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Hallo,

ich habe derzeit einige Probleme mit meinem 318er. Er fängt bei 2700-3000 u/min an zu klackern, klicken, rattern (scher zu beschreiben mache nachher nochmal ein Video davon). Aber ich wollte erstmal eure Meinung zu Kettenspannung haben, bzw. ob das auch der Grund sein könnte.

Wie kann man festellen, ob der Kettenspanner nicht mehr richtig arbeitet?

Ich weis der hydraulische Ausgleich ist nicht aktiv, aber ne halbe Stunde vorher lief der Motor noch (wenn das noch Einfluss auf den Öldruck haben sollte)

Das Video vom Kettenspanner:
https://www.youtube.com/watch?v=IHnpxt8GOfM

Das Video vom Motorgeräusch
Leerlauf am Anfang bis 3000 U/min am Ende. Im hinteren Teil des Videos ab 11sec hörts man ganz gut. Was sagt ihr, was ist das?
http://youtu.be/u0ZFa09xOe8


Ich habe kleine magnetische Späne im Ölfilter gefunden. :( Wars das für meine Kettenspanner Theorie?

Vielen dank

Pleullager!!

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic309733_99er_318i_Klappern_im_Motorraum_teillast_.html&SearchTerms=Pleuel

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic280467_Kolbenkipper_oder_Pleuellager___Mit_Video__.html&SearchTerms=Pleuel

Tja danke für die Links, das hört sich schon sehr ähnlich an.

War bei ca. 5 Experten (3xBMW, 2xFrei) und alle BMW leute haben erstmal auf die Kette getippt und die von den Freien auf Kurbelwellenlager.



Deshalb hatte ich gehofft durch Erfahrungen mit der Kette erstmal die Sache eingrenzen zu können.

Wenn du ein wenig Ahnung hast von Motoren, dann hörst du das DEUTLICH! (Lagergeräusche haben einen ganz speziellen Klang. Anders als das Rasseln der Kette)

Pleullagerproblem ist bei den M43TU an der Tagesordnung. Viele wechseln schon von sich aus bei 100.000km. Ich hatte, durch mein "gutes Ohr", das Glück das die KW nicht einglaufen war. (Hab es im Anfangsstadium gehört, als es noch ganz leise war) Hab 800 Euro bezahlt bei BMW!

Ist aber nur ein Ferndiagnose! Ob "mein" Problem auch "deins" ist kann ich dir nicht sagen (siehe Signatur).

Tut mir leid ....

Am Anfnag des Videos (und da gebe ich dir Recht) klingt es wie Kettenspanner. Am Ende nach Pleuel.

Am besten nachsehen lassen. Was fährst du für Öl?

Naja ich will es ja nicht nachsehen lassen, sonder selber machen. Will aber trotzdem nicht alles aufmachen, wenns nicht nötig ist. Ich hatte gehofft mehr Klarheit zu bekommen.

Ich fahre 5w40.

Weis jemand wo man sich im Raum Berlin ein Absteckwerkzeug(Nockenwellenarretierung) ausleihen kann?

Sag mal noch den Kilometerstand.....

so 150000km sinds jetzt

Bei mir ähnlicher (ein wenig mehr noch) Stand wo es passierte. Werd das hier mal weiter verfolgen..... :-)

erstmal danke an Alle...es waren die Pleuellager.

Ich hab sie heute ausgetauscht und sie sahen mies aus. Es hat sich also wieder bewahrheitet...es sind fast immer die dummen Lager.

Jetzt läuft er wieder wie ein Kätzchen.

Vielen dank und nochmals vielen dank an meine Freundin(sie hat tatkräftig geholfen)

Sag ich doch :-)

Was hat denn die Freundin gemacht?

Sie sah gut aus....und hat die Werkzeuge angereicht.