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Also Möchte hier neben meiner Fotostory hier :

M44 Motortuning Tagebuch

diesen Thread eröffnen um Ideen Tipps Erfahrungen Kritik oder sonstiges zu erhalten .
Da diverse M44 bzw is themen bezüglich leistung existieren und immer Tod laufen würde ich diesen auch ab und an mal mit Fotos aktualisieren .

Diese Thema soll nicht dazu herhalten um Sachen zu hören :

- Lohnt sich net
- Kauf dir nen Six pack
- Hasenkiste ist kein richtiger Bmw

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Ausgangsbasis

[URL=http://imageshack.us][/URL]

2 Stunden und ne Kanne Kaffee später


sondern einfach mit euch darüber Diskutieren was geht was die Kosten sind und und und.....

Würde mich über Feedback freuen in jeder Hinsicht .




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Auch könnt ihr Handgefertigte Edelstahlauspuffschellen bekommen.






Bearbeitet von - bulldog am 14.01.2007 12:09:52

Bearbeitet von - bulldog am 14.01.2007 12:10:15

Bearbeitet von - bulldog am 26.01.2007 17:46:15

Bearbeitet von - bulldog am 14.02.2007 00:18:32

Bearbeitet von - bulldog am 18.02.2007 22:07:13

Geile Sache !!!

Wird super interessant für mich, hab nen M42 und mein Umbau-Projekt M50B25 erst mal auf Eis gelegt.
Bin super gespannt auf die Leistungsdaten nach deiner "Operation"

Weiter So.....
Gruß Marco
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Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)

Naja beide Motoren sind ja weitestgehend ähnlich vielleicht kann ich dich insperiren wie gesagt dieses Motorenkonzept hat ebenfalls seinen Reiz um denm ganzen "du musst nen Sixpack haben" entegegnzu wirken :-) nen Versuch isses Wert
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Tuningteile Car Hifi unter www.msa-tuning.de

Na das meinte Ich doch..

Für mich ist es mittlerweile "reizvoller" zu sehen, was man aus nem 4zyl. machen kann.
6pack reinbauen kann jeder ;-)

Gruß Marco
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Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)

Dies hatte ich mal bei Dbilas angefragt was sie für Möglichkeiten bieten wobei ich denke ich einen andere Weg einschlage heisst Schricknockenwellen+Federn und kopfbearbeitung allerdings nicht bei Dbilas :-))

Hallo,

vielen Dank für das Interesse an unseren Produkten.

Die Laufleistung des Motors spielt keine Rolle. Solange der Motor "gesund" ist, d. h. keinen höheren Ölverbrauch aufweist, kann man jegliches Tuning vornehmen, ohne den Motor dabei negativ zu beeinträchtigen.

Für den BMW 318is 16V mit dem M44 Motor bieten wir Ihnen wie folgt an:

Zylinderkopfbearbeitung 4-Zyl. 16V bestehend aus:
- Zylinderkopfbearbeitung optimal - Kanäle strömungsgünstig bearbeiten € 533,79
- Ventilsitze spezial fräsen - Serienventile werden beibehalten € 148,27
- Zylinderkopf planen € 44,48
- Serienventile strömungsgünstig bearbeiten (Schäfte dünner drehen, Kegel schleifen) € 284,69
oder wahlweise
- Serienventile reinigen, leicht bearbeiten € 177,93
- Zylinderkopf komplettieren € 59,31
- Einlass-/ Auslasskrümmerbearbeitung - Angleichung/ Stück € 59,31

Der Zylinderkopf müsste komplett ausgebaut bei uns angeliefert werden.

Für das Zerlegen und Waschen des Zylinderkopfes werden ca. € 66,-- berechnet.

Wenn der Zylinderkopf wieder komplettiert werden soll, müssten Sie 16 Ventilschaftabdichtungen mitliefern.
Weiterhin benötigen wir die Ansaugkrümmer- und Auspuffkrümmerdichtung.


Alle angegebenen Preise beinhalten 16 % MwSt.




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M44 Motortuning Tagebuch

hi,
ich find das projekt auch klasse. ich wuerde das auch machen, wenn ich genug geld haette...
falls du irgendwelche daten bezueglich drehmomente oder drehwinkel brauchst, sag einfach bescheid...

kleiner tip: alles immer gut geoelt zusammensetzen und den motor immer rechtsrum drehen ;)
fuer den is wuerde ich empfehlen entweder die dicke kopfdichtung zu nehmen, da die normalen irgendwie etwas sehr anfaellig zu sein scheinen, oder eine aus dem motorsportbereich...frag mich jetzt aber nicht, wo man so etwas her bekommt...

mfg

tobias
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projekt: // PHOENIX

@Art also erstamal thx für die Blumen .....2tens bringt mein Beruf als Kfz Mechaniker das wissen mit sich *gg* was man braucht um die Motorenarbeiten vorzunehmen :-)) bezüglich der Drehmomente alle die ich brauche liegen hier bei mir aufn Rechner und wenn ich auf die Arbeit fahre hängt am Eingang so ein weiss blauer Propeller na dämmerts :-))) aber danke für deine Unterstützung .

Bezüglich der Zkd kann ich deine Meinung nicht nachvollziehn eine Normale sollte reichen .

Also nix für ungut....
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M44 Motortuning Tagebuch

nahja jeder hat seinen favoriten... mich würde es interessiere welche genaue arbeiten du am kopf machst, veränderst du auch die brennräume, auf welche verdichtung willst du fahren etc. und würde mich freuen wenn du nach dem kompletten tuning einen prüfstandlauf machen würdest.. was du an motorleistung hast
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern


Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..

Hallo Bulldog

Finde ich sehr gut, dass du so ein Projekt hier zeigst. Werd sicher regelmäßig reinschaun. Hast du auch an eine Einzeldrosselklappensteuerung gedacht? Oder Hubraumerweiterung mit anderer Kurbelwelle?
Wie siehts mit Bearbeitung der Pleuel aus, machst du da auch was?

Grüsse
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Hartwig

@Bmw_Pilot ja also ich werde nach der Kopfbearbeitung den Verdichtungsraum auslitern und dann genau berechnen .mhh wie meinste das mit Favoriten :-))

Zu den Veränderungen ich will die Ventilsitze bearbeiten ,Kanäle bearbeiten ,Reibungsoptimierung bin für Tips auch dankbar habe heute den Kopf weitestgehend zerlegt Bilder folgen :-))

@CoupeFanatic eine Hubraumerweiterung hatte ich schon ins Auge gefasst auf 2,1 liter allerdings möchte ich dir Kosten Realistisch behalten und jeder weiss was des kostet auch wenn mans selber macht :-)) habe noch ne Freundin nen Hund und nen Haushalt.
Die Pleul werde ich evtl wiegen erleichtern und polieren alles neu abdichten .

Seid euch gewiss auch wenn es ab und zu mal stockt ich werde euch auf dem laufenden halten und hoffe auf viel Tipps und weniger kritik .
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M44 Motortuning Tagebuch









Bearbeitet von - bulldog am 15.01.2006 20:20:45

top sehr interessantes projekt hab auch einen m44 werde den thread hier abbonieren xD *THUMBS UP*

@ Hubraumerweiterung was denkst is da möglich ohne das die Wände so dünn sin wie Sandpapier?
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http://www.e36-page.net <<< schaut mal rein =)

Zitat:

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top sehr interessantes projekt hab auch einen m44 werde den thread hier abbonieren xD *THUMBS UP*

@ Hubraumerweiterung was denkst is da möglich ohne das die Wände so dünn sin wie Sandpapier?
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http://www.e36-page.net <<< schaut mal rein =)

(Zitat von: Freaky)

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schnitzer hat den motor auf 2,1 liter gebracht.

Bearbeitet von - WhiteHorse am 12.01.2006 23:32:38

geht sogar auf 2,2.
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Update :-))
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 14.01.06

Neue Bilder sind Online Ventile sind draussen ......
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 17.01.06









Bearbeitet von - bulldog am 17.01.2006 19:53:06

hallo bulldog

welche schrickwellen hast du vor einzubauen. hab nämlich den m42 und bin schon länger am überlegen welche den besten kompromiss aus dynamik und alltagstauglichkeit darstellen.

mfg B

sorry sehe grade du nimmst die von dbilas. trotzdem gleiche frage *g* nur die alltagstauglichkeit wird durch fahrbarkeit getauscht *g*

mfg B

Hi Brabbit so wie ich heute erfahren habe bietet schrick keine Wellen für einen M44 an ich weiss nicht wie es für den M42 aussieht .
Ja du kannst bei dbilas auf der HP sehn die Nockenwellen sind gestaffelt nach Strasse Rennsport usw.
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 17.01.06

Habe heute den Schrick Katalog durchforsten lassen und die bieten tatsächlich keine M 44 Nockenwellen an grrrrr .....





.... ich glaub ich fahr jetzt Golf *duckundweg*
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 17.01.06

Da lacht das Herz!!!!!
Weiter so, KLASSE!
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Wie heisst die beste Heimwerkersendung der Welt?
TOOL TIME!

Thx Stand der Dinge ist wahrscheinlich nen Satz Dbilas Nocken :-)

Angegebener Leistungswachs 14-18 Ps

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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 17.01.06









Bearbeitet von - bulldog am 01.04.2006 10:28:00

Update 26.02.06 Hab heute die Ventile poliert aber seht selbst ...



[URL=http://imageshack.us][/URL]
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 26.02.06

hübsch hübsch.. hast du vom ventilschaft auch etwas abgenommen, von der dicke her?
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...


Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..

Nein das habe ich nicht gemacht lt einigen Fachleuten seihen die Ventile in ihrer Beschaffenheit schon sehr gut und die Haltbarkeit steht mit im Vordergrund.


Oder haste nen paar tipps ????



Ach der Kopf eht demnächst zu DBilas nach Frankfurt zum Planen und Ventilsitzbearbeiten desweiteren werden Ansaug+Auspuffkrümmer auf den Zylinderkopf angepasst
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 26.02.06

Hallo!
Meinst du nicht, das sich die Ventile wieder schnell mit Ablagerungen zusetzen werden? Die Oberfläche ist doch im original Zustand auch ziemlich glatt, oder?

Früher oder Später sicherlich allerdings war der Dreck auch von 100 000 km und an einer glatten Oberfläche setzt sich nicht so schnell was ab wie an einer angerauten :-)
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 26.02.06

Ja klar, veränderst du auch etwas am Schaft, bzw am gesamten Ein- und Auslass?

Upps steht ja schon obendrüber, dass du es machen lässt. Weißt du was die genau machen?

Hi, ich finde das Projekt echt klasse, das ich die M42 / M44 motoren sehr mag!
Ich hab hier noch ein kleines Video wo man die 2 Drosselklappen der DiSa sieht gemacht. Falls du das zur Dokumentation willst meld dich mal, ist nix besonderes, nur 3,5 MB.
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Ist der Motor kalt? Tritt ihn mit Gewalt!

