seydo
Hauptthema: |
hallo, mein freund ist neulich auf eine seite im internet gestoßen die racechip.de heißt. Nun zu meiner frage, hat jemand eventuell schon erfahrung damit wie z.B. ob es dem motor schadet oder ist das wieder nur so eine sinnlose abzocke. nämlich auf der homepage verspricht es einen den himmel auf erden^^. danke schon mal im vorraus www.racechip.deBearbeitet von: Jogi am 18.03.2020 um 20:52:02Bearbeitet von: Jogi am 18.03.2020 um 20:52:20 |
| Bjunior |
Für den Preis von 129€ kannste dir die Antwort selber geben. |
| e36beam0r |
Finger weg ! Totaler müll! |
| clubber |
he, daß ist spitzqualität! hab mir gleich 3 st. geholt und die leistung auf fast 500ps verdoppelt. jetzt rockt mein dieselchen ...-) |
| Jens1968 |
Ui ui ui... Hier sind mal wieder die totalen Branchenkenner am diskutieren. Klar gibt es Unterschiede bei Boxen. Man sollte in jedem Fall darauf achten, dass ein Mikroprozessor darin arbeitet und nicht nur billige Widerstände verbaut sind. Dann kann man das Teil auch kaufen. Dann ist es auch egal, ob die Box von Alpin ist und 1200 Euro kostet oder ob sie von Speed-Buester ist, 600 Euro kostet, Speedkit, Racechip oder sonstwie heißt. DRIN ist eh das gleiche. Ein haufen voller Mikroprozessoeren usw. Leuchtet doch ein, oder? Hey... Diese Mikrochips kosten egal von Philips, Motorola, Atmel, ST um die 1-2 Euro. Wenn man genau ist, sind die Preise von 129.- selbst noch zu hoch. Unterscheiden tun sich die Hersleller in den Leistungen. Bei manchen bekommt man ne Motorgarantie oder so dazu. Da sollte man nach den Unterschieden schauen. Und nicht einfach blöd rauslabern. Hab mir diese Raceseite https://www.awin1.com/cread.php?awinmid=13745&awinaffid=584085&clickref=bmw-syndikat_forum&ued=http://www.racechip.de genau angesehen. Das Teil ist meiner Ansicht nach ganz brauchbar. |
| g-part-one |
Zitat:
Ui ui ui... Hier sind mal wieder die totalen Branchenkenner am diskutieren.
Klar gibt es Unterschiede bei Boxen. Man sollte in jedem Fall darauf achten, dass ein Mikroprozessor darin arbeitet und nicht nur billige Widerstände verbaut sind. Dann kann man das Teil auch kaufen. Dann ist es auch egal, ob die Box von Alpin ist und 1200 Euro kostet oder ob sie von Speed-Buester ist, 600 Euro kostet, Speedkit, Racechip oder sonstwie heißt. DRIN ist eh das gleiche. Ein haufen voller Mikroprozessoeren usw. Leuchtet doch ein, oder? Hey... Diese Mikrochips kosten egal von Philips, Motorola, Atmel, ST um die 1-2 Euro. Wenn man genau ist, sind die Preise von 129.- selbst noch zu hoch. Unterscheiden tun sich die Hersleller in den Leistungen. Bei manchen bekommt man ne Motorgarantie oder so dazu. Da sollte man nach den Unterschieden schauen. Und nicht einfach blöd rauslabern.
Hab mir diese Raceseite https://www.awin1.com/cread.php?awinmid=13745&awinaffid=584085&clickref=bmw-syndikat_forum&ued=http://www.racechip.de genau angesehen. Das Teil ist meiner Ansicht nach ganz brauchbar.
(Zitat von: Jens1968)
yo und ich hab mir 4 von denn dingern in reihe gebaut und fahr jetzt mit ca 400ps und 600nm durch die gegend hammer! |
| seydo |
ich danke schon mal allen die sone antwort wie ich hab 4 davon in reihegeschaltet von sich gegeben haben. eure lächerlichen antworten könnt ihr für euch behalten und sie mit ins bett nehmen. aber meine frage hat kaum einer beantwortet aus jens1968. Ein paar ,,spezialisten'' von euch kennen sich ja mit der materie ja ziemlich gut aus, deswegen kommen auch soviele gescheichter antworten.
danke an alle die es ernster nehmen |
| BMW_Pilot_austria |
servus
sorry für die antworten der anderen user.
leider werden sehr häufig diese fragen gestellt über das billigchiptuning.
ich empfehle dir die finger davon zu lassen. außer du bekommst eine motorgarantie. denn erzählen kann man viel. aber was passiert wenn es deinen motor zerreist... die zucken nur lächelnd mit der schulter und schiebens auf was anderes. |
| seydo |
Zitat:
servus
sorry für die antworten der anderen user.
leider werden sehr häufig diese fragen gestellt über das billigchiptuning.
ich empfehle dir die finger davon zu lassen. außer du bekommst eine motorgarantie. denn erzählen kann man viel. aber was passiert wenn es deinen motor zerreist... die zucken nur lächelnd mit der schulter und schiebens auf was anderes.
(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
danke für deine antwort sowas hab ich mir auch schon gedacht. es war halt zu schön um wahr zu sein^^ und ich will ja nicht nur wegen ein paar pferdschen mehr meinen motor ruinieren. |
| BMW_Pilot_austria |
frag mal beim user "reihensechzylinder-freund" nach. der kann dir da weiterhelfen :) |
| Jens1968 |
Es ist einfach nur lächerlich.
1) Du kaufst Dir so ne Box
2) Du baust sie ein
3) Du fährst 200km
4) Dein Motor geht kaputt
5) Du kaufst Dir ein neues Auto
So ist es immer, oder? So verstehe ich das zumindest den viiielen Aussagen nach. Ich glaube, wenn sich dieses Szenario standardmäßig so abspielen würde, dann würde es TDI Tuning, Speedkit, Speed-Buster, Racechip und wie sie alle heißen nicht geben. Deren Kunden würden bei Motorschäden doch nur klagen. Ergo: Diese Firmen könnten nicht überleben.
Steuergeräte melden heute bei geringster Manipulation der Einspritzmenge Fehlermeldungen. Somit ist die Toleranz, in der mit einer Box getunt werden kann sowas von gering, dass es dem Motor nicht schadet. Man sollte das Auto halt warmfahren und nicht gleich losheizen. Ich selber fahr auch ne Box, und das seit Jahren (aktuell fahre ich die Box im gleichen BMW seit über 120.000km), nie hatte ich Probleme. Beim Kundendienst stecke ich die Box kurz ab. Den Betrieb der Box hat nie einer gemerkt. Allerdings hab ich damals deutlich mehr bezahlt (1000 Euro). Von diesem Tuner wurde ich sehr verarscht, denn im Laufe der Zeit, als meine Freunde auch eine Box gekauft haben und wir die die dann alle mal aufgeschraubt haben, haben wir gesehen daß innendrin die gleichen Bauteile stecken. Vergleicht doch selber mal die Boxen... Warum sehen die wohl alle gleich aus???
Egal... Hier gibt es eh Leute die alles besser wissen. |
| BMW_Pilot_austria |
ich hab eine box von abrieb.de liegen. ist auch so ne powerbox. freund von mir hat die liegen gehabt. ok.. man schnelll reingehängt. fazit war, das wir mit dem Gtech pro gemessen haben. der unterschied lag bei 5ps. zwar ging lt. BC der vebrauch zurück. aber ich merkte dabei nix. läßt man im stand die klimaanlage laufen fing der motor an zu ruckeln. nach 500km spielen hab ich das ding wieder rausgebaut. liegt jetz irgendwo in der werkstatt. |
| clubber |
Gute Boxen kosten ihren Preis, bringen Leistung und haben Schutzvorrichtungen wie z.B.:
wird die Kühlwassertemperatur überwacht und die Leistungssteigerung wärmeabhängig generiert, was bedeutet, dass die Zusatzleistung nur bei einer entsprechenden Kühlwassertemperatur freigegeben wird. Mikroprozessoren sorgen zudem dafür, dass in jedem Betriebszustand die optimalen Einstellungen gewählt werden. (können das die "billigen")
Hersteller gibt Garantie auf Motor und Antiebstrang (geben die das)
Branchenkenner haha
Bearbeitet von - clubber am 04.10.2008 20:29:10
Bearbeitet von - clubber am 04.10.2008 20:36:17 |
| jeggthis |
Hatte einen Racechip gekauft und wollte genauere Einstellungen wissen, um dem Motor nicht zu schaden.
nach 5 mails und 2 Wochen kam die erste und nichtssagende Antword vom Support. Daraufhin Test - und siehe da, der chip bringt nicht wirklich was und das wenige was er bringt in einem sehr eingeschränkten Drehzahlbereich.
DAS IST BEI JEDEM AUTO DASSELBE, da in jeder Box die selbe Soft drinnen ist und einfach mit einigen Stufen mehr oder weniger einzustellen ist. Die Software sollte aber speziell für das Fahrzeug abgestimmt sein!!!
Hab denn Chip mangels Erwartung zurückgesendet, aber kein Geld zurückbekommen, da die Frist von 2 Wochen abgelaufen ist. KEIN WUNDER - anfangs bekommt man so lange keine Antwort bis die 14 Tage verstrichen sind (Verzögerungstaktik)
und damit ist man automatisch um sein Geld gefallen.
Das ist die größte ZENSIERT - gruss Jogi die mir bis jetzt untergekommen ist. da kann ich die Kohle gleich an die Caritas geben. ALSO HÄNDE WEG!!!
Bearbeitet von: Jogi am 21.07.2009 um 11:10:43 |
| e46-fahrer |
du hast doch noch deine Mails im Postfach : gesendet oder? mit einem Anwalt sollte das kein Problem sein |
| stefan323ti |
Ja, viele Firmen sind schwarze Schafe.
Die die ihre Sache wirklich gut machen und auch verstehen was sie da tun gehen dabei vollkommen in der Masse der "Pfuscher" unter.
Aber allein schon das bei nem seriösen Anbieter nicht irgendwelche Frauen als "Lockmittel" eingesetzt werden lässt für mich darauf schliessen das RaceChip auch eher keines der seriösen Unternehmen ist. |
| tobibeck80 |
Schade dass bei Kundenmeinungen keine Audiokommentare zu finden sind, da würde dann bestimmt der Firmenchef mit verstellter Stimme alle Leute sprechen....wie bei den Verkaufssendungen im TV
Naja, drauß gelernt, Erfahrung hier gepostet, scheiße für dich, gut für die Anderen.
EDIT:
ROFL
Benjamin Schmid
WOW - WOW!!!
Leute, Ihr seid die Oberpimper! Ich habe gerade das Racechip PRO Chiptuning Dings in meinen Alfa 147 1.9 JTD eingebaut und bin die erste Runde geheizt. GEIL GEIL GEIL! - Das Ding zieht ja wie Hölle! Gruß von einem zufriedenen Kunden! Benny
Bearbeitet von - tobibeck80 am 23.05.2009 11:46:17 |
| TechN9ne |
Wenn du proffessionelles Chiptuning für wenig Geld willst musste bei proracing schauen.
Conny programmiert super Chip´s! |
| Maveric |
Son standartgedöns würde ich mir nicht einbauen. Lieber mehr geld ausgeben und von einem richtigen tuner das ganze aufs fahrzeug abstimmen lassen. So gibt es hinterher keine überraschungen, da es hier garantie gibt wenn seriös.
Bei meinem wurde sogar der reaktionszeitpunkt der Umluftklappe geändert und der motor auf alle ein und umbauten angepasst. Hätte ich sone "power"box, dann wäre mein auto sicher schon geschichte.
Noch nebenbei. Bei neim Sauger würde ich mir das Geld eh sparen und nen neues Radio / Felhen usw usw kaufen.
EDIT:
Zum thema es passiere ja nix bei dem sogannanten ChipTuning und TurboDiesel. Der sollte man bei rennomierten Werstätten nachfragen wie häufig das die motoren zerstört. Denn bei TDI ist das ja mittlerweile mode.
Bearbeitet von - Maveric am 23.05.2009 17:48:18 |
| Bassbumper |
Zitat:
Wenn du proffessionelles Chiptuning für wenig Geld willst musste bei proracing schauen.
Conny programmiert super Chip´s!
(Zitat von: TechN9ne)
Fahre aucch einen Chip vom Conny !! Support einwandfrei, und chip ist soweit ok, auf dem prüfstand war ich aber noch nicht. |
| Miller1860 |
was kostet denn son leistungstest eigentlich`?
so ca... |
| Bassbumper |
Zitat:
was kostet denn son leistungstest eigentlich`?
so ca...
(Zitat von: Miller1860)
Bei uns im ADAC ca.35,-Euro musste aber mitglied sein für. |
| malinoi |
Hallo,
habe heute meinen Racechip (129,-€) bekommen. Werde ihn am Wochenende einbauen und mal schauen was rauskommt. Da mein alter 530d schon 260TKM gelaufen ist, habe ich so meine Bedenken.
Aber ich werde ihn sicher beim Leistungsabruf nicht überfordern.
