dyahya
Hauptthema: |
Hi Community, Ich habe meinem 323 einen M3 ESD inkl. M3 Kat gegönnt. Aber seitdem ich das verbaut habe, raucht mein Auto. Es ist so wenn ich ruhig fahre also nicht über 2000 u/min gehe dann raucht er nur ein bisschen. Sobald ich mal voll durchziehe, fängt es an zu Qualmen und das ist nicht mehr zu stoppen, auch wenn ich wieder ruhig fahren sollte. Die Farbe des Rauches ist Schneeweiß. Ich habe auch beobachtet, dass mein Kühlwasser irgendwo weg geht. Es tropft definitiv nicht, es liegt auch nicht am Kühler den der ist neu. Ich dachte ja an ZKD, aber war in der Werkstatt die haben Kompression gemessen und es war alles Okay. Könnt Ihr mir vielleicht helfen? Es macht kein Spaß mit einem Rauchenden Auto zu fhren =( YouTube Video Link
danke mfg
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:41:16
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:42:25 |
| dyahya |
Kann es eventuell sein, dass es am Kat liegt ? |
| jochen78 |
Zitat:
Kann es eventuell sein, dass es am Kat liegt ?
(Zitat von: dyahya)
Hi erklärt dann aber auch nicht dein "verschwundenes" Kühlwasser, das muß ja auch irgendwohin verschwinden. Und weißer Rauch wäre ja normal für Wasser. MfG |
| Mario325iK |
Also wenns weiß raucht, und Du Kühlwasserverlust hast würde ich sagen das er das Wasser "verbrennt".
Würde vieleicht nochmal nen ZKD check machen.
MFG Mario
|
| fuchzger |
Hi!
Würd auch sagen, daß die ZKD nen Riss hat (wennst Glück hast).
Lass mal eine Messung im Kühlwasserbereich machen, ob CO² im selbingen zu finden ist.
Bei einer Kompressionsmessung stellst du eher fest, ob ein oder mehrere Ventile abgebrochen sind oder ein Kolben ein Loch hat und dergelichen.
Wenn die Dichtung oder der ZK nen Riss hat, nützt ne Kompressionsmessung net viel.
Wieviel Wasser (Glysantin) musst du nachkippen??
Mit der Abgasanlage hat das nix zu tun. Hoff lieber, daß der ZK keinen Riss hat, sonst wirds teuer.
gruß
fuchzger |
| dyahya |
Ja das mit dem Wasser ist ja auch so ein bisschen phänomenal. Es sinkt immer nur bis zu einem bestimmten Punkt, wenn dieser Punkt erreicht ist (etwas unterhalb der Minimal Grenze) bleibt der Kühlwasserstand immer konstant. Ich dachte erst es liegt am Kühler selbst, aber dann habe ich einen neuen Kühler gekauft und es besteht immer noch das gleiche Problem. Ich weiss nicht mehr was ich machen soll. Wenn ich in eine Werkstatt gehe sagt er alles okay ist nichts usw. Wenn ich bei BMW anrufe um einen Termin zu machen, haben die keinen in den nächsten Tagen.
Was könnte ich den prüfen noch?
Ich muss dazu sagen ich hatte mal vor paar Wochen meinen Auspuff unten wegen Diff umbau und musste Feststellen, dass in meinem Auspuff Wasser war. Das ist doch nicht normal.
mfg
Edit: Wodurch kann Wasserverbrennung entstehen ausser ZKD?
Bearbeitet von: dyahya am 16.02.2010 um 01:24:23 |
| Mario325iK |
Könntest ja den Kühlkreislauf beim :-) abdrücken lassen.
Vieleicht ist ja doch ein leck irgendwo.
Ansonsten evtl nen Riss im ZK.
Wie sieht das Motoröl aus?
Kühlwasser evtl nen Ölschimmer?
Das in der Abgasanlage etwas Kondenswasser ist, ist zu dieser Jahreszeit völlig normal.
Wenn die Temperaturen steigen wird es weniger.