Hi Made of Steel,

das Video würde ich gerne sehen wollen.
Stell das mal für alle zur Verfügung !


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BMW - E36 - 318is - Coupe - 1998

So ich habe das video mal online gestellt, ich höffe es gibt keine Probleme beim Runterladen.
Wie ihr seht, öffnet sich bis 1/4 gas (da wo man auch die Stufe im Gaspedal spürt) nur die kleine obere Drosselklappe.

Hier der Link:
http://a2.11mbit.in/mfp70jNBq91F7h5J3l4rAKd05tgzI1F3C5o7G9NA380Etg4Iwk3bt3M9/whiN2q81
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Ist der Motor kalt? Tritt ihn mit Gewalt!

So ihr Leutz habe heute meine 2 Nockenwellen bekommen und den bearbeiteten Zylinderkopf Bilder folgen :-)
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 26.02.06

Mach mal eine Kostenaustellung...
würd mich mal interessieren was das der Spaß gekostet hat ?


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BMW - E36 - 318is - Coupe - 1998

Ja genau und evtl. ne detailliertere Darstellung von dem was gemacht wurde evlt. mit Maßen!?

Passiert hier noch was? Oder wurde dein großes Projekt eingestampft ;p
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Wer dein Vater ist, ist mir egal! Wenn ich hier angeln will, geht niemand über den Fluss...

Internetpräsenzen schnell, gut und günstig erstellt! Infos unter www.CreateIT-Lehrte.de

Alslo Ihr Leuts habe das Projekt in keinem Fall on Eis gelegt habe im Moment nur die Zeit nicht gefunden ....leider ! Desweiteren hat der Umbau meiner Hifi Anlage viel Zeit in Anspruch genommen der Motor ist noch am Leben jetzt werden nur noch Das Ansaugrohr und der Abgaskrümmer Bearbeitet und dann wird zusammengebaut Sorry Leute aber ich schaffte es momentan nicht.

Freue mich aber das doch ein wenig Interesse an diesem Projekt besteht und werde dies in keinem Fall !!! im Sande verlaufen lassen .

Gruss Rene
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 26.02.06

Absolut Geil dein Projekt!
RESPEKT!

Leider hab ich nich so viel Ahnung von Motoren...:-(
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Know your Role...
And Shut your Mouth!!!
Roody Pooh Candy Ass

Danke für die Blumen wie gesagt is net an Akta gelegt aber die Zeit fehlte momentan :-)
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 26.02.06

Dann bin ich ja froh, dass es noch weiter geht, hab nämlich jetzt auch einen M44 hier liegen un möchte mich demnächst mal daran zu schaffen machen.

hallo

dein tagebuch macht mich glücklich , es gibt doch noch hoffnung für meinen compact!

kann kaum abwarten bis es weiter geht!

mfg
marco

Wow, respekt. Habe in meine `91er Limo auch einen M44 eingebaut und habe schon seid etwa einem Jahr das gleiche vor wie du. Warte jetzt erstmal das ergebniss ab und dann werde ich wohl meinen Motor in Angriff nehmen. Bin ein rießen IS Fan, habe einen E30 fürn Ring und halte meinen E36. Wenns klappt mach ich das beim Ringauto auch.

Update :-)

Motorenteile sind lackiert und die Bastuck Anlage mit Ersatzrohr liegen in der Garage :-)

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Bissl OT aber das ist ein echt schöner E36 =)

Was meinst mit OT ???

Off Topic, geht ja hier drin um deinen Motor und nich dein Auto ;-)

Ich Verzeihe dir :-) Thx für die Blumen

hallo !

es freut mich dass es weiter geht,prima arbeit.
ich habe etwas ähnliches mit meinem compact vor,warte aber auf dein endresultat.
weiter so!

marco

Update schaut mal wieder rein Ins Tagebuch

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Stand der dinge hoffe das er in ca 2 Wochen brummt

[URL=http://imageshack.us][/URL]

So Ihr Buben am Freitag ist es soweit da fliegt der 1800 er raus und der IS nimmt Einzug hoffe er läuft vernünftig :-)
Dann werde ich auch die Fotostory zu Ende führen

[URL=http://imageshack.us][/URL]

bin schon ganz schön gespannt aufs ergebnis. hab hier gern mal mitgelesen.
wieviel hast du denn insgesamt ausgegeben bis jetzt?

Bin auch mal gespannt was er dann an Endleistung am Rad hat!

Werde dich wie schon gesagt mal dann anrufen um über das thema an bissal zu quatschen, denn ich brauch unbedingt ne kostengünstige Leistungssteigerung die auch wirklich was bringt!

Gutes gelingen

Gruß Michi

So heute nen paar Schläuche verlegt alle Dichtungern erneuert .
morgen werd ich noch die Ölwannendichtung erneuern ,jetzt kommt man ja schön dran :-)

Servopumpe und Kimakompressor ist alles gleich wird nur an den IS geschraubt.

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Hier schon mal eine Grobe Kostenaufstellung :

Motor inkl. aller Anbauteile und Kühler (neu) allen Verkleidungen Kat und und und .

750 €

Kopfbearbeitung und Nockenwellen

750 €

Bastuck ESD + VSD 300 €

Diverse Dichtungen und Kleinteile ca 200 €

Summa Sumarum : 2000 €

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Ja ich weiss da wäre auch nen Sixpack drin gewesen aber erstens hat des jeder und zweitens die 2000 € musste ich ja nach und nach investieren ,und Fahrwerk und Stabi können bleiben war erst neu .

Und Spass hats mir auch gemacht :-))

[URL=http://imageshack.us][/URL]









Bearbeitet von - bulldog am 26.09.2006 20:35:35

@bulldog: ich finds auch gut, dass du beim 4-zylinder geblieben bist! hatte früher nen 316 und bin aber nur aus ksotengründen auf 328 umgestiegen. zu dem zeitpunkt hätte ich nämlich lieber den 316 "hochgezüchtet" (sprich: ordentliches saugertuning), einfach, um mal zu sehn, was mit 1.6l so geht.aber wär mir einfach zu teuer geworden das ganze.
mit deinem leicht getunten 318is dürftest auf jedenfall nen 320 einholen, vielleicht liegst du sogar knapp gleichauf mit nem 323.
bin wirklich sehr gespannt!

Naja ich schaue mal die geben bei Dbilas ne Einfahrzeit von ca 5000 Kilometer an ,danach habe ich die Möglichkeit auf nen Prüfsstand zu fahren .

Das Prüfstandsprotokoll werde ich euch nicht vorenthalten *gg*

find das ganze auch sehr interessant da mir was ähnliches noch bevorsteht wenn der rest des autos stimmt.
em übrigens nen 320 läst man ja schon mit nem 1,8er stehn so träge wie der hobel is einzig die endgeschwindigkeit is wiederum beim 320 dann minimal besser mit nem umgebauten 1,8is sollte die zielgrupe dann sicherlich der 2,3er oder sogar schon der 2,5er sein.

Naja werde beim Race Wars 2007 mal ne Viertel Meile fahren nur um mal die Zeit zu wissen,es geht mir letztendlci nicht um das was ich schneller oder langsamer bin sonder bin gespannt wie er sich fährt und ob er mir ! ! ! Spass macht.
Nen Sixpack ist nicht zu verachten mir aber es iss nun mal nen IS geworden :-)

Zitat:

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find das ganze auch sehr interessant da mir was ähnliches noch bevorsteht wenn der rest des autos stimmt.
em übrigens nen 320 läst man ja schon mit nem 1,8er stehn so träge wie der hobel is einzig die endgeschwindigkeit is wiederum beim 320 dann minimal besser mit nem umgebauten 1,8is sollte die zielgrupe dann sicherlich der 2,3er oder sogar schon der 2,5er sein.

(Zitat von: xRockyx)

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dass er mit dem 325 auf gleicher höhe liegt, halte ich aber schon für zu weit hergeholt.
ich meine, das sind dann doch trotz umbau noch mindestens 30ps unterschied und vor allem 0.7l hubraum!
aber fürn 323 könnts schon knapp werden.

...lasst uns mal abwarten was dabei rauskommt!

ausserdem kann man davon ausgehen, dass er untenrum einem 323/325 mit sicherheit das leben mehr als schwer macht! also ich gehe davon sogar aus!!! die drehfreude des 318is mit diesen zusätzlichen modifikationen wird unseren schwerfälligen sixpacks (323/325) bis 100km/h das nachsehen lehren!

wie gesagt das spielt für mich jetzt nicht so eine Rolle , So Vergleiche sind heut zu Tag wenig sinnvoll .
Das merkt man spätestens wenn ein Diesel neben einem steht

Zitat:

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Das merkt man spätestens wenn ein Diesel neben einem steht

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*heul*...nun hör doch mal auf salz in unsere wunden zu streuen! ;-)

@Copy die s ist nur ein Satement auf die Diskusion :-) denn wer iss schneller und wer nicht darum gehts mir ja nicht dann kommt man an einem M3 Motor nicht vorbei

Drehzahl ist durch nichts zu ersetzen!
Sogar aus nem 316er kann man 200 PS rausholen!
Wenn der kleine dank extrem starken Ventilfedern und verstärkten Hydrostößeln dann bis 9000 dreht gehts da schon gut vorwärts.
Scharfe Nockenwelle,leichteres Schwungrad,Schmiedekolben...
Da hat man ruck zuck ein absolutes Renngerät!
Da kommt ein 328 schon nicht mehr mit.
Bin ebenfalls 6 Zylinder Fan aber es is echt was fürs Bastlerherz! Wenn man Spaß an solchen Arbeiten hat warum nicht??
Dass dieser Motor dann nicht lange hält leuchtet sogar einem laien ein,aber auf Ebay gibts ja genug Motoren! :)

Zitat:

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@Copy die s ist nur ein Satement auf die Diskusion :-) denn wer iss schneller und wer nicht darum gehts mir ja nicht dann kommt man an einem M3 Motor nicht vorbei

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ist mir schon klar! ;-) *lol*

[quote][gray]
So ihr Buben die alte Maschine hat ihren dienst getan Laufleistung 206 000 km Problem keine aber ausziehen musste er trotzdem *g*

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..........Fortseztung folgt

Hier die Antwort von Dbilas bezüglich der Einfahrphase .

Die ersten 300 km nur mit 3/4 Gas fahren steht in der Beilage der Nockenwellen hier der Text von Dbilas

Hallo

Die Nockenwellen müssen nicht eingefahren werden.
Sie können ganz normal fahren.

Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen,

dbilas dynamic

Maybachstr. 3

63322 Rödermark

Tel:+49(0)6074-93328
Fax:+49(0)6074-93316

Wenn wior schon mal bei sind

Probleme bisher der IS Motor lief in einem Auto ohne Klima ich habe aber ne Klimaautomatik der Kompressor und der Halter sind gleich lediglich die Leitungen sind anders heisst ich brauch noch ne neue Saugleitung vom Kompressor zum Verdampfer .
Die Ltg kommt nicht am Kettenspanner vorbei .

