Phil83
Hauptthema: |
Hi wollte mal fragen ob sich einer mit VW Motoren auskennt und mir sagen kann wie so die Haltbarkeit von den 1,8 Liter 150ps 5Zylinder Turbo motoren sind bzw worauf ich bei denne Achten muss.
Wollte mir nämlich noch einen Sharan bj 99 holen der den Motor drin hat und ca 162TKM gelaufen hat
Bearbeitet von - Pug am 06.07.2008 21:36:36 |
| Doedelhai159 |
die motoren sind genauso haltbar wie alle anderen. die schwachstelle is wie bei vielen anderen turbos eben der turbo. wobei das bei benzinern nich so wild is wie bei diesel |
| Phil83 |
NE hätte ja sein könne das die auch irgendwelche bestimmten Schwachstellen haben wo man drauf achten sollte.
Weißt du ob die Zahnriemen oder Kette haben?? |
| tobibeck80 |
außer die VR Motoren, 3 Zylinder im Polo, 3,2 Liter FSI und 3,0 Liter TDI haben die Zahnriemen.
auch die ganz neuen.
Bearbeitet von - tobibeck80 am 06.07.2008 21:57:32 |
| MDF80 |
@phil83
Entweder du meinst 5-Ventiler oder 4 Zylinder |
| Joshy |
Zitat:
außer die VR Motoren, 3 Zylinder im Polo, 3,2 Liter FSI und 3,0 Liter TDI haben die Zahnriemen.
auch die ganz neuen.
Bearbeitet von - tobibeck80 am 06.07.2008 21:57:32
(Zitat von: tobibeck80)
Alle FSI ab Golf V haben Kette. Und die 3 Zylinder Polo, da haben nur die Otto Kette. Die 3 Zyl. Diesel haben auch Zahnriemen. |
| Phil83 |
Stimmt hast recht der hat sich verschrieben. Hab das gerade auch bei anderen geshen 5V
Bearbeitet von - Phil83 am 06.07.2008 22:29:31 |
| tobibeck80 |
ja meine die Otto Motoren....
aber die FSI haben noch nicht so lange Kette, oder?
die waren die ganze Zeit doch noch mit Zahnriemen. |
| ELDIABLO |
Naja ist halt ein aufgeladener 4zylinder,der zudem in einem van eingebaut ist und schon über 150tkm hinter sich hat. Der wird bestimmt schon ordentlich Hydroklappern haben. |
| -mRl- |
also einen bekannten ist erst vor kurzem die ZKD beim Sharan flöten gegangen
120tkm |
| Pug |
mir sind nur schäden durch gerissene zahnriemen bekannt (allerdings beim TDI!)
der sharan mit 1,8T soll recht durstig sein mit 11-12liter/100km solltest du rechnen.
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| Phil83 |
Aber denk mal das der 1,8er weniger brauchen wird wie der 2.0 mit 116ps.
Im Ford Galaxy gibt es ja auch noch den 2.3 mit 143Ps. |
| Fogg |
Im Sharan ist der Motor definitiv der beste Benzinmotor!
Die VR6 und V5 sind schluckspechte ohne ende und haben unten raus zu wenig Drehmoment für so ein großes Auto!
Da fahren die 1.8T sich doch deutlich besser!
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| Kasko |
Ein Kumpel von mir fährt einen 225 PS-ler TT mit Chip auf ~280 PS.
Obwohl er das Auto nur AB prügelt, war am Motor noch nix hin!! Nur das Fahrwerk scheint ein wenig überfordert.
EDIT:
Aktuell müssten da so ~100tkm drauf sein.
Bearbeitet von - Kasko am 07.07.2008 09:57:52 |
| 318ci_2001 |
ist der 225 PS-ler TT ein 1,8liter?? |
| untermieter1 |
Zitat:
ist der 225 PS-ler TT ein 1,8liter??