MFG Mario |
| Gr33nAcid |
hatte ich beim normalen esd doch. zkd alles in ordnung. irgendwie kommt durch diese kalten temperaturen da wasser rein, ka warum und wieso, und dann qualt es. |
| pat.zet |
Hallo,
wasser im Auspuff ist halt Kondenswasser völlig normal bei den Temperaturen , das verschwindet auch erst wenn das Auto sehr heiss( lange strecke ) gefahren wird, und wenn das Öl warm ist halt mal ordentlich beschleunigen , so das die Sosse rausgeblasen wird
Das dein Kühlwasser nur bis zu einem gewissen punkt sinkt sollte ein zeichen sein das es nicht die ZKD ist , der wäre der Kühlerstand egal!! die würde weiterhin undicht sein
Ich hatte ein Ähnliches Phänomen, mit einem Billig kühler , permanenter K-wasser verlust, irgendwann wurde es so schlimm das es aus verschiedenen Verschraubungen heraus gtröpfellt hat, sogar aus dem Kühlerverschluss und dem Kühlstandgeber!
Ich dachte auch ich bekomme über eine defekte ZKD zuviel druck auf das system .........
Dann habe ich mal den Kühler gegen eine Hella Behr ( OE BMW ) getauscht und siehe da , alle undichtigkeiten und wasserverluste behoben !
Hält bis heute!
wie oft hast du schon nachgefüllt nach dem Kühlerwechsel ?
War wirklich richtig entlüftet ?
Gruß pat
|
| dyahya |
Danke für die Antworten.
Ich habe schon versucht alles rauszublasen, weil ich dachte es liegt am Wetter. 120 km Autobahn gefahren schön durchgepustet. Als ich von der Autobahn runter kam, bin ich mal ausgestiegen um zu gucken. Da kam mir ne richtig saftige Wolke entgegen. Es ist ja so wenn ich in niedrigen Drehzahlen fahre dann qualmt er nur ein bisschen, aber wehe ich drücke mal richtig drauf, dann kann man in den Aussenspiegeln richtig sehen wie es ne Wolke hinterherzieht.
Wasser fülle ich keins nach, da es am nächsten Tag sowieso wieder auf die alte Position gesunken ist.
Ich weis mir nicht mehr zu helfen bin ratlos. |
| pat.zet |
Hi ,
wenn du aber kein wasser nachfüllen musst ist es doch OK , und nicht die ZKD
Wie schom gesagt bei dem Wetter ist eine wasserdampfahne OK, deine Abgase gelangen auch schneller und Heisser and die Kalte aussenluft, ( das abgase bildet logischerweise Kondensdampf ) da auch die Gesamtquerschnitte deiner abgasanlage grösser sind.
Beobachten...........und ruhig bleiben.
Gruß pat |
| dyahya |
Es liegt Definitiv nicht am Wetter. Mein Kühlwasserstand bleibt ja nicht auf max. nur deswegen fülle ich nichts nach, allerdings würde es mich schon freuen wenn er da ist wo er sein sollte.
Problem ist nur der Fehler kann nicht analysiert werden. |
| jochen78 |
Hi
Solltest vielleicht nochmal in der Werkstatt checken lassen.
Kondenswasser bei diesen Temperaturen ist ja normal, raucht bei mir auch, aber nur solange wie das Auto kalt ist und nicht mehr nach 120 km Autobahn.
MfG |
| dyahya |
Bei mir ist es genau anders herum. Wenn der Wagen kalt ist qualmt er fast gar nicht man sieht es kaum. Aber wenn er warm wird zieh ich shcon ne heftige Wolke mit.
Ist mir um ehrlich zu sein auch recht unangenehm. |
| dyahya |
Bei mir ist es genau anders herum. Wenn der Wagen kalt ist qualmt er fast gar nicht man sieht es kaum. Aber wenn er warm wird zieh ich shcon ne heftige Wolke mit.
Ist mir um ehrlich zu sein auch recht unangenehm. |
| jochen78 |
Zitat:
Bei mir ist es genau anders herum. Wenn der Wagen kalt ist qualmt er fast gar nicht man sieht es kaum. Aber wenn er warm wird zieh ich shcon ne heftige Wolke mit.
Ist mir um ehrlich zu sein auch recht unangenehm.
