Klappern beim 525TDS
Hallo,ich hab mir ein 525 tds bj. 04/94 kombi mit vollausstatung für 1500€ gekauft (guter Preis?) und er ist laut tacho 278000 km gelaufen. So jetzt zu meinem Problem: Beim starten des Motors ist ein Klappern auf einem Zylinder zu hören. Das hört sich so an als ob ein ventiel nicht richtig eingestellt ist. Ich weiß aber nicht ob er ventiele hat. Hab auch angst das es ein Motorschaden ist. beim gas geben kommt aus dem auspuff ruß oder so etwas was, aufjedenfall etwas schwarzes aber nichts flüssiges und wenn man den wasserbehäter öffnet drückt er das wasser raus. er wird aber auch nicht zu heiß oder verbraucht öl.
hoffe ihr könnt mir helfen!!!
MFG daany
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Daany,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klappern beim 525TDS"!
Gruß
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Hallo
Dein Baby hat Hydraulisch gesteuerte Ventile. Das kappern beim Starten sind die Hydrostössel, die erst Kontakt zu den Ventilen aufbauen sobald der Öldruck voll da ist. Geht das geräusch weg? oder hast du das auch noch nach der Fahrt?
Wenns weg geht sobald Öldruck bzw. warm ist es kein Problem.
Schwarzer Russ ist normal... Ist ja n Diesel.
Wasser: Schau mal wenn er Kalt ist, ob ev. zuviel wasser drin ist. Es hat da ein überlauf.
Sonst, wenn man den Wasserdeckel bei meinem aufmacht, ( 525i /`94 ) Ist da von Kühlerseite ein Rücklauf zum Ausgleichsbehälter. Ist möglich das der Rausspritzt obwohl du nicht zuviel wasser drinn hast.
Zum schluss noch zu den 1500 Euronen. Meiner meinung nach guter Preis. Wenn das teil keine Probleme macht.
Und es gibt viele die 400 TKM aufwärts schaffen mit n`em 5er. Das Problem ist meistens Rost an der Karosse und nicht der Motor.
Wünsch dir auf jeden Fall viel Spass mit deinem Baby.
Gruess Phi
Dein Baby hat Hydraulisch gesteuerte Ventile. Das kappern beim Starten sind die Hydrostössel, die erst Kontakt zu den Ventilen aufbauen sobald der Öldruck voll da ist. Geht das geräusch weg? oder hast du das auch noch nach der Fahrt?
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Schwarzer Russ ist normal... Ist ja n Diesel.
Wasser: Schau mal wenn er Kalt ist, ob ev. zuviel wasser drin ist. Es hat da ein überlauf.
Sonst, wenn man den Wasserdeckel bei meinem aufmacht, ( 525i /`94 ) Ist da von Kühlerseite ein Rücklauf zum Ausgleichsbehälter. Ist möglich das der Rausspritzt obwohl du nicht zuviel wasser drinn hast.
Zum schluss noch zu den 1500 Euronen. Meiner meinung nach guter Preis. Wenn das teil keine Probleme macht.
Und es gibt viele die 400 TKM aufwärts schaffen mit n`em 5er. Das Problem ist meistens Rost an der Karosse und nicht der Motor.
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Gruess Phi
Hi,
das Klappern ist auch wärent der Fahrt und im Leerlauf zu hören.
Zu dem rus: Ich habe auch andere Dieselfahrzeuge und beim BMW ist es so extrem das der Asphalt schwarz wird und der BMW springt auch extrem gut an besser als mein Benziner. Auch wenn es kalt ist und auch ohne vorglühen.
Ich fahre mal zu BMW und gucke mal was die sagen. Wenn es die hydros. sind dann tausch ich sie selber. Und könnt ihr mir sagen ob man denn nicht gleich auch noch andere sachen tauchen könnte (vorsichts halber).
MFG DAANY
das Klappern ist auch wärent der Fahrt und im Leerlauf zu hören.
Zu dem rus: Ich habe auch andere Dieselfahrzeuge und beim BMW ist es so extrem das der Asphalt schwarz wird und der BMW springt auch extrem gut an besser als mein Benziner. Auch wenn es kalt ist und auch ohne vorglühen.
Ich fahre mal zu BMW und gucke mal was die sagen. Wenn es die hydros. sind dann tausch ich sie selber. Und könnt ihr mir sagen ob man denn nicht gleich auch noch andere sachen tauchen könnte (vorsichts halber).
MFG DAANY
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