129 Euronen ist ja nicht die Welt aber für 2,3, Widerstände wäre das doch ein bisschen happig.
Also das Ding aufgeschraubt und reingeschaut. Die Eingeweide machen einen sehr professionellen Eindruck. Sind allerdings mit einer gummiartigen Masse vergossen, sodass man keine einzelnen Bauteile erkennen kann. Dient sicher nicht der Verschleierung, sondern eher dem Feuchtigkeitsschutz. Zumindest ist einen Menge mehr drin als 3 Widerstände. Aufgrund der Formen der Bauteile, ist davon auszugehen, dass einige Micro-Proz. verbaut sind. Wenn man sich im Klaren ist, dass zur Leistungssteigerung bei einem Diesel, Komponenten wie Einspritzmenge, Wasser- und Lufttemperatur, Luftdurchsatz und weitere Messwerte eine Rolle spielen, muss jedem klar sein, dass
dies nicht mit simplen Widerständen zu berechnen ist. Da müssen Micro-Proz rein, die für jede Situation das Optimale berechnet und regelt. Das k ö n n t e hier, aufgrund der visuellen Betrachtung der Platine der Fall sein. M.E. spielt es dabei keine Rolle, ob der Tuner A,B od. C. heißt.
Und ob er sein Steuergerät für 129 od. 1500€ verkauft, manche mögen es halt teuer. Natürlich ist der Garantieanspruch nicht außer Acht zu lassen aber das muß jeder für sich selbst entscheiden. Entweder zahle ich 1500€ für einen Chip mit Motor-Garantie od. für 129,- ohne. Die Software, die in den Micro-Proz verarbeitet wird, dürfte sich jedenfalls nicht wesentlich unterscheiden. Eines sollte man allerdings bedenken, jeder Motor hat herstellerbedingt Leistungsreserven in Bezug auf Temperatur und Druckfestigkeit die mit so einem Chip abgerufen werden, allerdings je älter der Motor ist, lassen diese Toleranzen nach.
Wenn mein 530d (184PS) die versprochenen 230PS mal gebracht hat und den Geist aufgegeben hat, melde ich mich wieder.
Euer Malinoi |
| plop |
widerstände können nicht rechnen...
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| razorback |
Hallo Jungs,
ich habe zwar derzeit keinen Beamer aber zum Thema RaceChip etwas Senf dazuzugeben :-)
Hier bion ich gelandet, weil ich nach RaceChip Erfahrungen gegoogelt habe.
Mein aktuelles Automobil ist ein Renault Espace IV, 2.0 dCi DPF, 173 PS, 360 Nm (lt. Zulassung) mit 6-Gang Automatik
In diesen habe ich vor 1 Woche einen aktuellen RaceChip Pro (€ 229,--) reingesteckt.
Dann bin ich damit auf einen Leistungsprüfstand gefahren und hier sind die Ergebnisse:
Der Serienzustand - also ohne Chip - hat sich mal schon deutlich von den Zulassungsdaten unterschieden:
Am Prüfstand kamen 162 PS und 352 Nm raus.
Nach mehreren Einstellungsvarianten hier das derzeitige Endergebnis MIT Chip:
212 PS und 372 Nm.
was bei den PS den Daten in der Werbung entspricht, bei den Nm aber bei weitem nicht (da sollten deutlich über 400 erreicht werden können) !
Also ganz so sinnlos, wie hier in einigen Beiträgen beschrieben, scheint das Ding nun doch nicht zu sein.
Was allerdings eine einzige Katastrophe ist: Der Support.
Ich habe ein gutes halbes Dutzend mails mit detaillierten Anfragen an den Technik-support geschickt, zurück kamen Zitate aus der einbau-anleitung - na die kann ich mir ja auch selber vorlesen !
razorback
Nachtrag: Die Kosten für den Leistungsprüfstand mit insgesamt 6 Messungen betrugen pauschal € 100,--
Bearbeitet von: razorback am 03.06.2010 um 07:51:05 |
| chintok |
für den preis kann es nicht viel sein und so wie zuvor beschrieben ist es mit sicherheit schädlich für den motor. einfach ein paar helben an der rückseite des kastens umlegen und mehr leistung haben heisst dass das ding einfach nur den raildruck erhöht und der elektronik falsche daten liefert.
es gibt auch einen post im internet von einem der dachte dass seine kiste besser geht als vorher, der prüfstand war danach die ernüchterung. weniger ps und nm.
Bearbeitet von: chintok am 03.06.2010 um 09:18:21 |
| razorback |
ich gebe Dir natürlich recht.
aber versuchen wollt ich es halt mal um festzustellen, ob es überhaupt geht....
ich habe inzwischen auch einen professionellen Tuner praktisch vor meiner Haustür gefunden und werde mich wohl in dessen Hände begeben.
Der RaceChip wird dann wohl in den Klein-LKW eines freundes wandern...
razorback |
| malinoi |
Hi plop,
dass Widerstände selbst nicht rechnen können, ist hoffentlich jedem klar.
Nur, da wirst auch Du mir zustimmen, man Ströme und Spannung damit beeinflussen und
anhand der Widerstandswerte berechnen kann, stimmt doch wohl.
Also kann man auch mit irgendwelchen Widerständen die Kennlinien des Motors verändern.
Allerdings nur statisch und nicht dynamisch und Fahrsituationen angepasst, wie es ein gut programmierter Micro-Proz. kann. Ist schließlich ein sehr komplexer Vorgang.
Dies nur zur Erweiterung deiner Anmerkung.
Man kann natürlich nicht von jedem das Verständnis von Elektronik voraussetzen, wie wir
es vielleicht haben, dennoch ist dein Beitrag ein guter Hinweis für Alle, die sich eine Schrottbox
ohne Micro-Proz. andrehen lassen wollen.
So etwas kann nicht lange gut gehen.
Gruß
Malinoi
|
| codecommander |
Hallo also ich habe mir diese Box bei www.racechip.de für meine BMX X5 bestellt. Der Einbau war sehr einfach. Zum Überprüfen ob alles korrekt verbaut wurde gibt es einen Kontrollstecker mit einer LED. Laut Beschreibung war alles richtig eingebaut. Nach dem ersten Start ist meine Motorkontrolllampe angegangen, der Motor hatte keine Leistung mehr und erhöhten Spritverbrauch. Ich habe Fotos vom Einbau gemacht und zum techn. Support geschickt, soweit war alles ok. Nach dem Ausbau der Box waren die selben Symtome(keine Motorleistung, höherer Kraftstoffverbrauch und leuchtende Kontrolllampe). Ich bin dann in die Werkstatt gefahren, da wurde festgestellt das der Kraftstoffsensor hin ist( Kosten 340€). Natürlich habe ich von meinem Widerrufsrecht gebrauch gemacht und von meinem Schaden berichtet. Auf die Rückzahlung warte ich noch bist heute. Fazit: Was nichts kostet ist nichts wert. Die Qualitätssicherung der Produkte scheint sehr bescheiden zu sein, falls überhaupt vohanden. Ich kann nur jeden von dieser Box abraten. |
| plop |
rein interessehalber...
wie sind eigentlich die schnitzerboxen für die dieselaggregate einzustufen?
welche variante wird hier verwendet?
gibts da erfahrungswerte?
die angegebenen werte scheinen realistisch bzw erreichbar...wie siehts aus mit der haltbarkeit?
also von 150 auf 177ps
bei einem preis von 2000,- incl garantie
ist ja schon ne ansage..
wär mir zwar keine 2000,- wert aber interessieren tuts mich trotzdem... |
| 511Nm |
Hallo leute!
diese themen sind zwar alt aber ich will auch meinen senf dazu geben!
Ich fahre einen bmw e46 330d vfl touring mit original 184Ps!
Habe den race chip pro für 229€!
fahre den seit ca. 120000km mit box
ich hatte nie damit probleme! kein einziges mal!
ihr redet hier von E-mail problemen! habt ihr schonmal angerufen?
ich schon als ich vergessen hatte wie mann das ding einstellt!
die waren sehr nett und haben mir sogar angeboten selbst vorbei zu kommen!
also ich glaube mit solchen boxen kommt es auf die fahrweise an!
ich tuhe immer schön warm fahren, dann erst heizen!
von der mehrleistung habe ich nur am abzug was gemerkt!
endgeschwindigkeit liegt jetzt bei 240kmh statt 225kmh!
also versteht mich nicht falsch! Ich will hier keine werbung machen aber mit race chip habe ich wie erwähnt keine probleme gemacht!
P.S. bei dem x5 das da der benzinsensor kaputt gegangen ist glaube ich nicht das war bestimmt geldmacherei von bmw!
denn bei mir war das auch so!
wenn mann die box zum ersten mal eingesteckt hat, glaubt der motor es ist was hin!
warnleuchte geht an!
aber jeder vergisst das so ein steuergerät dazu lernt!
und selber die daten wiederherstellt!
mann muss die box locker 10-15mal den deckel aufschrauben und schauen was der eigene motor verträgt! |
| xDriver |
Hallo Zusammen,
dies ist ein Bericht über meine Erfahrungen und Ableitungen beim Kauf einer Tuningbox bei der „freundlichen“ (siehe Firmenmotto) Firma Racechip Chiptuning GmbH & Co. KG.
Soviel vorab: Ob und wie die Box bei mir funktioniert hätte, weiß ich nicht. Ich habe mich letztendlich gegen einen Einbau entschieden, weil ich aus nachfolgend beschriebenen Erlebnissen kein Vertrauen in Produkt und Unternehmen gewonnen habe.
Leider hatte ich die Tuningbox für meinen BMW schon bestellt, als ich bei Absprache mit meiner Werkstatt zwecks Eintragung den Hinweis auf die Hersteller-Direktive bekam, dass alle Garantien sofort erlöschen, wenn eine Tuningbox eingesetzt wird (!?). Was die Fa. Racechip richtiger Weise auch erwähnt, allerdings erst in ihren AGBs. Das Angebot einer eigenen Garantie habe ich nicht gefunden. Warum eigentlich nicht, andere können das doch auch? Ebenso, dass die allgemeine Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt, steht in den AGBs. Was das mit Geschäftsbedingungen zu tun, erschließt sich mir allerdings nicht.
Die Fa. Racechip sieht zumindest keine Veranlassung, die noch ungeöffnete(!) Box zurückzunehmen, auch weil ich ja kein privater Käufer war. Hoppla. Wir bekommen Einblicke in das allgemeine Geschäftsgebaren.
Zitat aus einer freundlichen Email aus dem Hause Racechip: „Sofern Sie den Racechip vor einem Werkstattbesuch ausbauen, bleibt die Garantie weiterhin bestehen! Der Racechip kann nicht nachgewiesen werden.“ Hä? Und wenn doch? Da fehlt mir irgendwie das tiefere Verständnis. Ich dachte, da ich der ABE für mein Auto verlustig gegangen bin, muss ich das Fahrzeug ja beim TÜV vorstellen. Dabei werden die Maßnahmen doch wohl dokumentiert und damit „nachgewiesen“. Davon abgesehen melde ich bei den heutigen techn. Möglichkeiten der Autohersteller erhebliche Zweifel an dieser Behauptung an.
Aber so sei es denn. Mit anderen Worten: Falls es zu Schäden nach dem Einbau der Tuningbox kommt, nimm ihn raus und wälze die entstehenden Reparaturkosten – in der Hoffnung, der merkt es nicht - auf den Automobilhersteller ab … sofern es eine Garantie gibt, sonst … Pech. Spätestens da drängt sich einem geneigten Kunden doch die Frage auf:
Wenn mir empfohlen wird, mich gegenüber meinen (Auto-) Geschäftspartner unsauber zu verhalten, was habe ich dann von eben diesem Unternehmen für eine Geschäftspolitik gegenüber mir zu erwarten? Merke: Freundlichkeit ist kein Garant für Seriosität.
Übertrieben, meinen Sie? Mag sein. Ich empfehle zur Vertiefung einen weiteren Blick in die AGBs. Recht innovativ, was man da so alles an Informationen „unterbringen“ kann.
Ein weiteres Zitat des Racechip-Supports, bei denen er freundlich mit den AGBs wedelt. Man beachte die Bemerkung in Klammern:
„Wie in unseren AGBs (die Sie bei Ihrer Bestellung akzeptiert haben) nachzulesen ist:
7.3 RaceChip Chiptuning übernimmt keine Haftung für Schäden, die beim Fahrzeugbetrieb eines veränderten Fahrzeuges ohne Allgemeine Betriebserlaubnis und/oder ohne Versicherungsschutz entstehen.
8.3 RaceChip Chiptuning hat nur die Pflicht, den bestellten Chip zu übergeben und übereignen, der typischerweise bei dem in der Bestellung angegebenen Fahrzeugtyp leistungssteigernd wirken kann. Um ein korrektes Ergebnis zu erzielen, ist ein Neufahrzeug unter Anwendung des Messverfahrens der dynamischen Leistungsmessung eines objektiven Sachverständigen bei einer Umgebungstemperatur von 20° Celsius zugrunde zu legen.
Vor dem Hintergrund, dass jedes gebrauchte Fahrzeug nach Ingebrauchnahme eigene Charakteristika, einschließlich etwaiger Funktionsmängel entwickelt, kann eine leistungssteigernde Wirkung des RaceChips nicht garantiert werden. Zugleich kann ein negativer Einfluss auf anderweitige Funktionen des Fahrzeugs nicht ausgeschlossen werden. Schäden an anderen Fahrzeugteilen, die durch den Einbau des RaceChips bedingt sind, sind von jeglicher Haftung ausgenommen.
Entsprechendes gilt für unmittelbare und mittelbare Schäden aus der Benutzung des RaceChips. Der Kunde wird darauf hingewiesen, dass ein Anstieg des Ölverbrauchs um bis zu 30% möglich ist.“
Und so weiter …
Interessantes Konzept, die Hinweise über Produkteigenschaften bzw. -risiken in einen Bereich auszulagern, wo sie erfahrungsgemäß wenig Beachtung finden. Und wo sie meiner Meinung nach auch nichts zu suchen haben. Richtig ist, wer nicht drauf achtet, ist selber schuld. Bei der Fa. Racechip sieht es so aus, als ob dies Teil des Geschäftsmodells ist. Ich kann nur dringend anraten: AGBs lesen!!