(Zitat von: dyahya)
Klingt ja dann für mich nach nem Riß der sich bei warmen Motor ausdehnt und dann Wasser durchläßt. Aber komisch daß das Kühlwasser dann nicht weiter absinkt bei dir sondern nur bis zu nem gewissen Stand unter normal. |
| dyahya |
Ich weis auch nicht ist alles ziemlich mysterös =)
Naja ich bin nächste Woche dann mal bei ner Werkstatt die sollen nochmal gucken.
Ich meld mich dann wieder hier.
Danke an alle wie immer seit ihr Top Leute kann man(n) sich nicht beschweren |
| Kiko328i |
Dass der Kühlwasserstand sich immer ein Stück unter Min. "einpegelt" ist entweder normal oder ne e36 Krankheit.
Ich hatte das bei meinem 316er und hab das auch bei meinem jetzigen 328er...
Ich kann da wenn ich will jeden Tag ein Schluck nachfüllen aber es sinkt immer wieder ein Stück unter Min.
So lange es nicht weiter sinkt stört es aber nicht weiter, hab noch nie Probleme gehabt dass er zu warm wird oder so...
Wenn der Motor warm ist dann ist der Wasserstand immer im"grünen" Bereich (zwischen Min. und Max)
Wenn der Wasserstand bei dir nicht weiter fällt kann es eigentlich nur Kondenswasser aus dem Auspuff sein!
Grade wenn du viel Kurzstrecken fährst kann sich da ne ganze Menge Wasser ansammeln, und das verdampft dann auch nicht in fünf minuten!!!
Mfg Kiko328i
Bearbeitet von: Kiko328i am 17.02.2010 um 11:36:05 |
| dyahya |
Zitat:
Dass der Kühlwasserstand sich immer ein Stück unter Min. "einpegelt" ist entweder normal oder ne e36 Krankheit.
Ich hatte das bei meinem 316er und hab das auch bei meinem jetzigen 328er...
Ich kann da wenn ich will jeden Tag ein Schluck nachfüllen aber es sinkt immer wieder ein Stück unter Min.
So lange es nicht weiter sinkt stört es aber nicht weiter, hab noch nie Probleme gehabt dass er zu warm wird oder so...
Wenn der Motor warm ist dann ist der Wasserstand immer im"grünen" Bereich (zwischen Min. und Max)
Wenn der Wasserstand bei dir nicht weiter fällt kann es eigentlich nur Kondenswasser aus dem Auspuff sein!
Grade wenn du viel Kurzstrecken fährst kann sich da ne ganze Menge Wasser ansammeln, und das verdampft dann auch nicht in fünf minuten!!!
Mfg Kiko328i
Bearbeitet von: Kiko328i am 17.02.2010 um 11:36:05
(Zitat von: Kiko328i)
Wenn es ein Stück unter Min wäre dann wäre ich froh. Es ist fast ganz unten wenn der Motor warm ist und auch kalt. Wenn ich bei warmen Motor dann den Deckel öffne steigt es aufeinmal an und läuft sogar über. Vielleicht hält sich ein Teil vom Kühlwasser ja versteckt *quatsch scherz* =). Mit Temperatur habe ich keine Probleme. Naja mal schauen am Samstag habe ich eine lange Fahrt vor mir. Dann werde ich euch mal 2 Videos machen einmal im kalten Zustand einmal im warmen. Dann werdet ihr merken, dass das nicht normal ist. mfg |
| masterkaycee |
Zitat:
Dass der Kühlwasserstand sich immer ein Stück unter Min. "einpegelt" ist entweder normal oder ne e36 Krankheit.
Ich hatte das bei meinem 316er und hab das auch bei meinem jetzigen 328er...
Ich kann da wenn ich will jeden Tag ein Schluck nachfüllen aber es sinkt immer wieder ein Stück unter Min.
