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Moin BMW-Syndikat!

Hab an meinem BMW seit neustem nen dumpfes Sportgeräusch und da dacht ich mir doch glatt mein enddämpfer wär kaputt. Doch so war es nicht. Der Auspuff hat sich als neu herausgestellt(original).
Die Schelle ist gerissen, und zwar auf der Seite vom Katalysator.

Der unsympathische, überteuerte, übertreibene BMW Händler bei uns in der Nähe, hat gesagt es geht nich anders als n neuer Kat(owohl der in Ordnung ist, nur die schelle ist kaputt) und das kost dann ma so glatt 1000€.Er meinte auch das das erst einmal bei BMW vorgekommen wäre...

Selbstverständlich den Laden für verrückt erklärt und jetzt suche ich nen andern Weg um dies zu reparieren.
Ehrlich gesagt fühle ich mich durch den besseren Sound als im Orignalzustand nicht gerade belästigt, sondern es ist das klappern im Standgas.
Hört sich sehr billig und kaputt an.

Hab auch nen Bild, was euch wahrscheinlich viel mehr sagen wird;)

http://img178.imageshack.us/my.php?image=pict0855cz8.jpg

Links Kat-Seite Rechts ESD Seite



(Hab noch andre Bilder, falls das nicht reichen sollte ;) )

Jetzt wollte ich mal fragen, ob jemand das Problem kennt und evtl jemand Lösungvorschläge hat^^

Danke im voraus

Mfg DMK

Bearbeitet von - DMK am 03.03.2008 15:32:26

Bearbeitet von - DMK am 03.03.2008 15:33:16

Hi

das Problem ist einfach gelöst... links und rechts abschneiden und die Rohre mit einem Rohrverbinder zusammensetzen

Grüße Michi

Ist es denn an der Stelle undicht oder hält nicht mehr fest zusammen?
Falls ja würd ich auch zu nem Rohrverbinder greifen.

Is bei mir auch gerissen und bei vielen anderen sicher auch. Hält trotzdem bombenfest.
Es is dicht und der TÜV hat vor nem Monat auch nix gesagt als ich mein Sportschalldämpfer eintragen lassen hab.

Gruß

ja, abflexen, rohrdurmesser messen und nen rohverbinder drunter. dann ists gut.
bekommst recht gute sogar beim atu. die haben verschiedene durchmesser am lager. dürfte ne weile halten und kost sowas um die 11€.
mit den gesparten 989,- kannst dir dann nen haufen zubehör nach deinem geschmack kaufen ; )

Also mein Karosseriebauer hat mir mal nen gerissenen Flansch einfach wieder zusammengeschweisst.....

MfG

Danke für die zahlreichen antworten :)

Also doch einfacher das Problem zu lösen :)
Diesen Rohrverbinder, muss man den schweißen, oder wie stell ich mir das vor? Mit Schellen?

Zitat:

---

mit den gesparten 989,- kannst dir dann nen haufen zubehör nach deinem geschmack kaufen ; )

(Zitat von: ragtop)

---

Hehe, diese 1000€ hätt ich gern zur Verfügung..suche schon verzweifelt was schönes für mein e36..

mfg

Bearbeitet von - DMK am 03.03.2008 22:52:43

Zitat:

---

Danke für die zahlreichen antworten :)

Also doch einfacher das Problem zu lösen :)
Diesen Rohrverbinder, muss man den schweißen, oder wie stell ich mir das vor? Mit Schellen?

Zitat:

---

mit den gesparten 989,- kannst dir dann nen haufen zubehör nach deinem geschmack kaufen ; )

(Zitat von: ragtop)

---

Hehe, diese 1000€ hätt ich gern zur Verfügung..suche schon verzweifelt was schönes für mein e36..

mfg

Bearbeitet von - DMK am 03.03.2008 22:52:43

(Zitat von: DMK)

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Hier
siehst du so "Flex-Rohr".
Hast bestimmt schon mal gesehen.
bekommst wirklich beim ATU günstig.
Hab den Link gepostet das du dir darunter mal was vorstellen kannst!

330 power hat hier nicht ganz recht. du brauchst kein flex rohr sondern nen rohverbinder.
besteht aus nem rohr und zwei schellen. wird einfach verschraubt und hält bombig!

ist das nicht ein ähnlicher Thread zu dieser Problematik?

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=151632

jap isses, aber auch dort isses nich genau geklärt, wie das mitm rohrverbindern genau funktioniert.

Das heißt ich messe "einfach" den Durchmesser des Rohres. Von innen oder außen? Von außen wär logischer, nehm ich mal an...;)

Dann einfach nach ATU, son ding in passenden Maßen holen und drunter schrauben?
Der Verbinder wird dann einfach mit einer Schelle an jeder Seite festgeschraubt?
Komplett ohne Schweißen also..

Ok,wenn mein Post nicht ganz stimmt,ist es dann Sowas hier?

Nur in der Art,mal von den Maßen abgesehen?

@ragtop

Nicht das ich weiterhin Müll erzähle ;)

Zitat:

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Ok,wenn mein Post nicht ganz stimmt,ist es dann Sowas hier?

Nur in der Art,mal von den Maßen abgesehen?

@ragtop

Nicht das ich weiterhin Müll erzähle ;)

(Zitat von: 330POWER)

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Genau sowas ist ein Rohrverbinder =)

Muss aus aktuellem Anlass diesen Threat wieder ausgraben.

Wer hat eine solche Doppelschelle schon an der Abgasanlage eines 320/323er montiert, genauer an der oben beschriebenen Verbindung ESD/Kat?

Wie verhält es sich mit den leicht unterschiedlichen Aussendurchmessern der Rohre?
Rohr Kat gemessen: 60mm
Rohr ESD (die ersten ~5cm in der Länge) gemessen: 63,5mm, danach 55mm.

Das heißt, ich müßte nach dem entfernen der Bördelenden ein 60mm Rohr mit einem 63,5er verbinden.
Dazu sind es auf der 63,5er Seite lediglich ~5cm Rohrlänge und die beiden Rohrenden wird man auch nicht aneinander ziehen können, sprich die Schelle muß auch noch ~1,5cm Luft überbrücken.

Wird das mit einer handelsüblichen Doppelschelle (wie in o.g. Link) dauerhaft dicht sein?

Wär klasse wenn jemand seine Erfahrungen mitteilen könnte.

Besten Dank im Voraus!

Servus Leute,

bei mir ist die "Ummandelung" des Kats ( Pfeil ) fast komplet durchgerissen.
Kann man das einfach zuschweißen oder nörgelt da der TÜV ?

http://s14.directupload.net/file/d/3124/kcwe47br_jpg.htm

lg

Bearbeitet von: Ischl am 03.01.2013 um 17:51:11



Bearbeitet von: Ischl am 03.01.2013 um 20:39:36

Es gibt diese Flansche fertig zu kaufen zum einschweissen.

Den Kat kannste auch einfach zuschweissen. Warum sollte das ein Problem sein?

Ah danke für deine Antwort, da wird der an der Stelle zugebraten. ;)

Die Frage kam, weil ich nicht wusste ob der TÜV-Prüfer Schweißnähte beim Kat bemängelt.
Kat ist ja noch ganz, im August die AU bestanden und rasseln tut der auch nicht.

Blubbert nur bissl aber das wars.

lg