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So nun habe ich den Wagen gekauft, es ist ein 316i Compact EZ 95 mit 119000km.

Und schon die ersten Fragen. Stimmt es, dass es eine BMW Krankheit ist das die Scheinwerfer (damit meine ich die recheckigen Gläser) beschlagen teilweise? Und diese Beschlagung nach längerem leuchten wieder zurückgeht?.

Hat mir jemadn Bilder vom Motorraum 316i Compact mit 1.6L das wäre super !

Noch eine Randbemerkung. Ist der Haltegriff der linken Türe auch so eine Krankheit? Das hier die ganze Verkleidung bischen lose sitzen kann ? Sagte mir zumindest mal der Händler.

viele Grüße und Danke
Salaska
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Peugeot 205 Gutmann Gti (Fun Car)
eventuell bald:
BMW 316i Compact (Alltagswagen)

Zitat:

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Hat mir jemadn Bilder vom Motorraum 316i Compact mit 1.6L das wäre super !

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Mit der Suche in den Fotostory´s hättest das auch selber gefunden.

E36 316i Compact "The black beauty"

316i (M43 1,6l) Motorbild
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.

Hatte mit beiden Problemen auch schon zu tun, von daher kann ich das bestätigen...

Das Problem mit dem Haltegriff ist schnell gelöst. Einfach die Türverkleidung abbauen und von innen die Schrauben des Haltegriffs nachziehen.

Die Schweinwerfer kann man nachträglich auch noch ein bisschen abdichten, man muss nur herausfinden wo genau die Feuchtigkeit eindringt...

Ein Bild vom Motorraum eines 316ers findest du unter anderem in meiner Fotostory. Da ist der Ex-316i noch abgebildet. Limo und Compakt unterscheiden sich da kaum (nur in der Klima)

Danke für das Bild. Genau so eins brauchte ich. Warum ist bei meinem der Zylinderkopfdeckel und Ansaugtrakt (hinter dem LMM) so Art Gold und in dem Bild silber ? Wenn man fragen darf als BMW Neuling?


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dann is bei dir bestimmt ne wachsschicht drauf

WACHS ????? nicht dein ernst oder?? Dachte da eher an 2 unterschiedliche Materialien oder so was in der art oder BJ abhängig?
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naja, war nur ne vermutung, habs ja nich gesehn. is also keine motorversiegelung oder so drauf? dann weiß ichs nämlich auch nich

Mit dem Alter und der dauernden Hitze verändert sich die Farbe früher oder später immer. Dazu kommt eingebrannter Schmutz... Immer schön sauber halten hilft da etwas, aber vermeiden lässt sich das nicht ganz. Material ist immer das gleiche...

Dankeschön,

aber ist nun Ausgangsbasis eher silber oder Gold *lach, das ist meine eigentliche Frage? habe auch ein vergleichsbild in der Galerie gesehen (der auch gold ist)
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Peugeot 205 Gutmann Gti (Fun Car)
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vergleichsbild

bei diesem hier ist vor dem Motorumbau auch der Motor so gold. Bei meinem ist das aber noch bischen goldener. Auf einem bnild sieht man es, wo man den alten motor sieht

Link
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Von silber zu gold... d.h. Gold werden se irgendwann alle

Junge ist das ein sauberer Motorraum. Sogar die Schläuche glänzen. Wie bekommt man das so hin?

Bei mit ist auf dem großen Motorteil da auch so eine gelbe feste Schicht drauf, bekommt man das irgendwie sauber?

Habe noch einen Ventildeckel rumzuliegen den ich lackieren wollte. Wie bekommt man den richtig sauber damit der lackiert werden kann?
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