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Hallo Community,

letztens in der Werkstatt wurde festgestellt, dass mein FZ 1 Liter Öl zuviel intus hatte. Wenn der 1 Liter nicht schon beim Kauf des Fahrzeugs drin war, wodurch könnte diese Zunahme entstehen?

Kann es sein das sich durch zufließenden Diesel das Öl vermehr hat? Was sollte ich unbedingt untersuchen lassen?

Der 1 Liter wurde natürlich abgelassen. Erstmal bleibt mir vermutlich nichts anderes übrig, als die Sache zu beobachten. Wirds wieder mehr, dann ist definitiv was defekt. Wenn nicht, dann wars beim Kauf des FZ auch schon so (dann hat der Händler vermtlich ein Problem!)

Danke & Gruß
Reen

Bearbeitet von: Reen_sc am 25.07.2014 um 20:56:27

Wenn Öl beim Diesel mehr wird, ist der Exitus nahe ;) Hab schon Angst weil meiner exakt garnichts verbraucht^^

Falls es Diesel ist, was schuld an dem erhöhten Ölstand ist, dann liegt est oft daran dass das Fahrzeug oft versucht den Partikelfilter zu regenerieren dies jedoch immer unterbrochen wird - zb wenn du die autobahn verlässt während gerade regeneriert wird. Wenn es sich wirklich um diesel handelt wirst du ne relativ lange strecke fahren müssen bis das öl wieder "sauber" wird und der partikefilter regeneriert wurde

Zitat:

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Wenn Öl beim Diesel mehr wird, ist der Exitus nahe ;) Hab schon Angst weil meiner exakt garnichts verbraucht^^

(Zitat von: Krischi23)

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Hm also bei meinem E46 320d ist das genau so, 15.000 Gefahren seit Ölwechsel und der ist immer noch voll, kein tropfen Öl weg. Ich mach mir bisher keine sorgen, oder sollte ich etwa ? :D denke immer, ist doch gut wenn er kein Öl verbrennt. Dpf hab ich ja eh nicht.

Was könnte es denn noch sein, wenn kein Diesel? Kühlflüssigkeit?

Was sollte dich dringend mal untersuchen lassen?


Falls das Öl schon drin war hat sich das eh schon erledigt. Dann wurde es durch die Werkstatt versaubeutelt.

Viel Kurzstrecke Mit dem Diesel? Google mal Ölvermehrung. Da haben manche Hersteller richtig heftig mit zu kämpfen.
Um Prinzip mischt sich Diesel ins Öl.

Kurzstrecke ist gegeben, aber sollte das 2014 ein Thema bei F - Modellen sein? Bei den X3 habe ich es schonmal gelesen.

Um Klarheit zu schaffen, sollte ich vermutlich mal das Öl im Labor prüfen lassen *kotz

Was hat das Mit F Modellen zu tun? Der Mist hat mit Partikelfilter (Fett fahren um Abgastemp. zu steigern) und AGR und dem ganzen Rotz angefangen. Die Gefahr das das passiert attestiere Ich grad ma jedem aktuellen Diesel.

In Polen gibt es einen neuen Trend.

PDF ausbauen lassen, Steuergerät anpassen.
Kostet beim Profi ca. 300€ und man hat dann für immer Freude am Diesel.

Den PDF bekommt man dann noch für schönes Geld weiterverkauft.
Somit kommt man fast auf Null.

Werde ich auch machen falls mein nächste BMW ein 530d werden sollte.

Bearbeitet von: f10-528i am 28.07.2014 um 16:38:26

Zitat:

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In Polen gibt es einen neuen Trend.

PDF ausbauen lassen, Steuergerät anpassen.
Kostet beim Profi ca. 300€ und man hat dann für immer Freude am Diesel.

Den PDF bekommt man dann noch für schönes Geld weiterverkauft.
Somit kommt man fast auf Null.

Werde ich auch machen falls mein nächste BMW ein 530d werden sollte.

(Zitat von: f10-528i)

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Sowas nennt man Steuerbetrug und das stellt eine Straftat dar....

Zitat:

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Kurzstrecke ist gegeben, aber sollte das 2014 ein Thema bei F - Modellen sein? Bei den X3 habe ich es schonmal gelesen.

Um Klarheit zu schaffen, sollte ich vermutlich mal das Öl im Labor prüfen lassen *kotz

(Zitat von: Reen_sc)

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Nein, die 2014er Modelle können die physikalischen Naturgesetze außer Kraft setzen, deshalb ist Kurzstrecke bei nem 2014er Modell kein Problem mehr. 2013 noch galten die Naturgesetze, aber die sind vom Bundestag abgeschafft worden.

Also mal ehrlich: wann spricht sich's endlich mal rum, dass Kurzstrecke nen Diesel tötet?

Mein tipp: Reich mal, ob das Öl irgendwie nach Diesel riecht, könnte ein Hinweis sein.
Außerdem mal sehen, ob du irgednwo im Motor öleinfüllstutzen nen schleim hast.

Außerdem: schleunigst den Diesel verkaufen wenn du in Zukunft auch Kurzstrecke fahren wirst!