Verbesserung der Straßenlage bei der E46 Limo!?
Hallo, wollte gerne wissen welche Möglichkeiten ich habe die Straßenlage meiner E46 Limo zu verbessern und welche Komponente ich dafür verwenden müsste!?Sollte im Idealfall eine Übersicht über Teile sowie Hersteller werden.
Kann man z.B. Stabilisatoren, Domlager vom E46 M3 verwenden!? Gibt es evtl. eine vergleichbare Möglichkeit wie das Versteifungskreuz des E36 Cabrio welches man auch bei anderen E36 verbauen konnte??
Möchte einfach gerne wissen wie ich vom Fahrwerk selbst abgesehen eine Verbesserung der Straßenlage erzielen kann!?
Viele Grüße
BMW = bayrisches Meisterwerk!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW Comkret,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verbesserung der Straßenlage bei der E46 Limo!?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verbesserung der Straßenlage bei der E46 Limo!?"!
Gruß
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Hallo,
naja Straßenlage ist n großer Begriff...
Breitere Reifen, Felgen verbessern deine Straßenlage schonmal spürbar.
würde jetzt normalerweise sagen kauf dir ein sportfahrwerk von KW, H&R oder Bilstein.
Aber abgesehen davon kann ich nur sagen kauf dir einen Stabilisatoren-Satz von H&R oder Eibach. bzw. Domstreben vorne und hinten.
Mit den Teilen alleine müsstest du schon nen Unterschied feststellen können. Aber ob da ohne Fahrwerk der WOW Effekt einsetzt???
Kann dir nur sagen das ich an meiner e46 Limo seit letztem Sommer ein KW Variante2 Gew-Fahrwerk drinn habe ( ist schon noch ne Ecke sportlicher als ein M-Fahrwerk )
Aber die Seitenneigung in Kurven hat sich nicht sooo extrem verbessert.
Deshalb habe ich vor ner Woche noch das H&R Stabi-Set verbaut und einfach mal auf härteste Stufe gestellt.
Jetzt ist es so wie ich es haben wollte. Liegt wie das Sprichwörtliche BRETT!!!
Also meine Meinung:
Ohne Fahrwerk...
1. Breitere Felgen, Reifen
2. Domstreben ( glaube aber nicht das dich das alleine zufriedenstellt ) unterschied ist spürbar aber nicht groß.
3. andere Stabilisatoren. Sind zwar teuer aber ich hab`s noch keine Sekunde bereut. ( würde ich dir empfehlen ) wenn du ne Hebebühne hast sind die in 15 min. eingebaut!
Hoffe konnte dir weiterhelfen!
Gruß Michael
naja Straßenlage ist n großer Begriff...
Breitere Reifen, Felgen verbessern deine Straßenlage schonmal spürbar.
würde jetzt normalerweise sagen kauf dir ein sportfahrwerk von KW, H&R oder Bilstein.
Aber abgesehen davon kann ich nur sagen kauf dir einen Stabilisatoren-Satz von H&R oder Eibach. bzw. Domstreben vorne und hinten.
Mit den Teilen alleine müsstest du schon nen Unterschied feststellen können. Aber ob da ohne Fahrwerk der WOW Effekt einsetzt???
Kann dir nur sagen das ich an meiner e46 Limo seit letztem Sommer ein KW Variante2 Gew-Fahrwerk drinn habe ( ist schon noch ne Ecke sportlicher als ein M-Fahrwerk )
Aber die Seitenneigung in Kurven hat sich nicht sooo extrem verbessert.
Deshalb habe ich vor ner Woche noch das H&R Stabi-Set verbaut und einfach mal auf härteste Stufe gestellt.
Jetzt ist es so wie ich es haben wollte. Liegt wie das Sprichwörtliche BRETT!!!
Also meine Meinung:
Ohne Fahrwerk...
1. Breitere Felgen, Reifen
2. Domstreben ( glaube aber nicht das dich das alleine zufriedenstellt ) unterschied ist spürbar aber nicht groß.
3. andere Stabilisatoren. Sind zwar teuer aber ich hab`s noch keine Sekunde bereut. ( würde ich dir empfehlen ) wenn du ne Hebebühne hast sind die in 15 min. eingebaut!
Hoffe konnte dir weiterhelfen!
Gruß Michael
Hallo
Der Begriff Strassenlage.....solltest du vieleicht besser beschreiben , willst du schneller um die Kurven oder besser was stört dich den.
