Biwer
Hauptthema: |
hi hab mal ne frage bezüglich meines kühlers wie ist es möglich das mein kühler total verbogen ist aber mein klimakühler (der schwarze kühler vor dem wasserkühler) keinerlei beschädigungen hat? ich hatte weder einen unfall noch bin ich aufgesetzt allerdings weiß ich nicht ob das beim kauf schon so war. habt ihr das vll auch schon mal gesehehn?   |
| buddy330 |
Da hat dein Kennfeldthermostat eine Macke und arbeitet nicht mehr richtig.Wenn das der Fall gibt irgendwas im Kühlkreislauf nach.Meistens ist das der Kühler,oder der Ausgleichsbehälter. |
| voal84 |
würde glatte sagen das auto muss schon einen Unfall gehabt haben.
Wenn das der Fall ist und das Auto vor max. 1 Jahr vom Händler gekauft wurde.
Kaupreis zurückerstatten lassen!!! |
| Bmwfahrer1982 |
Hatte das auch erst mal bei nem Kunden. Das Ding war so zusammengefault das es unter dem eigenem Gewicht nach unten Durchgebogen ist...
Neuen rein und gut...
Natürlich auch nen neuen Thermosstat rein machen.
Bearbeitet von - Bmwfahrer1982 am 28.12.2008 21:55:22 |
| buddy330 |
Das mit dem Unfall ist Quatsch.Das mit dem dem Thermostat ist bekannt problem.Ich kann garnicht mehr Zählen wie viel Kühler ich schon gesehen habe,die durch ein defektes Thermostat so verformt wurden |
| Biwer |
das mit dem unfall klingt garnichtmal so unlogisch da mein auto verschiedene rottöne hat ^^ |
| buddy330 |
Das mag ja sein.Aber dein Kühler ist nicht durch ein Unfall so krumm.Hab noch kein Unfall gesehen,bei dem der Kühler sauber nach unten weggebogen wurde ;)
Mach dir ein neuen Kühler samt Kennfeldthermostat rein und du hast ruhe. |
| voal84 |
fahr zum händler und der soll das alles richten .. |
| 330POWER |
So einen "Blähkühler" hatte ich am 330 auch.
Es lag weder am Thermosatt noch am Kühler selber,es war der Verschlussdeckel für Kühlflüssigkeit.
Der hat eine Art Überdruckventil das völlig "zu" war.
Bin zum :) hab nen neuen Verschlussdeckel gekauft und nach ca. 1 Woche hatte der Kühler seine "alte" Form wieder und hatte keinen Schaden davon getragen.... ;) |
| Wolf41 |
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| 330POWER |
Zitat:
das mit dem unfall klingt garnichtmal so unlogisch da mein auto verschiedene rottöne hat ^^
(Zitat von: Biwer)
Ja aber wenn du einen Unfall hattest oder aufgesessen wärst,hättest du ne Delle und keine Beule... |
| 330POWER |
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| ColdCobra |
Guden,
bin ein Kollegen vom Biwer und habe mit ihm zusammen die karre zerlegt gestern..
ich war der festen überzeugung das es durch einen unfall entstanden ist, weil ich mir nicht vorstellen konnte wie der sich so dermaßen "aufbläht"
aber jetz denke ich auch eher an einen "blaeher.."
werden morgen früh zum händler der vertrauens fahren und das klären,
danach wissen wir näheres..
auf die sache mit dem ventil wechseln und er wird wieder normal muss ich sagen das unserer ein leck hat und dieser getauscht werden muss.
mfg |
| 330POWER |
Zitat:
auf die sache mit dem ventil wechseln und er wird wieder normal muss ich sagen das unserer ein leck hat und dieser getauscht werden muss.
mfg
(Zitat von: ColdCobra)
Da bleibt dann sowieso nicht viel übrig ;) Da bringt ein neues Ventil auch nichts mehr ;) Aber wie gesagt,ich kenne viele,unteranderem mich,mit dem neuen Ventil war Abhilfe geschaffen ..... |
| Airborne |
Das kommt nicht von nem Unfall, das ist so wie es Buddy330 gesagt hat!!!