Das scheint bei diesem Mistfabrikat tatsächlich normal zu sein. "Normal" in dem Sinne, dass der Kühlmittelstand nur dann gleich bleibt im Ausgleichbehälter, wenn dieser fast leer ist. Sobald ich auffüllte, war das aufgefüllte Wasser nach nur einer Fahrt verschwunden und wieder nur ne winzige Pfütze im Ausgleichsbehälter, dabei war egal, ob die Fahrt 200 km lang war oder nur 5 km. Der komplette Kühlkreislauf war neu, nirgends auch nur ein Hauch von Undichtigkeiten zu entdecken. Vielleicht hauts ja über nen Ventil im Kühlerdeckel ab? Aber warum dann nur bis zu einem gewissen Wasserstand und bleibt dann konstant? Und warum ist die Dämmmatte der Motorhaube dann nicht nass und verfärbt vom verdampfenden Kühlmittel? Fragen über Fragen, die ich mir nicht mehr stellen geschweige denn beantworten wollte, ergo BMW verkauft. Lass mich doch nicht von nem Auto verarschen, dass nicht weiß, ob es jetzt Kühlwasser verbrennt oder in irgendwelchen unbekannten "Tanks" zwischenlagert, um es dem Kondenzwasser des Auspuffs beizumischen... MfG |
| dyahya |
Also verkaufen hatte ich auch kurz im Sinne ist aber nach einem Tag wieder verflogen. Kommt für mich absolut nicht in Frage. Also nach Kondenswasser oder normal sieht mir das gar nicht aus. Der Motor ist auf Betriebstemperatur. YouTube Video Link
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:42:00
Bearbeitet von: dyahya am 18.02.2010 um 13:44:18 |
| Gr33nAcid |
sry aber voll der nebelwerfer *g*
haste die ganze anlage noch vom 323i? evt die noch mal verbauen und gucken ob es immer nocht so räuchert. |
| dyahya |
Zitat:
sry aber voll der nebelwerfer *g*
haste die ganze anlage noch vom 323i? evt die noch mal verbauen und gucken ob es immer nocht so räuchert.
(Zitat von: Gr33nAcid)
Siehste endlich einer der das gleiche meint wie ich einfach nur ein Nebelwerfer=) Aber komisch finde ich das das erst auftaucht nachdem ich hohe Drehzahlen gefahren bin. |
| desty |
Ich würde auch probeweiser mal den anderen wieder drunter schrauben. Wenn das dann immernoch der Fall ist dann mal den freundlichen aufsuchen und ihm mal schildern das es vorher ging, bloß nach dem tausch nicht mehr. Vielleicht haste ja auch den Kat immer voll wasser was dann verdampft, wer weiß?
Warst denn jetzt schon beim :-)? |
| dyahya |
Ne ich habe nächste Woche erst nen Termin bekommen. Wenn ich den alten drauf mache und das Problem weg sein sollte. Wo lag dann der Fehler am Kat wahrscheinlich ja? |
| copy |
also manche posten hier immernoch das es kondenswasser sein könnte....NEVER!
der qualmt viel zu viel und warm ist der motor dabei er ja auch noch.......
da liegt definitiv ein defekt/funktionsstörung vor.....was/wo auch immer.
das der kühlwasserstand ab einer bestimmten marke nicht mehr sinkt, ist aber trotzdem komisch. somit könnte man ja fast eine defekte ZKD oder einen riss im kopf ausschliessen.
ich würde den kat erstmal probehalber "rausschmeissen" bzw. die komplette anlage rückrüsten. oder vielleicht sogar vorher in der werkstatt den kat prüfen lassen.
es liegt nämlich nah, dass es was mit dem KAT zu tun hat, wenn es erst seit dem wechsel auftritt...oder?
motor erstmal außen vor lassen.......
die ganze fehlersuche am motor mit versch. werkstätten kostet ja nur unnötig zeit, geld und nerven.
Bearbeitet von: copy am 18.02.2010 um 14:31:12 |
| dyahya |
Zitat:
also manche posten hier immernoch das es kondenswasser sein könnte....NEVER!
der qualmt viel zu viel und warm ist der motor dabei er ja auch noch.......
da liegt definitiv ein defekt/funktionsstörung vor.....was/wo auch immer.
das der kühlwasserstand ab einer bestimmten marke nicht mehr sinkt, ist aber trotzdem komisch. somit könnte man ja fast eine defekte ZKD oder einen riss im kopf ausschliessen.
ich würde den kat erstmal probehalber "rausschmeissen" bzw. die komplette anlage rückrüsten. oder vielleicht sogar vorher in der werkstatt den kat prüfen lassen.
es liegt nämlich nah, dass es was mit dem KAT zu tun hat, wenn es erst seit dem wechsel auftritt...oder?
motor erstmal außen vor lassen.......
die ganze fehlersuche am motor mit versch. werkstätten kostet ja nur unnötig zeit, geld und nerven.