Meine Konsequenz: Finger weg von diesem Anbieter! |
| malinoi |
Danke für deinen Beitrag xDriver,
dein warnender Finger ist sicher angebracht. Wer auf Garantie und Eintragung im Brief
wert legt, ist sicher bei solchen Anbietern nicht gut aufgehoben, der sollte sich wirklich an
den Fahrzeughersteller wenden. Allerdings möchte ich dies nicht nur an die Vertreiber vom Racechip
festmachen, da gibt es noch eine Menge anderer ungenannte Mitbewerber. Sicher sind die
Leistungsdaten nicht unter optimalen Laborbedingungen ermittelt, davon sollte man ausgehen.
Mein persönliches Fazit zu Racechip:
Ich habe die Billigversion (E39 530dA) gekauft und mich beim Öffnen des Gerätes gewundert, dass man auch hier an, m.E. recht hochwertigen Potis schrauben kann. Habe dies aber nicht gemacht um das Ganze nicht auszureitzen. Mein Alter hat schließlich knapp 300TKM drauf. Hatte schon einiges Unwohl beim Einbau, aber egal, Alles oder nichts. Nach Absprache und Rückversicherung mit einem Meister von DB habe ich mich zur Installation entschlossen, da angeblich der Motor genug Reserven hat, die Leistungssteigerung zu verdauen.
Und wirklich ich bin begeistert:
Es ist wirklich eine deutliche Leistungssteigerung zu spüren, ab 150 kmh schiebt mein Alter wirklich noch mal kräftig nach vorn. Die Endgeschwinigkeit ändert sich allerdings durch den Drehzahlbegrenzer nicht, nur ich bin um einiges schneller da, wo ich hin will. Also wirklich ich bin begeister und bekomme leider kein Spritgeld für diese Werbung. Was mir auch positiv aufgefallen und mit der Werbung übereinstimmt, ist der geringere Dieselverbrauch. Normal hatte ich beim Mischbetrieb, (Autobahn, Stadt), und immer gleichem Fahrverhalten einen
mittleren Verbrauch von 8,4 Ltr. Dieser ist auf 7,7- 7,8 zurückgegangen. Eigentlich ein erheblicher Wert und eigentlich unerklärlich. Mehr Leistung, weniger Sprit? Wie geht? Ganz einfach, um an die
gewünschte KMH zu kommem, brauch man weniger Zeit und damit weniger Diesel während der Beschleunigung.
Also, bis jetzt.... bin ich noch vom Racechip überzeugt.
Hoffentlich ändert sich meine Meinung dazu nicht.
Gruß
Malinoi |
| no_race_chip |
Und der Beitrag von xDriver wird von mir weitergeführt: Augen auf beim Internetkauf! Ja. Sage ich allem und jedem - und nun hat es mich auch erwischt. ;-( Ich habe die selben Erfahrungen wie xDriver mit der Firma RaceChip gemacht. Nur mit dem kleinen Unterschied, dass mir gegenüber per Email durch die Firma die offensichtliche Kundentäuschung auf dem Internetportal zugegeben wurde! Hier ein kleiner Auszug aus dem Mailverkehr: ------------------------------------------------------------ Jedoch bin ich jetzt mehr irritiert als aufgeklärt: Auf Ihrer Website ( Link wird unten schon mitgeschicktes Diagramm zur Leistungssteigerung angezeigt. Im erklärenden Beitext links unterhalb des Diagramms ist zu lesen: ------ Die hier dargestellten Leistungsdaten stellen eine für dieses Fahrzeug ideale Mischung aus Mehrleistung, Drehmomentsteigerung und Kraftstoffersparnis dar. ----- Und das hieße laut obigem Werbetext, dass mit den Auslieferungseinstellungen eine positive Veränderung (+) von 30 % Leistung und 20 % Drehmoment mit dem RaceChip Pro erzielt wird. Jetzt schreiben Sie mir, dass mit den Auslieferungseinstellungen lediglich 18-20 % Mehrleistung erzielt wird, die natürlich dann auch noch abhängig von Serientoleranzen sind. Was stimmt denn nun? -------------------------------------------------------------------------- Antwort der Firma RaceChip: -------------------------------------- Leider handelt es sich bei dieser Angabe auf unserer Homepage um einen inhaltlichen Fehler. Sie bekommen den Chip mit ca.18-20% Mehrleistung auf diese Einstellung trifft die Beschreibung von unserer Homepage zu. ------------------------------------- Fazit: Mache sich jeder selbst ein Bild über die Praktiken des DIN ISO-zertifizierten Unternehmens. Ich werde gerne dem ausdrücklichen Wunsch der Firma, meine Erfahrungen mit dem RaceChip "in die Welt hin zu aus tragen", nachkommen. |
| no_race_chip |
Nachtrag:
Wenn ich mir die Bilanzsummen der Racechip-Firmen anschaue (die öffentlich über den ebundesanzeiger.de eingesehen werden können) so kommen mir hier natürlich noch mehr Zweifel an der Glaubwürdigkeit des Unternehms:
RaceChip Chiptuning Verwaltungs GmbH:
2010: 12.768,31 Euro
2009: 24.881,08 Euro
RaceChip Chiptuning GmbH & Co. KG
2009: 246.684,31 Euro
2008: 69.923,50 Euro
Die Zahlen für die GmbH & Co. KG für das GJ 2010 werden wohl im Februar veröffentlicht werden. Man kann gespannt sein.
Dennoch kann aus der Entwicklung heraus nicht damit gerechnet werden, dass das GJ 2011 die Unternehmen an die Umsatz- bzw. Ertragswerte (und: Bilanzwerte sind keine! Umsatz-/ Ertragswerte) bringt, die benötigt werden, um solch einen Mitarbeiterkreis wie auf dem Internetportal gezeigt und beschrieben (Zitat: ... Unsere Programmierer und Techniker arbeiten Hand in Hand ...) im Unternehmen vorzuhalten.
Informiert euch auch mal über DIN ISO-Zertifizierungen. |
| Zeus_One |
Warum gibs da noch kein App für?
Da kann sich doch mal ne Firma ranmachen! (Ernst gemeint)
Was soll das Innenleben der Box können was mein iPhone nicht mind. auch, wenn nicht sogar besser beherrscht?
Brauch nur ne Schnittstelle aber die brauch die Box ja auch!
MfG |
| p0wL |
Hi Leute,
hab bis jetzt mal mitgelesen und will mal ein paar Dinge loswerden.
1. Malinoi:
Ich finde an sich echt gut wie du das ganze verteidigst und erklären möchtest. Aber, wie man in dem "Einbauvideo" auf der HP von RaceChip sieht wird nur der Raildruck abgegriffen. Da kannst du noch so viele Mic.Proz. einbauen, der Raildruck sagt der Box trotzdem nicht was deine Kühlmitteltemp. macht, was dein Öldruck so treibt und vor allem was dein Lader gerade an Druck und Umdrehungen hat.
M.E. nach also keine einzige Motorschutzfunktion? Lediglich der Raildruck und somit die Einspritzmenge können beeinflusst werden. Gibt Mehrleistung, aber ist keinesfalls Vollgasfest und Dauerlösung.
Es gibt in anderen Foren Bilder von durchgebrannten Kolben (Löcher in den Kolben). Die Einspritzmenge wurde so sehr erhöht, dass die Einspritzung während des Arbeitstakts noch nicht abgeschlossen war und sich der weiterhin eingespritzte Kraftstoff wie ein Brenner auf das Kolbenobere niederließ. Ein paar hundert Kilometer Volldampf später war das Löchlein drin.
Für die die es suchen wollen, habs iwie vor ner ganzen Weile mal im dieselschrauber Forum der VAG Kumpels gefunden.
2.
Ich möchte keinem persönlich zu Nahe treten, sparen wollen wir ja alle wo es nur geht. Aber muss ich wirklich, wenn ich so eine teure Karre in der Auffahrt habe, an so grundlegenden Sachen so massiv sparen!? Ich mein dann kauft doch in Zukunft auch 175er Winterreifen, die sind doch auch billiger als 225er? Scherz beseite... Ich finde man sollte doch das Beste für sein Wagen und dessen Herz, also den Motor wollen? Dann kann ich doch nicht anfangen am falschen Ende zu sparen. Zu mal diese Boxen und das ganze Billigzeug seitdem das Chippen begann in der Kritik stehen.
Zu der Schnitzer Box kann ich nur soviel sagen, dass ich mal etwas ähnliches gesehen habe bei Mitsubishi. Da hat Mitsu für seine eigenen Fahrzeuge Chiptuningboxen angeboten (L200 altes Modell glaube ich). Die wurden nicht wie RaceChip, SpeedKit und Co. irgendwo im Motorraum einfach irgendwie zwischengesteckt. Da musste das Steuergerät ausgebaut werden und dort wurde diese Box angeklemmt. Da waren dann auch Motor- Kühltemp., Laderwerte und so weiter berücksichtigt und direkt verändert im Zusammenspiel.
PS: Soll keine Werbung sein, aber wenn man nach Chiptuning sucht gibts doch viele nette Hersteller wie SKN, Steinbaur, Regelin... Dort sprechen die Erfahrungsberichte für sich denke ich.
Viele Grüße :) |
| marcdelu |
Hallo Hallo
ich will jetzt auch mal meine Erfahrungen mit dem racechip teilen ! ! !
Also, ich habe den Kleinen (129€) in meinem E91 320D jetzt schon seid 2 1/2 jahren verbaut und fahre ihn ohne größere Probleme.
Leistungs- und Drehmoment-zuwachs ist deutlich zu spüren, ABER AUF DEN LEISTUNGSPRÜFSTAND WAR ICH NICHT ! ! !
Einzig eine kleine unruhe im Motorlauf ist bei meinem zu verzeichnen zwischen 1800 - 2000U/min, da ruckelt er ein bischen ab +20°C aufwärst, denke mal das ist nur noch ne Einstellungssache, müßte ich mich nochmal intensiver mit beschäftigen, da man ihn ja über 2 Potis einstellen kann.
Ich bin Im Thüringer Wald unterwegs, sprich mehr bergauf und bergab und viel kurven, sehr wenig Autobahn und wenn dann gediegen und net bis Anschlag, hatte ihn, seid ich ihn hab, einmal voll ausgefahren und das war laut TomTom 237km/h also net schlecht für nen 320D.
Ergebnis : ich habe es bis jetzt NICHT bereut diesen Chip eingebaut zu haben und habe meiner damaligen Freundin in ihren KIA Sorento 2.5CRDI auch diesen eingebaut und sie will ihn bis jetzt nicht mehr missen, da sie oft mit nem Pferdehänger unterwegs ist und auf das zusätzlich drehmoment nicht mehr verzichten will. Dieser läuft auch schon problemlos mit dem chip 2 Jahre.
MfG M |
| oOFaCeOo |
Finds immer lustig, dass Leute mit 0-4 Beiträgen so einen Billig Scheiss in den
höchsten Tönen loben...
Am Besten noch extra angemeldet dafür - schon klar.
Bearbeitet von: oOFaCeOo am 17.04.2012 um 00:33:06 |
| Heckpropeller |
Er ist Mitglied seit fast 3 Jahren. oO |
| oOFaCeOo |
Es war auch eher allgemein gemeint. In solchen Themen finden sich immer Leute, deren erster Beitrag ein Lob auf den tollen Chip sind. |
| marcdelu |
@oOFaCeOo
mein jetziger 3er ist mein 3. Diesel und die sind alle nicht orginal geblieben ! ! ! Bestes Beispiel war der Vorgänger vom 3er, das war ein VW Bora TDI mit anfangs 115PS der war laut prüfstand zuletzt bei 197PS und über 450NM (leider fast unfahrbar weil die vorderachse total überlastest war) und der läuft mitlerweile schon über 110Tkm ohne probleme in dieser konfig :-P
Aus diesem Grund bin ich dann auch zu BMW gewechselt.
Beim 3er hab ich en AC-Schnitzer "box" von nem kumpel drin gehabt und die ging genauso gut wie der racechip, ist halt nur rund 500€ teuerer die ich mal locker in nen guten ladeluftkühler aus Alu stecken konnte .... und en K&N tauschfilter steckt auch drin, demnächst kommt noch ne Sachs-Sportkupplung rein und dann is gut...
Ich kann gut mit meinem Arbeitskollegen seinem Ford Focus RS (315PS) mithalten, also kann er nicht so schlecht sein.
PS: ASU ist besser ausgefallen als ohne RaceChip, selbst im Volllastbereich.
man sollte nicht alles "verteufeln" sondern ehr sinn und zweck betrachten ! ! !
MfG M |
| G.G. |
Hallo zusammen,
also ich muss schon sagen das hier wirklich nur Leute sind die ECHT KEINE AHNUNG HABEN!!!!!!!
Zur Zeit Arbeiten alle Systeme nur mit der Raildruck Erhöhung. Ich habe mich seid über 3 Monaten schlau gemacht. Ich habe auch mit Spezialisten telefoniert und das nicht nur einmal. Ich habe mehrmals bei gewissen anbietern unter anderem namen angerufen und verschiedene Fragen (Fangfragen) gestellt. Zum schluss kam immer das gleiche Raus. RAILDRUCKERHÖHUNG.
Ich selber habe schon bei BOSCH IN BAMBERG (COMMANRAILFERTIGUNG W 490) gearbeitet und weis wie das System funktioniert.