Ich kuck das bei jeder Inspektion nach, so oft kommt das beim E46 vor!!!
Aber was wissen wir 2 als BMW-Mechaniker schon, macht euch halt weiter mit dem "Unfall" verrückt......
MfG |
| Biwer |
vielen dank für die antworten bin jetzt um einiges schlauer =)
ich werd jetzt mal in die werkstatt fahrn und meinen blähkühler austauschen lassen ;) |
| BMW 3er Power |
hatte es auch auch genau so bin damit 2 wochen rumgefahren und dabei vieleicht insgesamt 10l wasser verloren neuer kühler mit einbau 490€ |
| Weiß-Blau-Fan-Rude |
Zitat:
Ich kuck das bei jeder Inspektion nach, so oft kommt das beim E46 vor!!!
(Zitat von: Airborne)
Wie kann man dem vorbeugen ? |
| Airborne |
Wie @Buddy schon sagte hängt das meistens mit dem Kennfeldthermostat zusammen.
Anscheinend baut sich da der Druck ungünstig/zu hoch auf, so das der Kühler nachgibt.
Am besten gleich vorsorglich tauschen, ist ja schnell gemacht.
MfG |
| Weiß-Blau-Fan-Rude |
Zitat:
Wie @Buddy schon sagte hängt das meistens mit dem Kennfeldthermostat zusammen.
Anscheinend baut sich da der Druck ungünstig/zu hoch auf, so das der Kühler nachgibt.
Am besten gleich vorsorglich tauschen, ist ja schnell gemacht.
MfG
(Zitat von: Airborne)
Steh grad voll am Schlauch, am Kühlssystem hab ich bisher nur mit WaPu und dem Thermostat zu tun gehabt, zeig das Ding mal was getauscht wird. http://de.bmwfans.info/original/E46/tou/325i-M54/ECE/L/N/2002/10/mg-17/ill-17_0140/http://de.bmwfans.info/original/E46/tou/325i-M54/ECE/L/N/2002/10/mg-17/ill-17_0215/ |
| speeddemon |
Zitat:
Ich kuck das bei jeder Inspektion nach, so oft kommt das beim E46 vor!!!
(Zitat von: Airborne)
Bei allen Motorrisierungen beim E 46? Mfg Speeddemon |
| Airborne |
@WBFR Das "normale" Thermostat mein ich!Passt schon! Die #4 http://de.bmwfans.info/original/E46/tou/325i-M54/ECE/L/N/2002/10/mg-11/ill-11_2180/@Speeddemon Der Kühler mein ich ist bei den 6-Zylindern häufiger kaputt, der Ausgleichbehälter macht besonders bei den M43TU schlapp. MfG Bearbeitet von - Airborne am 05.01.2009 20:06:43 |
| speeddemon |
Dann muss ich mir bei meinem 320d ja nicht so die Gedanken machen, aber ich werde jetzt schon mal öfter nachschauen.
THX @ Airborne.
Mfg Speeddemon. |
| SIGGI E36 |
hey alt bekanntes problem kühler und thermostat incl. behälter, ich kann sie nicht mehr zählen wie oft ich es schon gewechselt habe..... wieviel bilder wollt ihr sehen!! e46.... mfg.   nicht nur e46 sind betroffen auch 520,523,525,528,530,535,540,735,740 modelle.  |
| buddy330 |
Sind eigentlich alle betroffen,die ein Kennfeldthermostat haben.Hab aber meistens e46 mit dem Problem |
| SIGGI E36 |
Zitat:
Sind eigentlich alle betroffen,die ein Kennfeldthermostat haben.Hab aber meistens e46 mit dem Problem
(Zitat von: buddy330)
ich hab bis jetzt..... klar die e46 palette durch. e39 hab ich auch einige schon gemacht aber keine m52 motoren dürfte klar sein..... und e38 hab ich auch schon gemachtund diese hatten alle kennfeldthermostate. |
| buddy330 |
Es werden auch nicht die letzten sein die wir machen müssen ;)
Der Blick zum Kühler ist mittlerweile schon automatisiert. |
| Spezialist |
Och verdammt, dann weiß ich ja was ich zu tun habe. Hab auch den Thermostat im Fehlerspeicher und mein Kühler sieht auch so aus. Zeitaufwand?? |
| buddy330 |
Das ist ca eine Stunde arbeit. |
| Airborne |
Für den Kühler ca ne Stunde (wenn man weiß wie´s geht), Thermostat macht man da "on the fly" mit.