Bearbeitet von: copy am 18.02.2010 um 14:31:12
(Zitat von: copy)
Also ich kann mit 90 prozentiger Sicherheit sagen, dass es erst nach der Umrüstung passiert ist. Ich werde es aber mal ausprobieren mit dem alten Kat. Falls es der Kat sein sollte, kann ich dann den Kat von Magnaflow holen und einschweißen? Wie ist der Klang hier gibts nicht wirklich viel darüber. Komme ich damit durch die AU ? Danke im vorraus mfg |
| desty |
Konzentriere dich doch ersteinmal auf den fehler bevor du hingehst und überlegst welchen kat du als nächstes verbauen kannst. Nachher ist er das doch nicht und dann stehst du da. |
| dyahya |
Also auch wenn der Kat heile ist Magnaflow Kats kommen da so oder so rein. Vielleicht kommt ja nen etwas schönerer Klang=) |
| copy |
Zitat:
Also auch wenn der Kat heile ist Magnaflow Kats kommen da so oder so rein. Vielleicht kommt ja nen etwas schönerer Klang=)
(Zitat von: dyahya)
na du bist ne nase!! wie schon "desty" gepostet hat.........kümmere dich erst um den fehler und dann denk an weitere änderungen. also ich würde nichtmal ne defekte blinkerbirne wechseln, wenn mein fahrzeug so stark qualmen würde. es gibt wichtige dinge und unwichtige dinge! und nen fahrzeug was mehr qualmt als der marlboro man, zähle ich zu den wichtigen dingen... ;-) |
| dyahya |
Zitat:
Zitat:
Also auch wenn der Kat heile ist Magnaflow Kats kommen da so oder so rein. Vielleicht kommt ja nen etwas schönerer Klang=)
(Zitat von: dyahya)
na du bist ne nase!!
wie schon "desty" gepostet hat.........kümmere dich erst um den fehler und dann denk an weitere änderungen.
also ich würde nichtmal ne defekte blinkerbirne wechseln, wenn mein fahrzeug so stark qualmen würde. es gibt wichtige dinge und unwichtige dinge!
und nen fahrzeug was mehr qualmt als der marlboro man, zähle ich zu den wichtigen dingen... ;-)
(Zitat von: copy)
hahahah =) Hast schon recht ich meine ja nur wenn es am Kat liegen sollte=) Natürlich wird erst der Fehler behoben bevor noch Änderungen kommen. Toll wenn es was größeres wird dann kriege ich den bis Asphaltfieber ja nie fertig=( |
| E39Hunter |
hallo
ich denke nicht dass es was mit dem ESD zu tun hat.
das muss auf jeden fall kondenswasser sein!
bei den temp ist das völlig normal!
aber dass dein kühlwasser bis zu einer bestimmten grene runtergeht und
da stehen belibt kann auch am verschluss liegen!
Hast du den verschlussdeckel des kühlers neu?
wenn nicht probier es mal aus ;)
da verliert er nämlich druck und das wasser dampft so vor sich her.
würde das probieren mit dem kühlwasser...
das rauchen ist aüßerst lustig irgendwie...
raucht er die ganze zeit oder nur wenn du ihn kalt hast?
lg stefen! |
| dyahya |
Zitat:
hallo
ich denke nicht dass es was mit dem ESD zu tun hat.
das muss auf jeden fall kondenswasser sein!
bei den temp ist das völlig normal!
aber dass dein kühlwasser bis zu einer bestimmten grene runtergeht und
da stehen belibt kann auch am verschluss liegen!
Hast du den verschlussdeckel des kühlers neu?
wenn nicht probier es mal aus ;)
da verliert er nämlich druck und das wasser dampft so vor sich her.
würde das probieren mit dem kühlwasser...
das rauchen ist aüßerst lustig irgendwie...
raucht er die ganze zeit oder nur wenn du ihn kalt hast?
lg stefen!