Das einzig gut ist das man nach dem Ausbau nichts nachweisen kann auser das Raildruckfehler im System angezeigt wird. Da BMW in der Beweispflicht steht ist dies kein Problem.
Die Garantie was alle anbieten könnt Ihr vergessen (vom Tuner). Es läuft die Normale BMW Garantie (keiner kann es Beweisen).
Gruss an alle Besserwisser |
| Heckpropeller |
ALSO ICH MUSS SCHON SAGEN, DASS DU ECHT NEN GANZ SCHÖNER "AUF-DEN-SACK-GÄNGER" BIST! |
| Mario325iK |
Zitat:
also ich muss schon sagen das hier wirklich nur Leute sind die ECHT KEINE AHNUNG HABEN!!!!!!!
Gruss an alle Besserwisser
(Zitat von: G.G.)
Na denn bist Du hier ja genau richtig. |
| G.G. |
Erstens: ich hier meine Meinung geschrieben.
Zweitens: betroffene Hunde bellen
Drittens: mit editiert. angry rede ich aus Prinzip nicht
Bearbeitet von: angry81 am 12.04.2017 um 11:30:15 |
| Heckpropeller |
Zitat:
mit Türken und Yugos rede ich aus Prinzip nicht
Du verwechselst das. Eigentlich wollen die alle nicht mit Schwuletti reden. UND: GayGay`s Meinung interessiert keinen. Bearbeitet von: Heckpropeller am 16.12.2012 um 23:15:01 |
| chickenwingattack |
Zitat:
Erstens: ich hier meine Meinung geschrieben.
Zweitens: betroffene Hunde bellen
Drittens: mit Türken und Yugos rede ich aus Prinzip nicht
(Zitat von: G.G.)
Bitte melde dich ab, auf dich können wir verzichten. |
| E36-Freak |
ich denke mal das regeln schon unsere MODS |
| KTMschnee |
Zitat:
UND: GayGay`s Meinung interessiert keinen.
(Zitat von: Heckpropeller)
Und immer schön Benzin ins Feuer schütten.... |
| Heckpropeller |
Ich weiß, ist sonst dein Part. Sorry... |
| ich-bins |
Wer sich das ganze mit den unbekannten Boxen antut, sollte mal das Video ansehen: YouTube Video Link
Man bekommt heute auch von relativ erfahrenen Tunern für ca 400,- bis 500€ eine vernünftige Kennfeldoptimierung. |
| LatteBMW |
Zitat:
Drittens: mit Türken und Yugos rede ich aus Prinzip nicht
(Zitat von: G.G.)
.. und viertens wollen wir hier solche Dummen Kommentare nicht lesen. |
| Weiß-Blau-Fan-Rude |
Zitat:
Erstens: ich hier meine Meinung geschrieben.
Zweitens: betroffene Hunde bellen
Drittens: mit Türken und Yugos rede ich aus Prinzip nicht
(Zitat von: G.G.)
Verwarnung an User G.G.
4.) Benutzerregeln
Miteinander
Als Grundmaxime gilt „Miteinander statt Gegeneinander“! :o)
Wir dulden keinerlei Beleidigungen/Angriffe gegenüber anderer User auf dem Board oder Personen allgemein. Es ist nicht gestattet, andere User zu beschimpfen oder in einer anderen Art und Weise zu verunglimpfen. Des weiteren weisen wir ausdrücklich daraufhin, dass wir keine abfälligen Kommentare oder Beleidigungen gegenüber anderen Foren, Rassen, Nationalitäten, Religionen, anderer Automarken und deren Fahrern etc. dulden. Dies sollte auch in der Signatur innerhalb der Beiträge berücksichtigt werden.
.. siehe allgemeine Forums-Regeln / RichtlinienBearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.12.2012 um 21:55:09 |
| Weiß-Blau-Fan-Rude |
Zitat:
Zitat:
mit Türken und Yugos rede ich aus Prinzip nicht
Du verwechselst das. Eigentlich wollen die alle nicht mit dir reden.
UND: GayGay`s Meinung interessiert keinen.
(Zitat von: Heckpropeller)
Zitat:
Erstens: ich hier meine Meinung geschrieben.
Zweitens: betroffene Hunde bellen
Drittens: mit Türken und Yugos rede ich aus Prinzip nicht
(Zitat von: G.G.)
Verwarnung an User Heckpropeller
4.) Benutzerregeln
Miteinander
Als Grundmaxime gilt „Miteinander statt Gegeneinander“! :o)
Wir dulden keinerlei Beleidigungen/Angriffe gegenüber anderer User auf dem Board oder Personen allgemein. Es ist nicht gestattet, andere User zu beschimpfen oder in einer anderen Art und Weise zu verunglimpfen. Des weiteren weisen wir ausdrücklich daraufhin, dass wir keine abfälligen Kommentare oder Beleidigungen gegenüber anderen Foren, Rassen, Nationalitäten, Religionen, anderer Automarken und deren Fahrern etc. dulden. Dies sollte auch in der Signatur innerhalb der Beiträge berücksichtigt werden.
.. siehe allgemeine Forums-Regeln / RichtlinienBearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 16.12.2012 um 21:56:32 |
| e30-renner |
Servus.
Wollte hier einfach mal meine erfahrung kund geben.
Ich selber fahre einen E61 530XD Bj.09/06, erworben habe ich ihn vor 1 jahr mit 163000km
Sofort wurde er mit einem "Schwarzen Kästchen" von Race-Chip ausgestattet.
Seither sind 1 Jahr und 10000 KM Vergangen.
Und ich muss sagen TOP, keine Probleme spürbar mehr Leistung.
Verbrauch bei ca 8,4L
Fahrzeug fährt min. 1 Mal im Monat Autobahn über 500km
Sonst fahre ich selber nicht wirklich langsam. Ohne Probleme, Kein aufleuchten einer Lampe ect.
Mein Vater e61 525D (197PS) bj. 04/07 15000km - keine Probleme
Meine Freundin 118D bj.07/10 5000km - keine Probleme
Und ich könnte noch mit gut 10 Autos weiter machen alle ohne Probleme.
Also ich find Race-Chip TOP
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten :-)
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| Black-9000 |
Gibts noch mehr aktuelle Erfahrungen ? Die anderen Beiträge sind ja doch etwas älter und vlt hat sich etwas an der Qualität und/oder überwiegend negativen Einstellung zu RaceChip geändert? |
| B3AM3R |
Mich wundert es ehrlich gesagt, das hier so viele Leute gute Erfahrung mit Racechip haben.
Mein Bruder hatte die Box in seinem Seat Leon 1.9TDI verbaut. Der ging 3 Monate wie sau, danach hat er angefangen zu klappern und im Motor hat was gerasselt. Also ab zum Aufkäufer bevor der Motor hoch geht und Ende der Story.
Ich vermute mal stark, das die einfach nur gewisse Werte wie Ladedruck oder Raildruck hoch setzen.
Das ist aber Pfusch und keine Kennfeldoptimierung. Die Racechip boxen kannst du ja von Hyundai auf BMW auf Ferrari auf Dacia schrauben. Wie das gehen soll frag ich mich.
Mein aktuelles Auto ist auch direkt aufs Steuergerät gemappt und angepasst worden. Da werden zig kleine Werte verändert, aber nicht einfach nur Drücke hochgedreht.
Wundert mich echt das eure BMW den Racechip so gut verkraften. Ich wünsch euch da weiterhin viel GLÜCK mit.
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| KTMschnee |
Zitat:
Mein aktuelles Auto ist auch direkt aufs Steuergerät gemappt und angepasst worden. Da werden zig kleine Werte verändert, aber nicht einfach nur Drücke hochgedreht.
(Zitat von: B3AM3R)
Mag schon sein, aber im Endeffekt ist auch bei dir - wenn du einen Turbomotor hast - nichts anderes gemacht worden wie Ladedruck hoch und Einspritzmenge erhöht. |
| aeneon |
Zitat:
Zitat:
Mein aktuelles Auto ist auch direkt aufs Steuergerät gemappt und angepasst worden. Da werden zig kleine Werte verändert, aber nicht einfach nur Drücke hochgedreht.
(Zitat von: B3AM3R)
Mag schon sein, aber im Endeffekt ist auch bei dir - wenn du einen Turbomotor hast - nichts anderes gemacht worden wie Ladedruck hoch und Einspritzmenge erhöht.
(Zitat von: KTMschnee)
Jeder Motor läuft anders. Andere Toleranzen, veränderte Komponenten, sowie Materialien, unterschiedlicher Verschleiss usw usw. Einer knüppelt seine Kiste, ein anderer fährt normal. Einer fährt 50.000km Autobahn, ein anderer fährt 50.000 Stadt. Also ist deine Aussage für den Popo. Eine Einzelabstimmung bei einem renommierten Chiptuner hat nur im Entferntesten mit so einem 0815-Chip zu tun. |
| B3AM3R |
Nein bei mir zumindest wurde eben kein Ladedruck erhöht. Der steht unverändert bei 0,9bar. Die Ansprechzeiten und der Verlauf wurde geändert und auf meine Wünsche angepasst. Zudem Einpritzzeiten und noch mehr, von dem ich dir aber nix genaues sagen kann. (sonst hätte ichs auch selbst machen können. ;))
Einfach nur den Ladedruck erhöhen kann man mit ein paar Wiederständen für 30ct. Da gibts auf Youtube Bauanleitungen zu, Streichholzschachtel, Wiederstände, Lötgerät und 5min Zeit. :D
Mein Bruder hat damals bei RaceChip angefragt was der Chip denn genau verändert. Da kam ein kopierter Werbetext zurück. Auf erneute Anfrage kam nur das sie keine Info dazu geben können.
Sehr seriös sowas.
Es gibt für jeden Motor eigene Spezialisten und die lass ich dran, sonst keinen. Bei meinem Subaru ist das Ecutek, bei meinem ex Honda GPTuning und bei BMW wohl SGS. Die Motoren sind mir zu teuer für Experimente.
Ich will auch keinen bekehren, sind nur meine Erfahrungen mit dem Thema und meine Meinung dazu.
Ich wünsch euch trotzdem nur das beste mit Racechip, bei mir bzw meinem Bruder ging der Schuß nach hinten los.
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| WiSt84 |
Habe jetzt seit 1000km den RaceChip Pro2 drin, habe die Standardeinstellung gelassen was ja laut RaceChip keinen höheren Verschleiß ergeben soll als normal
Bin bisher auch sehr zufrieden muss aber auch sagen, ich fahre ein E91 325d von Mai 2010 (204PS) und der ist schon ausgelegt für die Leistung des 330d, daher mache ich mir weniger sorgen
Durchzug und Ansprechverhalten sind super, habe bei der kombination auch noch nen K&N Luftfilter verbaut, bin gespannt wie es in ein Paar Jahren aussieht
Und falls ein Motorschaden kommt muss man halt Lehrgeld zahlen ^^
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| DschoDscho |
Hi
habe mit Interesse die Beiträge hier verfolgt, da ich mir auch spontan den RaceChipPro2 für meinen E61 530d bestellt habe.
Ich bin vorsichtig gespannt ...:-) es gibt ja verschiedenste Meinungen hier.
Ich folge dem vorgestellten Video ... 20% gehen immer :-)
Ich habe bei meinem Vorgänger-5er E39 530d von Domröse ein Tuning machen lassen für damals stolze 1.800€. Habe den Wagen über 140.000km ohne das geringste Problem mit ordentlich Dampf bewegt. Wenn ich mich richtig erinnere, war die Steigerung damals von ca. 190PS und 420NM auf 230 PS und 500NM ... die selben Werte hatte komischerweise der konstruktiv wenig veränderte 530D E61 :-)
So bin ich mal gespannt was mein E61 sagt ... mittlerweile im O-Zustand 140.000km, monatlich kommen 6.000km dazu ... kaum Stadt, meist Autobahn > 400km .. ich werde berichten, was der Chip bringt und der Motor sagt ...
Die Beiträge haben mich bewogen, das Ding nicht gleich zurück zu schicken ...
PS: Auch mein Zweit-Smart Cabrio hat gleich bei der Abholung als Neuwagen ein Tuning verpasst bekommen (allerdings nicht per Zusatzgerät sondern direkt im Steuergerät) und ist auch nach 7 Jahren und 60.000km immer noch wie der Hammer mit seinen rund 85PS ... kein einziger Motor-Wackler!
Wie gesagt ... ich bin gepannt ... demnächst glücklich grinsend oder Bahnfahrer :-)
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| DschoDscho |
soooo ... Update erste Woche mit dem RaceChip pro2
Montag 14:00 Uhr ist das Paket geliefert... natürlich gleich angeschaut. Erster Gesamteindruck : sehr professionelle Aufmachung. Wertige Verpackung. Alles dabei, RaceChip Pro2 in Industrienorm verpackt, Kabelbaum und Kabelbinder in verschiedenen Größen dabei! Begleitdokumentation in ordentlichem Druck, keine Kopien oder aus dem Tintendrucker o.ä. Also: Auf den ersten Blick: TOP!
Schnell die Sachen vom Schreibisch gearbeite und 17:00 Uhr runter zum Wagen und um 17:15 wars eingebaut. Wirklich simpel. Wie schon woanders hier öfter beschrieben, wird nur der Sensor der CommonRail abgegriffen und das RaceChip-Gerät zwischengeschleift.
