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Habe einen Eisenmann SS ESD auf einer 328i Limo ... ist eingetragen. Bin schon ca. 2000 km damit gefahren, sollte also auch eingefahren sein. Der ESD ist mir persönlich noch etwas zu leise, was wohl auf die starken Kats der E46-Baureihe zurückzuführen ist. Welche LEGALEN Möglichkeiten habe ich noch mehr Sound zu bekommen?

Wie hast du es geschafft den SS eingetragen zu bekommen ? Das is ein Riesen Problem und 99% der Leute die so einen Fahren haben ihn ohne TÜV drunter.
Noch mehr Sound aus dem ESD den du jetz shcon hast wirst du legal nicht bekommen. Die illegale Variante dürfte dir sicher bekannt sein: Soundrohr !!!

Einige Tuner haben dafür Gutachten und tragen dir den ein. Soundrohr ist klar ... ohne TÜV. Vielleicht VSD, MSD, Sportkat oder so? Keiner eine Idee?

hi,

klärt mich bitte mal auf:
1.) der sogenannte SS ist doch die race / export version von eisenmann, oder ?

2.) die fa. reuter motorsport bietet doch auch nen eisenmann mit 3 soundstufen an.. den mit 80, 85 und 90 DB.

welcher von denen ist denn nun die race version von eisenmann ?

Link


gruss frank

In der PDF Datei die du angehängt hast steht folgendes drin:



Also kann man davon ausgehen das die 85db Variante dem Eisenmann SS Esport entspricht, da diese ja (siehe *) auf Anfrage eingetragen werden kann.

klingt logisch.

für nen diesel müsste man dann ja schon zum 90 DB eisenmann greifen.

ps:
weiss jemand ob die SOUNDROHRE von BASTUCK auf nen EISEMNANN ESD passen ?

gruß

Passen nicht. Aber man kann sie passend machen :-)

gut zu wissen.

für den diesel gibt es von eisenmann leider keine soundrohre...
daher meine frage...

gruß

Zitat:

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gut zu wissen.

für den diesel gibt es von eisenmann leider keine soundrohre...
daher meine frage...

gruß

(Zitat von: Frank1980)

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Und das soll was bringen !?

Um zum Topic zurückzukehren ;-)
Bringt mir ein Sportkat was?? TÜV?? Preis?
VSD / MSD ? TÜV? Preis? Gibts ja nicht von Eisenmann ... Bastuck?

@ Frank1980:

Bevor du dir nen Soundrohr holst hör doch erst mal auf der Eisenmann Website das Soundfile vom 330d probe.
Ich finde da brauch man kein Soundrohr mehr...es sei denn man will sich das super Klangbild (welches für nen Diesen wirklich einmalig ist beim Eisenmann) zerstören.

war gestern bei der fa. bastuck und wurde dort aufgeklärt. ist bei mir um die ecke.

hab für nen esd für den 330d angefragt.
man sagte mir, dass die bastuck soundrohre beim 330 diesel ca. 5 DB bringen

und mit dem eisenmann esd von reutersport (90 DB) plus bastuck soundrohre wären ca. 95 DB. im fzg. schein stehen 77 DB.

also dann müsste doch auch ein 330 D zu hören sein !?

gruss frank

Vergiss Bastuck, vergiss die Soundrohre.
Hör dir das hier an und dann reden wir weiter ;)

hi,

JJJJAAAAAAAAA!
klingt echt verdammt gut.

ABER:
hatte auch heute morgen kontakt mit reuter motorsport. GENAU DIESEN auspuff / sound haben die auch auf ihrer Homepage als soundfile stehen.

werde mir das gute stück morgen bestellen.

übrigens:
das mitglied asimon hat heute unter seinen 330d den eisenmann ss bekommen.

sein kommentar:

"Tagchen
Also ich habe jetzt einen SS ESD 2x76mm drunter. Ich muß sagen, dass es echt der hammer ist. Du meinst grad, du hast ein Pop off Ventil eingebaut. Wenn du vom gas gehst, hört sich das echt super an. kann ich echt nur weiter empfehlen"

das sagt doch alles.

und mitglied dantouring hat den auch drunter und meinte, dass der sound seines 330d genau dem des soudfiles entspricht.

ich glaub, wir sind grad völlig vom thema abgekommen.

gruss

ps: die soundrohre würde ich mir noch dazunehmen, falls es doch zu leise wäre. aber bis jetzt gibt es keinen anlass...

