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Hallo Leute,

steh hier gerade in der Garage und bekomme diese verfilxte Patrone
nicht aus dem Federbein heraus. Kann mir jemand sagen wie ich das zu bewerkstelligen habe? BJ 90, E30 320i.
Bitte helft mir schnell. Schaut euch bitte das Video an, da sieht man gut
woran es hängt!

Danke schon einmal!!


http://www.myvideo.de/watch/5904536/Bernds_Federbein_E30

ist die überwurf mutter noch drauf? weil ich seh weder eine mutter noch ein gewinde.

Ich habe bis auf die Plastikabdeckung mit dem Federwegbegrenzer noch nichts abgebaut. Kann es nicht sein, dass das Federbein ein Innengewinde hat?
Bin wirklich ratlos, wollte die Karre heute eigentlich zusammenbauen.

Du musst das obere Stück (das das aussieht wie ein kaputter sechskant) mit der Rohrzange abdrehen, da ist ein außen- oder ein innengewinde dran. Guck dir mal ein Bild von einem Fahrwerk bei ebay oder so an. Da kannst du das ganz gut sehen wie das sein sollte. Oder im E30 Buch, da ist eine Explosionszeichnung von dem Federbein drin.

Ich habe leider eher die Vermutung dass das obere Teil der Rest der Überwurfmutter ist und das Gewinde aussen total weg ist. Hab gerade
versucht mit der Zange dranzugehen, keine Chance, wie verschweisst.
Kann es denn nicht sein, dass da schon ein Teil des Federbeines rausguckt?
Habe mal die neue Patrone danebengehalten, von der Länge her könnte das schon gut sein...

nene, das gewinde ist im rohr drinnen.

viele sehen leider so kaputt aus. da hilft nur mit autogen ode rähnlichem brutal erhitzen und dann mit der größten rohrzange die du finden kannst, versuchen aufzuschrauben

Das mit dem Brenner war ne gute Idee, das Ding ist raus.
Nun zum nächsten Mist: Die Überwurfmutter hat einen Innen-
durchmesser von 42.28mm ( gemessen ). Die neuen Patronen
haben einen Durchmesser von 43,5mm, passen also nicht
drüber. Gibt es verschiedene Muttern oder was passt da nicht?
So einen Schrott wie bei der Karre ist mir noch nie untergekommen.
Mein H&R Gewinde beim E36 habe ich inkl. Vermessen und Einstellen
in 3h dringehabt, hier orgel ich jetzt schon seit 7 Std. vorne
an der Fahrerseite rum.

wo passt die Mutter nicht drüber??

Patrone ins Federbein, und die Mutter über die Dämpferstange...dann neu einschrauben.

Wenn du meinst, das die Mutter nicht über den eingebauten Dämpfer passt, ist wohl einfach der Dämpfer falsch.

Am Wochenende in knapp 2h mein Fahrwerk mit neuen Dämpfer verbaut.....geht ;-)

Gruss

hol einfach passende überwurfmuttern bei bmw

Für Überwurfmuttern müsste aber ein aussengewinde am Federbein sein. Welchen Durchmesse haben denn die Dämpfer? pass die in die Beine??. Es gibt doch wohl nur zwei unterschiedliche Grössen. oder irre Ich mich da?

Das gleiche Problem hatte ich mit meinen gelben KONIS auch. Die originalen Muttern haben sich nicht einschrauben lassen, weil sie nicht über den Dämpfer gepasst haben. Es scheint aber verschiedene Muttern für 51mm Federbeine zu geben. Ein Kumpel von mir hatte zufällig noch passende Muttern rumliegen. Evtl. mal beim Hersteller der Dämpfer anfragen, ob der passende Muttern im Angebot hat, sonst mal den BMW ETK durchstöbern. Bei mir haben dann Muttern von nem 86er 325i gepasst - reiner Zufall, dass ich die bekommen hab.

alter schwede is das ding abgerostet...

da ist das gewinde im federbein drin, normalerweise ist oben noch n ring dran ums dran und abzudrehen aber der is wohl weggerostet...

würds mit ner drahtbürste drumherum reinigen, dann mal 1-2 tage regelmässig mit wd 40 einsprühen und dann grosse zange vorher aussen rum mitm campingbrenner oder was man so da hat heiss machen paar min dann gehts sicherlich ab

gibt wohl welche mit innen oder aussengewinde und deckel auch verschieden, kann man aber anhand der teilenr. des federbeins rausfinden...

