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Hallo bin neu in diesem forum. Ich habe mir einen neuen lmm bestellt und eingebaut.

Problem:
wenn ich das auto(318i bj98 e46) anmache geht die drehzahlnadel kurz hoch und dann fällt die in den keller(und der wagen ist aus).

Dachte komm fahr ne runde dann lernt der sich vieleicht an aber vergebens immer wieder aus ohne das ich gas gebe. wenn ich den stecker zieht geht die nadel auf 500u runter und dann schwankt die nadel(ich vermute das dass im notprogramm nicht normal ist) geht aber nicht aus. Wenn ich mit abgesteckten lmm fahre geht der wagen besser als mit alten lmm(deshalb nehme ich auch an das der alte halb kaputt ist) kann aber bei abgesteckten lmm auch kein vollgas geben ohne volle leistung.doch der neue lmm zieht voll durch volle leistung(kleiner ferrari) aber geht aus.

meine frage ist: was soll ich machen???
ist der neue auch kaputt und beim nächsten läuft der ganz normal?
oder ist der nws oder kws defekt der neue lmm ganz und wenn dies ersetzt funzt alles?

Das Problem ist ich kann den speicher erst montag bei den:-) auslesen lassen deshalb wollte ich eure meinungen mal einholen da mir dies ein wenig dubios vorkommt! Hoffe auf eure guten tipps und ahnung.

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.05.2010 um 22:51:54

lass mal entweder bei bmw oder bei einem forenmitglied die adaptionswerte löschen, dann sollte alles wieder passen ;)

das erhoffe ich mir aber ich habe gelesen wenn es das gleiche teil ist braucht man das nicht. Trotzdem danke für deinen ratschlag

also dh ich werde es montag dann machen lassen

nein, das stimmt so nicht.
die adaptionswerte sind ja dafür gedacht, dass die werte auch passen, wenn der sensor alter und die werte sich damit ändern.
wenn der lmm ziemlich lange kaputt war hat er unter umständen richtigen mist in die adaptionswerte geschrieben und dein neuer lmm hat jetzt komplett andere werte und dein steuergerät kommt ein wenig durcheinander

perfekte erklärung ich glaube daran. Ein arbeitskollege hat auch ne halle wo der rumschraubt der hat gesagt der hat carsoft6.5 oder so. würde es damit gehen? dann spar ich auch ein bischen geld und muss nicht zu den :-).
der lmm war auch länger defekt(kannst gut diagnostizieren;-) )
Falls nicht weiß einer was das bei bmw kostet?

Wenn Dein Kumpel carsoft 6.5 nicht "oder so" hat, löschen der Adaptionswerte möglich mit richtigem Interface.

weiss jemand was das ungefähr kostet???

HAllo,
nur mal so ein Tipp wenn es kein OE LMM von BMW ist solltest du mal die evtl abweichende Qualität mit einbeziehen, ich hatt emal von einen Ebay billig teile händler einen LMM gekauft der eine sehr Aussergewöhnlich anlern vorschrift hatte ( angeblich erstausrüster Quali ) den hab ich gerade wieder zurück geschickt , da man den Motor ca 1h im leerlauf laufen lassen musste .
gruß pat

Zitat:

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HAllo,
nur mal so ein Tipp wenn es kein OE LMM von BMW ist solltest du mal die evtl abweichende Qualität mit einbeziehen, ich hatt emal von einen Ebay billig teile händler einen LMM gekauft der eine sehr Aussergewöhnlich anlern vorschrift hatte ( angeblich erstausrüster Quali ) den hab ich gerade wieder zurück geschickt , da man den Motor ca 1h im leerlauf laufen lassen musste .
gruß pat

(Zitat von: pat.zet)

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Mit dem Zurückschicken hast Du wahrscheinlich das einzig Richtige gemacht.
1 Std. Leerlauf--ein Unding.

nein das ist auch ein original bosch identisch. hat auch ca 190(mit versand) gekostest. macht mir keine panik denke schon das neue werte überspielt werden müssen. der lmm ist neuware

ich weiß nicht ob carsoft das kann. mit inpa gehts auf jeden fall.

fahr einfach mal bei bmw vorbei, wenn da nicht gerade stoßzeit ist, sprich die mechaniker ein bisschen ruhe haben und keinen stress.

dann fragste mal an der info, ob du mal schnell mit nem mechaniker reden kannst. dem schilderst du dann dein problem und fragst, ob es mit den adaptionswerten zusammenhängen kann.