!9:00 Uhr auf die Autobahn ... 400km A1/A43/A2/A3 ...
da Mitfahrer, in gewohnter Tour ... Tempomat 150, Fuß hoch entspannt ...
erste subjektive Eindrücke: Kein Ruckler, weder in der Stadt noch auf der BAB, Sound wie gehabt. ABER: Nach runterbremsen auf unter 100 und wiedereinschalten des Tempomaten: kein Rückschalten der Automatik in den 5., sondern ruckelfrei sauber im 6. wieder auf 150 gegangen und das mit merkbar mehr Druck. Früheres Hochschalten allgemein.
Donnerstag 400km zurück: selbiges Erlebnis
Heute 500 km BAB und Landstr. in östlicher Richtung ohne Beifahrer (aber leider mit zu viel Verkehr ...): WOW! Beschleunigung 80-160: schon lange nicht mehr so gehabt! Landstrasse überholen: Automatik auf DS, Gas .... mir hats die Kontaktlinse auf die Netzhaut gedrückt!!! 60-140 mit unglaublich Druck, Traube von 1 LKW, 1 PKW mit Wohnwagen und 2 PKW in umgekehrter Reihenfolge im nu überholt. Also: Begeisterung bisher mit dem Racechip Pro2!
Spitzengeschwindigkeit kann ich noch nicht beurteilen aufgrund der Verkehrslage, musste bei 230 immer abbrechen ... aber auch da war der Druck zwischen 180 und 220 wesentlich besser als bisher.
Verbrauch kann ich noch nicht beurteilen, da noch keine gesamte Strecke wie gewohnt gefahren .. auf 200km Abschnitt könnte 0,5l/100 weniger sein, aber das kann auch Rückenwind oder sonstwas verursachen.
Sooo .. nächste Woche mehr. Wie gesagt, alles subjektiv, fürs Zeitmessen hatte ich noch keine Gelegenheit ... aber eine Wirkung ist definitiv spürbar! |
| DschoDscho |
... Nachtrag: ich vergass: musste den rechten Hinterreifen tauschen lassen aufgrund Luftverlust ... aber das wird wohl auch der Verwegenste nicht dem RaceChip zuschreiben, oder? :-) |
| WiSt84 |
3000 km gefahren mit dem Race Chip Pro 2 bisher noch keine negativen Erscheinungen !!!
AUSSER EINE: jetzt einen Monat später
Kurz nach dem Einbau auf die Autobahn und bei der Probefahrt geblitzt worden ... son scheiß |
| Black-9000 |
Sehr gut, dass das Thema auf dem laufenden gehalten wird. Bloß nicht aufhören.
eine Frage belastet mich aber dennoch, warum war der Stand von Racechip nicht besonders gut besucht beim Asphaltfieber ? Die einen sagen dies, die anderen das.. :-( |
| WiSt84 |
so am 24.07.2013 erstes Problem gehabt
Auto abgestellt wollte nach 5min wieder Starten Motor springt nicht an "Fehler im Steuergerät - Bitte BMW kontaktieren"
Habe darauf hin den mitgelieferten Blindanschluß von RaceChip dran gemacht und Motor springt an und läuft.
Zu Hause habe ich die Box wieder angeschlossen und Morgen gehts auf Testfahrt
LG |
| WiSt84 |
So ich musste meine Box das erste mal einschicken da ein Fehler in der Einstellung war, "Reparatur" wurde ohne Probleme durchgeführt bisher läuft alles wie geschmiert ^^ |
| svengsx1400 |
jetzt MUSS ich mich einfach mal zu dem thema melden:
ich habe bis vor kurzem einen 118d gefahren, insgesamt 145.000km, davon ca. 110.000km mit dem racechip. ez des fahrzeugs war 03/2011 und abgegeben habe ich es 11/2013...
ich denke, dass ich zu racechip sicher eine menge sagen kann:
ich würde ihn wieder kaufen!!!
der verbrauch verringerte sich um 1 liter/100km,
schneller ist er nicht geworden, aber im anzug um ein vielfaches besser,
motor lief m.E. ruhiger,
wie gesagt: den "kleinen racechip" jederzeit wieder!!
einziger nachteil: die stecker könnten ein wenig "griffiger" sein, denn zu den werkstatt-terminen, habe ich ihn immer ausgebaut....ein wenig "gefummel".....
so das wars.....
ach ja, noch was: den 1er würde ich jederzeit wieder kaufen!! |
| Peter393 |
ein kumpel von mir fährt den racechip seit einem halben in einem audi 1,9tdi und ist auch super zufrieden |
| WiSt84 |
Habe seit Ende November 2013 den RaceChip Ultimate und den RaceChip Pro2 in Zahlung gegeben.
Bisher keine Probleme läuft alles super mit Tempomat 160km/h Verbrauch 7l auf 100km ^^
Freue mich schon auf die Sommerbereifung um mein Fhzg. einmal auszufahren, Beschleunigung aus dem Stand + im Lauf sind super.
NEU die 12 Monate RaceChip Garantie habe ich gleich kostenfrei mit abgeschlossen.
|
| Massi81 |
Hallo..ich muss sagen das ich eigentlich mit racechip sehr zufrieden bin. Habe zuerst den für 129 euro ein Jahr gefahren.auf ein e91 318d . Ca 25.000 km ohne probleme gefahren. Top leistung.was mab sofort nach dm Einbau spürt. Verbrauch war bei 6.1 l. Habe jetzt den race chip pro 2 drin..Beschleunigung is mehr...allerdings verbraucht er etwas mehr ca 6.6 aber vielleicht wegen winterreifen..winter etc. Also die firma is top..es gibt jetzt ein jahr kostenlos garantie. |
| SaRoCap |
Hi Leute, will mir auch den Racechip holen, würde aber gern wissen ob es was ausmacht wenn der Motor schon paar km drauf hat.
Habe nen 320d Touring (Baujahr 2006)
Mit ca 160 Tsd km. Bin in Sachen Chip Neuling und wäre über paar Infos dankbar.
Habe im Forum alles soweit gelesen und (meiner Meinung nach) sprechen nur alle vom Racechip schlecht die keinen haben. 90% die ihn eingebaut (eingesteckt) habe, schreiben sehr positiv! |
| MB523iA |
Servus Freunde, da ich mir meine Eigene Meinung bilden möchte, habe ich mir im M57ND30 diesen für 129€ eingebaut.
Ich fahre jetzt erst zwei Tage damit durch die Gegend während es nur am regnen war. Aber ich habe schon jetzt einen Verbrauch der definitiv gesunken ist. Musste die Anzeige leider gestern resetten, da sich die Anzeige selbstständig auf 0,0 stellte, scheint allgemein bekannt zu sein.
Ich fuhr vor dem Einbau mit 7,8 Liter, momentan steh ich auf 6,2.
Ich denke dieser wird sich auf knapp 7,0 einpendeln.
Ich spüre ab ca. 2000 Touren einen bemerkenswerten höheren Drehmoment, die Automatik schaltet beim beschleunigen im 5. Gang erst runter wenn sie von mir durch den kick down aufgefordert wird. Der Motor hat dem entsprechend unten herum einfach mehr Kraft bekommen. Beim beschleunigen ist es wirklich so, das man ein strahlendes Lächeln ins Gesicht gezaubert bekommt.
Heute Abend werde ich wohl auf der A5 die VMax testen ob sich auch hier etwas getan hat.
Ohne Racechip habe ich laut GPS 240Kmh erreicht.
Ich melde mich ;-)
Noch etwas, schaut einfach mal auf Youtube, unter anderem auch Motorvision.
Bearbeitet von: MB523iA am 23.07.2014 um 12:12:01 |
| cocoon_e46_325ci |
Will auch mal meinen Senf dazu geben.
Steinigt mich bitte nicht gleich, aber ich habe viel zu dem Thema gelesen, recherchiert, mir den Segen in meiner Werkstatt des Vertrauens (Werkstattleiter ist gelernter Ingenieur und hat bei BMW zuvor Ausbildung gemacht) abgeholt und letztendlich das Wagnis in Kauf genommen und hab mir den Pro2 bestellt. Es gibt 3 Varianten des Herstellers, ich habe die mittlere Stufe gewählt. Die Ultimate Version war für mich preisleistungstechnisch uninteressant, da es lediglich minimal mehr Leistung verspricht als die Pro2 aber dafür 2 Jahre Garantie auf die Motorteile, was allerdings an Bedingungen geknüpft wird. Da mein Fahrzeug aber nächstes Jahr ab EZ 5 Jahre alt sein würde, greift bei mir die 1 Jahresgarantie. Daher hab ich mich für den Pro2 entschieden und war nicht bereit 250 Euro mehr auszugeben für ein bißchen mehr geschätzte Leistung.
Bei Ankunft der Ware, wurde gleich die Garantiekarte ausgefüllt und abgeschickt. Wohlgemerkt, die Garantie wird auf unzählige Motorteile (auch auf den Turbo) gewährt, nicht nur auf die Box selbst. Am Wochenende wurde es installiert, in den Standart-Einstellung des Herstellers gelassen (laut Angabe ca. 20% Mehrleistung, mehr PS, mehr Drehmoment bei weniger Spritverbrauch) und ca. 100 km Stadt, Land sowie Autobahn gefahren. Der Einbau an sich ist wirklich ein Klacks, sowohl Kabel als auch die Box passen in der Pro2 Version einwandfrei unter die Motorabdeckung des e90 LCI.
Nach Start des Motors gab es keinerlei Fehlermeldung, kein Stottern und beim Beschleunigen merkt man schon in den unteren Drehzahlbereichen mehr Kraft, was aber noch nicht so erwähnenswert war. Aber der richtige Schub kommt dann später erst ab 2000 Umdrehungen in Form eines deutlich spürbaren Anzugs nach vorne, als es vorher der Fall war. Mein Popometer lügt da in der Hinsicht nicht.
Der Spritverbrauch muss sich noch einpendeln, um mehr dazu sagen zu können, ob wirklich eine Ersparnis trotz Mehrleistung herumkommt. Die Mehrleistung wird offensichtlich durch veränderten Ladedruck und mehr Spriteinspritzung erzielt, die die Box ans Steuergerät des BMW vorgaukelt. Der Wagen wird selbstverständlich nach wie vor warm und auch wieder kalt gefahren.
Ob ich an den Einstellungen der Powerbox spielen werde, um Leistungsstufe 1 + 2 zu probieren weiß ich jetzt nicht, hab ich doch ehrlich gesagt schon daran gedacht. Aber ich denke, dass ich erst mal 1-2 Wochen mit der Standarteinstellung herumfahren und beobachten werde. Sobald ich für mich die optimale Einstellung gefunden habe, würde mich der Test auf dem Leistungsprüfstand interessieren. Auch werde ich eine Einzelabnahme beim TÜV in Angriff nehmen, wenn sich für mich herauskristalisiert hat, dass die Box im Auto bleibt.
|
| rumpel666 |
Zitat:
Ich fuhr vor dem Einbau mit 7,8 Liter, momentan steh ich auf 6,2.
(Zitat von: MB523iA)
Ist das der Verbrauch laut BC oder der von dir berechnete Verbrauch nach dem Tanken ? Denn eigentlich muss man den Verbrauchskorrekturfaktor anpassen, wenn man den richtigen Vebrauch mit Chip im BC sehen will. |
| MB523iA |
Jetzt bin ich mal ne Zeit Lang unterwegs mit dem Racechip.
Ab 2500 U/min hab ich einen Schub nach vorne den ich vorher nicht hatte.
Der Verbrauch ist von 7,9 der mit ca. 40% Autobahn war auf 7,2 mit nur 20% Autobahn da ich momentan Urlaub hatte und jetzt einen anderen Arbeitsplatz anfahren muss. Ich behaupte mal das wenn ich die gleiche Strecke wie vorher fahren würde, ich jetzt max 7,0 auf der Uhr hätte.
Es ist bemerkenswert und zugleich empfehlenswert.
Schaut in Youtube das Video zum Test des Racechips von Motorvision.
Gruß Marco |
| cocoon_e46_325ci |
Nach rund 400 km kann ich bereits 0,5l spritersparnis auf 100km vermelden. Ich fahre Land und Autobahn. D.h. Es sind ruhigere Abschnitt dabei wo ich langsam warm und auch wieder kalt fahren kann aber auf der Autobahn fahr ich sehr zügig. Bisher keine Probleme. |
| cro83-e46-320d |
ich hab mir auch so ein Racechip geholt für den e46 320d 150ps aber sobald ich das Ding anschliese startet der Wagen nicht .. Einstellungen sind auf B und auf 1 sollte ja die Standart Werte sein .. Kann jemand vielleicht weiterhelfen |
| cocoon_e46_325ci |
ich hab mir auch so ein Racechip geholt für den e46 320d 150ps aber sobald ich das Ding anschliese startet der Wagen nicht .. Einstellungen sind auf B und auf 1 sollte ja die Standart Werte sein .. Kann jemand vielleicht weiterhelfen
(Zitat von: cro83-e46-320d)
Kannst du ausschließen, dass du den falschen Chip bzw. die falschen Kabel dafür bekommen hast? Manchmal machen Verkäufer solche Fehler, oder der Käufer macht falsche Angaben beim Kauf über das Fahrzeug. |
| shark1508 |
RACECHIP ist mehr als brauchbar !
Insg. In Daimler und Ford 400000 ohne ie. Probleme! Dieselsparmobil. oder WOLF im schafspelz. Beides geht! |
| cocoon_e46_325ci |
RACECHIP ist mehr als brauchbar !
Insg. In Daimler und Ford 400000 ohne ie. Probleme! Dieselsparmobil. oder WOLF im schafspelz. Beides geht!
