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moin, bin neu und hab nach knapp 10 Jahren von Audi auf BMW gewechselt und meiner Frau mit Scheidung gedroht falls sie nicht mitzieht;-)
Naja, nun haben wir einen 5èr(525i /24v) und den nen 3èr ( 316 ti Compact).
Nun war meine Frau beim Ölwechsel mit ihrem Auto und der gute Mensch sagt das sie dringend die "Stirnkopfdichtung "(???) machen lassen soll. Was wohl auch bei dem Modell üblich wäre!!
Meine Frage nun ist da etwas dran und hat da schon mal jemand Erfahrungen gesammelt??
Weil ich hab davon noch nicht gehört...:-/

schon mal Dank im Voraus...

hallo erstmal

ich hatte auch ein paar jahre einen 316ti eine der ersten baureihe (2001)

das einzige was getauscht wurde waren die zündspulen...das sind angeblich schwachpunkte

sonst hatte ich persönlich keine probleme

gruss

Zitat:

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moin, bin neu und hab nach knapp 10 Jahren von Audi auf BMW gewechselt und meiner Frau mit Scheidung gedroht falls sie nicht mitzieht;-)
Naja, nun haben wir einen 5èr(525i /24v) und den nen 3èr ( 316 ti Compact).
Nun war meine Frau beim Ölwechsel mit ihrem Auto und der gute Mensch sagt das sie dringend die "Stirnkopfdichtung "(???) machen lassen soll. Was wohl auch bei dem Modell üblich wäre!!
Meine Frage nun ist da etwas dran und hat da schon mal jemand Erfahrungen gesammelt??
Weil ich hab davon noch nicht gehört...:-/

schon mal Dank im Voraus...

(Zitat von: moin moin)

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was für ein bj. und zulassung hast du den!!
mfg

moin, das ist ein Bj, 2001....

und Zulassung war am sept. 2001....

also da du ja einen n40 motor hast.....

sind bei dem die schwachstellen die vdd. dichtung,heute habe ich einen gehabt wo das halbmond verrutscht war von der auslasnockenwelle vorn.und extremer ölverlust.
auch im hinteren bereich werden diese zu 75% undicht erst mal prüfen bevor mann was erneuert.
am besten mal die flächen reinigen und beobachten woher es kommt.
mfg

ok, danke für den Tipp das werde ich mal beobachten :-)

bei mein 316i war die ölwanne undicht. hat immer getropft... meistens sahn die flecken nach längeren stehen (über nacht z.b.) ob die flecken schon länger da am boden sind und eingetrocknet hat sich aber irgendwann doch herausgestellt das es mein öl war... hatte auch ein kumpel von mir an seinem 316 das die ölwanne kaputt war...

nun das Ding ist das meine Frau heute nen ÖLwechsel machen lassen und da hat der Meister (freie Werkstatt!) ihr das so erzählt.....
ich bin da einfach nur etwas Misstrauisch, deshalb meine fragen..aber schon mal danke...:-)

wenn der mechaniker gesagt hat das die ventildeckeldichtung undicht ist dann wird das schon stimmen :-) lass die erneuern kostet doch nicht die welt.

gruß

generell hast du recht, aber er sagte " Stirnkopfdichtung" und von der hab ich noch nie etwas gehört, der Kostenpunkt läge bei 600 € ?!?!?

PS. es wäre wohl ein Schwachpunkt an dem Auto und jeder zweite hätte das...???

schwächen befinden sich an der ventilhaubendichtung, an der dichtung des exenterwellensensor,wird aber zusammen mit der ventilhaubendichtung gewechselt.....nicht zu verachten die vakumpumpe an der hinteren seite des zylinderkopfes, die sifft als auch gerne....

das liest sich nicht wirklich gut, wo liegen da die Rep. preise??

stirnkopfdichtung??? meint er damit das kettenkastengehäuse oder wie? solltest schonmal genauer nachfragen, was FREAK86 beschreibt ist alles kein problem und in ca einer stunde behoben und das darf keine 600 euro kosten !

mhhh, genau das hat er meiner Frau erzählt...
Ich denke ich werde damit nochmal zu ner anderen Werkstatt fahren und mir ne 2 "Fachmeinung" einholen.
und schon mal vielen Dank, für die informativen Tipps..:-)

hi!ich geb dir mal nen rat:fahr zu bmw und sag denen die sollen mal nach dem ölverlust schauen und dir nen kostenvoranschlag machen...

du musst es ja nicht unbedingt dort machen lassen aber die kennen sich nun mal am besten damit aus und kosten tut dich das anschauen lassen auch nix!

mfg

;-) danke hab ich auch schon dran gedacht & wenn mein dicker Kopf weg ist;-) werd ich Montag da mal hinfahren....