wenn der dann nen guten tag hat, dann wird er sagen "klar kommen sie mal eben rum in die werkstatt, ist ne sache von einer minute" sofern er gerade zeit hat oder irgendwer anders

dann fragst du was es denn kostet, weil fragen kostet nichts und wenn man vorher mögliche kosten abklärt, dann ist man auf der sicheren seite.

höchstwahrscheinlich wird es nichts kosten. die wahrscheinlichkeit ist übrigens deutlich erhöht, wenn du nicht in die niederlassung oder in eine große kette wie procar gehst.

wenn der mechaniker nett war und dir einfach so aus freundlichkeit geholfen hat, dann lässte mal nen 5er oder 10er für die kaffeekasse da.



andere möglichkeit wäre das bmw servicemobil, kannst da anrufen und sagen, dass du den luftmassenmesser getauscht hast, weil der kaputt war. seitdem stirbt dein auto sofort ab

dann wird wer kommen und versuchen dir zu helfen. und auch da gilt, wenn du vorher (schon beim anruf) nach den kosten fragst, dann erlebst du keine böse überraschung

die anfahrt des servicemobils ist idR kostenlos und kleinere reparaturen auch, nur den materialaufwand musst du bezahlen. auch hier freut man sich über nen 5er für die kaffeekasse ;)



das sind keine garantien, aber strategien, die mir mal geholfen haben, geld zu sparen
allerdings bin ich auch bereit für arbeit, wenn sie nötig ist, zu zahlen,weil fast nichts umsonst ist ;)

okay ist dann vieleicht eine frage des glücks wer wie wo wann stress hat. aber wir sind ja immer noch bei den :-) da sollte sowas drin sein. zum servicemobil. kommt der mit nem laptop und kann die werte löschen oder kommt der nur mal gucken und ich hätte in der zeit beim :-) sein können

hallo, ich würde das machen wie cottec es vorgeschlagen hat,
ich habe meinen lmm selbst getauscht (bosch 175+ Mwst) und der Fall war erledigt,
ohne Werte löschen oder so.

aber Fehlerspeicher auslesen kann nicht schaden ;-))

Zitat:

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okay ist dann vieleicht eine frage des glücks wer wie wo wann stress hat. aber wir sind ja immer noch bei den :-) da sollte sowas drin sein. zum servicemobil. kommt der mit nem laptop und kann die werte löschen oder kommt der nur mal gucken und ich hätte in der zeit beim :-) sein können

(Zitat von: Bmwizzle)

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eigentlich sollte der so leichte diagnosefunktionen an board haben. kann man aber auch am telefon abklären ;)

das läuft eig immer so ab, dass man in der zentrale anruft und der fahrer ruft dann selbst nochmal an

Zitat:

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nein das ist auch ein original bosch identisch. hat auch ca 190(mit versand) gekostest. macht mir keine panik denke schon das neue werte überspielt werden müssen. der lmm ist neuware

(Zitat von: Bmwizzle)

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Warum zahlt ihr eigentlich so viel für die Teile? In einem bekannten Auktionshaus gibts original Bosch vom Händler schon für 152,- Euro incl. Versand und Garantie.

Klick

Im maf-shop gibts die nochmal 5,- Euro günstiger.

nochmal Klick

MfG
Papa76

tja am ende weiß man immer mehr wo es was günstiger gibt. beim fernseher ist das nichts anderes irgendwo gibt´s immer was günstigeres. trotzdem danke für den tipp!

das mit dem servicemobil ist auch ne gute sache.

Ich glaube nicht, dass dein Leerlaufproblem vom LMM kommt. Wenn es wirklich ein Originaler ist, solltest du Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor in Betracht ziehen, denn wenn du den LMM abziehst geht der gesamte Motor beim M43TU in den Notlauf und nimmt auch für die anderen Sensoren "Standardwerte" her. So überdeckt man u.U. ein anderes Sensorproblem.

das kann natürlich auch sein. also zusätzlich. ich hoffe da können mir die :-) morgen weiter helfen. ich fahre morgen mit abgezogenen stecker(und neuen lmm) dahin und frage nach neuen adaptionswerten und fs löschen vieleicht auch auslesen wenn es danach auch noch bleibt

meint ihr die würden mir das alles morgen machen ich hab ka wie lang das dauert.
also:
adaptionswerte löschen
fehlerspeicher löschen evtl. auslesen
nws oder kws tauschen.

