MSport
Hauptthema: |
Hallo,
neulich habe ich ein problem mit meinem M3, ich hoffe dass ihr mir vlt weiter helfen könnt. Während der fahrt (ca.80 km/h) hat der Motor angefangen zu stottern/ruckeln, SMG getriebe ist dann automatisch auf N gegangen. Ich habe den wagen rollen lassen und der Motor ist dann von alleine ausgegangen und konnte seitdem nicht mehr starten. Der Motor lässt sich garnicht drehen.
Fahrzeugdaten:
BMW M3 e46 Coupe
ca. 130 Tkm
SMG Getriebe
Bj. 2006
mfg |
| ThogI |
Kolbenfresser?? |
| MSport |
ich denke nicht, weil ca. vor 2000 km wurden die pleuellager gewechselt :/ |
| BMW_USER |
Wenn die Lagerluft falsch war, dann erübrigt sich jede weitere Frage ..........
BMW-Fachwerkstatt? |
| MSport |
Nein, wurde nicht bei BMW gemacht. Aber das seltsame ist der Motor macht garnichts, es dreht nichts, noch nicht mal der anlasser.
Man hört nur einen "klick" als ob die batterie leer ist, aber ist es nicht. |
| Thomas320 |
Aber man kann schon dem motor per hand drehen? |
| MSport |
da muss ich leider passen, habe es noch nicht ausprobiert bzw. nach geschaut.
gehen wir mal vom schlimmsten aus, sagen wir mal es lässt sich nicht drehen, was würde das vermutlich zur bedeutung haben. |
| Thomas320 |
Fangen wir erstmal klein an. Die kontrollleuchte sind alle an bei zundung? Wird denn irgendwas dunkler
beim startversuch? Oder klickt es nur und das wars? |
| MSport |
Wenn die zündung an ist leuchten erstmal ganz normal alle lampen und wenn ich den schlüssel weiter drehe zum starten macht es nur klick :/ |
| ThogI |
dann klingt es,als ob die Batterie leer sein kann. Die Spannung bricht dann zusammen und der Magnetschalter klickt |
| pat.zet |
Hi ist das Masseband vom Motor drann ? |
| MSport |
Ich hatte eine andere batterie angeschlossen war das gleiche. Wo liegt denn der masseband? |
| illi |
Anlasser verreckt während der Fahrt... ???
Oder Sicherung defekt...?? |
| ChrisH |
Wenn der Anlasser nur klickt ist oft ein Einrücken des Anlassers nicht mehr möglich, weil der irgendwo hängt.
Notlösung kann sein, dass jemand mal mit dem Schlüssel startet und jemand anders mit einem Hammer etwas auf den Anlasser klopft, ggf. löst der sich dann wieder. Dauerlösung ist das aber nicht......
Grüße
ChrisH |
| MSport |
Kann der anlasser was mit dem stottern / ruckeln zu tun haben? Ich kann das iwie nicht nachvollziehen :S |
| MSport |
Und ist es wahrscheinlich das dass klick vom ablasser kommt?, oder kann das klicken noch von was anderem kommen? Ich kenne mich leider nicht mit solchen sachen aus. |
| ChrisH |
Glaube kaum, dass es was mit Stottern zu tun haben kann.
Du müsstest rausfinden, ob der Motor noch dreht. Wenn er dreht kann der Anlasser ggf. bloß nicht mehr einrücken.
Andernfalls tippe ich eher auf Motorschaden. |
| MSport |
Wie kontrolliere ich am besten ob der motor sich dreht? |
| Thomas320 |
Ich vermute auch eher ein Kontaktproblem, Fehlerspeicherauslesen wäre ggf. sinnvoll.
Meine Frage war auch, ob sich die Kontrollleuchten verdunkeln, also ob der Anlasser Strom zieht. Nach Deiner Schilderung denke ich dass er es nicht tut.
Wo kommst Du denn her?
Schau doch erstmal ob der Motor mechanisch in Ordnung ist, also alle Kerzen mal raus und dann an der KW mal durchdrehen.
Wobei ich wie oben geschrieben, eher was anderes vermute, aber das ist hier auch eher nach Deiner Fehlerbeschreibung wie ein Rätselraten ohne Hinweise. |
| MSport |
Ja es kann vieles sein, wie du geschrieben hast ist wie ein rätsel :D
Noch mal zu den leuchten, beim starten macht es klick und die leuchten flackern einmal ganz kurz also werden schwächer ist mir aufgefallen.
Ich müsste mal wie du geschrieben hast paar sachen ausbauen bzw aufmachen und nachschauen. Aber anlasser ist mir eher unwahrscheinlich, weil das stottern und ruckeln wahrend der fahrt passiert ist. Besser gesagt ich debke nicht dass durch dem anlasser solch stottern auftretet. :/ |
| Thomas320 |
Hast Du denn keinen, der ein wenig Ahnung hat und da mal drüberschauen kann? |
| MSport |
Ich wollte mich erst über die möglichkeiten erkundigen bevor ich in eine werkstatt fahre, ich habe mir gedacht dass es vlt nichts großes sein könnte |
| B OZ 200 |
Keine Mitgliedschaft in einem automobil Club ? Wäre besser als hier zu raten |
| Thomas320 |
Denke ich auch. Das bringt hier so nicht viel. Wenn der Motor mechanisch defekt wäre, müsstest du merken, dass der Anlasser einspurt aber es nicht schafft, den Motor durchzudrehen, falls er dann blockiert.
Ruf doch mal das BMW Servicemobil an, vielleicht ist es nur ne Kleinigkeit.
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| MSport |
Ich schau mal wie ich voran gehen werde. Ich bedanke mich bei euch für eure hilfe und mühe. |
| ThogI |
probier doch mal ein Starthilfekabel zwischen Motormasse und Karosseriemasse. Wenn dann der Anlasser läuft ist es wohl doch ein Masseproblem. Allerdings sollte die Batterie dafür schon noch die 12,x Volt Spannung bringen. Im Geheimmenue mal nachschauen, wie hoch die SBordspannung überhaupt ist. Vielleicht ist ja auch die Lima im Eimer.
Und ob der Motor noch dreht kann man testen, indem man ihne versucht mit einem Schraubenschlüssel an der Kurbelwelle zu drehen. |
| MSport |
Wo befindet sich denn die motormasse? Um an der kurbelwelle zu drehen, muss ich da den keilriemen ab machen? |
| ChrisH |
Na halt irgend ein Metallteil am Motor (natürlich eines, das elektrischen Kontakt zum Motorblock hat)
Bearbeitet von: ChrisH am 08.07.2014 um 23:34:46 |
| wichtig26 |
Ruf den ADAC an .... Die helfen dir
Gruß |
| Imotski |
Ich tippe mal sehr stark auf den anlasser,
Ein freund hatte ime38 genau das gleiche problem. Nur ein "tick" konnte man hören |
| Metamorphose |
Zitat:
Ich tippe mal sehr stark auf den anlasser,
Ein freund hatte ime38 genau das gleiche problem. Nur ein "tick" konnte man hören
(Zitat von: Imotski)
Dass der Motor nicht mehr startet - okay. Aber was hat der Anlasser mit dem Stottern und dem Ausgehen des Motors zutun? |
| oligophrenairborne |
Okay gehen wir mal ins Detail.
Bei welcher Drehzahl ging der Motor denn aus=?
Temperatur=?
Betriebsstundenzähler=? |