(Zitat von: 318ci_2001)
Ja. |
| 318ci_2001 |
oh :)
den motor hat ne freundin von mir auch im auto. hält seit 5 jahren ohne probs obgleich ziemlich beschissener fahrweise ;) |
| phil_e36 |
Nen Kumpel von mir fährt den 1.8T im 4er Golf mit einigen Modifikationen. Bei ihm war bisher nix, er sagte aber auch mal, dass er bisher von wenigen gehört hat das sie Probleme haben/hatten. Alles eine Sache der Pflege, er wurde mal nach der Autobahnabfahrt von der Polizei herausgezogen, die sagten dann er solle bitte den Motor abstellen, darauf er, "Nie im Leben würde ich das jetzt tun", der Polizist war sehr verdutzt und nach ner Kurzen Einweisung in die Turbotechnik lenkte er ein und gab ihm 3 Minuten Zeit sein Auto abzustellen. Sehr korrekt :-) |
| Fogg |
Ich kenne auch einzelfälle wo der 1.8T die Segel gestrischen hat, aber allgemeikn sollte der recht haltbar sein!
Aber nicht den Fehler machen und glauben das alle 1.8T von 150PS bis 225PS gleich seien, das sind sie definitiv nicht, da gibts doch schon ein paar Unterschiede im Aufbau! |
| Kasko |
Der 150PS und der 225PS unterscheiden sich ganz eklatant!!
Außer dem Block ist da nichts gemeinsam!!! |
| wodli |
Hatte vor meinem e46 einen Seat Leon mit dem 1,8 Turbo der mit 180 PS.
Hab ihn mit 90tkm gekauft und mit 120tkm wieder verkauft und keine Probleme gehabt bis auf einmal nen neuen LMM. |
| Powerjaffen |
Nen Kumpel hatte auch den mit 225 Ps, der Motor war super, nur der Frontantrieb war gnadenlos überfordert. |
| Kasko |
Ähh, den 225PS gabs doch nur mit quattro!?! |
| phil_e36 |
Cupra R wahrscheinlich, im TT wars ja immer nen Quattro ( 225 PS ) |
| Joshy |
Zitat:
aber die FSI haben noch nicht so lange Kette, oder?
die waren die ganze Zeit doch noch mit Zahnriemen.
(Zitat von: tobibeck80)
Genau, im Golf IV hatte der noch Zahnriemen. Deswegen schrieb ich auch im Golf V mit Kette. |
| Heitzer41 |
Naja so lange scheinen die nicht zu halten da im Net viele 1,8T mit Motorschäden verkauft werden !
Aber der absolute Flop scheint der 1,4 TSI mit 170 PS zu sein , die hlten meistens keine 60000 ! |
| Airborne |
Zitat:
Aber der absolute Flop scheint der 1,4 TSI mit 170 PS zu sein , die hlten meistens keine 60000 !
(Zitat von: Heitzer41)
Das ist der mit Turbo und Kompressor, oder? hab ich auch schon öfters gelesen das der nicht so das Gelbe vom Ei sein soll. MfG |
| Heitzer41 |
Airbone : Genau habe ein der bei VW arbeitet ! Spitzenreiter ist ein Golf der nach 6500 KM Motorschaden hatte ! ich blaube die bauen den auch nur noch als 140 PS Version !
Lieber hubraum statt Drehzahl aber naja wollen ja umbedingt sprit sparende Autos bauen . |
| DerBMWFahrer |
Nee, die 140PS Version hat statt Turbo+Kompressor (170PS Version) nur den Turbo. Zitat:
Airbone : Genau habe ein der bei VW arbeitet ! Spitzenreiter ist ein Golf der nach 6500 KM Motorschaden hatte ! ich blaube die bauen den auch nur noch als 140 PS Version !
Lieber hubraum statt Drehzahl aber naja wollen ja umbedingt sprit sparende Autos bauen .
(Zitat von: Heitzer41)
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| Airborne |
Ich find das Konzept Turbo+Kompressor bei so nem mickrigen Motörchen auch ziemlich daneben.....wenn dann nehm ich wenigstens nen gescheiten Motor als Basis! :-D  |