MfG |
| SIGGI E36 |
Zitat:
Och verdammt, dann weiß ich ja was ich zu tun habe. Hab auch den Thermostat im Fehlerspeicher und mein Kühler sieht auch so aus. Zeitaufwand??
(Zitat von: Spezialist)
alles zusammen kühler behälter und thermostat 1,5 std. für erfahrene. |
| buddy330 |
Da sieht man wieder die AW Geier,die das in einer Stunde machen :D |
| SIGGI E36 |
Zitat:
Da sieht man wieder die AW Geier,die das in einer Stunde machen :D
(Zitat von: buddy330)
hier kannst du keine zeit gut machen.... thermostat klar aber der rest fummelarbeit. es gibt bessere arbeiten definitiv :-) |
| buddy330 |
Sicher gibts bessere Arbeit.Die Tonnenfedern sind das beste Beispiel dafür.
Wenns gut läuft,macht man beim Kühler aber auch was gut ;) |
| Beoleo |
Ich hatte dasselbe Problem. Ich habe es auf einen Frostschaden durch zuwenig Frostschutz im Kühlwasser geschoben. Hatte leichten Kühlwasserverlust und immer normales Wasser nachgekippt. Und dann war halt mal kalt in der Nacht. Könnte es nicht daran liegen? |
| SIGGI E36 |
Zitat:
Ich hatte dasselbe Problem. Ich habe es auf einen Frostschaden durch zuwenig Frostschutz im Kühlwasser geschoben. Hatte leichten Kühlwasserverlust und immer normales Wasser nachgekippt. Und dann war halt mal kalt in der Nacht. Könnte es nicht daran liegen?
(Zitat von: Beoleo)
dies kann passieren wenn dabei das wasser im kühler eingefroren wäre. war es dies?? wahrscheinlich nicht,denn es wären mit sicherheit noch folgeschäden passiert. mfg Bearbeitet von - SIGGI E36 am 09.01.2009 18:36:40 |
| Bayliener |
Hallo zusammen. Habe dieses Leidige thema auch.
Ich habe vor einem Jahr einen neuen Kühler mit Thermostat bekommen und habe mir einen neuen Kühlerdeckel mit geringeren Druck einbauen lassen, da der alte durchgebogen war und noch Dicht war.
Jetzt ein Jahr später sieht der neue genauso aus.
Jetzt werde ich ihn im Auge behalten und mal abwarten was passiert. Bin ja zum Glück ADAC Mitglied.
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| SIGGI E36 |
Zitat:
Hallo zusammen. Habe dieses Leidige thema auch.
Ich habe vor einem Jahr einen neuen Kühler mit Thermostat bekommen und habe mir einen neuen Kühlerdeckel mit geringeren Druck einbauen lassen, da der alte durchgebogen war und noch Dicht war.
Jetzt ein Jahr später sieht der neue genauso aus.
Jetzt werde ich ihn im Auge behalten und mal abwarten was passiert. Bin ja zum Glück ADAC Mitglied.
(Zitat von: Bayliener)
ich würde mal sicherheitshalber den speicher auslesen lassen,ob doch net ein fehlereintrag kennfeldthermostat abgelegt ist. mfg |
| Bayliener |
Da Steht auch nichts drin. Habe ich schon Auslesen lassen. |
| rotkittel |
Hallo, was kostet das Kennfeldthermostat? Ist es auch ein Zeichen, wenn der Motor schnell auf Temperatur ist, und im Sommer kaum der Lüfter anspringt?