Das was 6 Gewinnt da geschrieben hat ist schon richtig , wobei ich bei der Einstellung der Stabis in der härtesten Einstellung vorsichtig wäre , da sich dann ein eventuelles ausbrechen des Hecks fast nicht mehr ankündigt.
Für die Stabis von H&R biste mit ca. 300€ dabei, FW (z.b Bilstein ) ca.1000€ , verstärkte Domlager ( Meyle ) ca.60€ , die Domstreben....leider glaube ich persönlich nicht dran das die wirklich was bringen , es sei den du fährst extreme Reifenbreite so ab 60€.
Allzu breite Felgen/Reifen sind zwar für die Optik gut aber nicht unbedingt für das Fahrverhalten.
Gruss buffda
Der Begriff Strassenlage.....solltest du vieleicht besser beschreiben , willst du schneller um die Kurven oder besser was stört dich den.
Das was 6 Gewinnt da geschrieben hat ist schon richtig , wobei ich bei der Einstellung der Stabis in der härtesten Einstellung vorsichtig wäre , da sich dann ein eventuelles ausbrechen des Hecks fast nicht mehr ankündigt.
Für die Stabis von H&R biste mit ca. 300€ dabei, FW (z.b Bilstein ) ca.1000€ , verstärkte Domlager ( Meyle ) ca.60€ , die Domstreben....leider glaube ich persönlich nicht dran das die wirklich was bringen , es sei den du fährst extreme Reifenbreite so ab 60€.
Allzu breite Felgen/Reifen sind zwar für die Optik gut aber nicht unbedingt für das Fahrverhalten.
Gruss buffda
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
Ja hast du schon recht was die Stabi Einstellung angeht!
Aber der Unterschied ist ( meine Meinung )zwischen den 3 Einstellungen echt minimal und nur im Grenzbereich spürbar. Klar, stellst du sie auf weich hast du mehr Seitenführungskraft, gut zb. im Winter falls du da fährst.(meiner schläft da)
solltest vielleicht echt besser beschreiben was dich stört!!!
Hast ein Serienfahrwerk oder das M-Fahrwerk???
willst du nur die Seitenneigung weghaben???
Gruss michael
Aber der Unterschied ist ( meine Meinung )zwischen den 3 Einstellungen echt minimal und nur im Grenzbereich spürbar. Klar, stellst du sie auf weich hast du mehr Seitenführungskraft, gut zb. im Winter falls du da fährst.(meiner schläft da)
solltest vielleicht echt besser beschreiben was dich stört!!!
Hast ein Serienfahrwerk oder das M-Fahrwerk???
willst du nur die Seitenneigung weghaben???
Gruss michael
Zitat:
Ja hast du schon recht was die Stabi Einstellung angeht!
Aber der Unterschied ist ( meine Meinung )zwischen den 3 Einstellungen echt minimal und nur im Grenzbereich spürbar. Klar, stellst du sie auf weich hast du mehr Seitenführungskraft, gut zb. im Winter falls du da fährst.(meiner schläft da)
solltest vielleicht echt besser beschreiben was dich stört!!!
Hast ein Serienfahrwerk oder das M-Fahrwerk???
willst du nur die Seitenneigung weghaben???
Gruss michael(Zitat von: 6 gewinnt)
Ging nicht darum das mich das Fahrverhalten meines BMWs stört, eig. viel mehr darum welche Möglichkeiten es gibt das Fahrverhalten absolut sportlich zu optimieren. Komfort ist hier absolut unerheblich. Es soll einfach best möglich auf der Straße liegen, hohe Kurvengeschwindigkeiten und super Straßenlage auch bei hohen Geschwindigkeiten!
Ich selbst hab momentan ein Sportfahrwerk Eibach/Bilstein-Kombination, ne Wiechers Domstrebe VA, und VA 225/ HA 255 Dunlop Sportmaxx verbaut. Kann mich daher nicht über die Straßenlage beschweren.
Ging eig. viel mehr darum was ich zusätzlich machen kann um noch mal ein Plus rauszuholen!?
Welche Teile vom M3 oder anderen Herstellern hierfür verwendet werden können!
Ansonsten würde mich interessieren ob es evtl. sinnvoll ist die komplette VA des M3 zu verbauen?? HA geht ja leider nicht... das Ganze natürlich nicht aus kostentechnischer Sicht sonder einfach aus Sichtweise der Straßenlage/Fahrverhaltens!
