Eisenmann Auspuff komisches geräusch
servas,ich hab seit gut 4 monaten einen neuen eisenmann auspuff auf meinem 318is...
nach paar wochen hat er irgendwo geschlagen und ich hab ihn nochmal ausgerichtet... problem war gelöst...
und vor ein paar tagen bin ich 300 km auf der autobahn gefahren und hab ihn dann abgestellt... am nächsten tag bin ich wieder gefahren und jetzt gibt er wieder komische geräusche von sich... ich dachte erst das er wieder igrendwo angeht... also hab ich ihn wieder ausgerichtet... hat aber nix gebracht... er geht nirgendwo an, schebert aber trotzdem.... ich hab ihn tausend mal überprüft... er geht nirgends an... was kann das sein?????
das problem is immer nur genau bei 2000 umdrehungen und genau bei 2500 umdrehungen.... bei anderen drehzahlen hört er sich ganz normal an... wie kann das sein? was is das??
lg daniel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW-Hoaza,
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Gruß
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Hi,
Bei der "unrunden" drehzhal klingt das aber nach was technischem.
Hast mal geschaut ob das Hitzeschutzblech vom kat noch fest ist ?!.. oder ob das kontakt zum kat hat?
Das ist eines der häufigsten ursachen.
mfG
Serial-Thriller
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mfG
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stimmt. das wär auch ne möglichkeit...
wenn der auspuff richtig warm is.. sprich wenn ich ihn paar mal gesprengt hab, macht er das geräusch nicht mehr... aber sobald er nur 5 minuten steht, macht er es wieder...
und warum war das geräusch weg nachdem ich ihn des erste mal ausgerichtet hab?
danke für die schnelle und gute antwort
wenn der auspuff richtig warm is.. sprich wenn ich ihn paar mal gesprengt hab, macht er das geräusch nicht mehr... aber sobald er nur 5 minuten steht, macht er es wieder...
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danke für die schnelle und gute antwort
Hi,
Naja durch das ausrichten verändert sich ja auch der Sitz der kompletten abgasanlage.
Und nach dem ersten ausrichten saß der kat vllt nen stück tiefer so das es gerade so reicht trotz losen blechs.. es hing wohl nur etwas statt ganz lose zu sein.
Und naja wärme etc da arbeitet das metall und dehnt sich aus...
Möglich währe auch die zusatzhalterung an der Vorderseite, höhe getriebe... das durch die rumrichterei was gelöst oda nen haltegummi sich verabschiedet hat.
Wenn der wagen kalt ist.. schlag par mal kräftig mit der faust unter den endpott.. dann sollte mans ja auch hören...
Ansonsten jemanden mal gas geben lassen und dann versuchen zu orten wo es genau her kommt.
Naja durch das ausrichten verändert sich ja auch der Sitz der kompletten abgasanlage.
Und nach dem ersten ausrichten saß der kat vllt nen stück tiefer so das es gerade so reicht trotz losen blechs.. es hing wohl nur etwas statt ganz lose zu sein.
Und naja wärme etc da arbeitet das metall und dehnt sich aus...
Möglich währe auch die zusatzhalterung an der Vorderseite, höhe getriebe... das durch die rumrichterei was gelöst oda nen haltegummi sich verabschiedet hat.
Wenn der wagen kalt ist.. schlag par mal kräftig mit der faust unter den endpott.. dann sollte mans ja auch hören...
Ansonsten jemanden mal gas geben lassen und dann versuchen zu orten wo es genau her kommt.
ja ok dann werd ich des morgen mal machen...
falls sich nichts feststellen lässt, meld ich mich nochmal.. danke dir.
gruß daniel
falls sich nichts feststellen lässt, meld ich mich nochmal.. danke dir.
gruß daniel
ich hab auch ab und an so´n komisches rasseln, bei mir wars bzw isses die linke schraube mit der der pott am auspuffgummi festgemacht is, die vibriert sich locker und erzeugt bei mir das geräusch... hab dann ne 2te drauf und gut wars.
Zitat:
ich hab auch ab und an so´n komisches rasseln, bei mir wars bzw isses die linke schraube mit der der pott am auspuffgummi festgemacht is, die vibriert sich locker und erzeugt bei mir das geräusch... hab dann ne 2te drauf und gut wars.(Zitat von: CompactO)
ja aber dann würd der auspuff doch nicht immer nur genau bei 2000 und genau bei 2500 umdrehungen schebern oder!!??
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