(Zitat von: shark1508)
kann ich beipflichten, ich hab zwar seit dem er drin ist erst ca. 8-9000 km draufgepackt, jedoch keinerlei probleme erlebt. hab das teil allerdings in den standart einstellungen am start, weil mir die spriterparnis von ein wenig mehr als 1 liter diesel auf hundert km mehr interessiert als die geballte kraft. werde aber wahrscheinlich nur mal um es zu testen und zu sehen wie es ist im frühjahr auf die höchste stufe stellen und mal probieren. |
| alven231290 |
Hallo.
Ich fahre einen BMW e90lci 316d.habe auch einen Racechip pro 2 seit einem halben jahr.bis vor 2 wochen keine Probleme.dann fing es an.Im Stand fing der motor an unruhig zu laufen.Die Drehzahl ging hoch und runter..also Racechip kontaktiert.ich sollte dann eine zweite Einstellung ausprobieren wohl aufgrund der kalten temparaturen wäre dieses Problem aufgetreten.also gesagt getan.3 Tage ging es gut dann fing er wieder an...also wieder Racechip kontaktiert.nächste Einstellung ausprobiert.wieder das gleiche Problem.keine Besserung.Durfte den chip dann kostenlos einschicken.Diagnose:CHIP DEFEKT.
kompletter Austausch inkl kabelbaum auf kulanz.dann war wieder 6tage ruhe und er hat wieder das gleiche Problem bei Plus 6-7 grad.....erneute email ging heute raus mal abwarten wie es weiter geht...So das sind meine erfahrungen
Ps:ohne chip hat er dieses Problem nicht!!!! |
| alven90 |
Fortsetzung:An dem Chip wurde die Software geändert....wieder ein paar Tage Ruhe aber dann wieder das gleiche Problem.....Chip ging gestern zurück!Bekomme den gezahlten Betrag aus Kulanz erstattet....wirklich traurig...
So das waren dann mal meine Erfahrungen mit racechip! |
| RalfGeisler |
Hallo zusammen
ich habe mit Begeisterung die vielen pos und auch eng Berichte von Racechip & Co gelesen. In keinem der Berichte kam der Gedanke auf, dass offenbar alle Leute illegal damit unterwegs sind. Leider erlischt die Betriebserlaubnis beim Einbau der Box.
Was machen die Leute im Falle eines schweren Unfalls mit zB Personenschäden, wenn dann niemand bezahlen will? Die KTU zerpflückt das Auto und wird die Box finden. Damit zahlt man dann den verursachten Schaden selber sowie die Pol.Anzeige wegen Fahrlässigkeit usw.
Auch wenn im Normalfall "nur" das Risiko besteht, das der gute BMW Motor Schaden nimmt, so darf man trotzdem nicht verdrängen, dass im Extremfall auch noch andere Kosten auf einen zukommen können.
Ich wage mal zu behaupten, dass die wenigsten den teueren Racechip Ultimate kaufen, eine TÜV Abnahme machen und das ganze bei ihrer Versicherung anmelden, oder?
Es ist im Grunde eine Gewissensentscheidung, die jeder mit sich selbst ausmachen muss.
Gute Fahrt und viel Spaß mit den Chips.
ach so, ich hatte paar Tage den Racechip Pro2 drin. Der subjektive Eindruck war schon Wahnsinn! Man hatte das Gefühl, die Hinterräder reißen den Asphalt raus. Kaum zu glauben, dass so ne kleine Kiste so eine brutale Wirkung hat.
Bearbeitet von: RalfGeisler am 19.06.2015 um 09:23:09 |
| Scofield86 |
Hi welche Werte werden denn genau verändert?
Auch der ladedruck? |
| Performances |
Wird dir wohl keiner verraten welche Werte exakt abgeändert werden ...
Kommt auf den Motor , die Leistungsstufe und vieles Weitere an.
Beim Turbomotor vermutlich LD, Zündung, Einspritzung ... |
| shark1508 |
Achso!
Prüfungsdaten >
363ps/874nm bei 2365umin
335dC ;-)
Bearbeitet von: shark1508 am 18.08.2015 um 23:16:56 |
| Greis² |
Achso!
Prüfungsdaten >
363ps/874nm bei 2365umin
335dC ;-)
Bearbeitet von: shark1508 am 18.08.2015 um 23:16:56(Zitat von: shark1508)
874nm?? Mit welchem Getriebe bitte? Ich lasse meinen jetzt auch umprogrammieren aber ich würde niemals über die von ZF angegeben NM Grenze meines Automatikgetriebes gehen. Bearbeitet von: Greis² am 20.08.2015 um 10:00:26 |
| Performances |
Steptronic , lt. ZF bis 650Nm maximal Drehmoment (Handschaltung und DKG liegen etwas darunter lt. Technischen Daten).
Bei den Nm (in welchem Bereich die auch immer anliegen mögen, Diagramm wurde ja leider auch letztes Mal keins gepostet! (Ich glaube ja immer noch, dass er sich um 200Nm verschreibt (jedes Mal :)) ) stehen allerdings die Torsionsdämpfer auf Anschlag => irgendwann wird sich der Wandler melden.
Des Weiteren kann ich mir gut vorstellen, dass bei dem Drehmoment er auch durchrutscht.
Irgendwie gibt es auch immer wieder 335d/535d bei denen solche Drehmomentwerte geliefert werden, aber irgendwie gibt es nie ein Diagramm dazu?
Somit bleibt die Frage:
- Was wurde alles geändert (nur mit Software wird dass nicht zu erreichen sein).
- Wer hat das Tuning durchgeführt?
- Diagramm (komplett)
Bearbeitet von: Performances am 20.08.2015 um 14:43:23 |
| cocoon_e46_325ci |
Nach knapp zwei Jahren Racechip Pro 2 und ohne irgendwelche Probleme, habe ich mir seit 2 Wochen den Ultimate mit Blutooth connection App gegönnt. Ich bin hellauf begeistert. Der Einbau ist gleich simpel. Die Verbindung von der App zum Steuergerät war simpel und ohne Probleme mit einem Galaxy S6 Edge eingerichtet, hab ohne Umwege den Race Modus gewählt. Die Einstellungen finden bei Zündung-An, statt, d.h. wenn erst mal der Motor läuft, kann man in der App nichts mehr verstellen. Man hat auch die Möglichkeit einen bis zu 15 minütigen Timer einstellen zu können, bevor die eingestellte Leistung abgerufen werden kann. Also das Fahren macht echt Laune, ich hab einen extremen Durchzug bei manueller Gangschaltung. Im Vergleich zum Pro 2 kann ich einen merklichen Anstieg der Leistung auf der jeweiligen Höchsteinstellung verzeichnen. Belegen kann ich das natürlich nicht in Form einer Leistungsmessung. Verlasse mich hierbei auf meine Fahrerfahrung. Der Verbrauch liegt bei Vollgas, Höchstgeschwindigkeit (248km/h) und freier Autobahn bei etwa 11l (Diesel) pro 100km. Bei gemächlicher bzw. Gangart 6,1 l auf 100 km, natürlich nicht im Schleichmodus, je nach dem wie es die Land- und Bundesstraße eben zuläßt. Ich kann mich nicht beklagen. |
| Nicolas1002 |
editiert. angry
Bearbeitet von: angry81 am 25.08.2015 um 14:55:45 |
| aggrofr3ddy |
ohne scheiß echt
Dieser Drecks Racechip kotzt micht an.
Hoffentlich bekomme ich niemals ein Auto von euch mit eurer vermurksten Motorsteuersoftware.
Wenn ich daran denke was ihr in eueren Motoren alles kaputt macht. Mit dieser Standartsoftware die zum jedem BMW passt.
3 verschiedene Leistungsstufen? Was soll der Schwachsinn? Entweder ich beschleunige leicht mittel oder vollgas...
Was bietet der Hersteller noch an: Gaspedaltuning? Optimiertes Ansprechverhalten Haha. Das einzigste was dieses Gaspedatuning macht ist dass es dir vortäuscht Vollgas zu geben
Sobald ich also 2cm aufs Gaspedal drücke gibt der Wagen vollgas......SUPERMEGAGEIL
Macht was vernünftiges und fährt zum Tuner des Vertrauens - lasst die Motorensoftware auslesen - bearbeiten - und wieder aufspielen.
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| rick2601 |
Was bietet der Hersteller noch an: Gaspedaltuning? Optimiertes Ansprechverhalten Haha. Das einzigste was dieses Gaspedatuning macht ist dass es dir vortäuscht Vollgas zu geben
Sobald ich also 2cm aufs Gaspedal drücke gibt der Wagen vollgas......SUPERMEGAGEIL
(Zitat von: aggrofr3ddy)
Das ist superwichtig wenn man den Sitz und die Rückenlehne so weit hinten und unten hat, dass man das Pedal nicht mehr durchgedrückt bekommt. |
| Performances |
Die meisten "tollen" Tuner des Vertrauens passen aber auch (gerade beim Turbomotor) die Gaspedalkennlinie an , dadurch lässt sich 1. das schlechte Tuning für den Kunden etwas verschöner, 2. der Kunde glaubt, Mensch das Ding rennt aber. Somit, Marketing von Racechip läuft :). Es wird auch bei weitem schlechteres Tuning geben wie das von denen (Erinnerung an IAT-Sensor-Tuning).
Macht was vernünftiges und fährt zum Tuner des Vertrauens - lasst die Motorensoftware auslesen - bearbeiten - und wieder aufspielen.
Problem ist auch hierbei nur, dass bestimmt 90% davon auch nur "Flasher" sind und ihre Files nur zukaufen bzw. 99% davon die zugekauften Files minimal bearbeiten und als "eigen geschriebene Software" verkaufen. |
| aggrofr3ddy |
Ein "gewisser" Tuner mit 15 Jähriger Erfahrung mit Stammsitz in Regensburg macht das wohl hoffentlich nicht. Habs das nämlich seit 80tkm drin. Und keine Probleme bisher
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| rick2601 |
Es gibt wenige, die wirklich gute Individualisten sind. Da bekommt dann auch z.B. der M57/T2 (der ja in unterschiedlichen Modellen steckt) je nachdem in welcher Karosse er sitz, welches Getriebe dranhängt und ob die Kraft über alle vier Räder verteilt wird ein anderes Kennfeld. Zudem wird auch auf die Fahrgewohnheiten und die speziellen Anforderungen des Kunden eingegangen und der Zustand des Fahrzeugs begutachtet (km-Leistung, Alter usw.) ... Wie soll das ein Racechip machen ?
Aber wie bereits gesagt: Davon gibt es nur ein paar wenige und das bekommt man auch nicht für 100 oder 200 Euro.
Bearbeitet von: rick2601 am 25.08.2015 um 11:31:58 |
| Performances |
Ein "gewisser" Tuner mit 15 Jähriger Erfahrung mit Stammsitz in Regensburg macht das wohl hoffentlich nicht. Habs das nämlich seit 80tkm drin. Und keine Probleme bisher
Gewisse Tuner gibt es ja überall ... Wegen den Km , da gibt es Leute die fahren die RaceChip Teile sein über 200tkm und sind davon begeistert ... Relativ schnell findet man es heraus, wenn Unmengen an verschiedenen Fahrzeuge (am besten noch Boote, Landmaschinen, Baufahrzeuge, LKW`s und Flugzeuge) angeboten werden. Von A wie Alfa bis Z wie Zerrari xD. So viele unterschiedliche Fahrzeuge und Steuergeräte kann kein Mensch in einem Leben analysieren und die Software dafür selbst schreiben. Hier geht es dann nur über Zukaufen , bringt natürlich auch mehr Moneten ein :). Manche Leute hocken schon Monate gar Jahre an Alten, "einfachen (im Vergleich zu hochmodernen)" Steuergeräten wie einer MS41-43 und lernen jeden Tag etwas neues dazu. Deshalb haben sich die, die es wirklich können meistens auch auf ein Hersteller bzw. sogar ein Modell spezialisiert. Falls du bei TP in Regensburg warst, doch die kaufen auch zu (der GF gibt es auch selbst zu) ;). |
| sdgnena85 |
Hallo erst einmal an die ganzen Mitglieder,
mit Interesse habe ich die Beiträge hier verfolgt und mich gestern dazu entschieden den Racechip 2 für 269€ unverbindlich zu testen.
Da hoffentlich heute das Paket eingehen wird, habe ich gestern auf der Landstraße vorsichtshalber ein Beschleunigungsvideo von 0-100 km/h gemacht um den vorher/nachher Vergleich zu haben und anderen Interessierenden zur Verfügung zu stellen.
Ich hoffe, dass ich morgen schon den ersten Erfahrungsbericht posten kann :).
Besten Gruß
N.O |
| sdgnena85 |
Habe gestern den Racechip eingebaut, der ohne Probleme funktioniert.
Ich habe das Gefühl, dass der Wagen jetzt kontinuierlichen durchzieht wobei ich nicht sagen kann wie viel PS nun mehr zu Tacho stehen.
Ich habe auch Vergleichsvideos gemacht die ich jedoch hier leider nicht hochladen kann da es dafür keine Funktion gibt..
Schade. |
| KW-Muffel |
HI , sdgnena85 , ich kann dir sagen dein Gefühl trügt dich nicht, die Box arbeitet in einem Bereich von etwa 1500 bis etwa 3800 Upm , mehr macht sie nicht,
deshalb wirst du auch auf dem Tacho nicht mehr an Geschwindigkeit sehen, vielleicht aber auch ganz wenig Zunahme ! Ich habe schon viele Boxen verbaut,
meist auch nachjustiert , um das Optimum rauszuholen, Probleme hatte ich noch keine !