So ihr Buben nachdem ich Samstag fertig geweorden bin habe ich das Auto auf die Arbeit geschleppt um den DME - EWS Abgleich vorzunehmen ,und siehe da er ist ohne ein Mucks oder sonstige Sachen grad angesprungen .

Tja was soll man sagen er läuft halt im Stand bedingt durch die Nockenwellen nicht so schön rund wie der alte wobei gesagt sein das der IS Motor an sich noch nie ein Wunder der Laufkultur war .

Jetzt mal die Einfahrphase hinter mich bringen so ca 500 km und dann Feuer frei die Höchstgeschwindikkeit von ca 210 km/h (lt Tacho) des 1,8ers werde ich ja nicht übertreffen da ich die übersetzung gleich lies aber der Durchzug ist schon deutlich besser geworden .
Tja Leistungsmässig werde ich erst wissen nach em Prüfstandslauf ...


....um die ganzen Spekulationen zu beantworten ich glaube für ein 2,0 liter reichts aus um jetzt ein 323 i oder grösser zu verblasen ....naja das wiederum halte ich für unrealistisch .
































































.....aber vielleicht reichts um sie zu ärgern *gg* nein im Ernst das steht nicht im Vordergrund sondern mein eingenes Empfinden und der Spass an meinem Auto



Tja nun ist die Sache abgeschlossen es werden noch ein paar Optische Retuschen fertig gemacht aber sonst wars das
im Frühjahr werde ich noch nen Chip ordern und eine erneute Messung machen.

Die eigentliche Fotostory werde ich komplett erneuern noch nen bisl mehr schreiben und noch ein paar Bilder reinstellen.

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Ausgangsbasis

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Ansonsten Bedanke ich mich ersteinmal beim White Horse der mir beim Umbau gehholfen hat und bei den zahlreichen Pms und dem ein oder andere Zuspruch .

Wer Fragen hat Pm :-)

Bearbeitet von - bulldog am 02.10.2006 19:05:51

Die Höchstgeschwindigkeit wird auf jedenfall höher sein als mit dem alten 8V! Der 16V dreht serie schon bis ca. 6700-6800 U/min! Also mit sicherheit schonmal mindestens 500 U/min mehr als der alte. Dürfte laut Tacho so 225km/h laufen.
mfg

Technische Daten Motor Allgemein :

318is Motor M 44 B19

Bohrung 85 mm

Hub 83,5 mm

Hubraum Effektiv ccm 1895

Verdichtungsverhältnis 10,0:1

Leistung 103 KW bei 6000 1/min (140 PS)

Zul.Höchstdrehzahl 6500 1/min

Zul Dauerdrehzahl 6000 1/min

Max.Drehmoment 180 Nm bei 4300 1/min

Kompressionsdruck aller Zyl min 10 - 11 Bar

Technische Daten Zylinderkopf

Zylinderkopf Orginalmaß 140,0 mm

Bearbeitungsgrenze 139,55 mm

ich meine der alte dreht auch nur bis 6000 1/min

Bin ja mal richtig auf die Leistungmessung später gespannt!! Mein alter 318is hatte damals 159 Ps auf dem Prüfstand! Muß wohl ziemlich gut nach ober gestreut haben das Teil weil außer Bastuck und K&N nichts gemacht wurde.
mfg

159 PS ? hast du das Protokoll noch und kannst es einscannen .
Irgendwie denke ich immer das ist von Prüfstand zu Prüfstand unterschiedlich .

das wäre allein 19 PS naja werde die Messung auf jedenfall machen wird allerdings denke ich Frühjahr und dann noch ne Softwareanpassung und dann mal schaun .

Hoffe das wir min´an der 170 PS Grenze kratzen

Hab ich leider damals beim verkauf dem Typen mitgegeben! Genau waren es 158,86 Ps mein ich! Nm weiß ich leider nicht mehr

Das iss auf jedenfall heftig wenns so ist die Frage ist nur immer unter was für Bedingungen wird getestet denke auf 5 verschiedenen Prüfständen wird man auch 5 verschiedene Messungen haben oder ?

Denke auch das die Leistung bei verschiedenen Prüfstanden minimal abweichen kann! Denke die 170 Ps wirste packen! Dann noch mit dem richtige Kennfeld kannste ihn auch bis 7800 U/min drehen.
Siehe hier: http://people.freenet.de/pro-auto/startseite.htm

wäre aber cool wenn du in nächster zeit schonmal en paar beschleunigungswerte zeigen kannst und evtl en video, weil finde auch das ist en geiles projekt und interessant mal zu sehen wieviel da geht. mfg

genaue daten gibbet nach dem Leistungsprüfstand wegen nem Video muss ich mal nen Kumpel fragen bin net so der Pc Freak :-)

Naja bei den Chips macht mir das nicht so ein guten Eindruck was aber viel besser ist die bauen die Ha Getriebe auf Sperre um ......

echt interessantes thema riesen Respekt auch für deine Ruhe und gelassenheit die du weiter gibs, bin riesig uf den Prüfstandbericht gespannt. Hasst du den Motor auch neu gelagert?

Den Motor habe ich nicht neu gelagert waren kurz davor heisst im Prinzip wären es ja die Pleul und die Hauptlager der Kurbelwelle gewesen aber nach einem Gespräch mit der Fima Dbilas und einem befreundeten KFZ Meister habe ich es gelassen .

Nein nicht weil es kein Sinn macht das würde es ja schon sonder weil es einfach noch nicht nötig war in Bezug auf die Laufleistung und den Zustand des Motors .

Meine ja auch nicht damit das du ein Chip von der Stange nehmen sollst für deinen Motor. Muß ja am besten alles aufeinander abgestimmt werden für ein super Endresultat dann.









Bearbeitet von - dimmi am 04.10.2006 17:00:12

Ehrliches Kompliment, finde ich schön das jemand so liebevoll seinen Motor aufbereitet !
Den Chip von Conny kannst du auch auf dem Prüfstand abstimmen lassen, ich kann ihn nur empfehlen.

Gruß
kungfu

Zitat:

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Naja bei den Chips macht mir das nicht so ein guten Eindruck was aber viel besser ist die bauen die Ha Getriebe auf Sperre um ......

(Zitat von: Bulldog)

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Wirklich riesen respekt vor dir und deiner arbeit. herzlichen glückwunsch!!!

Danke für die Blumen erneuere grade die Story mit mehr Bildern und Text ist aber doch viel Arbeit

fette idee auch mal einen m44 richtig dick zu machen. dein vorhaben interessiert mich sehr und ich wünsche dir viel glück dabei. wenn deiner läuft und sich nicht in luft auflöst dann werde ich es auch machen, hihi. aber erst wenn er läuft.

Er läuft ja schon längst muaaahhhhh schau mal in die Motorenstory :-)

Bin halt jetzt alles am überarbeiten in der Story

jaja hab ich jetzt auch gelesen. war zu faul seite vier zu lesen. aber trotzdem respekt vor dem was du getan hast.

Vieles kannst dir auch selber machen :-)

Wie siehts denn aus mit prüfstanddaten?
Können wir uns auf ein Video freuen?

Also die Prüfstandsdaten dauern noch ein Bisl und nen Video mal schauen wenn sich nen Kumpel damit auskennt mach ich eins

Wie siehts eigentlich jetzt nach dem Umbau mit dem Sritverbrauch aus? Macht es sich viel bermerkbar oder eher wenig?

Das will ich jetzt mal genau ermitteln ich sag mal die erste Zeit wird ja viel getestet und hoch gedreht deswegen muss ich den jetzt den genauen Verbrauch rausfahren habe aber nicht das Gefühl das er viel merh brauch habe im Moment noch Probleme mit dem BC der zeigt nur Scheisse an :-( und im Moment weiss ich nicht woran das liegt

hmm, also du hast ja auch kopfdichtung undso neu gemacht die sollte man schon so seine 1000 km einfahren und dann würd ich den auch noch net direkt so prügeln lass sich die teile erstmal "einschleifen" wäre doch schade um die schöne arbeit...

Also ich fahre eh die meiste Zeit schon Sachte im Alltag habe ihn nur gedreht nach der empfohlenen Einfahrphase .....

Ansonsten muss ich jetzt nur eine Klimaleitung tauschen die passt vom M43 nicht und halt mein BC Problem lösen

schöne umabuanleitung. also in verbindung mit ordenltihcer auspuffanlage dürftest schon auf 170ps kommen

Also die Auspuffanlage sieht ja wie folgt aus Fächerkrümmer - Kat - Bastuck anlage mit Ersatzrohr .

Naja die Leistung werde ich erst auf dem Prüfstand ermitteln können und der Chip kommt ja noch rein :-)

@Pilot meinst nen 170 PS wären nen bisl hoch gegriffen ?

Also fährst du ohne VSD? So wirst du den aber nicht übern Tüv bekommen oder?

Wenner richtig eingefahren ist dann wirst du so um die 165Ps haben. Denn Schnitzer und Hartge holten 170 haltbare Ps aus 2,1L Hubraum wo aber wahrscheinlich mehr drin gewesen wäre was aber negative Auswirkungen auf die Alltagstauglichkeit gehabt hätte.

Zitat:

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Also die Auspuffanlage sieht ja wie folgt aus Fächerkrümmer - Kat - Bastuck anlage mit Ersatzrohr .

Naja die Leistung werde ich erst auf dem Prüfstand ermitteln können und der Chip kommt ja noch rein :-)

@Pilot meinst nen 170 PS wären nen bisl hoch gegriffen ?

(Zitat von: Bulldog)

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MMh mal schauen wenn es keinen IS als Touring gab vileeicht bekommt man den durch n Tüv ohne VSD wurde vor kurzen hier Geporstet als eingetragen bei nem E 46

So ihr Leuts werde nächste woche bei Dbilas vorstellig werden und das Steuergerät abstimmen lassen auf die Teile die ich verbaut habe .
Waren am Messestand sehr freundlich die Leute von Dbilas hat man ja auch nicht immer jetzt stellt sich die frage ob ich vor der Abstimmung noch die Einzeldrossel Verbaue würde sie in Anführungstrichen günstig bekommen der Kostenaufwand würde aber immer noch im 3 stelligen bereich liegen Suche hab ich ja mal bemüht also eine fundierte Aussage habe ich ja gefunden beim M 50 solls nur Probleme gegeben haben .

Mir wurren dann 185 PS als Endergebniss angepriesen .Allerdings hat Dbilas einschlägige Erfahrungen in BMW und Opel Tuning und sie bieten eine sogenannte Leistungsgarantie siehe:

Was bedeutet "Leistungsgarantie"?



Wir bieten unseren Kunden an unsere Teile kostenlos auszubauen, falls die von uns angegebene Leistungssteigerung nicht erreicht wird. Voraussetzung dafür ist ein korrekter Einbau.

Quelle HP Dbilas

Wenn jemand so ein Ärger hat bauen sie s wieder aus .

