E36-Freak
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Habe mal den nice to know Bereich durchgeblättert und bin sehr angetan von der Bremsenumrüstung auf innenbelüftete Originale BMW-28,6mm-Scheiben, da ein Scheiben/Belagwechsel bei mir ansteht (die unterdimensionierten Dinger gehen mir schon seit Jahren auf den Reisig) Da ich diesbezüglich aber absolut ahnungslos bin, hätte ich da noch mal ein paar Fragen den Umbau und die Kosten betreffend, da ich in der Suche nicht fündig geworden bin:
-Welche Teile (außer Bremsscheiben und Belägen) benötige ich, nur die Bremssättel?
-Wie hoch wären die Kosten (Einbau hätte ich jemanden. der sich wirklich damit auskennt)
- wie sieht es mit der Eintragung aus? Brauche ich da irgendeinen Nachweis von BMW?
Für Eure Hilfe im Voraus schonmal Danke
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen |
| Nilsen*82 |
du benötigst außer scheiben steine und sätteln noch die sattelhalter.
eintragen braucht man glaub ich nix, da die teile ja serie beim e36 sind. und selbst wennn, würde das best keinem auffallen, da es den 318er auch mit scheiben hinten gab.
nilz
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Was guckst du... |
| E36-Freak |
Und die Sättel sind bei allen Modellen mit Serienscheiben des E36 (außer M3) gleich? Frage, da die Dinger ja schon relativ günstig bei Ebay angeboten werden....
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen |
| Nilsen*82 |
nein, desswegen hab ich ja auch geschrieben, dass die sättel brauchst... ;)
da du, genau wie ich, volle scheiben hast, und die innenbelüfteten durch die belüftung breiter sind brauchst auch die breiteren sättel incl halter.
nilz
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Was guckst du...
Bearbeitet von - Nilsen*82 am 04.09.2005 15:49:07 |
| E36-Freak |
Ja, meinte halt bei den innenbelüfteten, also ab 320i,323i,325i,328i
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen |
| Nilsen*82 |
also teile-nr der vorderen sättel von 320-328 sind identisch.
nilz
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Was guckst du... |
| E36-Freak |
Na dann kann der Rest doch wohl nicht schwer sein. Werde gleich Morgen mal zur GTÜ fahren und fragen, wie das mit ner evtl. Eintragung aussieht. Das mehr an Sicherheit ist mir die Mehrausgabe auf alle Fälle wert. Gruß Jens
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen |
| E36-Freak |
So bin eben bei der GTÜ gewesen, kann alles so bleiben wie es ist, nur andere Bremssättel Scheiben pp.. Eintragung ist nicht erforderlich, da Originalteil
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen |
| E36-Freak |
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| Nilsen*82 |
was sind denn das für scheiben(hersteller) und weas kost denn da der satz???
nilz
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Was guckst du... |
| Pug |
Zitat:
was sind denn das für scheiben(hersteller) und weas kost denn da der satz???
nilz
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Was guckst du...
(Zitat von: Nilsen*82)
hatten die diesen schwarzen anstrich am rand oder hast du da nachgearbeitet? ____________________________
Nu mal los.... |
| E36-Freak |
Die Scheiben waren so, wie sie auf dem Bild abgebildet sind, da hab ich nix nachgearbeitet.
@Nilsen*82: Hersteller sind "Brembo Sportmax", ich hab für den Satz inkl. ATE. Bremsbelägen und neuem Warnkontakt 164 inkl. Versand bezahlt.
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen |
| Freefall |
Zitat:
Die Scheiben waren so, wie sie auf dem Bild abgebildet sind, da hab ich nix nachgearbeitet.
@Nilsen*82: Hersteller sind "Brembo Sportmax", ich hab für den Satz inkl. ATE. Bremsbelägen und neuem Warnkontakt 164 inkl. Versand bezahlt.
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
(Zitat von: E36-Freak)
Und was hast du komplett mit Bremssättel und Haltern bezahlt? Bei mir stehen nämlich auch neue scheiben und beläge an und meine sättel sind auch fest :( |
| E36-Freak |
Die Sättel habe ich mir von einem BMW-Teile-Händler in Hamburg gebraucht gekauft. Habe komplett mit Haltern 100 Euro bezahlt. Dann habe ich noch neue Dichtsätze und Entlüfterventile verbauen lassen, waren roundabout nochmal 30 Euro Material.
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen |
| Nilsen*82 |
wegen der schwarzen farbe: sind die evtl wärmebehandelt??? das wär dann nat klasse...;)
nilz
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Was guckst du... |
| E36-Freak |
Ja, hier mal ein Auszug aus der Beschreibung:
Die geschlitzte und hochgekohlte Bremsscheibe für höchste Leistungen
Schnelleres Ansprechverhalten bei Nässe, durch das "hochkohlen" wird eine höhere Festigkeit erreicht - kein pulsierendes Bremspedal bzw. "wackeln" im Lenkrad mehr beim Bremsen!!
Die Nuten sorgen für eine Permanente Reinigung der Bremsbeläge (kein verglasen der Belagoberfläche mehr) des weiteren führen die Nuten das "Gaspolster" welches sich bei hohen Temperaturen (ab ca. 800°C) zwischen Scheibe und Belag entstehen kann effektiv ab - weniger "Fading" Ausserdem dienen die Nuten als "Verschleißindikator". Natürlich werden die Scheiben mit ABE ausgeliefert.
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen |
| Nilsen*82 |
also wärmebehandelt...
gute wahl!!!
auch optisch gefallen die gut!!!
nilz
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Was guckst du... |
| E36-Freak |
Ich hatte lange Weile, da habe ich nochmal ein paar Bilderchen gemacht: http://img5.picsplace.to/img.php?file=img5/7/bremssattel_030.jpghttp://img5.picsplace.to/img.php?file=img5/7/bremssattel_029.jpg____________________________
Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen |
