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Hallo,

es ist vermutlich für die meisten Spezialisten hier die völlige Deppenfrage :) aber ist es eigentlich problematisch, wenn man einen benutzten Radsatz von einem Wagen nach längerer Fahrt (sagen wir 10-20.000 km) auf ein anderes Fahrzeug ummontiert? Also gleicher Typ, aber eben anderer Wagen. Ich frage, weil ich demnächst evtl. von E90 auf das E90 Facelift umsteigen wollte, aber meine Felgen samt Reifen gerne weiterbenutzen würde. Den originalen Satz vom alten Wagen hätte ich für den Verkauf noch im Keller rumliegen......

Reifen laufen sich doch irgendwie auf die gegeben Spur des Fahrzeugs ein etc., deswegen frage ich lieber mal.

Vielen Dank und nicht lachen falls das total abwegig ist,

Milan

wenn die reifengröße "passt" sprich eingetragen ist und keine anpassungsarbeiten am alten wagen für die reifen durchgeführt worden sind, stellt dies kein problem da.

meistens laufen die reifen vorne ja außen und hinten innen etwas mehr ab.
ich tausche diese deshalb beim sommer-/ winterwechsel von vorne nach hinten, damit sie "gleichmäßig" ablaufen.

wenn reifengröße etc paßt ist es kein problem sofern die reifen rundlaufen...

hey
mach dir keine gedanken,wenn die reifen und felgengrössen passen hau drauf die schlappen auf den anderen.
wer nicht frägt stirbt blöde :-)
mfg

Wie schon gesagt wurde.Wenn`s von der grösse her passt brauchst du dir kein Kopf machen

Vorher unbedingt neu auswuchten lassen.

Bearbeitet von - ELDIABLO am 31.07.2008 20:28:58

Auswuchten bringt nix, es sei denn Du hast Dir ein Stück Alu aus der Felge gefahren, die Gewichte verloren, oder Du bist zu viel mit der Handbremse und stehenden Rädern um die Kurve gefahren.

Wird natürlich immer gern gemacht, aber der Nutzen ist nicht vorhanden. Der Reifen verbraucht sich ja gleichmäßig, wie soll da eine Unwucht entstehen ?

wie SuMo das schon gesagt hat, neu wuchten ist quatsch wenn alles ok ist. also guck dir die dinger vorhermal genau an ob die beschädigt sind oder ein gewicht fehlt. wenn alles ok ist, brauchste dir keine gedanken machen und kannst die, vorausgesetzt die passen von der größe her, auf den neuen schnallen.

Zitat:

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wie SuMo das schon gesagt hat, neu wuchten ist quatsch wenn alles ok ist. also guck dir die dinger vorhermal genau an ob die beschädigt sind oder ein gewicht fehlt. wenn alles ok ist, brauchste dir keine gedanken machen und kannst die, vorausgesetzt die passen von der größe her, auf den neuen schnallen.

(Zitat von: STAF)

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Ja, danke an alle Antworter :-)

Es geht um einen Wechsel Sternspeiche 158 von einem E90 auf einen anderen. Dann kann ich ja ohne Probleme zur Tat schreiten...

Danke nochmal!

[quote]
Ja, danke an alle Antworter :-)

Es geht um einen Wechsel Sternspeiche 158 von einem E90 auf einen anderen. Dann kann ich ja ohne Probleme zur Tat schreiten...
quote]

richtig, lass dich nicht aufhalten ;-)

Zitat:

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Auswuchten bringt nix, es sei denn Du hast Dir ein Stück Alu aus der Felge gefahren, die Gewichte verloren, oder Du bist zu viel mit der Handbremse und stehenden Rädern um die Kurve gefahren.

Wird natürlich immer gern gemacht, aber der Nutzen ist nicht vorhanden. Der Reifen verbraucht sich ja gleichmäßig, wie soll da eine Unwucht entstehen ?

(Zitat von: SuMo-Driver)

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Wenn man es ganz genau nehmen würde,dann sollte sogar bei Reparaturen, bei denen vorher erst das Rades abgeschraubt werden muss,eine Markierung angebracht werden um das Rad wieder in der gleichen Position montieren zu können,weil sonst Unwucht entstehen kann.

@ ELDIABLO,

ne, jetzt vertauscht Du aber etwas.

Wenn ich den Reifen auf der Felge auf 0 auswuchte und ihn dann an die Nabe montiere und eine Unwucht im System habe, dann ist die Unwucht bei der Nabe / Scheibe zu suchen, nicht beim Reifen oder der Felge (die war ja bei 0).

Daher ist es dann auch völlig wummpe, wie ich den Reifen wieder anschraube.

Der Reifen / Felge hat in jeder Position für sich selbst betrachtet die Unwucht 0.

NUR, wenn das Gesamtsystem Reifen und Aufhängung ausgewuchtet wurde (sprich Reifen wird gewuchtet, an die Nabe angebaut und dann nochmals feingewuchtet) dann muss man sich die Position merken. Da ansonsten die Ausgleichsgewichte an der falschen Position siitzen könnten.

Aber im täglichen Betrieb darf der Reifen keine Unwucht bekommen, ohne eine Schaden bekommen zu haben.

Anderes Beispiel: Eine Flexscheibe verkleinert sich ja auch regelmäßig, nicht in Teilsegmenten (außer natürlich sie nimmt irgendwo einen Schaden und es bricht ein Stück aus). Daher hat sie nie eine Unwucht, sofern sie zu Beginn der Laufzeit keine hatte.