Ich bin halt am überlegen ich meine das wäre noch das I Tüpfelchen was meint ihr ?

Wenn du es dir noch Finanziell leisten kannst warum nicht, das hat nicht jeder und um 323er und 325 ein bissl ärgern zu können würde ich es machen zumal der bestimmt richtig gut klingen wird.

MfG
Stonecold

185ps aus einem 4 zylinder.. das ist ja schonmal nicht schlecht.

du könntest noch einiges mehr rausholen mit mehr hubraum, bzw. größeren kolben. aus m44 turbo ist eine super lösung :)

Ja wir hatten mal auf er Firma nen Compi von MK Motorsport mit Turbo Leistung waren 190 PS allerdings fahren konnten wir den nicht der war auch ziemlich dahin .

Zum Thema Hubraumerweiterung ja bei E bay hatte einer vor kurzem den Schnitzer Kit angeboten aber ich denke das übersteig mein Budget leider was denkste was so was kostet ? @ Pilot

Haste da Kontakte ?

ja. also 2,2L bekomste schon raus.

kolben kann man so bestellen, wenn nciht dann kauft man einfach rohlinge und bearbeitet diese, geht.. hat ein kumpel von mir so bei einem s38b38 gemacht.

bezüglich kosten müßte ich mal schauen was die kolben kosten, das hohnen, bzw aufbohren ist nicht sooo teuer.

Wäre super wenn du dich da mal schlau machen könntest was der kpl Hubraum Umbau kosten würde Montage erledige ich selber .
Allerdings ist dann wieder ne Steuergeräte Anpassung fällig oder`?

Wäre ich dir echt Dankbar ..

stg anpassung währe optimal. durch mehr hubraum sollte er auch ei wenig fetter laufen

Na ich bin mal gespannt werde die DME erstmal auf das gemachte Anpassen lassen und werde mal über die einzeldrossel nachdenken .

Und dann halt mal schauen die Hubraumerweiterung würde mich schon reizen was für eine Leistungsergebnis hälst du für Realistisch bei 2,2 Liter Hubraum den bisherigen Modifikationen +Einzeldrossel und DMW Anpassung ?

wenn du jetzt schon mit 180ps rumfährst, dann sag ich mal rotzfrech das du mit 2,2L und einzeldrossel auf 220-230ps kommst

also die 185 PS wären mit Einzeldrossel und DME Anpassung momentan denke ich her an Realistische 165 PS

trotzdem.. einzeldrossel ordentliche nocken. gute verdichtung.. da bekomste schon eine literleistung von 100ps zusammen. ich würde ihm noch ein wenig was an der kurbelwelle oder schwung abnehmen. dann hängt er gleich mal besser am gas.

Also ich habe mir sagen das ich bei diesem Motor das Schwungrad so belassen sollte

Zitat:

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Also ich habe mir sagen das ich bei diesem Motor das Schwungrad so belassen sollte

(Zitat von: Bulldog)

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mhm, aus welchem grund?

es kommt immer darauf an, wie du das auto nutzen willst. für ein funcar würd ich es schon machen. wird der wagen aber jeden tag bewegt, sommer wie winter dann nicht

Das ist ja der Ursprung meines ganzen Umbaus habe nebebei noch nen Motorrad und naja Frau und Hund und bals Kind zu unterhalten und ich fahre mein Auto Sommer wie Winter bei Regen und Schnee deswegen eine Alltagstauglichkeit soll gegeben bleiben aber trozdem Spass an der Sache haben

Zitat:

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Das ist ja der Ursprung meines ganzen Umbaus habe nebebei noch nen Motorrad und naja Frau und Hund und bals Kind zu unterhalten und ich fahre mein Auto Sommer wie Winter bei Regen und Schnee deswegen eine Alltagstauglichkeit soll gegeben bleiben aber trozdem Spass an der Sache haben

(Zitat von: Bulldog)

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achso. na dann würd ich das natürlich nicht machen. ich schreibsel morgen mal alles zusmamen, dann schreib ich dir pm :)

Vielen Dank schon nen mal sobald ich bei Dbilas war poste ich meine Erfahrungen .
Wobei ich sagen muß man wurde an dem kleinen Stand in Essen recht freundlich un zuvorkommend bediehnt

Zitat:

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Vielen Dank schon nen mal sobald ich bei Dbilas war poste ich meine Erfahrungen .
Wobei ich sagen muß man wurde an dem kleinen Stand in Essen recht freundlich un zuvorkommend bediehnt

(Zitat von: Bulldog)

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Dbilas sind super leute. von denen kannste auhc sachen haben wo sie nicht gut verdienen, wo andere kein interesse daran zeigen.

Welche speziell ? ? ?

Zitat:

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Welche speziell ? ? ?

(Zitat von: Bulldog)

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will ich jetzt im forum nicht erzählen aber können uns mal darüber per pn unterhalten :)

ist schon zu OT jetz *gg*

wie gsagt.. schreibe morgen mal alles zusammen

So heute war ich bei Dbilas Dynamic in Rödermark hab mir aufn Prüfstand nen ompi mit Einzeldrossel angeschaut und nun ja.....















.... jetzt muß ich erstmal schlafen und überlegen er sagte 190 Ps sind drin dann denke ich sind 180 PS aus meiner sicht 100 %ig haben nen halbe Stunde gelabert habe ihn auch mal gefrag ob er mal Next Year auf Race Wars kommen will

zum thema einzeldrossel: jetzt hat dich der leistungshunger gepackt, was... :D
ich denke du wolltest das ganze in nem finanziellen rahmen lassen^^
is wie ne sucht, wa... :P

So die einzeldrossel ist bestellt :-)

@ Nielsen also ich stell nacher noch mal ne Rechnung auf ich habe die schon günstig bekommen das hat den Ausschlag gegeben

hi, super das du dich auch noch für die einzeldrosseln entschieden hast!!! wirklich ein wahnsinns umbau.

Hast du vielleicht bilder davon?
Und natürlich die prüfstandsergebnisse.

Also die Einzeldrossel wird nächste Woche kommen zum Einbau komme ich aber erst denke mitte januar Fotos werden natürlich geliefert und dann im Februar gibbet auch Prüfstandsergebnisse kann die Leute von Dbilas nur empfehlen

ich weiß jetzt nicht ob du das anderweitig schon mal besprochen hattest, aber wie ist das genau mit deiner abgasanlage. Bei nem e46 konnte die ohne VSD eingetragen werden und du denkst bei dir könnte man es eintragen weil du nen touring hast und es keinen touring mit M42/M44 gab?

Kannst du das vielleicht nochmal erläutern?

Ja das habe ich gelesen hier irgendwo also ich muss sagen der Bastuck hat ja ne EG Betriebserlaubnis und da es ihn nicht unterm Tpuring gab is das so eine Sache und ich muss ganz ehrlich sagen also viel Lauter als der andere unter dem M 43 isser nicht also denke ich gibbet auch kein Ärger aber ich werde euch auf dem laufenden halten.

Momentan ist ja noch das generelle Problem das der Tüv den Motor gar nicht eintragen will :-( da ich aber die Einzeldrossel nur bei Dbilas eintragen kann will ichs in dem Zuge mal Probieren

Wo wir gerade in nem andere Thread dabei sind ich werde in absehbarer zeit noch die Pleullager erneuern gibts da extra verstärkte die Sinn machen bei Mehrleistung oder was hat man für Möglichkeiten der höheren Beanspruchung entgegenzu wirken ?

der tuffer iwll den motor nicht eintragen, weil es den im touring nicht gibt???
wasn das für schmarn...
der touring is doch ne limo mit nem größeren arsch...
alles andere ist gleich...
ich mach mich mal schlau...

Tja Nielsen ist aber Tatsache ich habe zwar einen gefunden ders macht aber weils von BMW aus keine Freigabe gibt tun sie sich schwer hatte sogar die Kpl Teilenummern rausgesucht und alles war gleich

Morgen kommt die Einzeldrossel *freu*

endlich und pünktlich zum Fest ist sie da die Dbilas einzeldrossel habe mich trotz der teils negativen Comments dazu entschieden nachdem ich auf der Essener Motorshow war und kurz danach selbst in Offenbach um mir vor Ort ein Bild der Firma Dbilas zu machen .

Aber erstmal Pics ...






Hab mich lange und gut mit Herrn Bilas Junior unterhalten und ihn mal gefragt ob er nicht evtl zu Race wars kommen wollte fahre nach Einbau der EDK noch zum Abstimmen

da kann man echt nur "daumen hoch" zeigen :)
bin sehr gespannt, was dann ganz am schluss an pferden und drehmoment rauskommt!

Und ich erst :-)

Boaaah *grinsen nicht wegbekomm* Bulldog das ist der hammer :-)

Auch von mir wieder DAUMEN HOCH!!!

Das schwarz passt auch noch zu deiner motorlackierung hehehehhe

Absoluter traum *auchwill*

P.S. Bleib mal an dieser Auspuffsache von wegen Vorschalldämpfer dran.

MMh wie gesagt ich habe mit dem Junior von Dbilas gerredet den sein Tüv trägt mir den Motor im Touring ein :-) von dem VSD sage ich ma nix frag ihn aber mal wie er es haben will :-)

Hat jemand nen Gutachten bzw Ne EG von meinem Bastuck ?

mann iss das ding geil. will ich auch haben!!!! jetzt hats mich auch gepackt. grosses lob von mir!!! was mich aber noch interessieren würde wäre ein kostenaufstellung. muss nicht genau werde nur so grob überschlagen. ansonsten eine guten "rutsch" ins neue jahr.

gruss michi

Respekt. Wirklich ein Schöner Motor.
Ist ma was Neues
Bin ma sehr auf die Leistung Gespannt.

Zitat:

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Wo wir gerade in nem andere Thread dabei sind ich werde in absehbarer zeit noch die Pleullager erneuern gibts da extra verstärkte die Sinn machen bei Mehrleistung oder was hat man für Möglichkeiten der höheren Beanspruchung entgegenzu wirken ?

(Zitat von: Bulldog)

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Verstärkte soweit ich weiß nicht, aber man sollte wohl drauf achten welche man kauft:

http://forum.e34.de/thread.php?threadid=55530&hilightuser=28

HI!

Finde echt cool was du machst, ich werde sicher auch öfter mal reingucken.

Mfg Stephan

Hallo Bulldog!

Was hältstn davon wenn du dieses Teil noch draufsetzt!



Echt cool was du da aufbaust!

Wann gibts den Bilder im eingebauten Zustand?