BMW E46 320 Bj.98 110KW. Mfg: Fred |
| rotkittel |
Hallo, hatte vor einem Jahr auch so einen schönen Bananenkühler. Habe diesen dann gewechselt ca.4 Stunden Arbeitsaufwand (Hobbyschrauber). Zu der Ursache konnte ich nichts finden. Nachdem ich diesen Thread gelesen habe bin ich ein wenig verunsichert. Was sollte ich auf jeden Fall wechseln? Fühler und Deckel? BMW 320 E46 110KW Bj.98. Vielleicht hat ja einer die Teilenummern und Preise. Wie einen Beitrag weiter oben von mir beschrieben, ist das Fahrzeug schnell auf Temperatur (genau auf der Hälfte der Anzeige) und im Sommer höre ich selten den Lüfter laufen. Mfg: Fred |
| Feuerteufel80 |
Hallo, mein Auto hat seit ein paar Tagen ca. 1 Liter Wasser auf 20 km verloren. Habe vor 2 Monaten ein defektes Thermostat gewechselt. Auf der Suche nach möglichen Ursachen hier im Forum bin ich auch auf den krummen Kühler gestoßen. Der is bei mir natürlich krumm wie Sau. Hab den Kühler gewechselt. Ich hege den Verdacht, daß er sich im Rahmen des kaputten Thermostates gebogen hat,bin mir aber net sicher, weil schon 2 Monate her und ich erst seit 3 Tagen wasser verliere. Nun meine Frage: kann es sein, daß so lange danach erst Wasser austritt? ( Das neue Thermostat funktioniert einwandfrei). Und: macht es Sinn den Deckel des Wasserbehälters mal prophylaktisch mitzutauschen? Oder kann man das so erkennen, ob das Überdruckventil im Deckel kaputt ist ? |
| Daniel987 |
Hallo,
habe mir gestern die Querlenker wechseln lassen,
da hat mein Mechaniker festgestellt das mein Kühler nach unten durch hängt.
Er hängt schon 5-10cm tiefer wie normal.
Habe mir schon den passenden Kühler von Hella rausgesucht,
weil mein Mechaniker meinte es ist nur eine Frage der Zeit bis der alte mal Platzt.
Der Kühler sieht optisch nicht aufgebläht aus, hängt nur nach unten durch.
Hab jetzt hier gelesen das das meistens eine Ursache hat.
Was meint ihr wodurch das ganze gekommen ist?
Einfach Alterschwäche oder muss ich damit rechnen das der neue Kühler wieder kaputt geht? Das Auto wird nie zu heiß und wurde in meinem Besitzt auch nie zu heiß bzw. hatte irgendwelche Probleme mit dem Kühlsystem. |
| SIGGI E36 |
Zitat:
Was meint ihr wodurch das ganze gekommen ist?
hey.... hast du dir die 3 seiten nicht durchgelesen?? ursache steht hier geschrieben. mfg |
| Daniel987 |
Seh ich das also richtig:
- Felherspeicher auslesen lassen,
gucken ob was mit dem kennfeldthermostat hinterlegt ist,
wenn ja wechseln, wenn nein dann?
- Wenn ja Kühler + kennfeldthermostat wechseln lassen zur Sicherheit auch einen Kühlerdeckel mit weniger BAR.
Was kostet denn ein Kennfeldthermostat?
Muss ich das bei BMW kaufen oder hat jemand eine Adresse?
Wenn nix im Fehlerspeicher hinterlegt ist, sollte man nur den Kühler wechseln?
Bzw. ist es überhaupt notwendig den Kühler zu tauschen, ich mein er ist 100% dicht und scheint seinen Zweck zu erfüllen, er kühlt gut. Oder ist so ein krummer Kühler eine tickende Zeitbombe? |
| Daniel987 |
Hat keiner Erfahrung damit wie lange diese Kühler mit Verformung noch halten? |
| coupe_e36 |
ich fahr jetzt seit ca 5 monaten mit meinem krümmen kühler rum.
also da hab ich es endeckt.wielang der wirklich schon krumm ist weiß ich nicht.
funktioniert alles 100% alles dicht und war auch noch nie zu heiß.
ich werde meinen erst tauschen wenn er wirklich kaputt ist. |
| Daniel987 |
So hatte ich das auch fast vor weil ich einfach keinen Tropfen Kühlwasser verliere und er echt super kühlt. Bzw alles klappt tadellos so wie es sein sollte...
