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Moin, brauch mal eure Meinungen. Müssen die Frage klären welcher Bmw besser geht.330d(184Ps) oder 325i(192Ps)?Damit ist nur nicht unbedingt das Top Speed gemeint, eher so beschleunigen und so. Hat jemand Erfahrungen auf der 1/4 Meile. Für Meinungen bin ich gerne offen. MfG

Ich glaube mal, der Diesel wir untenrum besser weg kommen, zwecks Turbo...
Dafür wird der Benziner höhere Geschwindigkeiten erreichen....
Lg Joker85

Also den vergleich gewinnt der 325i.
Gegen den 330d 204PS siehts wieder anders aus.

Kommt drauf an was Du für ein Rennen fährst !
Wenn Du von Null auf 100km/h beschleunigst glaube ich eher ( bin ich sogar fest der Meinung) , das der Benziner gewinnt !
Der dreht den ersten Gang bis 65km/h und kann schon im 2. Gang schon die 100km/h erreichen.

Der Diesel schafft die 100km/h erst im 3.Gang !

Wenn Du aber mit 100km/h im 5.Gang mit dem Diesel fährst und trittst voll auf s GAspedal !(Elastizität)

Dann überholt Dich der 325 frühstens erst nach 5 kilometer !
Weil Er schneller als 230km/h fahren kann !

Nur in der Elastizität liegt die wahre Stärke des Diesels und dann brauchst Du unbedingt auch einen Schalter !

wer noch Zweifel hat , der sollte sich die BMW Hompage Werte mal reinziehen oder den einen Thread hier suchen ( 330d max speed)
Das dürfte die letzten Skeptiker wohl verstummen lassen!

Gut dann wird die 1/4 Meile ja eindeutig zugunsten des 330d ausfallen.Von 0 auf 100 bringt einem ja auch nichts...höchstens für nen Ampelstart.

Ich denke nicht daß der 330d schneller ist. Die gute Elastizität des Diesels liegt ja nur bei einem gewissen Bereich an.

Wird ziemlich ausgeglichen sein das Duell wenn es jeder der beiden drauf anlegt.
Wenn der 325i voll ausgedreht wird hat der Diesel aber das Nachsehen.

Wie schon beschrieben sieht es beim 330d mit 204PS dann anders aus.

Die Elastizität liegt exakt von 1750U/min bis 4500U/min an!
Sind 4750 Umdrehungen die dem Diesel zu Verfügung stehen !
Der 325 bringt maximal 220 Nm erst bei 5500U/min bis 7500 U/min , hat der gerade mal ein Drehzahlband von 2000 U/min !

Wüßte nicht wo der Diesel in der Elastizität in irgendeinen Bereich ein Schwäche aufweisen solte ????

Selbst wenn Ihr mit Euren Rad/Drehmoment kommt , okay ziehen wir vom Diesel die Hälfte ab, dann hat der immer noch so viel wie der Benziner !

Von 100km/h bis 160km/h muß sich der 325 noch vor einem Serienmäßigen 320d anstrengen , geschweige von einem 330d, von den würde der noch nicht mal die Rußfahne mehr sehen.

Von Null aufwärts , gar kein Thema , da hat der Benziner seine gewaltigen Vorteile !

Würde auch sagen von Null bis 200km/h müßte der Benziner vorne liegen, da Er ja einmal bei der Höchstdrehzahl im ersten Gang angekommen , ja da oben weiter drehen kann !

Auf der Landstraße hat der 325i gegen den 184PS 330d keinen Stich. Hatte selber beide Fahrzeuge und habe viele Eifel-Km mit beiden hinter mir. Auf kurvigen Landstraßen ist der 330d auch einem 330i überlegen.

So long

Wild

Danke WildThing !

habt ihr schonmal was von runterschalten gehört.

Da ist der Diesel hinten egal ob von 60 auf 160
oder von 100 auf 200.
Wen man den Benziner im passenden gang fährt dan hat der diesel schlechte karten.

Suche Benutzen das thema gabs hier schon zu hauf und bevor wieder so ein Benzin vs Diesel Thread ensteht einfach closen.....

To TOPIC Fahr am besten beide mal Probe, und fur die 1/4 meile ist der 325 die bessere wahl brauchst weniger schaltvorgange

Zitat:

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Auf kurvigen Landstraßen ist der 330d auch einem 330i überlegen

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Ich denke gerade wo Sportlichkeit im Vordergrund steht, ist der stärkere Benziner die bessere Wahl.
Die Leichtfüßigkeit eines 330i in Kurven hat ein 330d nicht.

Der 325i raucht den 330d zum Frühstück in der Pfeife.

Leute (Dieselfahrer), wacht auf und betrügt euch nicht immer selbst. Der einzige Vorteil von den Stinkern ist der geringere Verbrauch.

