Dieser Beitrag wurde vom Moderator Jogi am 11/04/2004 um 16:53:27 in dieses Forum verschoben.
denke das passt hierher und nichtz in das interne Forum
Wer kann mir sagen ob man die Tachoeinheit vom E 36 M 3 in einen E 36 320
Touring
einbauen kann:Wer weiss wie es geht?
Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte
Bearbeitet von - Jogi am 11/04/2004 16:53:27
denke das passt hierher und nichtz in das interne Forum
Wer kann mir sagen ob man die Tachoeinheit vom E 36 M 3 in einen E 36 320
Touring
einbauen kann:Wer weiss wie es geht?
Würde mich freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte
Bearbeitet von - Jogi am 11/04/2004 16:53:27
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo n/a,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tachoeinheit vom E 36 M3 in einen E36 320 touring"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tachoeinheit vom E 36 M3 in einen E36 320 touring"!
Gruß
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Ja es geht , muß nur neu kotiert werden . Mfg Mathias
kotiert... pfui teufel ;-)
ich würde es mit codieren versuchen, stinkt nicht so *g*
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Jo musst neu codieren dann klappts
Second place is the first loser
Second place is the first loser
aber is doch scheisse wenn du vollgas fährst und nix mehr geht und die nadel is gradn bissl über 2 uhr ;)
Pilot: »Tower, da brennt ein Runway-light.«
Lotse: »Ich hoffe, da brennen mehrere.«
Pilot: »Sorry, ich meine, es qualmt.«
Pilot: »Tower, da brennt ein Runway-light.«
Lotse: »Ich hoffe, da brennen mehrere.«
Pilot: »Sorry, ich meine, es qualmt.«
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
Hallo leute, das gleiche problem habe ich auch, da mein auto mittlerweile mehr als 260 fährt brauche ich auch den m3 tacho und jetzt will ich einfach von euch wissen, wie die ganze steckerbelegung des m3´s ist im vergleich zum 320er cabrio e36, hat jemand von euch von den 2 autos die schaltpläne???
Das mit der öltemperatur muss ja auch dann zur funktion kommen also ausser diese kabeln ob ich noch welche andere verlegen muss oder ob ich die ganzen signale die gebraucht habe schon habe und nur die position des kabels am stecker umplatzieren muss, kann mir da irgendeiner helfen???
Hat der m3 überhaupt am tacho die gleichen stecker wie die vom 320er???
mfg georg.m
Rieger umbau infinity 2 motor tuning
Das mit der öltemperatur muss ja auch dann zur funktion kommen also ausser diese kabeln ob ich noch welche andere verlegen muss oder ob ich die ganzen signale die gebraucht habe schon habe und nur die position des kabels am stecker umplatzieren muss, kann mir da irgendeiner helfen???
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Zitat:
Hallo leute, das gleiche problem habe ich auch, da mein auto mittlerweile mehr als 260 fährt brauche ich auch den m3 tacho und jetzt will ich einfach von euch wissen, wie die ganze steckerbelegung des m3´s ist im vergleich zum 320er cabrio e36, hat jemand von euch von den 2 autos die schaltpläne???
Das mit der öltemperatur muss ja auch dann zur funktion kommen also ausser diese kabeln ob ich noch welche andere verlegen muss oder ob ich die ganzen signale die gebraucht habe schon habe und nur die position des kabels am stecker umplatzieren muss, kann mir da irgendeiner helfen???
Hat der m3 überhaupt am tacho die gleichen stecker wie die vom 320er???
mfg georg.m
Rieger umbau infinity 2 motor tuning(Zitat von: Georg.M)
Servus.
Also sorry, aber nen 320i Cab mit über 260km/h?!? Kann ich mir irgendwie net so vorstellen...
ABer was solls, die STecker sind doch gleich! Anschließen (evtl. brauchst Adapterkabel) und codieren...
Gruß Bernhard
/// Evolution inside? ...in progress!
Jo geht!
hab in meinem 328er einen vom M-Coupe drin(ohne olanzeige),
hab es bei bmw codieren lassen und auch einen vermerkt im scheckheft!
hab in meinem 328er einen vom M-Coupe drin(ohne olanzeige),
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