Für die bisherigen Tips vielen Dank!
vg
BMW = bayrisches Meisterwerk!
Dann verbau einfach mal einen Eibach oder H&R Stabilisatoren - Satz.
Ist echt ein spürbarer Unterschied!
Dein Fahrwerk müsste echt gut sein, eben auch für hohe Geschwindigkeiten, da es nicht so hart ist wie Gew-Fahrwerke.
Bei dem Zustand unserer Straßen ist ganz hart meistens nicht so toll...
wenn das nicht reicht brauchst n Rennwagen mit Straßenzulassung ;-)
MfG
Ist echt ein spürbarer Unterschied!
Dein Fahrwerk müsste echt gut sein, eben auch für hohe Geschwindigkeiten, da es nicht so hart ist wie Gew-Fahrwerke.
Bei dem Zustand unserer Straßen ist ganz hart meistens nicht so toll...
wenn das nicht reicht brauchst n Rennwagen mit Straßenzulassung ;-)
MfG
Frage dazu, müssen andere als Originalstabis wie z.B. H&R eingetragen werden?
Und wie siehts aus bei nem KW Variante 1 mit Domlagern? Sind da KW eigene dabei oder wenn nicht, sollte ich meine gleich gegen M3 Domlager oder Meyle austauschen auch wenn sie nicht ausgenudelt sind?
Bearbeitet von - Fabricio am 10.04.2007 01:08:57
Und wie siehts aus bei nem KW Variante 1 mit Domlagern? Sind da KW eigene dabei oder wenn nicht, sollte ich meine gleich gegen M3 Domlager oder Meyle austauschen auch wenn sie nicht ausgenudelt sind?
Bearbeitet von - Fabricio am 10.04.2007 01:08:57
Lesen gefährdet die Dummheit !
Hallo
@ 6 Gewinnt
Warum ist Gewindefahrwerk immer gleich Knüppelhart ?? habe ein Bilstein Gewinde drin und das ist NICHT Knüppelhart.
@ Fabricio
Die Domlager vom M3 passen nicht .
@ BMW Comkret
Das was du bis jetzt verbaut hast klingt doch schon mal gut , also ich würde sagen noch ein paar Stabis ( z.b H&R ) und dann liegst du schon sehr gut im Rennen , der M3 ist auch nicht das Maß der Dinge.
Gruss buffda
@ 6 Gewinnt
Warum ist Gewindefahrwerk immer gleich Knüppelhart ?? habe ein Bilstein Gewinde drin und das ist NICHT Knüppelhart.
@ Fabricio
Die Domlager vom M3 passen nicht .
@ BMW Comkret
Das was du bis jetzt verbaut hast klingt doch schon mal gut , also ich würde sagen noch ein paar Stabis ( z.b H&R ) und dann liegst du schon sehr gut im Rennen , der M3 ist auch nicht das Maß der Dinge.
Gruss buffda
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
Im vergleich zu der Bilstein-eibach Kombination sind Gewinde Fahrwerke schon verhältnissmässig hart da diese Fahrwerke erst wenn sie heftiger einfedern, schnelle kurven usw. die Härte von Gew-fahrwerken wie KW, H&R, Bilstein erreichen.
Ich fahre mit Gewinde KW Variante2 in der Grundstellung und n kumpel hat im selben wagen Bilstein/eibach und dagegen ist das KW Hart. und die Bilstein Gewindf. die ich kenne auch.
@ Fabricio
- ja Stabis von H&R und Co müssen eingetragen werden.
- wenn man ein Fahrwerk einbaut wechselt man normalerweise auch die Domlager da diese dann eh heftiger beansprucht werden. die von meyle sind sehr gut!
MfG
Ich fahre mit Gewinde KW Variante2 in der Grundstellung und n kumpel hat im selben wagen Bilstein/eibach und dagegen ist das KW Hart. und die Bilstein Gewindf. die ich kenne auch.
@ Fabricio
- ja Stabis von H&R und Co müssen eingetragen werden.
- wenn man ein Fahrwerk einbaut wechselt man normalerweise auch die Domlager da diese dann eh heftiger beansprucht werden. die von meyle sind sehr gut!
MfG
die hinteren Domlager passen vom M3!!!
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