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So, habe meinen Wagen nun 2 Wochen net angerührt, stand draußen in der Kälte. Als ich den Wagen angemacht habe, hat mir mein kleiner BC die Temperatur angezeigt und das dazugehörige Piepen gemacht. Allerdings war dieses lauter als sonst und intensiver! Dann beim losfahren hat der Motor 1-2 Kilometer lang beim Gasgeben gejault, was aber danach weg war.

Was kann die Ursache dafür sein? Gibt es da einen Zusammenhang? Mir kommt es auch so vor, als würde bei der Heizungslüftung noch ein Nebenton kommen. Ist aber schwer zu beschreiben. Aber vielleicht sind das ja indizien für ein und dieselbe Sache.
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Ließ mal dieser Thema von mir:
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Vielleicht ist es der gleiche Schaden?!?

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Hallo, also erstmal wäre das ganz hilfreich zu wissen, was für ein Auto du dein Eigen nennst und welches Baujahr das ist. Das "Jaulen" könnte von den Riemen für Servolenkung und LiMa kommen, hast du da mal die Spannung überprüft, also lassen die sich leicht eindrücken? Ansonsten beschreibe das mal etwas näher, könnte auch ein Lagerschaden sein.

Das mit dem Warnton der ATA ist mir neu, dass es da verschiedene Lautstärken gibt. Vielleicht kam es dir nur so vor, weil du ihn 2 wochen nichtmehr gehöhrt hast...
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Steht unter meinem Nickname, was ich fahre ;) Und das piepen ist definitv lauter!
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So, also das jaulen ist NUR wenn der Wagen kalt ist und bei ca. 2500 - 3000 U/min.

Wenn es die LiMa sein sollte, würde folgende in meinen 316i Compact passen?

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Ich würd jetzt nicht nur die Lima verdächtigen.
Ähnliche Geräusche kann auch von der Wasserpumpe kommen.

Wird der Ton auch mit den Drehzahlen lauter?
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Glaube ja, bin mir aber nicht ganz sicher. Wie gesagt, ist nur bei ca. 3000 Umdr. zu hören und nach 3-4 Minuten fahrzeit ist es ganz weg.
Was mir gestern noch aufgefallen ist, das die Sitzheitzung zwar anzumachen ist, wenn die Zündung auch an ist... Geht aber dann auch gleich wieder aus. Würd da auch auf fehlende Leistung oder so tippen. Hängt doch sicher alles zusammen, oder?
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Ob das Ausschalten der Sitzheizung auch damit zu tun hat,kann ich nicht sagen.
Aber komisch ist das schon.

Sollte deine LiMa einen Defekt haben,würde sie auch die Batterie nicht mehr optimal laden und dein Zündungslicht würde es anzeigen.

Eigentlich glaub ich nicht an nen technischen Defekt.
Das hätte inzwischen weitere Hinweise geliefert.

Wahrscheinlich jault der Keilriemen bei einer gewissen Drehzahl,bis er warm gelaufen ist.

Schau dir den mal an.
Vielleicht zeigt er Abriebspuren.
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