Grüsse

Bearbeitet von - CoupeFanatic am 02.01.2007 22:49:20

augen auf :)

die carbonairbox passt nicht rauf :) außer du schnibbelst daran rum

Also dieses Jahr ist in so Sachen nicht viel drin will im Sommer herraten und so Carbon iss ja nich Billich *g*

Ansonsten werde ich es zeitlich erst schaffen die Einzeldrossel Ende januar einzubauen :-( und dann denke ich werd ich im Februar aufn Prüfstnad fahren und hoffe an den 180 PS zu kratzen halt 170 PS - 175 PS und keine Luftfilter und LMM Gitter oder Auspuff PS :-)

mal so nebenbei gesagt, wenn du dann mal die leistungsdiagramme reinstellt, wird der thread der erste sein, den ich verlinken werde, wenns um tuning geht...
wie du selber schon sagst, sind das keine aufpuff oder luftfilter-ps, sondern echte...
und welchen kosten und materialaufwand du treiben musstest um maximal 40ps mehr rauszukitzeln ist ja schon enorm.
das sind zwar immerhin so um die 25% aber der kostenauffwand...
da will ich mal nicht die jährliche kleinteilerechnung von unserem "zur zeit motorlosem" sehen... *eek*

Der spielt ja mit den großen Sachen *gg*

hallöchen zusammen
also ich kann nur sagen nen gut gemachter is motor geht besser als manch ein sechser

Naja was für ein Sechser, besser als der 2l geht er ja scho fast Serie ;-)

Zitat:

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hallöchen zusammen
also ich kann nur sagen nen gut gemachter is motor geht besser als manch ein sechser

(Zitat von: wesia)

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red nicht so einen blödsinn bitte...

oder willste einen frisierten is mit 190ps zb mit einem serien 325i motor vergleichen... O_o

Ich würde es jetzt auch nur aufn 2 Liter beziehen und das denke ich kommt hin wenn mans drauf anlegt .

Aberpunkt eins hab ich nen Touring der wiegt wie Hund und zweitensda musste es wahscheinlich gut für krachen lassen also nen 323 i ärgerst net damit denke ich

abwarten ^^

ich denke mal da werden äpfel mit birnen verglichen.der motor wird einen anderen charakter bekommen wie ein 6pack.er wird eben gierig hochdrehen mit einer leichtigkeit.eben S14 style wenn ihr wisst was ich meine.kann man nicht wirklich gut mit nem 6pack vergleichen.

echt en schönes projekt, genau das was jeder mal gerne machen würde. aber du musst ja en enormen spaß am aussergewöhnlichen haben, wenn du soviel geld in den motor steckst obwohl du mit nem normalem austauschmotor billiger davon gekommen wärst. würde mir das allerdings überlegen den nicht evtl doch in en coupe-limo einzubauen, bei diesem (preislichen)aufwand wäre es mir zu schade wegen dem gewicht agilität zu verlieren. aber trotzdem toppp

Zitat:

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würde mir das allerdings überlegen den nicht evtl doch in en coupe-limo einzubauen, bei diesem (preislichen)aufwand wäre es mir zu schade wegen dem gewicht agilität zu verlieren. aber trotzdem toppp

(Zitat von: nitrox)

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der touring wiegt wahnsinnige 45kg mehr, als limo / qp...
das sind beim gesammtgewicht von ca.1300kg enorme 3,5% und reißt nat dem fass den boden aus^^

Bearbeitet von - Nilsen*82 am 05.01.2007 08:24:15

Die Sache ist ja die das es nicht um die tatsächliche Leistung geht im weitesten Sinne wollte das Auto nicht hergeben und nen bisl schneller iss immer gut und wenn er mit sagen wir mal 180 PS nen bisl flotter unterwegs iss dann ist das Top

wenn ich nen Viertel Meilen Monster bauen wollte oder nen Kurvenräuber hätte ich ihn sicher nicht in den Touring gehangen.
Aber ich will nem Pilot net ärgern nacher denkt er es wär alles für die Katz was er da macht *gggggg*

Ne im Ernst ich machs halt weils was anderes ist und nen IS im Touring in der Aufmachung gibbet ja net allzu oft .
Wenn man sich gerrade mal den Kompressor und Turbowahn hier anschaut im Forum .

So habe heute angefangen die Einzeldrossel zu verbauen und ich kann euch sagen ich war kurz vorm Platzen hat uwar alles gepasst aber die Spritleitungen muss man ziemlich modifizieren






So morgen gehts weiter hatte heute sie Schnauze gestrichen voll .....

So Einzeldrossel ist drin und ich fix und fertig :-)

Jetzt muss halt noch viel Abstimmungsarbeit geleistet werden ...

Rein optisch siehts ja schon mal geil aus, jetz fehlt nur noch Leistung + Sound :-)

Ich wollt sie ja damals auch bei mir am ti verbauen, hatte sie auch schon liegen. Deshalb würd mich etz brennend der Klang interessieren, ich hoff da kommt baldmöglichst ein Video...? ;)

wie läuft er denn jetz ohne abstimmung?

Hab jetzt so kaum noch was gefahren werde es die Woche mal testen und berichten ....

Die Gasbedienung ist jetzt deutlich schwerer das jetzt 4 Drosselklappen zu betätigenen sind

:-) das ist doch was positives, dein spritgeld wirds dir danken ^^ *duck*

Möchte nur mal sagen das ich UR Respekt
Vor deiner Arbeit hab!
Viel Glück noch bei deinem vorhaben!!

aber so läuft er auch ohne einstellung schön sauber?

Er läuft runder als vorher nur mit den Nockenwellen muss die EDK jetzt noch synchronisieren und das Steuergerät anpassen ich denke jetzt merkt man die Notwendigkeit

Und wie isses klangmäßig? Das interessiert mich am meisten ;)

Also tobi echt klingt schon recht rennmäßig mit nem Sechszylinder natürlich nicht zu vergleichen sobald ich jemand finde der das mit der Digi Cam raft stell ich was online ....

Wens Interessiert neue Pics inner Story

Hallo Bulldog

Wie läuft die Synchronisierung / Abstimmung? Gibts was neues?
Wann hast du vor einen Prüfstandslauf zu machen? Ich kann das Ergebnis kaum erwarten!

Grüsse

Also ich warte immernoch auf einen termin zum Abstimmen ohne Synchronisierung ist das Ergebniss nicht verwertbar werde aber bescheid geben

Hier mal der Prüfstandslauf vom Serien Motor also die Serienleistung sollt er haben **gg*

@bulldog
also dass hatte er serienmäßg?! Dann steht er doch mit 107kw gut im Futter. sind 145,52 PS. Aber ehrlich mich interessiert mehr was er dannach hat :-)))) *GG*
Mfg Martin

Ich bin dran werde diese oder Nächste woche zu Bilas fahren

107 Kw ist doch nice für den serien M44!

Morgen früh um 8 hab ich nen Termin zum Chippen ich bin hespannt wie ein Flitzebogen *gg*

Also war heute bei Bilas und war beigeistert muss morgen noch mal hin Daten gibbet morgen

Bin schon gspannt auf morgen. Ich tippe mal realistisch... 125 KW?! Denke ist ein guter wert.
Aber gleich morgen posten was rauskam gell :-))
Mfg Martin

Mmh na dran die habe wir um Haaresbreite überschritten Real gesehen denke ich so 176 PS

Ich bin mir sicher du hast mindestens 135kw, wann gibts die Daten?

Bearbeitet von - CoupeFanatic am 09.02.2007 12:23:18

Bearbeitet von - CoupeFanatic am 09.02.2007 12:23:57

Wann gibbet denn mal die antwort

Wann gibbet denn mal die antwort

Setz mich morgen mal hin und Tippel mal nen bisl es gibt auch nen Leben ausserhalb vom Forum ihr ungeduldigen :-)

Die drei Zahlen wirst wohl hinbekommen ;)

Lol des iss wahr allerdings sind das ja nicht die endgültige Zahlen deswegen aber ich verfasse was :-)

Also ich war ja letzte Woche bei Dbilas aufm Prüfstand komme morgens um 8 dahin erstmal nen Kaffee trinken und dann gings grad los auf den Prüfstand erste Messung ohne Änderunge ergaben ca 158 PS

Dann ging es ans Abstimmen nach den ersten Läufen hazzen wir ca 175 PS da wir aber die 180 PS annstrebten die auch realistisch zu erreichen sind ging es weiter .

Es hiess also den ventildeckel runterschrauben und die Einlassnockenwelle sollte in Richtung früh verstellt werden um es etwas zu Optimieren gesagt getan leider sind wir bei einstellen etwas zu weit in früh gegangen so das wir den Punkt verpassten um eine Leistungssteigereung zu erreichtn durch diese Maßnahme .

So zog es sich übern Tag wir hätten also ein zweites mal nen Ventildeckel runterbauen müssen allerdings war der Motor nach ca 8 Prüfstandsläufen viel zu heiß und wir entschieden uns dafür das ich das selber nochmal mache und dann nochmal antrabe der Motor dreht jetzt ca bis 7400 1/min und die geräusch Kulissen auf so einem Prüfstand ist schon Geil wenn man sieht wie das Dingn aufm Prüfstand unter voller Belastung läuft .

Letztendlci ergabe die Letzten Messungen ca 172 Ps der letzte Ausdruck lautet dann auf ca 170,2 Ps jetzt kam aber dazu das es nachher viel zu warm war und kaum noch Sauerstoff in der Luft war um ein Gutes ergebniss zu erziehlen .

also Entschieden wir uns das in geraumer Zeit zu wiederholen um dann eine Minimum von 178 Ps zu erreichen

Alles in allem bleibt zu Sagen das sich herr Bilas ca 8 stunden zeit genommen hat um mein Auto abzustimmen und mir auch aufgezeigt hat das es sinn macht den Motor im Moment erstmal bei 172 Ps zu belassen was ich gut fand denn er wäre schneller fertig wenn er mir die Büchse ausquetscht um mir 180 Ps aufs Papier zu zaubern was sicher kein problem ist aber der ltbarkeit nicht zuträglich ist .
Ansonsten bin ich sehr zufrieden das Auto lief lt Tacjo auf er Probefahrt auf der Autobanhn 240 Km/h lt seinen Aussagen läuft das Auto nicht schlechter als ein Coupe .

Was was heissen soll bei dem Zusatzgewicht allein der Woofer wiegt ca 45 Kilo

Ich bin sehr zufrieden und es macht ein Heiden Spass allerding bekommt das Wort Drehorgel auch ganz recht aber es geht vorwärts :-)

Also warten wir mal Anfang März ab auf die Ergebnisse ....

´

Hier also der Vorletzte Ausdruck wie gesagt höchste erreichte Leistung waren ca 175 Ps

Allerdings werde ich nach allen abgeschlossenen Arbeiten nochmal auf den Bosch Prüfstand fahren woher der erste Ausdruck war aller dings hing der Motor auch da noch in dem Compact

Bin mal auf den Unterschied gespannt



Die Geräuschkulisse ist jetzt schon geil hat was Rennmässiges :-)

Und der bastuck ohne Vorschalldämpfer tut seinen rest dabei

Bearbeitet von - bulldog am 14.02.2007 00:23:18

hört sich ja nicht schlecht an!
würde auch lieber was warten bis du den mal an die Leistungsgrenze bringst.
der 318is hat doch auch en ziemlich kurzes getriebe oder?, da sind die 240(laut tacho) schon ordentlich, meiner meinung nach.
freue mich schon auf en video um das ganze mal zu hören, hoffe das schaffst du nebenbei mal rein zu stellen...mfg

Ja was meinst du mit warten ?