Wenn man aber dann auch Gas gibt, um die Leistung zu nutzen, weil deshalb kauft man ja die Box eigentlich, ist das mit dem Spritverbrauch
nicht zu realisieren, das muss dann auch klar sein, was manche Boxenbesitzer nicht verstehen !
Leistung kommt eben vom Gas geben und dazu braucht man eben Sprit .
Es muss auch jedem klar sein, das die Box nur eine Alternative zur KFO ist, da hier viel mehr Parameter angepasst werden.
Ich selbst fahre in meinem zwar keine Box von Race-Chip sondern eine andere, aber das hat auch andere Gründe !
Zudem kann ja jeder machen, wie er es will und es gibt wie bei allen Sachen auf dieser Welt , bestimmt auch welche die Probleme machen.
Dann kann ich die Box durch Stecker stilllegen oder ganz ausbauen und habe meinen originalen Zustand wieder - jetzt kann ich auch gleich sehen, ob der Fehler weg ist, oder noch vorhanden ist und dementsprechend reagieren ! Es gibt immer zwei Meinungen das muss man akzeptieren . Gruß Peter
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| schorle 666 |
Hallo alle zusammen,
Ich finde es sehr gut wie jeder seine Erfahrungen mitteilt.
Und wenn man sich die Beiträge so durch liest von Anfang bis Ende merkt man das ab 2014 bessere Erfahrungen mit den boxen gemacht wurde was mir zeigt das sie gut in der Entwicklung sind.
Viele raten ab viele sind sehe zu friede. Ich finde es gut das man für kleines Geld ein wenig mehr Leistung raus holen kann. Ob der Motor das verträgt ist meistens Glück sache den eins weiß ich stellst du zum Beispiel 1000 3er bmw hin baugleich selber motor ist trotzdem nicht jeder gleich darunter stehen Autos für die Ewigkeit und andere die tausend Krankheiten haben.
Natürlich ist ein kfo beim Profi die beste Wahl aber auch da kann was schief gehen.
Beispiel ein bekannter hat sich letztes jahr eine Nagelneue c klasse gekauft ist zu einem wirklich guten Spezialisten gefahren für die kfo und nach 2000 km war der Motor am arsch. Nicht die Regel aber egal ob Box oder Profi wenn man sich für sowas entscheidet muss man jedes Risiko eingehen, weil sind wir mal ehrlich die Autos sind ab Werk so wie sie am besten laufen....
Aber grad bei den boxen ob racechip oder dte System mittlerweile beides keine schlechte Produkte die man eigentlich ohne Bauchweh einbauen kann.
Mfg... |
| KW-Muffel |
Hallo Schorle66, Gebe dir Recht , bis auf ein paar kleine Anmerkungen !
Boxen waren 2008 schon gut, aber es gibt Boxen für 150 € und für 600 / 1000 € und da ist doch ein gewaltiger Unterschied ! Kleines Geld ist relativ !
Dein Beispiel mit den 1000 - 3er ist ja genau das " Problem " , deshalb sag ich immer: Box nur reinstecken und fertig, funktioniert meist nicht, zumindest nicht optimal !
KFO ist besser, gar keine Frage, aber auch nur, wenn richtig durchgeführt wird ( andere Beispiele hier im Forum ) und wenn der Motor schon vorher nicht
ein Problem gehabt hat - bewusst oder unbewusst ) , dann nützt nämlich die beste KFO nichts. Bekommt der Motor danach ein Problem, ist zu erforschen woher es kommt, meist kann die Box und die KFO nichts dazu ! Nähere Erläuterungen erspare ich mir jetzt dazu .
Mehrleistung bedeutet auch immer Mehrbelastung / Verschleiß, das steht außer Frage !
Die Wartung Öl und Filter usw. sollten / müssen dann den Gegebenheiten angepasst werden, was meist nicht gemacht wird.
Die Werksintervalle sind eh meist viel zu lang, zumindest beim Ölwechsel !
Hier spart man zu 100% an der falschen Stelle, auch ohne Leistungsveränderung !
Wer nach 2000 Km eine KFO durchführen lässt , der hat hier schon den ersten Fehler gemacht und den Zweiten vermutlich davor, weil er davor nicht einen Ölwechsel mit Filter gemacht hat !
Es funktioniert aber auch bei Neumotoren, kompl. neu Aufgebaut, z B. : E36 / 325 tds mit Box , 180`Km ohne Probleme, auch sehr oft mit Anhänger mit 2 Pferden, gemischte Fahrstrecken, V - Max 240`Km / h . Es muss nur richtig gemacht werden und braucht , ganz wichtig ,eine richtige Pflege , an der es aber meistens Mangelt ! Ich wollte das zu deinem Artikel nur noch hinzufügen und bin mir auch bewusst das es andere Meinungen/ Erfahrungen darüber gibt, die ich auch akzeptiere. Es gibt auch Leute die die Box ganz falsch einschätzen, aber das ist denen ihr Problem . Auf Grund meiner Erfahrungen kann ich mir hier schon ein Urteil dazu erlauben, ob es Jedermann akzeptiert , ist eine ganz andere Frage. Gruß Peter
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| schorle 666 |
Ja Peter das stimmt was du schreibst.
Was meinst du aber damit das Box rein stecken nicht alleine reicht was willst du da noch genau änder meist gibt es ja nur noch 2 oder 3 Einstellungen mehr kannst ja nix machen oder? |
| Performances |
Dann kann ich die Box durch Stecker stilllegen oder ganz ausbauen und habe meinen originalen Zustand wieder
Jein, genau wie bei der KFO wird auch bei der Box hinterlegt dass der Datenstand, bzw. bei der Box die Eingangsparameter verändert wurde (Counter (für Lese - und Schreibzugriffe (bei KFO)) geht hoch (teilweise ist der dann manipulierbar), Drehmoment- und ggfls. Drehzahlbegrenzungen überschritten, wie LD-Regelgrenze ..., bei BMW bekommt man am Tester in der Werkstatt bei den neueren sogar direkt angezeigt, dass der Datenstand manipuliert wurde bei KFO... mit Datum und weiteren Daten). Ist eben auch nicht unauffällig wenn da z.B. steht 64 mal Drehmomentsgrenze überschritten ... Somit nicht ganz der Originalzustand. Bei VW z.B. wird, wenn ich richtig informiert bin, auch ~1000-1500km vor dem Service immer einige max. Parameter abgelegt.
Was meinst du aber damit das Box rein stecken nicht alleine reicht was willst du da noch genau änder meist gibt es ja nur noch 2 oder 3 Einstellungen mehr kannst ja nix machen oder?
Kommt auf die Box an ... bei manchen hat man noch diverse Potis an denen man verstellen kann. Wie geschrieben wurde, die gibts im Netz von 29,95€ - ~3000€. @ sdgnena85 ERFAHRUNGSBERICHT nach nicht einmal Tag? Fahr das Teil erst einmal paar Tage, auch damit sich die restliche Elektronik daran gewöhnt und sammle die Erfahrungen, dann kannst du berichten :). |
| KW-Muffel |
Hi Performances, wir kennen uns ja schon ! Ich meinte mit Originalzustand nur, das der Motor ohne Box ( evtl. störende Einflüsse ) läuft und nicht die Daten die evtl. hinterlegt sind ! Gruß Peter
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| bmw-dome |
Hi,
ich weiß garnicht warum hier immer so sinnlose Antworten kommen, wie drei hintereinnander.
Fakt ist die Boxen machen in Ihrer Funktion alle das gleiche, Boxen mit Widerständen funktionieren bei den neuen Motoren eh nicht mehr,
aus diesem Grund gibt es zum Glück kaum noch Anbieter. Ich habe jetzt im zweiten Fahrzeug E90 320d 163 PS und nun im F10 520d 184PS ein
Link editiert. angry verbaut und bin sehr zufrieden. Die Geräte kamen immer fertig an also ohne einstellen, Einbauen und losfahren :-)
Bei racechip war mir immer unklar warum die so hohe Leistungsangaben machen und dann auch noch in drei Stufen, wer ein bisschen Fachverstand hat, dem sollte klar sein das es Schwachsinn ist. Beispiel mein 520:+ 38 PS 70 Nm oder gar in Stufe 3 52 PS 101 Nm. Erst mal sind die 38 PS schon mal unrealistisch und dem Kunden dann noch weiß machen zu wollen das man über die Änderung vom Rail bzw. Kraftstoffdruck solche Leistungssprünge machen kann ist eigentlich eine Frechheit. Vielleicht war ja mal einer von euch am Prüfstand und kann das hier belegen.
Ich und ein paar Kollegen sind seit Jahren mit dem Microchip sehr zufrieden und das zählt.
PS: Mehr Druck heißt beim Diesel nicht mehr Leistung.
Bearbeitet von: angry81 am 29.07.2016 um 11:07:52 |
| Performances |
Um Gottes willen, wer sich an so etwas freiwillig vergreift und bei sich einbaut... dagegen sieht die Box von Racechip ja wie ein Luxusprodukt aus.
Das Teil kann man vermutlich noch nicht einmal werfen, da zu leicht.
Deine Werbung dazu hättest du dir besser gespart. |
| joecrashE36 |
Bei Modellen mit ConnectedDrive werden die Daten sogar schon per GSM an die eingestellte Werkstatt gesendet. http://www.bimmertoday.de/2015/12/23/fia-bmw-modelle-sammeln-daten-uber-fahrstil-und-navi-ziele/Bearbeitet von: joecrashE36 am 31.07.2016 um 09:39:00 |
| bikee |
ich kann jetzt auch mal meine erfahrung mit dem typ pro 2 von racechip mitteilen. |
| bikee |
ich kann jetzt auch mal meine erfahrung mit dem typ pro 2 von racechip mitteilen. ich habe sie vor einer woche in meinen 330d bj 2014 mir 258 ps und 560Nm eingebaut. in der ersten original eingestellten leistungstufe bemerjte ich keinen unterschied. also drehte ich wie in der Anleitung beschrieben mal eine Stufe nach oben. jetzt war schon ein deutlicher Unterschied beim beschleunigen ab 1500 upm bis 4500 upm zu bemerken. der ging deutlich besser im Durchzug. da ich mich aber nicht aufs Gefühl verlassen wollte habe ich am Mittwoch diese Woche bei der firma Henni einen Leistungstest machen lassen . einmal mit chipbox auf stufe +2, einen mit stufe +1 und dann im originalzustand ohne Box. ich war schonmal sehr überrascht das mein motor schon im originalzustand 277 ps und 395 Nm hat. das ist schonmal eine deutliche mehrleistung ohne irgendwas am motor gemacht zu haben. Herr Henni meinte das dies bei den motoren von bmw aber nichts si ungewöhnlich sei, die streuen immer deutlicher nach oben. dann das Ergebnis mit der racechip box auf Einstellung +2 . 301 ps und 647 Nm, das ist ein wort, wenn auch nicht die versprochenen 48 ps. aber 24 ps und 52 Nm für 269 euro ist doch auch gut. In der Stufe +1 kamen dann immernoch 296 ps und 535 Nm raus. Herr Henni (und der kennt sich wirklich aus, die machen seit jahren rennsportautos und haben jede menge Erfahrungen im tuningbereich) meinte auch das die box ok ist und ich mir keine sorgen um mein auto machen muss, das Tuning sei nicht überzogen und die box sei ok. ich hab die box jetzt auf Stufe +1 und bin nit 20 ps und 40 Nm mehr zufrieden. hort sich eigentlich gar nicht so viel an, aber der zieht einfach spürbar besser. Im übrigen läuft der wagen egal in stufe +1 ode +2 völlig ruhig, ohne Fehlermeldung und ich hab jetzt ca. 500 km runter weil ich natürlich zum testen mehr gefahrrn bin. so viel zu meinen erfahrungen. |
| MB523iA |
Das freut mich, find ich geil.
Schade das meiner seit August ein Benziner Sauger ist :-( |
| captn.kirk |
Hallo Captn Kirk hier!
Ick fahre die Teile pro und pro1 seit mehreren Jahren im ................
Pro normal führt zu besserer Beschleunigung aber nicht mehr.
Pro 1 hat mich von 160 (Werksangabe) zu 180 km/h auf gerader
Strecke geführt.
Die Teile sind nur nach Anfrage Updatefähig.
Der Service ist super.
Mit so "schneller" machen tun sich die Jungs erstmal schwer. Wenn
man denn mal nachfragt bekommt man schon Antworten.
Captn Kirk |
| zuzman |
Hallo Tuning Freunde!
BMW 330D E91 VFL 6/2008
Als erstes kaufte ich den RACECHIP ONE mit ca 25ps und 83nm mehr Leistung.
Erfahrung.. super zieht gut an geht um einiges besser nur mir war das etwas zu wenig.
Als zweites RACECHIP Pro 2 mit ca 40ps um 100nm Leistung der Effekt war wow mich hauts von den Socken!
Erstklassiges ansprechverhalten super Beschleunigung weniger Verbrauch.
Wer hätte das gedacht einfachster Einbau für recht wenig Geld.
Seit 68000km verbaut kein einziges Problem nichts ist kaputt!
Empfehlung ja 100%
An dieser Stelle Danke an RACECHIP und den sehr guten Support! |
| Nik85330 |
So gerade mal denn Racechip S Eingebaut.Gemessen per Speed Box App 100-200- von 17-auf 15.98sec und von 100-150 von 4.99 auf 2.99 sec bin sehr zufrieden Motor läuft ganz normal Fahrzeug E91 330d BJ 12 |
| captn.kirk |
Hallo Captn Kirk hier!