Adaptionswerte löschen kannst du knicken. Die Adaptionswerte sind niemals so falsch, als dass der Wagen mit NEUEM LMM abstirbt. Generell können Adaptionswerte niemals so falsch liegen, dass ein Motor damit zwischen "läuft" und "läuft nicht" ist.

Fehlerspeicher auslesen - Nockenwellensensor tauschen.

Hätte noch einen hier, meld dich einfach wenn du den brauchst. Ist gebraucht aber tadellos.

meint ihr die würden mir das alles morgen machen ich hab ka wie lang das dauert.
also:
adaptionswerte löschen
fehlerspeicher löschen evtl. auslesen
nws oder kws tauschen.

okay wernn irgendwas ist meld ich mich danke

achso was kostet der nws denn pi ma daumen

Der NWS kostet ca. 80€ beim freundlichen.
Habe bei mir auch letztens einen neuen eingebaut. Seitdem habe ich den Eindruck der Wagen zieht besser und sauberer hoch. Vorher leichtes Ruckeln beim Beschleunigen und Leerlaufprobleme.
Aber am WE ist mir der Wagen beim Warmstart abgesoffen. Ich denke bei mir wird auch ein neuer LMM fällig.

Jup, 80€ beim Freundlichen und vielleicht etwas mehr.

Bitte auf keinen Fall welche bei eBay kaufen, die sind meist völlig untauglich. Der M43TU reagiert hier sehr empfindlich, weil das SG nur fünf Sensorgrößen verarbeitet.

- Kurbelwellensensor
- Nockenwellensensor
- LMM
- Lambdasonde
- Temperaturfühler

also ich war beim :-) und der hat gesagt ich soll zuhause die batterie abklemmen(halbe std.) dann löschen sich die werte.er wusste auch nicht wirklich was er tun sollte. habe ich auch gemacht ohne erfolg aber es gab phasen da blieb der was länger an. da dachte ich mir bevor ich dahin zurück fahr und hab kosten von viel geld. hab ich nen anderen :-) bei mir in der umgebung angerufen und der sagte dirket man müsse ne adaptionsfahrt machen in betriebstemp. abkühlen lassen usw. das hat sich alles richtig angehört und dann meinte der wenn das problem immer noch ist nach was anderem suchen(hab ich gesagt das dass genau meine meinung ist). morgen um 10 soll ich mein auto abgeben. der andere war voll pissig das ich den lmm selber eingebaut hab. und hat immer gesagt das wär der falsche. !!!Das ist aber identisch der gleiche!!! und zieht obenrum endlich normal wie ein auto. bin gespannt was morgen passiert.

Habe mein auto eben abgeholt und was soll ich sagen, ja da ist es wieder. !!!Die Freude am fahren!!! keine drehzehlschwankung wenn ich auskuppel und langsamer werde sowie volle leistung und wenn ich vollgas gebe kommt vollgas. Yippie

wie teuer es jetzt war werde ich in ner woche erfahren und werde es schreiben.
hätt ich jetzt fast vergessen, es wurden die adaptionswerte gelöscht in einer adaptionsfahrt und der fehlerspeicher gelöscht. junge junge so ein kleines teil und so ne grosse auswirkung.

aber keine teile defekt?

nichts waren nur lmm und adaptionswerte, falls was auf der rechnung noch stehen sollte was ich nicht glaub schreibe ich

nichts waren nur lmm und adaptionswerte, falls was auf der rechnung noch stehen sollte was ich nicht glaub schreibe ich

Zitat:

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Adaptionswerte löschen kannst du knicken. Die Adaptionswerte sind niemals so falsch, als dass der Wagen mit NEUEM LMM abstirbt. Generell können Adaptionswerte niemals so falsch liegen, dass ein Motor damit zwischen "läuft" und "läuft nicht" ist.

Fehlerspeicher auslesen - Nockenwellensensor tauschen.

Hätte noch einen hier, meld dich einfach wenn du den brauchst. Ist gebraucht aber tadellos.

(Zitat von: KGB44)

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lalala :D


;)

das dachte ich mir auch ;-). wie gesagt der erste tipp ein treffer(applaus)

freut mich, dass ich helfen konnte ;)

neben dem löschen der adaptionswerte kann ich übrigens ein update der motorsteuergerätesoftware nur empfehlen, der wagen läuft einfach richtig geil seitdem

Bearbeitet von: Cottec am 13.05.2010 um 19:54:54