(Zitat von: E39Hunter)
Er raucht nur im warmen Zustand wenn ich in hohen Drehzahlen fahre. Ja für euch sieht es lustig aus für mich aber nicht =). Den Deckel habe ich nicht gewechselt nur den Kühler selbst ich Probiere es mal. Aber Kondenswasser ist das auf keinen fall. Ich hoffe es ist der Kat und nichts schlimmeres. |
| patrick_HN |
hey =)
mit dem kühlwasser ist das bei mir genauso fällt bis zu eine rbestimmten grenze und bleibt das stehen =)
jedes mal aufs neue ca. alle 3-4 monate ein glas nachfüllen =)
und meiner raucht momentan auch so =)
naja nicht so ganz arg =)
aber so ein ähnliches phänomen wie bei dir =) ^^
ich würde mir da keien sorgen machen =)
hast du schon mal versucht den alten kat und ESD dran zu machen ob das genau so ist?
ist der M3 kat und ESD neu??? oder gebraucht?
lg patrick |
| dyahya |
Zitat:
hey =)
mit dem kühlwasser ist das bei mir genauso fällt bis zu eine rbestimmten grenze und bleibt das stehen =)
jedes mal aufs neue ca. alle 3-4 monate ein glas nachfüllen =)
und meiner raucht momentan auch so =)
naja nicht so ganz arg =)
aber so ein ähnliches phänomen wie bei dir =) ^^
ich würde mir da keien sorgen machen =)
hast du schon mal versucht den alten kat und ESD dran zu machen ob das genau so ist?
ist der M3 kat und ESD neu??? oder gebraucht?
lg patrick
(Zitat von: patrick_HN)
Der m3 kat und esd sind gebraucht. Den alten Kat mache ich am Montag dran da ich übers Wochenende leider arbeiten muss. Ich fahre dann mal 1 Woche mit dem alten Kat und Esd mal sehn was bei rauskommt. |
| desty |
Jo und wenn das Problem dann weiterhin besteht haste ja immernoch den Termin beim :-), vielleicht kann der auch schon weitere auskunft geben. Aber im der regel tritt ein fehler dann auf wenn man etwas vorhandendes tauscht, also denke ich das es irgendwo in diesem bereich liegen wird. Warste denn vielleicht auch am krümmer dran? Ich meine bin kein KFZi, aber normalerweise wenn man den kat tauscht kann man bei grober behandlung auch mal was am Krümmer "beschädigen" oder lösen, Kann das was damit zu tun haben? Wie gesagt bin da kein Spezialist |
| dyahya |
Ne am Krümmer habe ich nicht gemacht ist noch der vom 323. Der Kat wurde An den Krümmer angepasst so habe ich den gekauft. |
| jochen78 |
Hi
na der raucht ja echt mal ordentlich, normal ist das bestimmt nicht.
Würd auch mal auf den alten Zustand zurückrüsten und dann mal schauen, vielleicht bist ja dann schon schlauer.
MfG |
| dyahya |
Zitat:
Hi
na der raucht ja echt mal ordentlich, normal ist das bestimmt nicht.
Würd auch mal auf den alten Zustand zurückrüsten und dann mal schauen, vielleicht bist ja dann schon schlauer.
MfG
(Zitat von: jochen78)
Also wenn dann schon am Kat ja, weil was der ESD damit zu tun hat kann ichmir nicht erklären |
| jochen78 |
Zitat:
Zitat:
Hi
na der raucht ja echt mal ordentlich, normal ist das bestimmt nicht.
Würd auch mal auf den alten Zustand zurückrüsten und dann mal schauen, vielleicht bist ja dann schon schlauer.
MfG
(Zitat von: jochen78)
Also wenn dann schon am Kat ja, weil was der ESD damit zu tun hat kann ichmir nicht erklären
(Zitat von: dyahya)
Mein ich doch damit auch eigentlich, hab mich nur unglücklich ausgedrückt :-) |
| dyahya |
Hehe sry hab falsch verstanden=)
Naja hoffentlich liegts nur am kat mal schaun. ich gebe euch am Montag bescheid. |
| SametOnline |
Nur mal zum Testen: Fahr mal dein Baby in eine "warme" Tiefgarage für paar Stunden.
