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Stimmt die REo50A gab es auch ohne RFT.
aber mit find ich die besser. Vor allem wenn ich mal auf der Autobahn düse wie ne Sau
aber mit find ich die besser. Vor allem wenn ich mal auf der Autobahn düse wie ne Sau
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Senna2009,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DSC greift ein bei neuen Reifen an der HA"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DSC greift ein bei neuen Reifen an der HA"!
Gruß
Das eingreifen des Dsc resultiert ja auch durch den unterschiedlichen Radumfang, da liegt auch der Hund begraben. Die Reifenhersteller haben eine Toleranzgrenze bis zu 10%, dies bedeutet ein 225 er kann unter umständen auch gerne mal ein 215 oder 235 sein. Dies gilt natürlich auch für den Umfang, was den unterschied bei den neuen und alten Reifen ausmachen kann.
Hubraum kann nur durch noch mehr Hubraum ersetzt werden.
Zitat:
nun hab ich hinten neue conti drauf,
ergebnis,
das auto ist unfahrbar, wackelt auf der hinterachse,
dsc schaltet schon bei langsamer kurvenfahrt ein,
hoffe das das problem nach ein paar hundert km verschwindet.
mit den alten runderratierten reifen lag das auto wie ein brett.(Zitat von: lui1963)
Hi Lui,
selbes Problem habe ich bei meinem 320er. Hinten neue Contis draufgezogen (Sport Contact 2) letzte Woche und vorne die alten Pilot Sport (~5mm) drauf gelassen. Seitdem kaum in der Spur zu halten bei höherem Tempo und DSC Regeleingriff schon bei Slalomfahrten mit 40km/h !!
Habe aktuell auch einen Thread dazu geöffnet da ich mir nicht sicher bin ob es ausschließlich von den Reifen herrührt !
Gruß Jochen
bei mir liegts nur am reifen,
vorher wars ja auch nicht.
es geht auch nicht nur darum das ständig das dsc eingreift,
sondern das das auto auf der hinterachse wackelt,
geschwindigkeit über 180 fast unmöglich,
kurvenfahren geht im prinzip auch nicht.
mist. mist . mist,.
vorher wars ja auch nicht.
es geht auch nicht nur darum das ständig das dsc eingreift,
sondern das das auto auf der hinterachse wackelt,
geschwindigkeit über 180 fast unmöglich,
kurvenfahren geht im prinzip auch nicht.
mist. mist . mist,.
Zitat:
Crocodil die RE040 sind ohne Runflat. Die RE050A sind Runflat.
Sonst kein weiterer Unterschied. Die Reifen sind von der Entwicklung sowieso uralt. wurden 2000 entwickelt und werden unverändert gebaut.
Nimmt mal die neuen Michelin Pilot Sport ZP Reifen / die sind der Hammer. Die bietet auch BMW an.
Die gibt es als RFT und auch ohne.
Die Kleben auf der Strasse mein ESP blinkt nie und ich kann in die Kurven driften.
Vor allem sind die MIchelin RFT sehr weich und man merkt gar nicht dass man RFT hat wenn man es nicht wüßte. Da sind die Bridgestone eine Katastrophe - die sind hart wie Stein.
Null Fahrkomfort . Aber von der Haftung sind die ja nicht schlecht.(Zitat von: Senna2009)
Also ich habe beide Reifen in der Garage.
Beide haben kein RFT; Der 040 ist Laufrichtungsgebunden der 050 nicht.
Das Profil ist auch völlig unterschiedlich.
Aber ist ja auch egal.
Ich wollte eigendlich nur auf die Sternkennung hinweisen, wenn alle 4 Reifen neu drauf kommen
mag es kein Problem geben. Wird nur eine Achse belegt gibt es häufig schwierigkeiten.
Ich habe nach dem Tausch auf die 040 * vom ersten Kilometer kein DSC eingriff und auch bei höheren Geschwindigkeiten kein flattern und schwimmen mehr gehabt.
mfg
Zitat:
Crocodil die RE040 sind ohne Runflat. Die RE050A sind Runflat.
Sonst kein weiterer Unterschied. Die Reifen sind von der Entwicklung sowieso uralt. wurden 2000 entwickelt und werden unverändert gebaut.
Nimmt mal die neuen Michelin Pilot Sport ZP Reifen / die sind der Hammer. Die bietet auch BMW an.
Die gibt es als RFT und auch ohne.
Die Kleben auf der Strasse mein ESP blinkt nie und ich kann in die Kurven driften.
Vor allem sind die MIchelin RFT sehr weich und man merkt gar nicht dass man RFT hat wenn man es nicht wüßte. Da sind die Bridgestone eine Katastrophe - die sind hart wie Stein.
Null Fahrkomfort . Aber von der Haftung sind die ja nicht schlecht.(Zitat von: Senna2009)
Also ich habe beide in der Garage stehen. Es sind keine RFT.
Der 040 ist laufrichtungsgebunden, der 050 ist nicht laufrichtungsgebunden.
Das Profil ist auch völlig unterschiedlich. Kann schlecht der gleiche Reifen sein.
Aber ist ja auch wurscht.
Ich wollte nur auf die Sternkennung hinweisen. Gibt es nicht nur beim freundlichen.
Kann im Internet beim Reifenhändler geordert werden oder beim Reifenhandel auch.
Gibt es halt nur bei bestimmten Marken. Gibt es auch für Porsche, Audi, oder für Merc....
Wenn nur eine Achse neu belegt wird gibt es offensichtlich des öfteren probleme mit der
fahrbarkeit. Es haben ja hier einige geschrieben das es fast unfahrbar war.
Kann ich wirklich nur bestätigen bei gerader Strecke habe ich mir ab 150 in die Hosen gemacht.
Reifen wieder runter, Potenza 040 * rauf und alles war gut.
Der Reifen ist wiklich etwas hart. Ich bin aber mit der Haftung und auch im Regen sehr zufrieden.
Nach dem griff in die Tonne habe ich mich nicht getraut nen anderen Reifen auszuprobieren.
mfg
Sorry für den doppler, hatte mich verklickt.
Bearbeitet von: crocodil am 14.07.2010 um 14:32:57
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