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Hallo, habe folgendes problem mit meinem 328i ( bj 97 und 180 tkm ) er steht momentan viel weil er über winter abgemeldet ist, vor drei tagen habe ich ihn mal raus geholt und bin eine kleine runde gefahren, ca. 10 minuten .. danach fingen die probleme an ich machte ihn aus alles bis dahin normal, dann wollte ich ihn 5 minuten später nochmal umparken und er orgelte erstmal ordetlich bis er ansprang.. im stand kommt er aus dem unteren drehzahlbereich langsam raus, im oberen drehzahlbereich alles normal. der motor schüttelt sich auch wenn man ihn aus dem standgas wenn kein gang drin is hochdreht.. nun das sehr komische an der sache, es ist nämlich so dass er besser anspringt wenn er kalt ist. wenn er aber warm gelaufen ist orgelt er richtig und springt dann trotzdem nur beschissen an. habe den leerlaufregler mal ausgebaut und gesäubert, dachte vllt wird es dadurch ja besser aber nichts.. heute hatte ich ihn wieder an und als ich gas gegeben habe im stand hat der aufeinmal gemacht was er wollte für kurze zeit, d.h. ich hab erst gas gegeben und als ich dann das gas weggenommen habe und die drehzahl runter ging, ging er von selber für einen kurzen moment wieder hoch auf ca. 2.000u/min und dann für kurze zeit ging der zeiger auf 0-100 u/min hat sich danach direkt aber auf ca. 600 u/min geregelt und lief dann wieder im stand ganz ruhig. kann den fehlerspeicher momentan nicht auslesen lassen da er abgemeldet ist und sämtliche verkleidung abmontiert ist.. habe noch video´s gemacht vom starten und vom laufverhalten...

video 1

video 2
sorry für den langen text aber wollte es bestmöglich beschreiben und hoffe ihr habt tipps

Bearbeitet von: BMW E36 318is POWER am 10.03.2012 um 20:05:49

Der Wagen läuft ja schon auf Reserve, ich denke es hat sich nach der langen Standdauer Kondenswasser im Tank gebildet. Falls du E10 getankt hast, verschlimmert sich die Sache noch.

Ich würde sagen volltanken, und dann wird es besser werden.

er läuft eigentlich einmal die woche kann man sagen un nein e10 tanke ich nicht.. daran kanns eigentlich nicht liegen dann würd es nicht von jetzt auf gleich kommen

Auch Benzin altert, das heißt, die Additive darin verflüchtigen sich und setzen die Zündwilligkeit herab.

Wenn du nicht gleich volltanken willst (wer kann das heute noch?), dann versuche es mit 5 oder 10 Litern aus dem Kanister.

Ich hatte mal das Pech, bei meinem Motorrad den letzten Rest aus dem Tank der Tankstelle einzufüllen. Erst hatte ich Fehlzündungen, dann sprang das Motorrad gar nicht mehr an.

ich tippe auf luftmassenmesser, daher regelt der auch immer nach, der läuft zu mager deswegen schüttelt der sich auch und kommt so schlecht ausm drehzahl-keller.

motorstörlampe an ?

also habe gestern noch sprit draufgetankt, er lief gesten noch des öfteren deswegen schonwieder reserve weil wir versucht haben den fehler zu finden.. motorstörlampe ist nicht an. hab ein diagnosegerät organiesiert werde morgen mal den fehlerspeicher auslesen und hier berichten was dabei rauskommt.

Zitat:

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motorstörlampe ist nicht an.

(Zitat von: BMW E36 318is POWER)

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Die kann auch kaum angehen weil der Wagen die nicht hat ;-)

Nur US Modelle und nachgerüstete Fahrzeuge haben das!

Ich würde ja fast auf Kurbelgehäuseentlüftung tippen.

soo leute mir is da heut was aufgefallen.. meine wapu is undicht und zwar genau seit dem tag als auch die anlass probs angefangen haben.. habe den bimmer heut auf der bühne gehabt und laufen lassen dabei is mir aufgefallen sobald es anfing von der wapu zu suppen ging der motor aus.. dann habe ich ma genauer nachgeschaut und gesehen dass von der wapu nicht grade wenig wasser auf den OT-Geber läuft ... und so wie ich das verstanden habe kann der auch dafür verantwortlich sein dass er beschissen startet wenn er nicht richtig funzt .. was meint ihr? habe grade neue wapu bestellt ... bin ma gespannt ob das prob dann weg is wenn er nichtmehr rumsabbert.. werd euch aufm laufenden halten

war der kurbelwellenimpulsgeber