Zb von einem Kaufhaus oder so...Trink paar Kaffee und dreh paar Shoppingrunden (geh Döner essen lol)
Und dann guck mal, ob unser Hurricane bei "normaler" Temperatur wieder so einen weissen Aufstand macht.
Gruss aus 22 Grad Waerme
Samet |
| pat.zet |
HAllo,
ich hatte mit einem "Ebay Kühler"109 € das gleiche Problem , der war allerdings ein Halbes JAhr im auto verbaut , ich hatte immer leichten kühlwasserverlust ,
alle paar tage brannte die Checkkontroll............
Wie es jetzt so kalt wurde, war jeden tag das wasser weg !!!
NAch untersuchung des Kühlers fiel mir auf das er aus verschiedenen Verschraubungen ( auch aus dem verschlussdeckel siffte), ich hatte alle stutzen und verschraubungen nach gezogen , aber es siffte weiter.
Bis mir es mir zu viel wurde, ich habe jetzt einen Hella behr kühler drinne , dem ist es egal wie kalt es ist der ist überall dicht, und kein nachfüllen mehr ausser einmal nach längerer benutzung weil ich wohl dochnicht alle luft aus dem System gepumpt hatte.
Was mich bei dir wundert ist das es erst nach dem KAt wechsel auf einmal die Z kopf dichtung kaputt sein soll!
Ich vermute mal eher das du durch die Volumen änderung der Kat anlage bei dem wetter mehr kondenswasser produzierst, das dein Abgas nicht ausreicht ( gerade auch bei der 2 flutigen auslegung) das wasser rauszupusten oder die Rohre heiss genug werden zu lassen........ das es komplett verdampft.
Ist ne vermutung
Gruß pat
|
| copy |
Zitat:
hallo
ich denke nicht dass es was mit dem ESD zu tun hat.
das muss auf jeden fall kondenswasser sein!
bei den temp ist das völlig normal!
(Zitat von: E39Hunter)
aargh..............völlig normal? auf jeden fall kondenswasser? 1. ist das bestimmt nicht normal...erst recht nicht, wenn der motor warm ist. 2. wieviel kondenswasser soll das bitte sein.....10, 20 oder 30 liter???? Zitat:
das rauchen ist aüßerst lustig irgendwie...
raucht er die ganze zeit oder nur wenn du ihn kalt hast?
(Zitat von: E39Hunter)
...vielleicht sollte man auch erstmal richtig lesen!? ;-) *grumml*es geht um qualmen bei aufgepasst--> WARMEN<-- motor!!!!!!!!!! wurde ja nun doch schon mehrmals gepostet...... video angeschaut????? ach mensch.............. mfg copy |
| dyahya |
Kaufhaus Tiefgarage habe ich Probiert. war 5 Stunden drin der Hurricane. Ergebnis immer noch das gleiche. Kondenswasser ist auzuschließen soviel Kondenswasser kann nicht sein, wie von copy schon 1000 mal erwähnt.
Ich werde den alten Kat mal drauf machen und sagen wie es verlaufen ist. |
| desty |
Danke copy das du es für manche leute nochmal sehr deutlich gemacht hast was bereits erwähnt wurde :D |
| dyahya |
So ich habe das ganze gestern mal umgebaut. Aber keine Änderung der qualmt trotzdem am Kat liegt es nicht woran kann es noch liegen? Ich gehe mal besser in die Werkstatt mal sehen was die dazu sagen. |
| jochen78 |
Zitat:
So ich habe das ganze gestern mal umgebaut. Aber keine Änderung der qualmt trotzdem am Kat liegt es nicht woran kann es noch liegen? Ich gehe mal besser in die Werkstatt mal sehen was die dazu sagen.
