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Dieser Beitrag wurde vom Moderator McClane am 07/10/2003 um 13:33:18 in dieses Forum verschoben.

Hey! Weiss jemand von euch ob ich nach dem Fahrwerkseinbau zum Tüv muss und was mich das eventuell kostet?


Mfg kenwood



Bearbeitet von - McClane am 07/10/2003 13:33:18

Definitiv JA und Preis ca. 32Euro

Meiner Einer

Ja auf jeden fall. Ist ja ein Eingriff in wichtige Teile des Autos, sowas muß immer zum Tüv. Kosten würde ich sagen zwischen 30¤ und 40¤. Ist also billiger als Spur einstellen, das must du ja auch machen.

MfG Marco

Auf jeden Fall!!!
Bei mir warens 40€ für´s FW und nochmal 40€ für Spurverbreiterung.
Bei mir hat das gleich der Tüv gemacht, der in meine werkstatt kommt.

Zitat:

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Auf jeden Fall!!!
Bei mir warens 40€ für´s FW und nochmal 40€ für Spurverbreiterung.
Bei mir hat das gleich der Tüv gemacht, der in meine werkstatt kommt.

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Wie jetzt zwei mal 40€? Haste das beides zu sammen machen lassen? Oder erst FW und dann später Spuverbreiterung.Hättest gleich alles zusammen machen lassen hättest € gespart.

Zitat:

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Zitat:

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Auf jeden Fall!!!
Bei mir warens 40€ für´s FW und nochmal 40€ für Spurverbreiterung.
Bei mir hat das gleich der Tüv gemacht, der in meine werkstatt kommt.

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Wie jetzt zwei mal 40€? Haste das beides zu sammen machen lassen? Oder erst FW und dann später Spuverbreiterung.Hättest gleich alles zusammen machen lassen hättest € gespart.

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nene, die rechnen schon so ab, die Jungens ... war bei mir auch so, allerdings waren die Distanzen etwas billiger ...

@Goli01: Hab schon beides zusammeneinbauen lassen und das hat dann bei mir 2x Tüv gekostet. Zum Glück hab ich mich beim Abholen noch schnell entschlossen, dass ich vorne auch Distanzscheiben rein haben möcht. Dann hat die Werkstatt den Tüv bearbeitet, dass er die Bescheinigung nochmal umschreibt und ich für hinten und vorne nur einmal 40€ zahlen muss. Hätt ich das erst später machen lassen wären nochmal 40 auf mich zugekommen.
Ja, ja der liebe Tüv...

Die Hunde.
Na dann weiss ich bescheid wenns bei mir dran ist.

Danke! Tüv war beim Einbau Zufällig gerade da und hat das gleich abgenommen. Brauche ich mich nicht mit denen rumärgern.


Mfg Kenwood

bla...scheisdrextüv

45cm scheinwerferunterkante....jez muss ich ne 5cm hochschrauben....kann ich gleich mit nem bus fahrn...blödes gesez

Mein Compact

Also bei mir hat der tüv nix gesagt habe allerdings auch bloß 60/40!

Das mit der Scheinwerferunterkante hängt auch sehr von Reifenquerschnitt ab... hatte mal auf -95mm VA runtergeschraubt und war immer noch über 50cm am Scheinwerfer. Mit anderen Reifen oder gar Felgen/Reifen -> 44cm zur Unterkante.




Bye,
///kirunaviolet

tjo..hab ja nur 215er auf 9x16 ET30....

naja dann schraub ich ne hoch..eintragen und dann wieder runter...

Mein Compact

@ypoc
Riskant ist das aber auch.. neben den eingetragenen Werten (Bördelkante Kotflügel / Nabenmitte) darf sich ja im Prinzip nichts ändern, maximal +/- 5mm Toleranz.

Damit können die einen auch drankriegen :-/




Bye,
///kirunaviolet

axo...querschnitt is 40 bei mir

ja aber das is doch schaise alles hier...sol ich mir neue felgen kaufen???

brauch ka gewindefahrwerk wenn ich zw reifen und radhaus a coladose stelln kann damit ich 50cm scheinwerfer hab...imom ist er so gedreht,das die strecke zw radnab un bördelkante genau die is,wie in ABE steht...es passt alles auch bodenfreiheit vo 8cm...nur die verfickte scheinwererkante nich..
warum warn dann meine federn eingetragen...der lag höxtens 2cm höher..sin dann aber auch keine 50cm zur scheinwerferkante...

zum kozn das alles...ich fahr doch nich mit nem traktor rum

es fahrn hier soo viele autos rum die NICHT 50cm haben...

Mein Compact

Bearbeitet von - ypoc am 03/10/2003 20:22:15

Bearbeitet von - ypoc am 03/10/2003 20:22:59

Ich glaube ab dem 01.05.03 gibt es ein neue Richtlinie die Prüfer befolgen müssen..., die letzten Wagen habe ich ohne eine Messung von Scheinwerfer eingetragen.



Bye,
///kirunaviolet