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Servus.

Hab heut ein werkwürdiges Phänomen erlebt.

Hab meine Kiste mitm Dampfstrahler gereinigt. Habe dabei auch in die Lufteinlässe vom Gebläse reingehalten (hinten an der Motorhaube), weil da etliches an Laub und Dreck war.

Nach dem Dampfstrahlen bin ich ein paar Meter gefahren und der Motor ging aus. Bin allerdings davor 200km ohne Probleme BAB und Landstraße gefahren. Hängt also mitm Dampfstrahlen zusammen... :-(
Ließ sich dann noch ein 2 mal Starten und nach ein paar Metern war wieder Ende.
DAnn ab in die Werkstatt (auf dem Weg in die WErkstatt gings einwandfrei. Sind so 3km gewesen.)
Dann wieder zum Einkaufen gefahren, selbes Problem. Motor ging aus.

Anschließend wollte der Motor nicht mehr starten, was könnte das sein? Feuchtigkeit irgendwo eingedrungen?
Keine Ahnung...

Wo sind eigentlich die Ablauföffnungen vom Luftsammler fürs Gebläse?



Gruß Bernhard
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/// Evolution inside...

...der nur noch M3-Heckschürze sucht... :-)

Hallo,
Dieses Problem bestand bei mir auch mal. Als Ursache habe ich ein plitschnaßes DME festgestellt. Ablaufschlauch in der Stirnwand/Luftzuführung war verstopft deshalb stand das DME in einer Wasserlache welches noch bei Linkskurvenfahrt verstärkt auftrat.

genau das gleiche hatte spezl auch. dme-kasten feucht, stg defekt.
hast du evtl. sogar auch einen 91er?
stg. sind da schwer zu bekommen, haben scheinbar oft probleme!

wasserablaufschläuche reinigen.
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Zitat:

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genau das gleiche hatte spezl auch. dme-kasten feucht, stg defekt.
hast du evtl. sogar auch einen 91er?
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(Zitat von: David325)

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Servus.

Ja, hab nen 91er. Hab grad die DME ausgebaut. Stecker war trocken und der Schacht dahinter auch.
Wird wohl schon wieder getrocknet sein. Hoff ich :-)
Ist nämlich ärgerlich, wenn während der Fahrt auf der BAB der Motor ausgehen würde.

Hab mein BMW-Dealer gefragt, der meinte, diese Plastikverkleidung unterhalb der Frontscheibe wäre irgendwie mit so Gummitüllen eingehakt und die werden mit der Zeit porös.
Muss mal das Teil abbauen, reinigen und schaun, ob da irgendwie Wasser reinlaufen kann.

Is nämlich echt ärgerlich...


Gruß Bernhard


@ David: Wo genau sind diese Abläufe? Hatte keine Zeit die Kiste aufzubocken.
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Es empfiehlt sich bei Lust und Laune dann auch wenns getrocknet ist sämtliche kontakte die irgendwo da sind sei es stecker fü die blinker oda DME oda kerzenstecker oda sonstiges mit WD40 zu behandeln, das löst evt entstandene korrorsionen und fetet die kontakte gleich so das nichts rankommt.

mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig

beim spezl waren 2 stg defekt (2. bei ebay gekauft), das von meinem bruder funktionierte (eine nr. älter). gibt demnach wie gesagt oft probleme mit diesem stg denke ich.

die tüllen sind an der stirnwand, schlecht erreichbar wg. motor, glaube von oben am besten.
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