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Ich bin von nem E46 auf nen E70 umgestiegen und bin eigentlich schwer begeistert, nur hab ich da ein par Sachen was mich stören

1. hab ich beim Bremsen ein vibrieren im Lenkrad. Ich hab den linken Querlenker und den rechten vorderen Querlenker getauscht, hat aber nicht viel gebracht. Werde jetzt noch die anderen 2 auch wechseln da die vorderen beide spiel hatten. Bremsen sind auch ziemlich neu. Kennt jemand das Problem mit den Bremsen? Beim E46 war es ja Standart das es vibriert.

2. Dürfte der Vorbesitzer LED Angel eyes eingebaut haben. Es Leuchtet aber der innere Ring sehr Stark und der äussere sehr schwach. Beide Ringe werden aber nur von einer LED Lampe angesteuert? Was kann da sein das die äusseren so schwach sind?

3. Laut Bordcomputer ist das heimleuchten auf 30sek. gestellt, aber die lichter gehen beim zusperren sofort aus. Schalter steht auf Automatisch. 

Und dann ist mir aufgefallen das der X5 an allen ecken im Innenraum ein knauern hat durch die ganzen Plastik Teile. Muss man damit Leben denk ich? Oder kann man da was tun dagegen?

lg. Thomas

Vibrieren darf beim Bremsen nichts. Entweder sind noch mehr Teile an der Va. ausgeschlagen oder die Bremsen sind nicht ok. Das die Tagfahrlichter unterschiedlich hell sind ist richtig. Das Knarzen bekämpft man durch hinterlegen mit Moosgummi

Das Heimleuchten wird nach Motor aus und Schlüssel abziehen über die Lichthupe aktiviert (einmal kurz ziehen) , ab dann leuchten sie und es die Zeit läuft.

Ahhh ok, also wie bei den älteren BMW nur das man die zeit im Menü einstellen kann.

Danke sehr

Hab jetzt die beiden vorderen und unteren Querlenker vorne getauscht und das vibrieren ist deutlich besser aber noch immer nicht weg.
Spurgelenke sind noch top in Ordnung und die Bremsen sind nicht alt. Werd sie aber demnächst mal auf Seitenschlag vermessen.

Wenn noch jemand das selbe hatte und mir weiter helfen könnte wäre es TOP

Hi Tommy , vermessen auf Seitenschlag ist guter Ansatz, aber es kann auch sein, das der Verzug erst nach einer Erwärmung eintritt / vorhanden ist .
Es kann auch durch vermehrte Wärmebildung entstehen, immer dann wenn die Belag Flächen  verglast sind ( Salz vom Winter  )
Was auch manchmal zu Problemen führt ist , das die Führungsbolzen der Bremszange eingelaufen sind oder die Führungshülsen der Bolzen in der Zange ausgeschlagen sind - die kann man einfach auf Verdacht mal wechseln, die kosten nicht die Welt . Auch wichtig ist, das die Räder V +H richtig gewuchtet sind.

 Gruß Peter



 

Das Problem tritt auf, wenn zu billige Bremsscheiben verbaut werden.
Die verziehen sich nach einiger Zeit und dann kommen die Vibrationen.
Wann wurden die Scheiben gewechselt?
 Sehen sie neu aus?

Ja die scheiben wurden vor 15tkm bei bmw gewechselt.
Ich kenn dieses Problem ja zu gut von meinem e46 den ich zuvor hatte. Da war alles zusammen was das problem verursachte. Also bremsen, Aufhängung usw. Nach dem alles getauscht wurde war ruhe.nach jedem Bauteil das ich wechselte wurde es besser.

Wahrscheinlich wurden die Scheiben zu warm.
Das Problem tritt auf, wenn die Kolben in den Sätteln hängen.
Entweder die Sättel auseinander nehmen und reparieren oder regenerierte Sättel kaufen.
Die neuen Scheiben erst nach dem Wechsel der Bremssättel verbauen, Sonst sind die Scheiben gleich wieder hin.
Regeneriert Sättel kosten nicht viel, schau mal bei Leebmann.de.
 

sollte ich das am Bremsenprüfstand nicht sehen?

Wie willst du am Bremsenprüfstand sehen, ob die Bremsen warm werden und die Kolben hängen?

Das merkst Du, wenn Du Autobahn fährst, ausrollen lässt, wenig bremst und dann die Scheiben anfässt. Oder besser nicht die Scheiben (Verbrennungsgefahr), sondern die Räder und Bremssättel.

Naja ich sehe am bremsenprüfstand wie gleichmäßig sie ziehen. Und wenn die kolben schwer gehen, dann sicher nicht beide Seiten gleich schlecht. Deshalb sollte man es ja sehen auf der anzeige

Kaum zu glauben, mein X5 vibriert nach 4 Jahren noch immer :p

War irgendwann mal fast weg und zur Zeit vibriert er wie Sau. Beim fahren zwischen 90 und 160km/h. Und beim Bremsen glaubt man das Lenkrad reisst ab.

Weiss man zufällig welche Zugstreben Hydrolager sind und Welche Vollgummi? Hab jetzt Meyle verbaut und angeblich sind das Vollgummi und nicht so der Bringer.?
 

Hallo Captn Kirk hier!
@Tommy122
Suche mal nach meinem Beitrag: "Bremsenflattern beseitigt" oder so ähnlich. 
Die Beiträge von @uli07 und @thbo0508 sind nur Quotenbeiträge. Irgendwo 
kopiert und ohne Prüfung weitergesendet. 
Pass mal auf: Jetzt bekommst Du EINE EIGENE ERFAHRUNG!!!!!!!!!
Hatte das selbe Problem bei E39 und E71. Alles erneuert. Bis auf die 
"Dämpfungshülsen" (so heißen die Gummibuchsen bei BMW) . Leider reicht
die Erneuerung nicht aus, weil die Bohrung im Bremssattel verrostet ist und
somit verkleinert. Dadurch wird der Schwimmeffekt gestört. Abhilfe schafft nur
die Entrostung der Bohrungen!!
  Captn Kirk

Hab gestern nochmal alle Bremsen demontiert und kontrolliert. Alle Buchsen arbeiten perfekt, Kolben leicht gängig, Bremsscheiben haben zwischen 2 und 4/100 Seitenschlag. Also nichts.

Jetzt hab ich endlich etwas entdeckt. Und zwar ist die Lagerbuchse innen vom rechten hinteren Querlenker massiv beschädigt. Ich hab alle 4 Lagerbuchsen jetzt bestellt und werde diese nächste Woche erneuern. Wenn es das war dann mach ich ne Party:)