Grüsse

[ZerOne] Suche Benutzen das thema gabs hier schon zu hauf und bevor wieder so ein Benzin vs Diesel Thread ensteht einfach closen.....Dafür gibt es ein Forum,wenn man alles verallgemeinert brauch man nicht drüber reden. Sonst kann man hier alles closen. " To TOPIC Fahr am besten beide mal Probe, und fur die 1/4 meile ist der 325 die bessere wahl brauchst weniger schaltvorgange" Ich will mir gar keins kaufen,wie du siehst besitze ich schon einen Wagen und will meine Diskussion mit einem anderen Mitglied klären.MfG

Zitat:

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Der 325 bringt maximal 220 Nm erst bei 5500U/min bis 7500 U/min , hat der gerade mal ein Drehzahlband von 2000 U/min !

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achso, also das wär mir neu. der E46 325i hat ein maximales drehmoment von 245NM bei 3500 U/min.

2topic:

also ich bin schon beide varianten gefahren und muss ehrlicher weisse zugeben der 330d geht schon gut ab. aber mein 325er geht besser :)

von 0-100, klar da hat der benziner die besseren karten. elastizität, ganz klar der diesel. auf der AB hat der 325er auch die nase vorn.

naja fand denn 330d damals ganz nett, geht von unten raus sehr gut und macht auch spass. aber wenn meiner erstmal auf touren ist, sieht der 330d meine rücklicher...

ab 3500rpm, gibts nen tritt ins kreuz und die 3L diesel können, nachhause gehen, soviel dazu. vom 330i brauchen wir erst garnicht zu reden...

ich weiß immer noch nicht wieso der Benziner schlechter gehen soll wenn er mehr Leistung hat.
Und ich hab noch kein "Rennen" gesehen wo beide bei 100 im letzten Gang fahren und dann voll drauftreten.
Wenn ich schneller sein will wie jemand anderes dann werden alle Gänge voll ausgefahren und dann hat der Benziner die Nase vorne.
Der 330d geht minimal besser wie der 325i aber auch nur wenn der Fahrer das potenzial nutzen kann.

Und vom Durchzug ist und war nie die Rede denn da sind die Diesel klar im Vorteil.

Das Raddrehmoment wird bei 325i und 330d (184PS und 204PS) immer relativ gleich sein.
Das ist ja auch logisch da beide Fahrzeuge dieselbe "Leistung" brauchen um Geschwindigkeit X zu erreichen.
Das bedeutet wiederrum das ein großer Teil vom Motordrehmoment durch die lange Übersetzung vom Diesel wieder verloren gehen.

Ich mach mal den Vorschlag das die die sich hier immer so schön bekriegen (also auch ich) uns aufm Racewars treffen und dann mal schauen was die diversen Diesel und Benziner auf der 1/4 Meile bringen.
Das Problem wird halt sein den Faktor "Mensch" da zu berücksichtigen so das selbst auf der Meile die Vergleiche hinken da wir nicht sagen können welche Fahrer nahe am Optimum liegen.

Trotzdem geb ich dann einen aus egal wie es ausgeht.
MfG Frank
PS: Schaut doch mal bei der Konkurrenz rein und schaut euch die Sache mit dem Raddrehmoment(rechner) mal an, ist wirklich Interessant und sehr aufschlussreich.
Ist bei http://www.bmw-drivers.de zu finden


Bearbeitet von - Fogg am 30.04.2007 00:46:48

Zitat:

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Der 325i raucht den 330d zum Frühstück in der Pfeife.

Leute (Dieselfahrer), wacht auf und betrügt euch nicht immer selbst. Der einzige Vorteil von den Stinkern ist der geringere Verbrauch.

Grüsse

(Zitat von: CoupeFanatic)

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Wer hier wohl wen betrügt *lol*

An alle Benziner !
Unbedingt den Thread "330d maxspeed suchen" und das Video anschauen !

Irgendeiner hatte da gepostet , "die Kiste geht ja fast so gut wie mein M3"
oder so ähnlich !

@burschebalu genauso wie einer da behauptet das der fast so gut geht wie ein M3 gibts da auch Leute die glauben das die Kiste entweder gut gechipped (ein Freund von mir fährt nen 204PS gechipped auf knapp über 250Pferde und das ist die Hölle in Dosen aber immer noch kein M3) ist oder das es gar ein Fake sein könnte.
Ausserdem gehts auf dem Stück der AB wo das Vid gedreht wurde Steil bergab.
Sowas kann ich auch drehen aber dann Donner ich halt bei Trier die Fellerbrücke runter und das ganze ist so aussagekräftig wie ein Hundefurz.

Zitat:

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Der 325i raucht den 330d zum Frühstück in der Pfeife.

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Was für eine oberflächliche Aussage...

also n diesel mit nem benziner zu vergleichen is in etwa wie äpfel mit birnen zu vergleichen...

ansonsten...golf3 vr6 verheizt die eh beide...
um mal auf vorangegangene freds zum gleichen thema anzuspielen...

Zitat:

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ansonsten...golf3 vr6 verheizt die eh beide... um mal auf vorangegangene freds zum gleichen thema anzuspielen...

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LOL, mit sicherheit...