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moin,

hab letzte woche meinen KAT gegen einen neuen getauscht (alter war defekt).
dabei stellt mir ein teil bis heute noch rätsel auf, und zwar handelt es sich um ein gummi-blechteil das am auspuffrohr vor dem kat geschraubt war.
ABER das ding ware sonst nirgends festgeschraubt, also hab ich das auch nicht auf den neuen kat geschraubt.
soll laut bmw wohl ein "schwingungstilger" sein, doch wie soll das gehen? der war doch nirgends fest, und ein großes eigengewicht hat so ein teil auch nicht grade.

was meint ihr, auf das neue rohr mit drauf schrauben oder unnötig?




grüße, TwS

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BMW 318ti compact, 140PS 1,9l 16V, cosmosschwarz metallic
SONY Xplod CDX-CA650X, JBL GTB1200e, JBL GTO 505CE, JBL GTO 425E, Helix DPC1000, Wanted 4/320

hm, noch nie gesehen so ein teil... also an meinem "alten" 325i bj 91 war sowas nicht dran... merkst du denn jetzt ein unterschied zu vorher?

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meine Renn-Limo

Das ist ein Schwingungstilger und soll die Eigenschwingungen der Auspuffanlage dämpfen.
Schraube es wieder dran- auf die Vertiefung im Auspuffrohr achten.
Ohne kann es auch zu Reißen der Auspuffanlage führen.

Gruß

moin,

also einen unterschied zu vorher kann ich nicht feststellen, mal von dem leistungszuwachs abgesehen.

werd das teil dann gleich mal wieder dranschrauben, kann ja nicht schaden.

grüße, TwS

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Und das bringt wirklich was??? Warum hat mir owas noch nie einer gesagt?? Dann wär mein alter SPopuf net so oft gebrochen!!!

BMW Gruß aus Franken

Hier gehts zu meiner Fotostory

Ja, den Schwingungsdämpfer hab ich auch schon bemerkt... was mir allerdings ein Rätsel ist, was hat es mit der Klappe im rechten Endrohr des Endschldämpfers auf sich. Durch eine Mechanik kann man die Klappe in den geschlossenen Zustand bringen, sobald man wieder loslässt, geht sie wieder auf... wo ist der Sinn ?

nabend,

wollt das teil heute wieder an den neuen auspuff anbauen, doch dort fehlt die vertiefung im rohr die für die schelle nötig ist. ohne diese vertiefung würde mir das teil was seitlich verbaut ist, durch die schwingungen nach unten rutschen.

darum hab ich das teil nicht angeschraubt, nehme mal an dass es bei dem neuen KAT nicht nötig ist da dieser auch anders aufgebaut ist als der original KAT. der neue ist von "bosal", und ich denke die werden schon wissen was sie da bauen.
ausserdem ist das rohr zwischen lambdasonde und dem schwingungstilger verschraubt, also gibts nur ein kurzes stück was "frei" schwebt.

oder soll ich da jetzt sone vertiefung ins rohr quetschen? nur wie!?

grüße, TwS
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Bearbeitet von - thewebshadow am 06/12/2003 19:47:56

Zitat:

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mir allerdings ein Rätsel ist, was hat es mit der Klappe im rechten Endrohr des Endschldämpfers auf sich. Durch eine Mechanik kann man die Klappe in den geschlossenen Zustand bringen, sobald man wieder loslässt, geht sie wieder auf... wo ist der Sinn ?

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Diese Klappe gibts nur beim 328 und ist zur Gerauescdaemmund. Wenn du nen Gang einlegst und losfaehrst und du drehst ueber 3000 U/Min dann geht die Klappe auf und dein Auspuff entfaltet seinen vollen Sound. Das merkst du beim Fahren aber selber nicht. Lass mal nen Kumpel fahren und haeng dich mit nem anderen Auto dahinter und sobald er ueber 3000 dreht siehst du wie die Klappe aufgeht.

MFG Marc
September 11. we will never forget

Mein Neuer

...und der 323ti hat diese Klappe auch. Wußte nur either nicht, wofür sie ist. Bin also wieder etwas schlauer, dank Euch ;-)

Chris

Für mich ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt
teilnahmslos daneben und ruft immer: "Nicht so schnell, nicht so
schnell!"

NEUE BILDER VON MEINEM COMPACT!

http://you.are.at/fishermans-page

Bei mir sieht der Schwingungsdämper etwas anders aus. Konnte ihn auch nicht an den nuen Auspuf übernehmen da der Halter am original Auspuff angeschweißt ist und es diesen halter am G-popwer Dämpfer nicht gibt.
Die Vibrationen des Auspuffs sind gut zu sehen. Die Endrohre zeppeln wie wild und dadurch kat sich das Hitzeblech am KAT gelöst und polter jetzt schön.
Muß da wohl doch mal was machen. Nur zu blöd daß ich nicht schweisen kann - Das nerft mich langsam.

Gruß Markus

///Mark 2

Bearbeitet von - mark2 am 12/12/2003 16:00:42

Die Klappe mit Unterdruckdose ist da, um das Geräuschpegel im Stand zu senken. Sonst hätte es wohl ärger mit dem TÜV gegeben bei der Geräuschmessung für die Zulassung.

mfg Holly