(Zitat von: dyahya)
Komische Sache dacht evtl der Kat wäre schuld aber da dem nicht so ist... Evtl. echt das beste in der Werkstatt mal schauen lassen wohin dein Kühlwasser verschwindet, weil so eine Wolke hintenraus ist ja definitiv nicht normal. Aber schon mysteriös die ganze Sache. |
| mik28bmw |
Du hast an einer stelle geschrieben, dass das wasser sich im ausgleichsbehälter ganz unten bei einem bestimmten pegel einpendelt und nich weiter absinkt.
das glaube ich aufs wort. anders als bei alten vw's hat der e36 keinen "durchlauf"-ausgleichsbehälter, sondern ein system, dass mit druckunterschieden arbeitet. wenn er wasser braucht, dann zieht er sich dieses aus dem ausgleichsbehälter. wenn er kalt wird, drückt er es unten wieder in den behälter rein.
nachteil dieser geschichte ist, du verlierst immer weiter dein kühlwasser aber merkst es nicht, da unten immer noch etwas rausgepresst wird. dein kühlsystem ist aber voller luft. lass mich raten, deine heizung wird kaum warm, oder?
dann schreibst du, wenn man den verschlussdeckel aufmacht, kommt dir das wasser entgegen. das spricht für kompensierte luft im deinem system.
also: dein wasser verschwindet, weisser qualm, druck im kühlsystem... wenn du glück hast, ist es nur die zylinderkopfdichtung und kein riss im zylinderkopf...
wie schon jemmand sagte, mach mal eine co2-messung im kühlwasser. |
| mik28bmw |
kleiner nachtrag zu "...ist völlig normal, ist kondenzwasser"
dann schaut doch mal auf all die anderen "normalen" autos auf der strasse... wenn das so normal wäre brauchten wir einen radar, um durch den "normalen" strassennebel durchzukommen. |
| dyahya |
Zitat:
Du hast an einer stelle geschrieben, dass das wasser sich im ausgleichsbehälter ganz unten bei einem bestimmten pegel einpendelt und nich weiter absinkt.
das glaube ich aufs wort. anders als bei alten vw's hat der e36 keinen "durchlauf"-ausgleichsbehälter, sondern ein system, dass mit druckunterschieden arbeitet. wenn er wasser braucht, dann zieht er sich dieses aus dem ausgleichsbehälter. wenn er kalt wird, drückt er es unten wieder in den behälter rein.
nachteil dieser geschichte ist, du verlierst immer weiter dein kühlwasser aber merkst es nicht, da unten immer noch etwas rausgepresst wird. dein kühlsystem ist aber voller luft. lass mich raten, deine heizung wird kaum warm, oder?
dann schreibst du, wenn man den verschlussdeckel aufmacht, kommt dir das wasser entgegen. das spricht für kompensierte luft im deinem system.
also: dein wasser verschwindet, weisser qualm, druck im kühlsystem... wenn du glück hast, ist es nur die zylinderkopfdichtung und kein riss im zylinderkopf...
wie schon jemmand sagte, mach mal eine co2-messung im kühlwasser.
(Zitat von: mik28bmw)
Falsch geraten, meine Heizung wird bomben warm, kann ich nicht drüber klagen. ZKD ist ausgeschlossen Riss im Block ist auch ausgeschlossen war ebend mal kurz beim bekannten, der hat es überprüft. Er meint geh am besten zu BMW, das werde ich auch machen. Denn was wir anstellen sind nur vermutungen=) |
| mik28bmw |
natürlich sind es nur vermutungen, aber es spricht vieles für die ZKD oder einen riss.
nur, warum ist zkd oder riss ausgeschlossen? doch nicht wegen der kompressionsmessung. ich bin mir nicht sicher, ob man eine kleine undichtigkeit durch die kompressionsmessung feststellen kann.
und eine grosse undichtigkeit kann es nicht sein, da du 120 km auf der autobahn gefahren bist und es war immer noch wasser im kühlsystem...
hast du das kühlsystem mal entlüftet? |
| dyahya |
Hi Leute,
Ich habe den heute mal richtig schön durchgeblasen, vollgas auf Autobahn. Siehe da er qualmt nicht mehr =) Wie eklären wir uns dies jetzt? |
| pat.zet |
@ Mike
es istt völlig normal das die 6 zylinder bei kühlem und feuchten wetter kondesqualmen, macht meiner immer ,auch noch bei 6 ° C...........
Gruß pat |
