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hi, hab mal eine frage wegen dem hinterachsgetriebe, wollte da morgen nen ölwechsel machen und hab mir so ein rep. handbuch geholt e46 " so wirds gemacht" so weit so gut, hab jetzt nur das problem das mein diff anders aussieht als wie das aus dem buch.? habe gelesen das es verschiedene arten gibt, einmal mit ölablaßschraube und dann welche wo das öl ausgesaugt werden muss. habe das selbe diff wie auf dem bild: http://img85.imageshack.us/img85/8135/img22623333333.jpg

sehe ich das richtig das nr1 die einfüllschraube ist, und nr2 die ablaß?

mfg

ja das siehst du völlig richtig

Öl ablassen an der unteren Ablasschraube und oben einfüllen
neue Dichtringe nicht vergessen
Nachfüllen bis es wieder aus der Einfüllöffnung ausläuft, (bei mir waren es mehr als der angegebene eine Liter, ca.1,1)

Gruß Marco

ok danke! hab eigentlich schon alles parat, dichtringe und öl. davon aber nur 1l. in dem buch wurde 0,9l angegeben.

servus

hab das vor einigerzeit bei mir auch gemacht.
Hab mir 2 neue schrauben bei BMW gekauft weil die dichtringe in den schrauben sitzen. glaub 2€ oder so.

ein Liter reicht auch, ist ja schließlich die vorgegebene Füllmenge, also keine Sorge

ich hatte nur zwei Alu-Dichtringe, (ohne Schtraube) für ca. 50 cent gebraucht
gibt scheinbar beide Varianten, also vorher lieber mal nachschauen

Gruß Marco

Hallo,

wenn Du schon Probleme mit der Identifizierung der Schrauben hast, hier noch ein Tip:
Man prüft zuerst, ob die Einfüllschraube "gängig" ist. Erst wenn die offen ist, darf man auch die Ablassschraube öffnen.

@theduke12 wieviel km hast du schon

Bei wieviel Km sollte man so einen Ölwechsel machen?

Zitat:

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Bei wieviel Km sollte man so einen Ölwechsel machen?

(Zitat von: Steff M.Power)

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Von BMW vorgesehen ist gar kein Ölwechsel, sowohl für Diff, als auch fürs Getriebe.
Wenn man es vorsorglich bei 100.000-150.000km wechselt ist man auf der sicheren Seite, kostet ja auch nicht viel.

Ich hab bei mir Diff und Getriebeöl getauscht bei ca. 155tkm, Getriebeöl war dunkel und sehr dünn aber OK, das Difföl war total trüb und voller Schwebstoffe und Abrieb(?). Schaden tut ein Ölwechsel jedenfalls nicht. ;-)

Ob die Schmiereigenschaften der Öle über die hohe Laufleistung noch die gleichen sind wie zum Einfüllzeitpunkt, wird ja sicher nur im Labor nachgewiesen werden können.
(veränderte molekulare Zusammensetzung, Fremdstoffe/Abrieb)

manche sagen: kein Wechsel vorgesehen, also bleibt es drin!
auch OK, ich perönlich wechsle lieber profilaktisch

Gruß Marco

so hab seid eben frisches öl drinnen :) das alte war wiklich ziemlich schwarz und es kamen beim rauslaufen auch so verdickungen mit.
hab den kompletten liter reingekippt, aber es kam noch nicht von alleine rausgelaufen. hab dann mit dem finger gefühlt und es war fast bis zur gewindekannte. sollte also reichen. was mich nur schwer ärgert ist, dass ich die falschen schrauben vom getriebe bekommen hab.

hab da auch gleich das öl gewechselt, und alles vorher beim bmw händler bestellt und wo dann die alten schrauben raus waren sehe ich das die neuen ein kleineres gewinde haben! :(

musste dann notgedrungen die alten mit so einen spezial-hydraulik-dichtkram präparieren und hoffe das es hält! achso auto ist ein 330ci bj2000 mit 210 tkm.

Bearbeitet von: theduke12 am 23.07.2010 um 17:43:14

Zitat:

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so hab seid eben frisches öl drinnen :) das alte war wiklich ziemlich schwarz und es kamen beim rauslaufen auch so verdickungen mit.
hab den kompletten liter reingekippt, aber es kam noch nicht von alleine rausgelaufen. hab dann mit dem finger gefühlt und es war fast bis zur gewindekannte. sollte also reichen. was mich nur schwer ärgert ist, dass ich die falschen schrauben vom getriebe bekommen hab.

hab da auch gleich das öl gewechselt, und alles vorher beim bmw händler bestellt und wo dann die alten schrauben raus waren sehe ich das die neuen ein kleineres gewinde haben! :(

musste dann notgedrungen die alten mit so einen spezial-hydraulik-dichtkram präparieren und hoffe das es hält! achso auto ist ein 330ci bj2000 mit 210 tkm.

Bearbeitet von: theduke12 am 23.07.2010 um 17:43:14

(Zitat von: theduke12)

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Die Gertiebeschrauben sollten selbstsichernde konische Gewinde haben.
Da sind ja auch keine Dichtscheiben drunter, kannst also die alte Schraube ganz beruhigt drinlassen.

Gruß Marco

Das war mir eine kleine Hilfe zur Wahl des richtigen Öls, bzw. von Castrol empfohlenen.
Beim Autobauer wird jedenfalls auch Castrol, zur Erstbefüllung verwendet.

Bitte die komplette Adresse in den Browser oben kopieren, der Link funzt nicht

http://195.82.66.170/castrol/oilguide/index.php?id=1&chapter=15

Mfg



Bearbeitet von: Haubitzn am 24.07.2010 um 12:38:54