Hab nur keine Lust dadrauf das ich sonst wo bin und stehen bleibe,
aber das mit den 5 monaten beruhigt mich ein wenig ;) |
| Wolf41 |
Irgendwann wird er hinüber sein. Spätestens zum nächsten Winter hin.
Ich würde auf jeden Fall Kühlerdeckel erneuern, denn es kommt vor, daß das Überdruckventil verstopft. |
| logopower |
Also,
ich habe mir die 3Seiten durchgelesen :-)
habe meinen Kühler vor gut 5Monaten gewechselt, weil er schon recht gut abgehangen war, wie einguter Schinken.
Spass bei Seite.
mein Werkstattmeister des Vertrauens sagte mir, das wäre eine Krankheit beim e46 und e39iger, da die Kühler unterherum nicht mehr so gut verstärkt wären.
Ich könnt Glück haben und der Kühler hält nochmal ein Jahr (da habe ich es das erste Mal gesehen)oder er leckt Morgen schon. Ich wollt nur nicht irgendwo auf weiter Flur mit nem defekten Kühler stehen und habe Ihn also gewechselt.
Hatte nie Probleme mit der Temperatur und der Anzeige selbst. Die Anzeige geht eigentlich recht schnell bis zur Mittelstellung und dort bleibt Sie regelrecht festgenagelt, egal ob ich bei heißem Wetter schleiche oder links auf der BAB für längere Zeit Feuer mache.
Mein Fehlerspeicher zeigt kein Kennfeldthermostatproblem an :-)
Wie finde ich sonst raus ob der gewechselt werden muss und ob der Kühlerdeckel auch mit raus sollte???
Weil umsonst muss ich ja nicht ca.70€ ausgeben. |
| Wolf41 |
Kühler kostet ca. 140 Euro und der Deckel ca. 10 Euro. Wofür sind deine 70 Euro ? |
| logopower |
da hast du was missverstanden ;-)
der Kühler ist jetzt 5 Monate alt,
meine Frage war bzw. ist:
wie finde ich heraus, ob das Kennfeldthermostat und der Kühlerdeckel gewechselt werden muss, obwohl nichts im Fehlerspeicher steht.
70€ habe ich grob für Thermostat & Deckel veranschlagt. |
| Wolf41 |
Soweit ich informiert bin, ist der Fehler im Deckel vom Ausgleichsbehälter. Andere sagen aber es liegt am Thermostat. |
| kroko |
hallo
habe selbes problem mit dem blähkühler und ihn gestern auch ausgebaut
zwei fragen hab ich dennoch:
wie soll das kennfeldthermostat schuld daran sein, technische erklärung bitte
hat jemand bei dem einbau eines neuen kühlers schonmal spannbänder um den kühler gelegt um eine so starkes ausdehnen der leitungen zu verhindern, meiner meinung nach sind die u profile oben und unten zu schwach ausgelegt (zumindest bei dem kühler den ich ausgebaut hab)
den verschlußdeckel werde ich auch nochmal checken, einzig sinnvolle erklärung bislang
gruß kro |
| Lucky-Slevin |
wenn das thermosat versagt, hat dies nichts speziell mit der kennfeld-ansteuerung zu tun. selbst dann würde es bei spätestens 105°C öffnen. ist also ein defekt, welchen es schon zu oma´s zeiten gab ;-)
aber in den meisten fällen hat dann noch zusätzlich der deckel des ausgleichsbehälters versagt:
dieser besitzt nämlich ein überdruckventil, welches sich bei 2 Bar öffnet und den überschüssigen druck entweichen lässt. Wenn diese "Sollbruchstelle" nicht funktioniert, leidet die form des kühlers darunter ^^
mfg
Lucky-Slevin |
| felix-deluxe |
hier nochmal Kroko sein Kühler in voller Pracht:   Gruß Felix |