Ja 240 sag ich mal waren lt Tacho das juckt mich aber nicht so wir wollen halt noch die Steuerzeiten Optimieren um das Optimum zu erreichen

Mmh nen Video iss nicht das problem muss ich nur mal Jemanden finden der mehr Pc Freak ist als ich

Hier hab ich meinen alten Tuningordnern mal was gefunden um mein Leitungsziel zu Untermauern :-) was man nicht alles aufhebt *gg*


Und bitte kein Wort über das Styling das war halt Anfang der 90 er das iss auch jeder depp in Jägermeister Orange oder Kawa Grün rumgefahren

Das witzige wie ich auf diesen Beitrag kam ist das Herr Bilas bei der Probefahrt sagte hast du ne Gesperrte Achse ich ne hätte ich gerne ist aber bei e 36 wie ein 6 er im Lotto da meinter komm mal mit .

Wir in seinen Privatenm Gerösel gekramt und sie da dalag ein Gesperrtes Differential umgebaut von der Firma Matthes auf 30 % Sperre habs nacher günstigst bekommen.

Meinter ja ich hatte auch mal en IS hat er vom Matthes gekauft meinte war son Blauer mit gelben Stoßstangen hätte man schon von weitem erkannt da macht es klick bei mir ich heim TuningOrdner gewälzt siehe da M42 mit 180 Ps hier mal abfotografiert wer es lesen möchte :-)

Und Leute kein Wort übers Styling das issn Motorenthread *gg*






Bearbeitet von - bulldog am 14.02.2007 11:40:46

http://img225.imageshack.us/img225/7805/cimg4136iy5.jpg

Hoffe ihr könnts lesen

Bearbeitet von - bulldog am 14.02.2007 11:59:33

Hier....ich denke mal der link ist besser zum lesen ;P

http://img187.imageshack.us/img187/5948/berichtoi5.jpg

gruß max

Dankeschön ...:-)

Und wiedermal hast du es geschafft mich zum grinsen zu bringen, ein tolles ergebnis!

Zum video: Versuch doch mal ne digicam beim beifahrersitz unter die kopfstütze zu klemmen, sieht zwar schlimm aus, aber erfüllt seinen zweck fürs erste.
Wir sind hier alle sehr gespannt!

Willste nen Tachovideo ? Kann ich ja mit der Digi >Cam machen werd mal kucken wer mir zeigen kann wie ich das hinbekomme

Hast den Zeitungsbericht gelesen ? Und das war nen M 42 Motor

Sind ja noch nicht ganz fertig mit der Abstimmungsarbeit .....

Bearbeitet von - bulldog am 14.02.2007 17:19:35

Zum Video: Joa also Tachovideo wär ganz cool und vielleicht mal in den motorraum reinfilmen das man mal die einzeldrossel hören kann beim gasgeben.

Den zeitungsbericht hab ich gelesen, is ja echt lecker was Bilas da gebastelt hatte ^^

jep.. wetter ist eh grad so toll.. machste mal bissl vids :)

Mmh mach ich die Tage versprochen bin heute als mal nen bisl gefahren macht Spass sag ich nur :-)

So haben heute mal nen kleines Video gemacht nix wildes machen am ende nochmal nen ordentliches.

Stells die woche mal rein ...

Stells doch bitte dann kurz rein, is doch gleich gemacht

Müssen es noch nen bisl schneiden aus mehreren Szenen ich beeil mich :-)

Aber der Auspuff Sound iss verdammt Geil

So hier isses wie gesagt iss nix wildes hab auch sonst noch nie eins gemacht und hatten auch kaum zeit wenn mal alles fertig ist mach ich mal was ordentliches iss ja erst alles so halb fertig aber so denn wenigstens der Sound kommt nen bisl rüber iss nur mal schnell zusammengeschnitten wenn einer Vorschläge hat wie man was besser machen kann ?

http://rapidshare.com/files/17109135/video_bmwe36_final.wmv.html

Also dann schauts euch mal an und Kritisiert mal :-)

Nicht schlecht, röhrt ja schon ziehmlich, Video ist auch sehr nett, nur der Lautstärkenunterschied vom ersten Teil bis zum Auspuff ist zu krass, ich glaube die ersten 3-4sek von deinem Auspuffsound kennt jetzt die Nachbarschaft! :D

Und zieht ja mal super geschmeidig bis 7k durch, viel spass damit.

Grüße

Fatman

Hört und schaut alles geil aus, laut Tacho scheint er ja nicht schlecht zu gehn :D

Mmh iss ja alles noch nicht abgeschlossen nen paar PS wollen wir noch suchen gehen tut er ganz gut muss man halt drehen wie Hund aber das muss man ja bei den Emmys auch *gg*

Irgebdwann mach ich mal was Ordentliches als Video :-)

Laut Tacho geht er nicht schlecht, für nen 4Zylinder! Leider habe ich von der EDK noch bissl mehr Sound erwartet...

Wünsch dir viel Spaß mit dem Wagen!

@Tobi meinst vom Motor her oder Auspufftechnisch ?

Motormäßig, hab mir da ein besseres Fauchen versprochen...

Mmh nee net wirklich ich meine es hört sich verdammt krank an wie der aufm Prüfstand lief dachte ich jeden Moment jetzt fliegt er mir um die Ohren wann sieht man schonmal sein Auto mit offener Haube 200 km/h fahren Auspuff iss schon echt laut wenn man von der Autobahn kommt vom Motor her denke ich nicht das es deine Erwartungen erfüllt

Biste dieses Jahr auf Race Wars ?

ich kriegt es nicht auf die reihe das video zu gucken die wollen dat ich mich da anmelde oder irgend was runterlade
will auch gucken

Wenn du den Link geöffnet hast, dann klickste in der Tabelle rechts unten auf "Free", dann musst du meist so knapp 1 Minute warten bis du einen Downloadplatz beommst und musst noch den Code in das Kästchen eingeben und klickst auf Download!

na der geht ja mal nicht so schlecht :

wegen sound. kan man ned viel sagen. weil auf dem vid. kommts immer viel schlechter rüber als in natura

Ich ziehe den Hut vor deinem knowhow, deiner Arbeit und deiner Mühe.
Allerdings reisst mich das Tachovideo nicht wirklich vom Hocker ...... außerdem könntest du mal deinen Auspuffausschnitt von der Stossstange sauber überarbeiten ;-).
Trotzdem, Hochachtung !

Gruß
kungfu

Also der Auspuffausschnitt ist eigentlich wenn man es Original sieht ganz Ordentlich

Wie meinst das mit dem Video ?

Hab ja extra gesagt das war mal eben schnell in 20 min gemacht nix wildes kommt noch was Professionelleres im Sommer .


iss auch immer schwierig alles so Rüberzu bringen wie Beschleunigung und Sound :-)

Aber auch kritik muss sein :-)

nahja. die leute wollen sehen wie du ihn quer in die kurve reinlässt.. dann heist es von allen "wwwoooowwww" :)

wie gesagt.. auf einem vid kommt alles langsamer, und sounsmäßig bei weitem nicht so gut rüber

Ich weiß nicht was die Leute sehen wollen,
ich meinte einfach der Durchzug auf dem Tacho ist nicht der Knaller, das ist aber keine Kritik ! Also bitte auch meine Achtung vor der Arbeit und Mühe mit interpretieren !

Gruß
kungfu

Zitat:

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nahja. die leute wollen sehen wie du ihn quer in die kurve reinlässt.. dann heist es von allen "wwwoooowwww" :)

wie gesagt.. auf einem vid kommt alles langsamer, und sounsmäßig bei weitem nicht so gut rüber

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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@kungfu..

was ja keine aussage gegen dich, sondern allgemein. du darfst nicht vergessen das der motor jetzt knappe 180ps hat und in einem touring verbaut ist. und wie gesagt auf vid kommt einem alles immer langsamer vor

Ich meine Subjektiv gesehen läuft er sehr gut wie der Pilot aber schon sagte iss der Motor in nem Touring verbaut was an sich schon kein Leichtgewicht ist und ohne zu Übertreiben schleppe ich bestimmt so 70 Kg -80 Kg an Musikanlage mit rum .

War auch wie gesagt schnell gemacht das Video Sound stimmt das hört man gar nicht so der iss schon sehr laut wegen dem Tachovideo das war halt nicht das Optimum war halt nur mal so für den ersten Eindruck weil die Masse halt nen Video wollte .

Desweiteren ist er noch nicht 100 % abgestimmt .


@Kungfu habe deinen Beitrag schon richtig Interpretiert und finde aber auch gut das Kritik kommt das gehört dazu .


Das das ganze Konzept Leistungsmäßig und an sich das Projekt nicht Sinnvoll ist heisst Karrosserie und Gewicht ist mir klar wollt halt nen bisl schneller vorwärts kommen das habe ich geschafft :-)

Auf jeden Fall TOP Arbeit !
Ich freue mich schon auf deine weiteren Vid`s, wäre cool wenn ich meine Meinung zur Leistung revidieren müßte, wobei hier natürlich als Videobetrachter eh alles subjektiv ist ;-) !

Gruß
kungfu

Ja die Sache ist die ich habe Beruflich die Möglichkeit vom 90 Ps 318 Tds bis zum V10 M5 mit 507 Ps zu fahren weiss also wie sich Leistung anfühlt*gg*

Iss ja letzt endlich nur nen 4 Zylinder mit gerade 1900 ccm und sagen wir mal bis jetzt 175 Ps dem sind dann halt Grenzen gesetzt und mitm 2,8 Liter Sechszylinder nicht zu Vergleichen aber es macht Spass und iss was anderes und ich habs nahezu allein gemacht :-)

Kommt auf dem Video kaum rüber versuche mal im sommer was weit aus Proffesionelles auf die Beine zu stellen :-)

Bearbeitet von - bulldog am 15.05.2007 11:08:17

Hi, der Sound ist einfach nur total genial echt der hammer.... ein tachovid. wirkt immer langsam... warum zum großen teil einfach aus dem grund wenn man heizt schaut niemand auf sein Tacho sondern Drehzahlmesser (i.d.R.) von daher hat man zum Tach ein ich nenns mal gestörtes Verhältnis :) ich persönlich würde sagen der Motor gehört in en QP und dann muss man sich damit absolut vor keinem 2.8 verstecken... aber darum gings überhaupt nicht sondern er wollte seinen Kombi flotter machen und ich beneide dich ums Tuning... naja bin selber fleißig am sparen noch en bissel und dann fang ich auch mal mit nocken an.... und nochmal der Sound einfach der Hammer...

