Forum

Hallo,

habe mal eine Frage und zwar ist bei meinem BMW eine Felge (vorne links RH ZW3, zweiteilig) undicht. Kann ich jetzt nicht einfach hergehen und beim nächsten Reifenwechsel überall ein Schlauch mit reintun?? käme für mich billiger als eine Reparatur der felge?

Danke für Antworten

Grüße Guido

Noch billiger ist es wenn du läufst. ;-)

Aber mal im Ernst. Erstens gibt es keine Schläuche für so Reifen und Zweitens ist es nicht erlaubt. Steht eigentlich auch so im Gutachten.

Zitat aus meinem Gutachten:
Es sind nur schlauchlose Reifen mit Gummi- oder Metallventil zulässig. Die Ventile müssen den Normen DIN, E.T.R.T.O. oder TRA entsprechen, sollen möglichst kurz sein und dürfen nicht über die Radkontur hinausragen.

Bearbeitet von - asimike am 29.06.2009 16:53:17

nehme an das du den dichtring wie es viele felgen haben meinst, da müsste die felge zerlegt werden ein neuer gegeben werden.
Oder mit Sikaflex geht das auch ganz gut....
Hält bei mir schon 9Jahre und ist immer noch dicht.

Bevor du aber zerlegst solltest du aber in erfahrung bringen welchen drehmoment du brauchst....und den kleber nicht vergessen für die muttern...

Ps.: hast du mit spülmittel gesehen,dass an den Schrauben die luft austritt oder ist es eventuell nur das Ventil....

Hallo,

euch zweien schonmal vielen Dank für die Antworten!!!

Ich werde die Felge mal zerlegen und die Variante mit dem Sikaflex ausprobieren, hört sich soweit ganz gut an denke dass ich das hinbekomme :-)

Ja Felge verliert luft an den Schrauben also an der Verbindung, wäre zu schön wenn es das Ventil gewesen wäre :-)

Das war jedenfalls meine letzte mehrteilige Felge


Danke und Grüße

Guido

auch felgen dürfen mal probleme verursachen....
wirfst ja auch nicht gleich deinen BMW weg,nur weil er mal ein problemchen hat,oder....

das kann passieren,sollte es aber nicht,wenn sie neu sind...

und wenn sie neu sind,dann hast du ja eh garantie drauf oder nicht?

Beim Felgen zerlegen nicht vergessen neue Schrauben zu verwenden. Ist bei den RH ZW3 eigentlich vorgeschrieben.. Nicht jeder machts aber besser wäre es.. Und da es nicht gerad wenig Schrauben sind gehts gut ins Geld

möchte ich garnicht jetzt bestreiten,weis ich nicht,bin aber Metall-Techniker.

Bei so einem geringen Drehmoment und M7 wenn ich nicht irre,hat das keine grosse bedeutung...

Einfach gut reinigen,dass das gewinde rein ist,und anziehen wie es der felgenhersteller wünscht und fertig....

was muss man nicht alles tauschen,wenn man etwas zerlegt....diese schraube neu und jene und und und.... Aber hier ist es nicht erforderlich..

Aber der zustand sollte schon besichtigt werden(gewinde hat den vorrang),wer weis vielleicht waren sie schon mal offen....

Ok dank euch für die Informationen :)

dann werde ich mich demnächst mal ans werk machen :D

Grüße

Und wie willst die wieder so angeschraubt bekommen das sie auch Rundlaufen und keinen Seite oder -und Höhenschlag haben?

Wo bist denn her? Ich hab einen im Stuttgarter Raum der des für dich machen könnte.

Falls du des selber machen willst, vergiss net vorher den Reifen abzuziehn. Klingt zwar komisch, aber ich hab hier mal von einem gelesen der ne mehrteilige Felge zerlegen wollte und meinete einfach vorn die schrauben lösen und gut ists. Dem hats erst mal des Außenbett verbogen

Zitat:

---

Wo bist denn her? Ich hab einen im Stuttgarter Raum der des für dich machen könnte.

Falls du des selber machen willst, vergiss net vorher den Reifen abzuziehn. Klingt zwar komisch, aber ich hab hier mal von einem gelesen der ne mehrteilige Felge zerlegen wollte und meinete einfach vorn die schrauben lösen und gut ists. Dem hats erst mal des Außenbett verbogen

(Zitat von: DoubleH)

---

Den gleichen hab ich auch für dich hehe :> wie mein Vorredner sagte auf jeden Reifen runter was eigentlich Logisch sein sollte. Aber man sieht ja es gibt auch Leute die's anders machen ;D

Kurz OT: Wann is wieda Treff Thomas? :D

Bearbeitet von - Sc[A]rY am 30.06.2009 17:27:25

Kosta, hast PN ;)