Ich sag nur: "VORSICHT" bei diesem Teil. Hat bei (zum Glück nicht mein BMW)
2 Schaltgetrieben an zwei Fahrzeugen einen Schaden verursacht. Einmal bei ca.
70000 km und das andere Mal bei ca. 40000 km. Der Motor kann die Sache wohl ab,
aber der Rest LEIDET!! In meinen BMW kommt das Teil nicht rein!! Muss dazu
sagen, dass ich IMMER mit V-Max unterwegs bin.
SIND MEINE EIGENEN ERFAHRUNGEN!!
Captn Kirk |
| Autofan Dieter |
Hallo Captn Kirk hier!
Ich sag nur: "VORSICHT" bei diesem Teil. Hat bei (zum Glück nicht mein BMW)
2 Schaltgetrieben an zwei Fahrzeugen einen Schaden verursacht. Einmal bei ca.
70000 km und das andere Mal bei ca. 40000 km. Der Motor kann die Sache wohl ab,
aber der Rest LEIDET!!
Captn Kirk
(Zitat von: captn.kirk)
Tja, so ist das eben mit dem Tuning, manche Teile des Antriebs wie Getriebe, ob Schalter oder Automatik und das Differential sind auf soundsoviel Newtonmenter Drehmoment ausgelegt, eben genau die Leistung, die der verbaute Motor abzugeben in der Lage ist, plus ein wenig Toleranz. Warum sollte der Hersteller hier auch teurere Aggregate, die weit mehr Leistung vertragen könnten, verbauen? Jeder Großserienhersteller MUSS in der Produktion sparen, wo es nur geht, sonst leidet die Rendite, die Kapitaleigner werden böse und die Bosse auch, da sie dann nicht mehr so viele Millionen Boni bekommen, also werden diese Druck machen auf ihre Konstrukteure, Kosten zu sparen. Ein übliches Spiel. Tuned man nun den Motor über diese Toleranz hinaus, so ist es nur eine Frage der Zeit, bis die überbelasteten Aggregate den Löffel abgeben. Die Chiphersteller bzw. die Tuner übernehmen natürlich in keinem Fall die Verantwortung, also bleibt der Schaden voll beim Besitzer. Teure Sache, so ein Tuning. Da wäre es billiger, sich gleich ein Auto mit dem nächststärkeren, serienmäßigen Aggregat zuzulegen, da sind bereits alle Komponenten auf die höhere Leistung ausgelegt. Tuning ist sowas von sinnlos, lächerlich und kleinkindhaft, aber wirklich. Ganz zu schweigen von den rechtlichen Konsequenzen wie dem Verlust der Betriebserlaubnis, dem Verlust des Versicherungsschutzes (ja ja, ich weiß, die Versicherung zahlt dennoch erst mal den beim Unfallgegner angerichteten Schaden, holt sich dann aber die gezahlte Summe vom Versicherungsnehmer wieder zurück und Vollkasko ist dann sowieso nicht mehr). Technisch vertretbar wäre allenfalls ein sehr sanftes Tuning, das die Leistung nur moderat anhebt, damit bleibt die Abgabeleistung noch im Rahmen der Toleranzen, die die Aggregate verkraften können, aber der Leistungs. und damit der Spasszuwachs hält sich dann auch in Grenzen, bald nimmt man die gesteigerte Leistung gar nicht mehr wahr. Fazit: Am besten alle Arten von Tuning sein lassen, bei höherem Leistungsbedarf ein anderes, stärkeres Fahrzeug kaufen. Aber die Kinder werden wohl nie aussterben. Autofan Dieter |
| angry81 |
Hallo Captn Kirk hier!
Ich sag nur: "VORSICHT" bei diesem Teil. Hat bei (zum Glück nicht mein BMW)
2 Schaltgetrieben an zwei Fahrzeugen einen Schaden verursacht. Einmal bei ca.
70000 km und das andere Mal bei ca. 40000 km. Der Motor kann die Sache wohl ab,
aber der Rest LEIDET!! In meinen BMW kommt das Teil nicht rein!! Muss dazu
sagen, dass ich IMMER mit V-Max unterwegs bin.
SIND MEINE EIGENEN ERFAHRUNGEN!!
Captn Kirk
(Zitat von: captn.kirk)
Was willst Du uns damit sagen? Das deine Vollgasorgien die Schwächen zu Tage fördern, die die Leistungssteigerung von RaceChip mit sich bringt? Ich möchte mal behaupten dass JEDES Motortuning von JEDEM Tuner in Händen von Nutzern wie Dir zu Schäden führt, weil Du das Material über Gebühr beanspruchst. |
| Autofan Dieter |
Hallo Captn Kirk hier!
Ich sag nur: "VORSICHT" bei diesem Teil. Hat bei (zum Glück nicht mein BMW)
2 Schaltgetrieben an zwei Fahrzeugen einen Schaden verursacht. Einmal bei ca.
70000 km und das andere Mal bei ca. 40000 km. Der Motor kann die Sache wohl ab,
aber der Rest LEIDET!! In meinen BMW kommt das Teil nicht rein!! Muss dazu
sagen, dass ich IMMER mit V-Max unterwegs bin.
SIND MEINE EIGENEN ERFAHRUNGEN!!
Captn Kirk(Zitat von: captn.kirk)
Was willst Du uns damit sagen? Das deine Vollgasorgien die Schwächen zu Tage fördern, die die Leistungssteigerung von RaceChip mit sich bringt? Ich möchte mal behaupten dass JEDES Motortuning von JEDEM Tuner in Händen von Nutzern wie Dir zu Schäden führt, weil Du das Material über Gebühr beanspruchst.
(Zitat von: angry81)
Klar, wenn man getunete Motoren andauernd mit Bleifuß fährt, sind Schäden unvermeidlich, schrieb ich ja weiter oben, da spielt die Art des Tunings auch keine große Rolle, da hast du Recht, aber normalerweise sollten die Autos, die man serienmäßig kaufen kann, doch vollgasfest sein? Zumindest hier in Deutschland. Dein Beitrag klang so, als gelte er auch für nicht getunte Autos, was ich jedoch abstreiten möchte, vorausgesetzt, der Motor wurde schonend aber zügig warm gefahren (Öltemperatur 80°C), dann sollte er Dauervollgas auch unter großer Last, ohne Probleme aushalten können, dafür sind die Motoren doch konstruiert, dann leiden sie nicht. Motoren leiden jedoch, wenn man sie nur manchmal warm fährt, wenn man sie in einem viel zu großen Gang bei geringer Drehzahl mit Vollgas qäult (das merkt der Fahrer nicht unbedingt, weil die Geräuschentwicklung sich in Grenzen hält, manche sind auch so unsensible, dass sie das Schütteln des Motors gar nicht wahrnehmen), wenn man sie voll ausgelastet mit einem an der Gewichtsgrenze befindlichen, womöglich überladenen Wohnanhänger im großen Gang über Steigungen quält, wenn man das Öl zu lange nicht wechselt, wenn man generell Wartungen nicht einhält (läuft ja noch) usw. Autofan Dieter |
| captn.kirk |
Hallo Captn Kirk hier!
@angry81
Zitat: " Was willst Du uns damit sagen? Das deine Vollgasorgien die Schwächen zu Tage fördern, die die Leistungssteigerung von RaceChip mit sich bringt? Ich möchte mal behaupten dass JEDES Motortuning von JEDEM Tuner in Händen von Nutzern wie Dir zu Schäden führt, weil Du das Material über Gebühr beanspruchst."
Ähh, gibt RACE CHIP nicht eine Garantie? Außerdem, wozu macht man solch ein
Tuning? Um nur Sonntags der Schnellste zu sein? Im Übrigen (nach Telefonat mit
RACE CHIP) wird (eigentlich) nicht an V-MAX gedreht. Meine letzten Erfahrungen
sehen etwas anders aus.
Mein letzter BMW E39 hat 15 Jahre V-MAX ohne Chip tadellos überstanden.
Captn Kirk |
| angry81 |
Hallo Captn Kirk hier!
@angry81
Ähh, gibt RACE CHIP nicht eine Garantie? Außerdem, wozu macht man solch ein
Tuning? Um nur Sonntags der Schnellste zu sein? Im Übrigen (nach Telefonat mit
RACE CHIP) wird (eigentlich) nicht an V-MAX gedreht. Meine letzten Erfahrungen
sehen etwas anders aus.
Mein letzter BMW E39 hat 15 Jahre V-MAX ohne Chip tadellos überstanden.
Captn Kirk
(Zitat von: captn.kirk)
Racechip gibt eine Garantie bzw. zahlt bis zu einem gewissen Anteil dazu, wenn was kaputt geht (habe diese "Garantie" selbst abgeschlossen). Der Vergleich mit deinem E39 hinkt. Ein Fahrzeug, welches vom Motor her Serie ist und noch Reserven im Sinne des Bauteilschutz hat, kann länger mehr ab als ein Fahrzeug, bei dem diese Reserven deutlich verringert wurden oder ganz entfallen. Die einzelnen Bauteile sind grundsätzlich im originalen Zustand auf Haltbarkeit ausgelegt. Erhöht man die Leistung (meist deutlich) und ruft diese permament ab, so schwächt man diese Bauteile. Nicht alles was man machen kann muss man auch machen. Denk mal drüber nach. |
| Autofan Dieter |
Hallo Captn Kirk hier!
@angry81
Ähh, gibt RACE CHIP nicht eine Garantie? Außerdem, wozu macht man solch ein
Tuning? Um nur Sonntags der Schnellste zu sein? Im Übrigen (nach Telefonat mit
RACE CHIP) wird (eigentlich) nicht an V-MAX gedreht. Meine letzten Erfahrungen
sehen etwas anders aus.
Mein letzter BMW E39 hat 15 Jahre V-MAX ohne Chip tadellos überstanden.
Captn Kirk(Zitat von: captn.kirk)
Racechip gibt eine Garantie bzw. zahlt bis zu einem gewissen Anteil dazu, wenn was kaputt geht (habe diese "Garantie" selbst abgeschlossen).
(Zitat von: angry81)
Ja, aber nur, wenn du denen BEWEISEN kannst, dass der Schaden einwandfrei und unzweifelhaft vom Chip verursacht wurde, was in aller Regel nicht möglich ist, normalerweise reden die Tuner sich immer heraus, indem sie dem Fahrzeughersteller die Schuld zuschieben ("tja, dann hat BMW hier mit dem Material gespart oder das ausgefallene Teil hatte schon ab Werk ne Macke, war nie in Ordnung .....") und BMW wird natürlich, sofern sie Wind davon bekommen, dass da ein Tuner dran war, jede Regulierung von sich weisen. Zahlen bzw. regulieren tun die Tuner nur in Sachen Defekte am eigenen Produkt, also wenn der Chip selber kaputt gegangen ist, dann gibts größzügerweise nen neuen Chip für umsonst. Eher geht ein Kamel durch ein Nadelöhr als das ein Tuner nen kapitalen Motor- oder Getriebeschaden bezahlt, würden die das nur ein paar mal machen, wären sie Pleite. Autofan Dieter |
| E61_Alexis |
Ich nenne diese Boxen Raildruck beschiss Boxen und nicht anders. Entweder eine richtige Kennfeld Optimierung oder sein lassen. Grüße Alexis |
| KW-Muffel |
Hi Alexis, wie so beschiss Boxen ? Sie tun doch etwas, je nach Hersteller manchmal besser / manchmal schlechter !
Wie viel Boxen hast du denn schon selbst gefahren / bei dir verbaut - oder bei anderen ?
Ich muss dir aber in soweit rechtgeben, das eben nicht alle Boxen auch das tun, was sie versprechen, ist auch hier eine Qualitätsfrage / Preisfrage !
Du hast ja auch die Möglichkeit die Box an den Motor anzupassen / feinjustieren, natürlich sind die Grenzen viel enger und der Justierbereich ist eingeschränkt .
Klar ist eine KFO "besser", man hat viel mehr Möglichkeiten, kann damit besser abstimmen, wenn man es auf dem Prüfstand macht, sie arbeitet feinfühliger usw. .
Hast du mal Probleme mit dem Motor, schaltest du die Box ab und du bist wieder im Serienzustand, das geht halt bei der KFO nicht !
Ich fahre die Box schon seit vielen Jahren, in diversen Motoren , mit hoher Laufleistung, habe noch nie Probleme gehabt, habe viele schon bei anderen verbaut, auch da Problemlos funktioniert , aber letztendlich muss das jeder für sich entscheiden, was er macht .
In meinem jetzigen Auto fahre ich auch eine, zusätzlich zu anderen Veränderungen - etwa 430 PS / 600 NM , 80 - 120 in 2,4s , 0 - 200 unter 15s ,
65`KM Laufleistung und im Winter schalte ich diese einfach aus .
Gruß Peter
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| BeamerF30 |
Hallo,
Ich möchte auch mal was positives dazu berichten. Nachdem ich vor paar Jahren es schonmal beim 118d F20 getestet und die RC Box wieder zurück geschickt habe, habe ich jetzt beim 330d F30 noch einmal probieren wollen. Vor paar Tagen eingebaut und diesmal auch 100-200 Zeiten vorher und nacher gemessen. Serie ~16-17sec und mit Box ~13-14sec, was für so einen Diesel ziemlich schnell ist. Ein 340i oder 550d bewegen sich auch in dieser Region. Subjektiv würde ich aber dem keine +46 PS geben sondern eher +30Ps was aber auch voll okay wäre für den Preis. Ich denke diesmal werd ich sie drin lassen.
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