Vielen Dank schon einmal für eure Antworten. War gerade bei meinem freundlichen Händler um die Ecke, es gibt tatsächlich 2 verschiedene Muttern für Federbeine
mit Durchmesser 51mm. Wir haben jetzt mal eine bestellt ( 12,50 € / Stck )und
hoffen, dass diese passt. Die andere Ausführung ist angegeben mit " nur fuer M-Technik/ Bilstein " und kostet somit schlappe 30 € / Stck. Wenn die "billigen"
also nicht passen, werde ich diese trotzdem nehmen und auf der Drehmaschine meines Kumpels ausdrehen, ist ja nur 1mm. Der Tüv sieht das ja eh nicht.
Mein zweites Federbein habe ich übrigens gar nicht mehr aufbekommen. Musste
tatsächlich bei einem Bekannten ein anderes kaufen. Habe wirklich alles versucht:
entrostet ( Bohrmaschine + Drahtaufsatz ), Rostlöser drauf, entrostet, Rostlöser drauf, erhitzt - keine Chance. Habe dann ein langes Rohr auf die Mutter und an das
Federbein geschweißt ( auf der Fahrerseite gings damit ), und das Rohr hat sich verbogen.....

wieso machst die geschichte zum ratespiel? einfach mit schiebelehre mal ans federbein messen ob 45 oder 51er und die richtigen bestellen

Das ist kein Ratespiel, das Problem ist folgendes:
- Fahrzeug hat Federbeindurchmesser 51mm
- Die neuen Patronen PASSEN in das Rohr hinein
- Die Überwurfmuttern wurden passend für die Federbeine bestellt.
- Der Aussendurchmesser der neuen DÄMPFER beträgt 43,5mm
- Der Aussendurchmesser der alten Dämpfer beträgt 42mm!

Der innere Passdurchmesser der Mutter passt ergo nicht über den
Dämpfer drüber. Video folgt!!

Das Problem mit 45mm und 51mm kann ein Blinder ertasten, 45 haben
nämlich Aussengewinde am Federbein und die 51er haben Innengewinde.

Gruß

Bernd

Also, wie versprochen hier das Video.

http://www.myvideo.de/watch/5916677/Bernds_Federbein_Teil2

hm....Problem erkannt.

Aber sag mal, wieviel Luft hast du denn noch im Federbeinrohr wenn der Dämpfer drinnen ist?
Die Überwurfmutter kann ja nicht aus 0.5mm Blech sein.....sicher, das die Dämpfer für den E30 sind?
Sind das Dämpfer von einer bekannten Marke, oder irgendwelche NoName-Dinger aus Fernost oder so.....


Gruss

Die Muttern haben Gewinde M48 x 1,5. Der Kerndurchmesser beträgt also 48mm -1,5mm Steigung = 46,5mm. Dieses Maß abzüglich der 43,5mm des Dämpfers ergeben 3mm auf den Durchmesser, also eine effektive Wandstärke von 1,5mm im Radius, das sollte
ausreichen. Es gibt für die Vorderachse übrigens sogar Dämpfer mit 44mm, wüsste nur mal gerne wo die Leute ihre Muttern herbeziehen.

Gruß

Bernd

Das liegt nicht an billig Stoßdämpfern oder ähnlichem. Wie gesagt, ich habe KONI gelb drin und hatte genau dasselbe Problem. Am besten is, Du machst Dir die Mutter einfach passend. Ich weiß zwar nicht, warum die da kein einheitliches Maß haben, aber es gibt da einfach mehrere verschiedene Muttern. Bei mir zum Beispiel haben zwar die Muttern von nem 86er 325i gepasst, aber auch die haben sich nicht ganz so weit einschrauben lassen, wie vorher. Sind halt jetzt 2-3 Gewindegänge weniger, mit denen die Mutter eingeschraubt is, aber das hält trotzdem. Manchmal muss man eben nach der Devise gehen "was nicht passt, wird passend gemacht"

Genauso ist es, der Dämpfer ragt etwa 3 mm aus dem Rohr heraus,
ergibt bei 1,5 mm Steigung exakt zwei Umdrehungen. Ich werde die
Muttern nächste Woche ausdrehen, dann passt das schon.