist egal, Hauptsache Schwarz
sicher!
Der LMM ist nichts anderes als n draht durch den strom fließt, und der wird durch den "wind" der durch saust gekühlt und wenn man mehr strom braucht um den draht auf X C° zu bekommen dann muss da warschein lich auch mehr luft dran vorbei. also muss man auch mehr einspritzen.. ich hoffe das war mehr oder weniger verständlich. ;)
Der LMM ist nichts anderes als n draht durch den strom fließt, und der wird durch den "wind" der durch saust gekühlt und wenn man mehr strom braucht um den draht auf X C° zu bekommen dann muss da warschein lich auch mehr luft dran vorbei. also muss man auch mehr einspritzen.. ich hoffe das war mehr oder weniger verständlich. ;)
mit den löchern im kasten kann es nix zu tun haben, außer du hättest ein heißluftgebläse vor den kasten gesetzt;)
wenn vor dem "umbau" alles in ordnung war, kann eigentlisch nur ein schaden während dem umbau entstanden sein. relevant sind die teile nach lmm bzw der lmm selbst. sowie die kabel und stecker,wenn du die ab hattest.
gruß nils
wenn vor dem "umbau" alles in ordnung war, kann eigentlisch nur ein schaden während dem umbau entstanden sein. relevant sind die teile nach lmm bzw der lmm selbst. sowie die kabel und stecker,wenn du die ab hattest.
gruß nils
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