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Hallo,

ich möchte mir echt einen X5 kaufen, aber bin mir etwas unsicher, welchen.
4.4; 4.6is oder 4.8is??

Zum einen gibt es da diese Getriebeproblematik, dann soll der 4.8er mit der VANOS Einheit Probleme haben?!

Welchen X nimmt man denn nun?

Beim Kauf sollte er nicht mehr als 70.000km auf der Uhr haben.
Auf einer Gebrauchtwagenseite gibts nen schönen 2003er 4.6is mit grade mal ca. 23.000 km. Der reizt mich schon, wird sich wohl eher kaputt gestanden haben, als kaputt gefahren :)

Worauf sollte man echt aufpassen und welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Danke

MFG
vier6er

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.09.2012 um 20:15:50

Hallo, also 8-Zylinder vor Bj. 2008 sind nicht zu empfehlen. Ölundichtigkeit, Wasser tropft, Ventilschaftdichtungen kaputt (weißer Rauch).
Ich hatte einen 735i (8-Zyl.), alles repariert und danach hat ihn mir jemand zu Schrott gefahren.
Jetzt habe ich einen X6 3,5d.
Mal sehen, wie lange der hält.
Entweder alten 6-Zyl. oder neuen 8-er.
Wenn Du´s nicht glaubst, schau mal unter BMW 735i oder 745i.
Gruß Thomas

Zitat:

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Hallo, also 8-Zylinder vor Bj. 2008 sind nicht zu empfehlen. Ölundichtigkeit, Wasser tropft, Ventilschaftdichtungen kaputt (weißer Rauch).
Ich hatte einen 735i (8-Zyl.), alles repariert und danach hat ihn mir jemand zu Schrott gefahren.
Jetzt habe ich einen X6 3,5d.
Mal sehen, wie lange der hält.
Entweder alten 6-Zyl. oder neuen 8-er.
Wenn Du´s nicht glaubst, schau mal unter BMW 735i oder 745i.
Gruß Thomas

(Zitat von: thbo0508)

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Die IS sind von Alpina entwickelte Triebwerke und der 4.4 mit 320Ps ist auch ein anderer Motor als von dir beschrieben.
Die haben nichts mit 735i oder 745i zu tun.
Ich empfehle dir den 4.8is aufgrund der Getriebeproblematik im Vorfacelift.
Mit einem ZF Getriebe und pünktlichem Ölwechsel solltest du auf der sicheren Seite sein.
Von Vanos im 4.8er hab ich noch nichts gehört.

Aber wenn du einen 4.6er mit 23tkm am Start hast, kaufen MARSCH MARSCH! ;-)
Was gibts geileres als so ein Teil im Neuwagenzustand. :-)