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T H E M A R Ü C K B L I C K
Alsteff
Hauptthema: |
Hy, hab mir nen Compact e46 316Ti bj. 02 gekauft. Habe leider keine Angaben,was da als letztes fürn Öl rein kam. Gibts ein Öl, das ich ohne mir gedanken machen zu müssen zum nachfüllen nehmen kann?
Gruß Alex
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 05.01.2010 um 16:00:34 |
| SIGGI E36 |
Hey
ja du nimmst vollsyntetiges öl.
0w40,0w30,5w40,5w30
diese lassen sich auch untereinander vermischen,in geringen mengen wie 0,5 oder ein liter macht nix.
aber generell bleibt mann bei einer sorte.
mfg |
| Fuirio |
Ich muss Motoröl nachfüllen, jetzt wollte ich mal fragen welches ich reinschütten soll.
Im Motorraum ist ein Zettel "Castrol TXT Softec MB 5w-30"
In der Arbeit könnte ich günstig (ca. 4€/Liter) das "Q8 Formula Excel SAE 5w-40" bekommen. Auf dem Fass steht:
ACEA A3, B3, B4
API SMISLICF
BMW Spezial
MB 229.3
VW 502.00, 505.00, 505.01
könnte ich das auch verwenden?
Schon mal Danke für eure Hilfe |
| Don King |
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| Fuirio |
Da hab ich schon gekuckt.
Die Liste ist halt schon fast 5 Jahre alt - da dacht ich mir es gibt vielleicht ein andres Öl |
| Fuirio |
Sonst weiß keiner was? |
| Memph1s |
Also ich fahr bei meinem 316ti das 5W-30 Shell Helix Ultra.
Denke es sollte eigentlich keinen Unterschied machen bei dir mit dem 6 zylinder, wichtig ist halt das es die richtige Longlife freigabe von BMW hat.
Aber wie Guru schon geschrieben hat nimmt man sofern es möglich ist und keine probleme gemacht hat, das gleiche Öl, also gleichen Hersteller, Sorte, Viskosität.
hier ist noch ne Liste zwecks den ACEA klassen, von dem Öl oben würd ich allerdings abraten sofern nicht ausdrücklich ne BMW Longlife Freigabe draufsteht.
ACEA Klassifikationen
ACEA Klassen für Ottomotoren
* A1 Öle mit niedrigen Reibwerten und geringer Viskosität mit dem Nachweis einer Kraftstoffeinsparung
* A2 allgemeine Standardqualität für die meisten Ottomotoren mit normalen Ölwechselfristen.
* A3 Hochleistungsmotorenöle für verlängerte Ölwechselfristen und hohem Verschleißschutz
ACEA Klassen für Pkw-Dieselmotoren
* B1 Öle mit niedrigen Reibwerten und geringer Viskosität mit dem Nachweis einer Kraftstoffeinsparung
* B2 allgemeine Standardqualität für die meisten Dieselmotoren, vorzugsweise Indirekt-Einspritzer mit normalen Ölwechselfristen
* B3 Hochleistungsmotorenöle vorzugsweise für Indirekt-Einspritzer mit verlängerten Ölwechselintervallen
* B4 Spezialöl für Dieselmotoren mit direkter Einspritzung
Bearbeitet von: Memph1s am 07.01.2010 um 15:14:26 |
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