Zitat:

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Hi, der Sound ist einfach nur total genial echt der hammer.... ein tachovid. wirkt immer langsam... warum zum großen teil einfach aus dem grund wenn man heizt schaut niemand auf sein Tacho sondern Drehzahlmesser (i.d.R.) von daher hat man zum Tach ein ich nenns mal gestörtes Verhältnis :) ich persönlich würde sagen der Motor gehört in en QP und dann muss man sich damit absolut vor keinem 2.8 verstecken... aber darum gings überhaupt nicht sondern er wollte seinen Kombi flotter machen und ich beneide dich ums Tuning... naja bin selber fleißig am sparen noch en bissel und dann fang ich auch mal mit nocken an.... und nochmal der Sound einfach der Hammer...

(Zitat von: BMW-Coupefreak)

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Na ja, zu einem 2,8er fehlt schon noch ne ganze Menge.
Vorneweg schon mal mind. 100Nm Drehmoment und noch n paar PS.

Den Motor würde ich keineswegs in ein Coupé hängen. Das Coupé is nach dem Cabrio der schwerste E36.
Lieber in einem Compact oder einer Limo.

Hmm verbessert mich wenn ich mich irre...

M44: 180NW Drehmoment
328: 280NW Drehmoment


lieg ich jetzt falsch...

Zitat:

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Hi, der Sound ist einfach nur total genial echt der hammer.... ein tachovid. wirkt immer langsam... warum zum großen teil einfach aus dem grund wenn man heizt schaut niemand auf sein Tacho sondern Drehzahlmesser (i.d.R.) von daher hat man zum Tach ein ich nenns mal gestörtes Verhältnis :) ich persönlich würde sagen der Motor gehört in en QP und dann muss man sich damit absolut vor keinem 2.8 verstecken... aber darum gings überhaupt nicht sondern er wollte seinen Kombi flotter machen und ich beneide dich ums Tuning... naja bin selber fleißig am sparen noch en bissel und dann fang ich auch mal mit nocken an.... und nochmal der Sound einfach der Hammer...

(Zitat von: BMW-Coupefreak)

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Vielen Dank das es dir gefällt der Sound kommt leider kaum rüber im Video Drehmoment hat sich ja nur unwesentlich verbessert die Leistung verschiebt sich sehr nach oben also gegen einen 2,8 er siehste denke ich kein Land wie auch nen 323i wird schon schwer aber man kann dranbleiben ich denke hier zählt der Individualismus .


Sollte mein Touring wegen irgend etwas das Zeitliche segnen kommt der Motor in einen kpl gestrippten Compakt denn eins muss ich zugeben der Touring ist schwer wie Hund hab schon nen Termin für die Lkw Waage dann stell ich mal die Daten rein im Vergleich zur Serie .
Aber eins zählt es macht Spaß und ich habs selbst gemacht :-)

Ansonsten bedanke ich mich für die weitest gehend guten Zusprüche,und Bedanke mich auch bei denen die warum auch immer meine Fotostory runtervoten und nicht mal den Arsch in der Hose haben mir Ihren Unmut per Pm mit zu teilen .

Denn in diesem Fall wäre auch Kritik zu Vertragen aber was willste machen .

Zitat:

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Hmm verbessert mich wenn ich mich irre...

M44: 180NW Drehmoment
328: 280NW Drehmoment


lieg ich jetzt falsch...

(Zitat von: BMW-Coupefreak)

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Richtig!

Sind für mich rein rechnerisch 100 NM weniger/mehr.
Praktisch gesehen dürften sogar noch n paar NM mehr drin sein.

Zitat:

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Hmm verbessert mich wenn ich mich irre...

M44: 180NW Drehmoment
328: 280NW Drehmoment


lieg ich jetzt falsch...

(Zitat von: BMW-Coupefreak)

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Stimmt,ersetze das W nur durch ein kleines m.

Drehmoment = Newton Meter = > Nm

Bearbeitet von - bmw4all am 21.02.2007 22:04:53

Naja du Sagst es die von den meisten erntet man sehr viel Zuspruch und darüber freue ich mich auch denn die Umbaustory hab ich nun mal für andere Member gemacht leider traut sich bis jetzt niemand der schlecht gevotet hat seine Auswahl zu Begründen Schade ,denn es ist ja keine Story wo es ums Auto geht sondern eine Technische Doku und was daran scglecht sein soll keine Ahnung.

Ärgert mich dann immer nur wegen der ganzen Arbeit letztendlich sind die BWs zwar Worscht das iss richtig aber so nen bisl freut man sich doch über die Anerkennung.


Ich mach bald mal nen richtiges Video mit Music und so und ihr Schlawiner ich habe 186,6 Nm wenn schon denn schon muaaahhhhh

@all 6Pack fahrer... bedenkt bitte das 180 "hochgezüchtete" Ps was anderes sind als 180 Serien Ps...

Versteht mich nicht falsch ich hab absolut nix gegen 6Zylinder klasse Sound super Haltbar nur mir zu Kultiviert aber jedem das seine...

@Bulldog es gibt immer irgendwelche Leute die meinen wenn an nem Auto net ma mindestnes 2 riesen Stoßstangen dran sind etc das nix ist.. lass dich davon net runterziehen...

Bin zwar kein kombi fan aber das Gesamtprojekt gefällt mir sehr gut und nochmal der Sound sabber...

ach ja schau die tage mal bitte wegen den Preisen mail hatte ich dir geschickt gehabt... ach und ne literleistung von knapp 100Ps hat hier bei weitem nicht jeder bzw. die wenigsten... :)

Ich glaube es wird zeit für einen DZM bis 8000...

Und ich denke die Momentanverbrauchanzeige funktioniert nicht wie sie soll...

Zitat:

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@all 6Pack fahrer... bedenkt bitte das 180 "hochgezüchtete" Ps was anderes sind als 180 Serien Ps...

Versteht mich nicht falsch ich hab absolut nix gegen 6Zylinder klasse Sound super Haltbar nur mir zu Kultiviert aber jedem das seine...

@Bulldog es gibt immer irgendwelche Leute die meinen wenn an nem Auto net ma mindestnes 2 riesen Stoßstangen dran sind etc das nix ist.. lass dich davon net runterziehen...

Bin zwar kein kombi fan aber das Gesamtprojekt gefällt mir sehr gut und nochmal der Sound sabber...

ach ja schau die tage mal bitte wegen den Preisen mail hatte ich dir geschickt gehabt... ach und ne literleistung von knapp 100Ps hat hier bei weitem nicht jeder bzw. die wenigsten... :)

(Zitat von: BMW-Coupefreak)

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Das ist mir schon klar, dass 180-hochdrehende-4-Zylinder-PS was anderes sind als die entsprechende Leistung bei einem 6-Zylinder.
Ich finde das Projekt ja auch Klasse, aber ich bezweifle trotzdem, dass gegen einen 2,8er eine Chance besteht.

Naja ich würde sagen für nen 323 wird es reichen, beim 325er nich ganz.

MfG
Stonecold

Naja darum gehts ja auch gar nicht will hier kein Streit anfangen sind halt 2 völlig unterschiedliche Konzepte aber keine Chance naja man muss auch den Gewichtsunterschied zwischen 4 und 6 Zylinder miteinbeziehen Übersetzung etc... aber einigen wir uns doch dadrauf wenn man die gleichen Maßnahmen oder die gleiche Kohle in nen 2.8er investiert dann sieht man mit nem aufgemotzen is kein land mehr...

super projekt! DAS ist Tuning! sehr interessant zu lesen... ich hoffe da kommt noch einiges...

spoiler anbauen kann jeder... das sollten die meisten hier mal überdenken wenn sie wiedermal mit sprüchen ankommen wie "den 2.8l machst du trotdzem net platt..was soll das dann??" <--- das ist hier echt eine plage... schlimm schlimm

naja... ich fang lieber net an mich aufzuregen ;)


klang und optik (motorraum) sind einfach top!

Zitat:

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ach und ne literleistung von knapp 100Ps hat hier bei weitem nicht jeder bzw. die wenigsten... :)

(Zitat von: BMW-Coupefreak)

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Da kann ich mit ;)

Meine güte es ist doch klar dass ein 6 Sechszylinder ganz anderst ist!

Die Leute die sich mit so etwas auskennen die sind bestimmt erstaunt was mann so alles aus einem 4 Zylinder machen/rausholen kann!

Mit dieser Leistung ein haltbaren Motor für die Straße zu bauen ist nicht einfach,es geht aber noch viel mehr wenn es sein muss auch ohne Turbo aber soetwas gibts nur im Motorsport !

Respeckt Bullog

Zitat:

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super projekt! DAS ist Tuning! sehr interessant zu lesen... ich hoffe da kommt noch einiges...

spoiler anbauen kann jeder... das sollten die meisten hier mal überdenken wenn sie wiedermal mit sprüchen ankommen wie "den 2.8l machst du trotdzem net platt..was soll das dann??" <--- das ist hier echt eine plage... schlimm schlimm

naja... ich fang lieber net an mich aufzuregen ;)


klang und optik (motorraum) sind einfach top!

(Zitat von: danthefur)

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Bei der Diskussion ob 2,8er oder nicht, gehts doch gar nicht um den Tuningaufwand (den ich wie gesagt sehr bewundere...Bulldog weiß das auch), sondern alleine um die Tatsache, dass die Leistungsdaten nicht ausreichen werden um einen 2,8er auf gleicher Höhe zu halten, geschweige denn ihn in den Rückspiegel zu verbannen.
Versteht das doch bitte nicht falsch...ich finde das absolut klasse, was der Bulldog da gebaut hat.

Also nen 2,8 mach ich nix vor kann denke ich auch nicht dranbleiben meine Karre wiegt wie blei aber wie schonmal gesagt das war mir nicht so wichtig ich wollte was anderes haben und es selbst machen ich denke das hat gefunzt .


Mit der Story meinte ich die reine Motoren Story die einige schlecht bewerten versteh ich deswegen nicht weils da nicht um Styling geht sonderum Technik sind ja keine Auto Bilder drin ausser eins .

Freut mich das es euch gefällt wer auf Race Wars ist kann sich den Klang Live reinziehen :-)

ohhhh oh sorry bulldog, da ist man mal 2 tage nicht im Forum und verpasst das video nach dem man so lange gebettelt hat *versteck*

Ich find das erstmal total klasse von dir das du dir zeit genommen hast son kleines vid zu drehen und auch noch auf meine wunsch mit de EDK eingegangen bist. Gefällt mir echt richtig gut. Der motor dreht auch richtig schön gleichmäßig da über die 7000 *sabber*

zum tausendsten mal von mir: THUMBS UP, klasse arbeit, die wir jetzt auch mal "in action" sehen können.

Mach weiter so!

Thx ....

ja... wie man da schlecht bewerten kann.... gute frage.... von mir haste dicke 5ptk :)

aber scheiß doch auf die bewertungen...

ich würde da persönlich net zuviel drauf geben wenn ich scho lese das hier manche tatsächlich behaupten das "gewichtsoptimierung nichts bringt" und man solle sich gleich nen 6zylinder kaufen... ja ne is klar ;)

zum thema schwungrad abdrehen: es muss nicht sein das du gleich die alltagstauglichkeit verlierst... du musst ja nicht zu viel abdrehen..

