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Nabend, hatte ja schon vor einiger zeit ein paar threads wegen nichtlaufens meines motors.
Nu habe ich ihn seit gut 3 Wochen in der Wekstatt und die bekommen es nicht gebacken, es kann doch nicht so schwer sein bei einem fasst 20 Jahre alten auto den fehler zu finden oder? Finde leider den thread nicht mehr, aber das problem war das er schon sprit pumpt obwohl die zündung aus ist und wenn ich ihn starte er nur kurz anläuft und dann geht er wieder aus.
Benzinpumpe ist i.O. Steuergerät auch, er hat dann mal die pumpe überbrückt weil er dachte das da ein kabelbruch währe aber wenn sie auf dauerplus steht dann läuft der motor wohl nicht rund.
Der Typ hat bei BMW gelernt und hat jetzt seine eigene Werkstatt, deswegen habe ich meinen wagen hoffnungsvoll ihm übergeben aber langsam könnte ich ausrasten.
YouTube Video Link

Ich tipp mal auf falsch verdrahtung vom Benzin pumpen Relaise. Hab Ihr schonmal mit nem Stromlaufplan kontrolliert wie das angesteuert wird, und wie es soll verglichen?

Als erstets würde Ich ALLES mit Strom Stilllegen was nicht von BMW ist. Evtuelle Radio´s Stufen etc. Das richt mir Strak nach nem Fehlerstrom durch nachrüstung.

Aber das kam alles von jetzt auf sofort.
Der neue Motor lief nach dem umbau astrein und dann irgendwann wo ich ihn starten wollte kein mucks mehr ausser die symthome wie im video

zündanlassschalter defekt? bzw gibt nen kurzschluss ?

als nächstes würd ich mal die pumpe ohne relais laufen lassen bzw das relais brücken und dann neu verkabeln!?

gruß

es ist so gedacht, daß die benzinpumpe nur beim anlassen und wenn der motor läuft pumpt. idt so eine sicherheitsfunktion. habe gerade in den schaltplan geschaut. wenn ich das richtig sehe, kommt die steuerspg für´s relais vom dme relais. vielleicht ist es das. ansonsten würde ich auch den anlassschalter vermuten.
gruß

sag mal.. dein auspuff bläast ja brutal aus! ziemlich nah am krümmer so wie man das erkennt? ohne genug rückstau läuft er auch nicht richtig

ne daran wirds nicht liegen! jeder motor muss ohn auspuff laufen! v.a. der m20! (siehe mein m20 video im e28...) kraftstoffpumpenrelais geht über dms is richtig! und pumpe sollte nur gehen wenn klemme 50 betätigt wird sprich anlasser! wenn die pumpe bei zündung aus pumpt weißt ja was falsch ist... des grün/violette is die signalleitung wenn ich das richtige in erinnerung hab!!

grünviolett (pin7 am Motorstecker, nicht diagnosestecker) ist richtig. da mal messen, wenn da beim starten(und beim laufen) was ankommt, weißt du, das motorseitig alles klar ist. wenn nicht ist es eines der relais kaputt. oder eben doch das steuergerät, aber das hast du nun ja schon ausgeschlossen.
sehe gerade lt stromplan, das der der strom in anlassstellung im motorkabelbaum die zündspule durchfliesstund dann in das steuergerät, das auch das spritrelais schaltet. oder täusche ich mich da. aber wenn die kaputt ist macht die ganze motorelektronik keinen Mucks mehr. grün- eingang, schwarz ausgang

ohne auspuff ab krümmer in einer großen halle ist eine super akustik

Bearbeitet von - E30Joscha am 08.06.2009 19:13:38

Bearbeitet von - E30Joscha am 08.06.2009 19:25:07

Zitat:

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ne daran wirds nicht liegen! jeder motor muss ohn auspuff laufen! v.a. der m20! (siehe mein m20 video im e28...) kraftstoffpumpenrelais geht über dms is richtig! und pumpe sollte nur gehen wenn klemme 50 betätigt wird sprich anlasser! wenn die pumpe bei zündung aus pumpt weißt ja was falsch ist... des grün/violette is die signalleitung wenn ich das richtige in erinnerung hab!!

(Zitat von: Sunshinedriver)

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klar läuft er genauso.... aber eben wenn er brutal ausbläst eben unruhig

Nabend, der auspuff war zu der zeit noch nicht richtig montiert, dass passt jetzt alles.
Das DME Relais hab ich schon getauscht und die Spritpumpe haben wir auch schon auf dauerplus gebrückt so das der motor läuft aber laut seiner aussage läuft er wohl extrem bescheiden ich selber habe ihn jetzt nach dem gemurkele noch nicht gehört weil in der werkstatt die hölle los is und er keine zeit hat oder ich halt arbeiten bin.