Probleme mit Versiegelung beim bördeln
Hallo Zusammen,habe heute morgen mein Auto (330Ci Cabrio) abgegeben, um vorne und hinten Spurplatten einzubauen. Da es sich an der Hinterachse um 40mm, also 20mm pro Seite handelt muss gebördelt werden. Das war mir auch klar.
Jetzt hat der Typ angerufen, er könne das nicht bördeln, da die originale Kante so gut versiegelt sei, daß er das Zeug nicht raus bekommt?!?!?!?!
Kennt einer dieses Problem? Oder stellt der sich zu blöd an?
Bitte dringend um Hilfe
Bearbeitet von - zeiten am 17.04.2007 11:19:48
Bearbeitet von - SirHanSolo am 17.04.2007 11:22:26
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Zeiten,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit Versiegelung beim bördeln"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit Versiegelung beim bördeln"!
Gruß
Grüße,
das kann schon sein das hinter der Bördelkante ne Menge Karosseriedichtmasse ist. Hatte das bei meiner Limo auch, war zwar ne Drecksarbeit, aber es sollte nicht das Problem sein die Dima raus zu bekommen. Wichtig ist nur dass das Zeug vollständig raus ist. Hatte mal den Fall bei einem E36, da hat der Typ die Masse nur grob rausgekratzt (und dabei noch richtig tiefe Kratzer gemacht-Idiot) und beim Bördeln hat sich dann auf dem Blech eine richtige Beulenlandschaft entwickelt. An den Stellen wo die Dima weg war sah es gut aus, aber an den Stellen wo noch viel Dima war kam das Blech natürlich noch weiter raus.
MfG
Mü
das kann schon sein das hinter der Bördelkante ne Menge Karosseriedichtmasse ist. Hatte das bei meiner Limo auch, war zwar ne Drecksarbeit, aber es sollte nicht das Problem sein die Dima raus zu bekommen. Wichtig ist nur dass das Zeug vollständig raus ist. Hatte mal den Fall bei einem E36, da hat der Typ die Masse nur grob rausgekratzt (und dabei noch richtig tiefe Kratzer gemacht-Idiot) und beim Bördeln hat sich dann auf dem Blech eine richtige Beulenlandschaft entwickelt. An den Stellen wo die Dima weg war sah es gut aus, aber an den Stellen wo noch viel Dima war kam das Blech natürlich noch weiter raus.
MfG
Mü
BMW Fahrzeughistorie:
EZ´87 E30 318i M10,
EZ´91 E36 318i M40, EZ´95 E36 318ti M42, EZ´95 E36 320i Touring M52, EZ´99 E46 328i M52TU, EZ´03 E46 320i Touring M54, EZ´89 E30 320i M20, EZ´02 E46 M3 , EZ´05 E61 530d Touring, EZ´11 F11 520d, EZ´89 E30 320iA
EZ´87 E30 318i M10,
EZ´91 E36 318i M40, EZ´95 E36 318ti M42, EZ´95 E36 320i Touring M52, EZ´99 E46 328i M52TU, EZ´03 E46 320i Touring M54, EZ´89 E30 320i M20, EZ´02 E46 M3 , EZ´05 E61 530d Touring, EZ´11 F11 520d, EZ´89 E30 320iA
Danke für die schnelle Antwort! Ja das mit dem vollständigen Entfernen der DIMA ist so ne Sache. Das weiß man ja leider vorher nicht, ob der das richtig macht.
Kennt jemand eine Werkstatt in Berlin, welche gute Bördelarbeiten durchführt?
Kennt jemand eine Werkstatt in Berlin, welche gute Bördelarbeiten durchführt?
das wird in der Regel mit der Flex und einer dementsprechenden Scheibe gemacht! Wenn der Meister das nicht weiss/kann, dann ist das nicht der Richtige für den Job!
So, gestern wurde gebördelt! Alles OK! Lack nicht gerissen und versiegelt wurde auch...
ABER 20mm pro Rad passt auch mit Bördelarbeiten nicht!!!
Also versucht es gar nicht erst!
Werde nun doch schmalere Platten für hinten nehmen...
Gruß Zeiten
ABER 20mm pro Rad passt auch mit Bördelarbeiten nicht!!!
Also versucht es gar nicht erst!
Werde nun doch schmalere Platten für hinten nehmen...
Gruß Zeiten
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