2-3 kg reichen schon um den motor spürbar flotter zu machen (beim hochdrehen)

evtl gibt es aber noch mehr teile die man erleichtern.. ja sogar aus alu drehen kann ... sämtliche riemenscheiben wären da einen blick wert

das deine anlage ca. 70kg wiegt ist aber nun net sehr konsequent ;) ... evtl würde es ein leichterer subwoofer doch auch tun ;)

auch eine Überlegung wert wären KOSEI-felgen... ca.5kg PRO FELGE .. da kommen selbst OZ net ran...

rein physikalisch betrachtet sind vollfelgen am sprint-günstigsten... aber optik spricht stark dagegen


Bearbeitet von - danthefur am 23.02.2007 09:09:05

Ja wie gesagt Gewicht ist nicht das Optimum aber ich meine was solls ich bin flotter Unterwegs als mit meinem M43 den Rest kann man alles auch zu eng sehen wie gesagt wenn der Toruing wegen irgendwas auf der Strecke bleibt dann häng ich das Triebwerk in einen kpl leeren Compi Ohne alles

Klasse Umbauaktion ;-)

Hoffentlich gibts hier mehr von deiner Sorte, die nicht nur nach Kompressor/Turbo etc fragen und nicht mal nen 1/10 der Kohle haben ;-)

Ja der Umbauwahn ist im Moment wirklich Imens jedes zweite Thema heisst Komprssor oder Turbo wär ja auch alles ok nur die meisten denken halt alle mach ich mal dran so halt ma schnell und schwubdiwub hab ich 100 Ps mehr es wird sich leider zu wenig mit der Sache beschäftigt

Es nervt das hier dauernd die 4 Zylinder Fraktion Minderwertigkeitskomplexe hat.
Niemand hat hier herbe gegen 4 Zylinder gewettert und absolut NIEMAND hat das Projekt von Bulli in Frage gestellt. In letzter Zeit reicht es wohl das man in seiner Underline 328i drinnen stehen hat um von jedem 316i/318i Fahrer von der Seite angepöbelt zu werden ...... ;-).
Also back to topic, astreines Projekt !

Gruss
kungfu

Bearbeitet von - kungfu am 24.02.2007 19:20:50

Lol hab ich was verpasst :-)

Zitat:

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Ja der Umbauwahn ist im Moment wirklich Imens jedes zweite Thema heisst Komprssor oder Turbo...

(Zitat von: Bulldog)

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Nur leider haben nur die meisten davon nicht mal ein Zehntel des Geldes zur Hand was sowas kostet... Und langsam nervts einfach...


Wie gesagt, Respekt an Bulldog, viel Spaß mit dem Umbau und deinem Wagen! Wollt damals das selbe machen, jedoch hab ich den 323ti Schlachtwagen einfach zu günstig bekommen, da konnt ich nicht wiederstehen. Hatte die Einzeldrossel ja auch schon daheim liegen...

Wozu die ganze Arbei Bulldog.
Schau mal hier:
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=http://cgi.ebay.de/BMW-318is-188-PS-2-Hand-alles-M3-Super-Optik_W0QQitemZ320085202314QQihZ011QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem

:)

Man fragt sich wir jemand auf solche angaben kommt.

also das vertseh ich nicht der bei ebay hat nur mit nem chip schon 188ps und der bulldog mit chip einzeldrossel nockenwelle und den bearbeitungen nur 180-185ps

Tzz, davon träumt der doch selber...
obwohl der hat ja nen K&N Luftfilter der bringt mitm Chip scho seine 40 PS ;-)

40PS aus nem Sauger rausholen nur mit nem Chip? Bei nem Turbo ist das möglich aber nie im Leben bei nem Saugmotor. Wer sowas glaubt ist selber schuld...

wer ne Starterknopf für 500 Euro im Auto hat der schafft auch 40 PS mit nem Chip ;)

@Bulldog: Von mir auch *respect* Ich find das Projekt absolut klasse!

boaaaaaaaaaaaah

da bekommt man als dieselfahrer dann halt doch ab und zu feuchte augen wenn man so einen genialen sound auf die ohren bekommt :D

respekt vor der arbeit, ich glaube man kann als außenstehender das gar nicht so richtig nachvollziehen... wünsche dir viel spaß mit deinem touring ;-)

mfg Nico

Tja dafür stimmt bei dir das Drehmoment :-)

Vielen Dank für die Blumen

Hallo Bulldog

Klasse Projekt und super Video! Danke dass du dir die Mühe gemacht hast und uns die gesamte Doku hier gezeigt hast.

Zur Inspiration für die Zukunft háb ich noch ein paar Bilder von einem Bergrally S14; ca 280PS









Grüsse

Das iss mal ordentlich aver geht so schon genug Kohle ins Land *gg*

Hallo Bulldog,was Du hier gemacht hast verdient die höchste Auszeichnung.
Alleine der Akt eine TÜVI zu findender bereit ist den Motor ohne Abgas GA einzutragen ist schon schwierig, ich wohne in der nähe von D- bilas und war mal daran interessiert eine e30 320 Is mit G kat zu versehen, da hatte er mir damals auch ünterstützung angeboten !
Leider wurde es aus dem Projekt, mangelnder optimaler Grundsubstanz eines bezahlbaren guten 320 is, (Geld) und wahrscheinlich bequemlichkeits Gründen nichts.
Ich hab nun einen 328 touring, aber , und das finde ich bemerkenswert an deinem Projekt
ein 4 zyl. mit Einzeldrossel und scharfen nocken ist was besonderes, und hört sich einfach geil an!!
Wer schon mal einen S14 im renntrimm gehört hat der weiss was ich meine.
Dein enthusiasmus ist vorbildlich, weil du aus einem guten Serienmotor ein Perfektes Tuningagregat gebaut hast!!!
Sicher ist ein 328 Stärker aber der Vierzylinder hat einen besonderen Reiz.
Ich möchte das Auto gern mal Live sehen.
Aus welcher Ecke kommst du?
Ein guter Freund von mir hat einen E36 Class 2 dem auch noch etwas auf die Sprünge geholfen werden soll, da kommt dein Super umbau zum Ideen holen sehr gut .
Wenn du lust hast mal S14 b20 mit offenen DTM ansaugungen zu hören Komm am 09.04.2007 an den Hockenheim Ring da ist eine Rennslalomveranstaltung wo das imaginäre Brüderchen deines Triebwerkes zügig bewegt wird( Saugeiler Sound)
Danke für eine so gut gemachte Story und dein engagement für den BMW 4 Zyl.
Du hast noch eine PM.
Gruß Pat

Bearbeitet von - pat.zet am 07.04.2007 01:03:23

Respekt vor der Arbeit.
Hast dir richtig mühe gegeben. Aber noch ne Frage:
Hast du nen Sprit-Spar Chip eingebaut?
4 und 5ter Gang vollgas 10 Liter momentagverbrauch??

Ne Spaß beiseite die Anzeige wird nicht mehr stimmen oder??

@Pat

Ersteinmal danke für die Blumen so was hört man gern also die eintragung war eigentlich der größere Akt aber ich habs geschafft .
Ich habs zu Dbilas ca 150 Km Postleitzahl 35716 40 Km von Giessen .
Wenn dein Freund sich die Sache mal anschauen möchte kann man sich gerne mal treffen evtl auf halben Wege :-)
Spätestens auf Race Wars sieht man sich oder ? Iss ja nen Pflichtermin .
Für alle andere die Fotostory geht noch weiter aber ich finde einfach keine Zeit im Moment :-(

@bmw-freak3 Keine Ahnung ob die Anzeige noch stimmt im normalen Fahrbetrieb scheints hin zu hauen .
Achte aber sehr wenig drauf der BC schreibt 9,2 Liter und das haut auch hin

Verbrauch hat sich bei 9,3 - naja lassen ir das aber Kraft kommt halt von Kraftstoff :-)

angesichts der Leistung eigentlich kein thema :-)

ich gehe jetzt aber auch mal davon aus dass du die Leistung abrufst ^^

mfg

War heute auf der Waage 1480 kg bringt das Tier auf die Waage :-( nicht gerade tolles Leistungsgewicht

boah, das ist ja mal heftig viel...

Jup die 1480 kg + meine wenigkeit 92 Kg macht schlappe 1572 kg und dann am Ende noch ne Beifahrer das merkt man schon aber shit Happens eiern wer halt mit über 1,6 Tonnen durch die Gegend

Zitat:

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Jup die 1480 kg + meine wenigkeit 92 Kg macht schlappe 1572 kg und dann am Ende noch ne Beifahrer das merkt man schon aber shit Happens eiern wer halt mit über 1,6 Tonnen durch die Gegend.

(Zitat von: Bulldog)

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Hi Bulldog
1480kg? mit wieviel steht der im Typenschein? Ich hab jetzt bei mir grad nachgesehen, meiner hat Lt. Typenschen 1285kg, das wären ja um fast 200kg weniger?

...1572kg ergibt bei 170PS 9,12 Kg/PS...das ist relativ viel...ein Fehler der Waage ist auszuschliessen?

Gruss, Hannes

Also im Schein stehen 1340 kg Waage sollte denke ich schon IO sein ich fahre nochmal auf ne andere

die waage war bestimmt in ordnung. die angabe im fahrzeugschein bezieht sich auf das gewicht ohne sonderausstattungen.

mfg FRY

Servus Bulldog
Hab mir nu die ganze story mal über 1Stunde eingeflösst:-))Super story und super ergebniss!!!Bin froh das es noch leute gibt die
auf das klassische bearbeiten stehn:-)Halte Persönlich den IS Motor für nen sehr guten motor und hab auch schon einen auf 160PS gebracht.der durchschnittsverbrauch war der hammer und für die Leistung echt supi!möchte bei meinem M52/b28 auch ne klassische Kopfbearbeitung machen und wenns so weit is werd ich auch so was wie nen kleines Tagebuch führen:-)Solche storys find ich spitze!Hoff du wirst lange spass an "deiner"drehorgel ham und so manch einen erschrecken!!!!:-)schnellere autos gibet immer,aber net jeder kann behaupten er hats selber gemacht und nen riessen spass dabei gehabt!!!und das zählt letztendlich!BMW-Freude am fahren,Freude am Schrauben:-)))
Mfg Mr Nice

sehr schicker Aufbau. Ich werde ja jetzt dann auch mit meinem M44 anfangen. Mal sehen was da bei rauskommt. Nur ist bei mir die Aufgabenstellung ne andere.

Scheiss auf den Alltag und Verbrauch. Leistung muss her.

Laut meinem Motorenbauer sollten wir irgendwo zwischen 165 und 180 PS rauskommen, bei einem annehmbaren Nutzbaren Drehzalband!

Mal sehen was dabei rauskommt!