| kroko |
jo, das ist zumindest die unterste kannte, oben sah er ähnlich aus, die jeweils äußeren die leitung haben sich um das vielfache aufgebläht und waren teilweise schon undicht und so extrem auf spannung das es die untere abschlusskante (u-profil) beidseitig schon komplet aus den aufnahmen gedrückt hat |
| kroko |
so, kühler erfolgreich gewechselt
original kühler gibts für ~130 e's
und verschlussdeckel ausgleichsbehälter gut n zehner
ist in jeder etwas besser ausgestatteten garage machbar
zeiteinsatz einen nachmittag
und jedem der es bei nem 6 zyl machen will kann ich nur entgegen
der empfehlung raten: erst den ausgleichsbehälter ausbauen, dann den kühler
benötigtes werkzeug:
nusskasten
maul/ringschlüssel
schraubendreher schlitz/kreuz
kabelbinder
irgendwas zum auffangen der kühlflüssigkeit
ordentlich tücher
ne gute lampe
und vllt n hammer
bei lüftern mit elektroantrieb ist kein spezialwerkzeug nötig
benötigte teile:
kühler
kühlflüssigkeit/destilliertes wasser
und verschlußdeckel ausgleichsbehälter würde ich immer gleich mit tauschen
geldersparnis: ordentlich
mfg kro^^
Bearbeitet von: kroko am 22.11.2009 um 22:44:00 |
| BMWBiene83 |
Servus miteinander,
also ich werde ehrlich gesagt aus der Kühlergeschichte nicht schlau.
Zur Info, bin gelernter Heizungsbauer. Will damit ausdrücken das ich a bissel a Ahnung hab mit solche gschichten, wos um Wasserpumpen, geschlossene Systeme, heisses Wasser und so an Mist geht.
Was ich sagen will.
Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, das das mit dem Blähkühler ( Ich hatte ihn Gott sei dank noch nicht ) auch nur auf irgendeine Art und Weise mit dem anfälligen Kennfeldthermostat zu tun hat. Fakt ist doch das wenn das Thermostat hinüber ist, normalerweise immer der grosse Kühlkreislauf offen ist. Das heisst das die Kiste nie richtig warm wird oder nur sehr schwer. Ich denke ihr kennt alle die Symptome.
Es passiert folgendes. Das Kühlwasser erwärmt sich. Durch die Wärme dehnt sich das Wasser aus,
es entsteht auch Wasserdampf. Das heisst das komplette System wird mit Druck beaufschlagt.
Fazit: Es ist bekannt das der Kühlwasserverschluss am Vorratsbehälter so eine Art Überdruckventil ist. Also ist für mich die einzig logischer Erklärung für das Phänomen Blähkühler, das der Druck nicht weg kann. Das wiederum bedeutet das iwas am Deckel nicht passt, seis durch Kalk, Alterung sontige Ablagerungen.
Wie das dann immer so ist, gibt das schwächste Glied in der Kette nach, in dem Fall der Kühler. Der Druck kann nicht weg und somit blähts das Ding auf.
Das ist meine persönliche Meinung, vielleicht fällt ja jemand noch was anderes ein.
Zur Info: Mein E46 325er QP ist jetzt fast 8 Jahre alt und hat jetzt 100.000 KM auf der Uhr. Ich hab bisher so alle zwei Jahre den Kühlerdeckel gegen einen neuen getauscht. Ich hatte nie Probleme mit dem sogenannten Blähkühler. Auch war bei mir bisher 2mal das Thermostat defekt. Aber auch das hat der Kühler überlebt.
Also ich bleibe bei meiner Vermutung, da das die einzig logische Erklärung für mich ist.
