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T H E M A R Ü C K B L I C K
foresco
Hauptthema: |
Hallo, ich habe folgendes Problem:
Mein E30 320i Touring mit M20 Motor hat einen Zylinderkopfdichtungsschaden. Da ich nicht genau weiss, ob auch eventuell der Zylinderkopf einen Riss hat, wollte ich einen anderen Motor einbauen. Ich fand einen Motor von einem 520i E34, was ja das gleiche sein soll. Als ich dann neben dem Motor stand, sah er identisch aus, wie der Motor in meinem E30, hatte nur eine grössere Lima! Dann gab ich die Fahrgestellnummer, die auf der Motronic steht, im Internet in einen VIN-Decoder ein, und siehe da, das Aggregat passt zu einem E28 535i Bj 1986. Wieder schaute ich im Internet nach, der Ventildeckel müsste also normalerweise anders sein! Nun zu meiner Frage: Wie kann ich genau herausfinden, um welchen Motor es sich handelt, denn meiner Meinung nach ist es tatsächlich ein M30 Motor, mit einem Ventildeckel von einem M20-Motor. Wer kann mir helfen? Des weiteren weiss vielleicht jemand, op der Motor ohne grössere Probleme in mein e30 reinpasst!?
Vielen Dank im Voraus |
| buddy330 |
Der Ventieldecke vom M20 passt auf keinen Fall auf den den M30 |
| michel131 |
sieht man doch an der ansaugbrücke.   |
| foresco |
Der Motor haut die Ansaugbrücke vom M20, kann ja sein dass das auf die Kanäle am Zylinderkopf passt? Die Fahrgestellnummer die auf der Motronic steht ist WBAVC4SCHL1722872 also kann es sich nicht um ein M20 Motor handeln. Habe jetzt auch herausgefunden dass der M30 eine Steuerkette hat, werde mir also vor dem Kauf den Motor nochmal ansehen, nicht dass ich noch ein Fehlkauf begehe ;-)!
Habe auch noch 2 M20 zuHause rumliegen, an einem Motor steht folgende Nummer: Bmw 1278849 322 86 HH und am anderen Motor steht die Nummer Bmw 1288322 30k89
Was kann ich damit anfangen???
Vielen Dank für eure Hilfe |
| wessiman |
lass dir doch n foto vom motor schicken und poste es hier!
übrigens haben die 5er bmw zwar n m20 drin, aber die ölwanne, ölpeilstab und motorhalter sind anders.
desweiteren is wichtig, obs n motor aus nem schalt oder automatikfahrzeug war wegen dem pilotlager und schwungscheibe oder drehmomentwandler, aber das weisst du ja sicherlich...
ich würd an deinem erstma n kopf abmachen und schauen, was ist... ist nicht viel arbeit und du weisst bescheid!
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| ThogI |
Zitat:
....Dann gab ich die Fahrgestellnummer, die auf der Motronic steht, im Internet in einen VIN-Decoder ein, und siehe da, das Aggregat passt zu einem E28 535i Bj 1986. .....
(Zitat von: foresco)
Meinst Du die Bestellnummer? VIN ist ja die FG -Nummer des Fahrzeugs! M20 Motor: Zahnriemen M30 Motor: Steuerkette M50 Motor: Steuerkette |
| foresco |
Vielen Dank an alle, die sich zu meiner Frage geäussert haben! Ich habe das Geheimnis jetzt gelüftet, der Motor trägt die Nummer 256.......... was ja für 2,5 Liter 6 Zylinder steht. Des Weiteren steht MADE IN GERMANY drauf eingeschlagen, woraus man sich gewiss sein kann, dass das Fahrzeug eine US-Version war, da an den deutschen Fahrzeugen nie MADE IN GERMANY eingeschlagen war. Die Motronic gehört überhaupt nicht zu dem Motor, da war jemand sooooo naiv dass er im ernst geglaubt hat, mit einer Motronic von einem 3,5l Motor würde er die Leistung steigern, anders kann ich mir das gar nicht vorstellen! Hab den Motor aber nicht gekauft, da ich bei dem Motor auch nicht so ganz sicher bin, dass er einwandfrei gelaufen ist vor dem Ausbau! Habe meinen Motor jetzt erneuert (Zylinderkopf gesäubert, Ventile neu eingeschliffen, Dichtung ersetzt, und aus 2 Zylinderköpfen die beste Nockenwelle und die besten Kipphebel eingebaut)! Läuft wieder wie ein Uhrwerk und verbraucht kein Kühlwasser mehr ;-) |
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