Na subbbbberrrrr dann hau rein und knall dir den ESD drunter und abgehts damit auf die Piste ;)
adios

Na welchen nimmst du denn nun? Den Eisenmann mit 90dB ?

hi,

das wird ne schwierige frage.
ich ruf um 10 h noch einmal bei reuter motorsport an.
ich will genau wissen, ob deren 90 DB version dem eisenmann "SS" entspricht, oder ob die noch lauter ist. (also ne noch stärkere SS Version ??)

was verwirrend ist:
auf der homepage von eisenmann ist der soundfile mit der SS - Version aufgenommen.

GENAU der selben Soundfile ist auf der Reuter - Motorsport Seite zu hören. Per mail sate mir, dass es die 90 DB - Version wäre... es ist der identische Sound !?

gruss

hallo,

hab bei reuter angerufen:
Deren 90 Dezibel ESD und der Eisenmann SS sind GLEICH !

für bestimmte Fzg. gibt es aber noch lautere ESD`s die die 90 DB bei weitem überschreiten.
ob es die auch für den 330d gibt, bekomm ich noch mitgeteilt.

werde mir aber auf jeden fall heute noch den EISENMANN SS bestellen.

gruss

Ich will dich jetzt nicht bremsen und auch kein Spielverderber sein.

Aber hast du schon mal dran gedacht was los is wenn die dich kontrollieren?
Auch wenn du einen prüfer findest der die den Pott einträgt, kriegst du ärger.

Die normalen Werte liegen bei 77dB, hast du gesagt?
Da sind max 5dB Toleranz drin. Sprich alles was über 82dB liegt ist illegal.
hat zur Folge das du den Pott wieder wegmachen musst. Und wenn du wirklich gar 90dB hast dann wird kein Grüner nen Auge zudrücken bei ner Kontrolle

hi,

das ist für mich das geringste problem...

jede berufsgruppe bringt doch seine persönlichen vorteile mit.

UND:
wenn du dein fzg. tieferlegst, müsste der tüv prüfer auch im fzgbrief / fzgschein auch die NEUE fahrzeughöhe (also DIE die durch das tieferlegen der fall ist) eintragen.
glaub mir, das macht auch nicht jeder. manche schreiben es sogar von hand rein !

und nur weil die tatsächliche höhe mit der im eingetragenen schein / brief nicht übereinstimmt, wird dir bei UNS NIEMALS einer den pkw stilllegen o.ä.

genauso ist es auch mit den DB - Zahlen.
in meinem fzgschein stehen nachher die Werte, die das Ding auch hergibt.

gruss

ach ja,

also für den 330 D gibt`s keine weiteren sonderanfertigungen.

d.h. EISENMANN SS = Reuter 90 DB
es sind auch die identischen Soundfile.

gruss

Also ich habe ja seit gestern einen Eisenmann SS drunter. Komme jetzt gerade vom TÜV. Im Leerlauf habe ich 69 DB wäre ja ganz OK. Dann wollte er aber noch bei 3000 U/Min messen. Da hatte ich dann gleich 91 DB. Das Problem ist aber, dasss der Turbo hinten gewalltig pfeift. Also wenn man ihn dann eintragen lassen will, muß man ihn auf einer Teststrecke messen lassen. Kostenpunkt. Um die 150euro

Zitat:

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Dann wollte er aber noch bei 3000 U/Min messen. Da hatte ich dann gleich 91 DB. Das Problem ist aber, dasss der Turbo hinten gewalltig pfeift. Also wenn man ihn dann eintragen lassen will, muß man ihn auf einer Teststrecke messen lassen. Kostenpunkt. Um die 150euro

(Zitat von: Asimon)

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Ist es denn dann garantiert das der ESD eingetragen wird !?

MFG

Wenn er die DB grenze nicht überschreitet, wird er eingetragen.

@Asimon poste dann mal ob du ihn eingetragen bekommen hast. Würde mich mal Interressieren ob man damit durchkommt und wenn nicht wie man das "Problem" in den Griff bekommt.

Werde morgen mal noch zu einem anderem Tüv gehen und fragen. SAT Motorsport hat z.b. gemeint, dass das Eintragen kein problem sein sollte.

Ja bei SAT habe ich meinen auch eintragen lassen ...