Gruß
|
| kroko |
stimme ich dir vollkommen zu, auch für mich die einzig logische erklärung
leider ist das testen (abdrücken) des verschlussdeckels kaum möglich
aber auch meine empfehlung an alle, zB immer zum TÜV termin (merkt sich leichter) den verschlussdeckel tauschen (10 stck entsprechen dem preis eines kühlers aus dem zubehör und 22 jahre laufzeit) |
| BMW-Brunni |
Kenn das Problem, meiner ist rund 6cm aufgebaucht. Fahr schon über 150tkm so herum ohne Probleme. Ein neuer liegt schon bereit, werde in nächste Woche mal tausche und eine neues Thermostat kommt auch rein.
Bearbeitet von: BMW-Brunni am 25.04.2010 um 13:11:31 |
| Master-Ballach |
Hallo, ich muss demnächst auch meinen Kühler tauschen, weil er unten auch aufgebläht ist und auch schon undicht ist. So meine frage: Muss ich die untere Dichtung auch tauschen??? Das Teil Nr. 5: Linkweil der kühler hat es ja runter gedrückt. |
| coupe_e36 |
ne einfach neuen kühler kaufen unf fertig. |
| Selfkyller |
Altes Thema, neuer Beitrag :-D
Blähkühler die 265281te
Welchen Deckel sollte man verwenden den 2 Bar oder den 1,4 Bar ?
Original isses ja der 2 Bar aber ich hab jetzt seit knapp 200.000 km den ersten Deckel und schon den 2ten Blähkühler... isses dann nich ratsam mal einen zu nehmen der früher aufmacht ? |
| Pickniker |
sevus
einfach für 15€ nen neuen 2 bar Deckel kaufen der alte wird defekt sein und nicht mehr richtig öffnen. |
| Selfkyller |
Alles klar, dankeschöööön :-D |
| M-Power 328i |
So,
falls es noch von Interesse ist, bei meinem 328i hängt der Kühler schon seit ca 3 Jahren durch,
vor allem die letzten 2 Jahre haben ihn sehr geprägt, ich meine, dass er wesentlich schlimmer aussieht als der Kühler auf dem Bild von "KROKO" (nicht gleich Panik schieben, wenn euer Kühler gerade anfängt durch zu hängen).
Thermostat war zwischenzeitlich auch schonmal hinüber, sowie der Elektro Lüfter (habe keinen Visco-Lüfter), der immernoch kaputt ist. Bei längeren Stadtfahrten im Sommer fängt der Wagen also an zu überhitzen, Abhilfe gibts dann durch Heizung und Gebläse auf max, dann pendelt die Temp. Anzeige wieder mittig ein.
Der Wagen hat mittlerweile über 180.000km, der Kühler stammt von "BEHR" und hängt maximal durch, aber ist noch dicht, ich muss aber alle paar Monate etwas Wasser nachkippen.
Da mir das ganze so langsam zu blöd ist, werd ich morgen nen neuen Kühler (Originalteil, bei dem die BMW-Embleme am Kunstoff weggefräst wurden) und AGB Deckel verbauen, Wasserpumpe, Umlenk- und Spannrollen, sowie beide Keilrippenriemen mach ich auch gleich mit, da flötets vorne mittlerweile lautstark raus, synchron zur Drehzahl.
Zu meinem Fahrstil, ich fahr ihn immer schön vorsichtig warm, nie über 2500 Umdrehungen und ca 10 min nachdem die Temperaturanzeige mittig steht gibts Saures. |
| su-thomas |
Genau wie bei meinem, dass Thermostat war defekt und laut Anzeige kam der Motor nie auf Betriebstemperatur. Ich habe dann das Thermostat gewechselt.
Nach zwei Wochen hatte ich ständig Kühlwasserverlust. Nachdem ich dann Druck auf Kühlsystem gegeben hatte konnte man gut erkennen das es der Kühler war.
Beim Ausbau habe ich dann nicht schlecht geschaut, die untersten Kühlrippen waren Daumenbreit und der Kühler unten krumm und nach außen gewölbt wie eine Banane.
Mit dem neuen Kühler war dann alles wieder gut :-) |
| olip63 |
Hallo mein Kühler ist auch durchgebogen ,mein Kfz Meister sagt das gibt es bei bmw öfter ,wäre halt keine so tolle Qualität .
Mfg.
Olaf |
