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So, hab heute mal die 3mm Spurplatten raufgebaut. Was meint Ihr (mal abgesehen von der Freigängigkeit) reicht die Radabdeckung mit dem vorhandenen nicht bearbeiteten Kotflügel aus?


Blick vom vorderen Kotflügel Fahrerseite 45 Grad nach unten (in Richtung Fahrzeugheck):




Blick in die andere Richtung

Ich meine 15cm müssen von der Radlauffläche abgedeckt sein. Lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren...

Beim kompletten einfedern der Dämpfer schleifts auch nicht an der äusseren Radhausschale?

Aber sonst schauts gut aus... :)

Bearbeitet von - -mRl- am 06.04.2008 21:15:25

liegt im ermessen des Prüfers.wenn nix schleift müsste es eigentlich gehn

Hi, ist doch ganz einfach.

Die Lauffläche muss von der Radmitte aus gesehen nach hinten und vorne je 15cm vom Koti bedeckt sein.
Würd mal sagen bei dir passt das. Aber verlass dich nicht drauf. Is immerhin nur n Bild, das wir hier sehen.

Die Radhausschale hab ich erstmal rausgebaut, ist schon sehr knapp das ganze, denke ohne Karosseriearbeiten wird es nicht gehen (wurde aber auch schonmal hier im Forum festgestellt, als es um die Kombi 8,5x18 ET 35 mit 225-40 und Gewindefahrwerk ging) Allerdings glaube ich, das selbst nach dem Ziehen und Volleinfederung und vollem Lenkeinschlag der Reifen auf der Kante aufliegen wird....lasse mich natürlich gerne eines Besseren belehren, ohne Begrenzer wird das wohl nix....

Edit: fahre Morgen sowieso zur GTÜ, werde dann ja sehen, was der Prüfer dazu sagt

Bearbeitet von - e36-freak am 06.04.2008 22:03:07

Die 15cm sind richtig.

Du musst von der Radmitte 15cm nach oben messen. Dann eine horizontale Linie ziehen. Alles was über der Linie liegt muss abgedeckt sein. Bei dir sieht es so aus, als wenn schon direkt oben nicht alles abgedeckt ist. Also mir wäre die Abdeckung auf den Fotos zu knapp. Ein Blick von schräg vorne oder hinten wäre super um es zu beurteilen.

Hatte Alex ja auch schon gesagt, das es ohne arbeiten am Koti wohl nicht gehen wird, ist halt sehr eng der ganze Mist

Welcher Hersteller bietet denn 3mm Spurplatten an?
würd die dinger weglassen,wenn die auch noch eintragen lassen musst und was anner Karosserie andern musst ist es das ganze brimborium nicht wert,mM.


aja zum Thema, von der Abdeckung her reicht das aus.

Die Fa. SCC www.spurverbreiterung.de bietet die 3mm-Variante....klar würd ich die Scheiss Dinger weglassen, dann kann ich das Gewindefahrwerk aber vergessen..hab nur 2mm zwischen Reifen und Federbein...trägt mir hier keine Sau ein...

Edit: natürlich gerechtfertigt :-)) ist wirklich zu knapp

Bearbeitet von - e36-freak am 07.04.2008 23:20:34

War heute beim Tüv, Radabdeckung reicht, werde sicherheitshalber noch die Kanten anlegen (lassen), dann kann er vorne sicher noch ein wenig tiefer

Wenn jetzt nix schleift, dann schleift auch nix wenn er tiefer ist.

Wenn er voll einfedert, dann wird es mit Sicherheit knapp, die Lauffläche liegt quasi fast bündig mit der Kotflügelkante...wir haben den Holzklotztest mit diesem Fahrwerk nicht gemacht. Bei dem Gewindefahrwerk (in fast höchster Ausführung 30mm vorne tiefer als das jetzige 40mm Fahrwerk ohne Spurplatten und vollem Lenkeinschlag liegt der Reifen auf der Kante auf... Bin die ganze Zeit mit Ballettschuhen gefahren, wollte es nicht unbedingt auf Kosten der Reifen ausprobieren

Kurze blöde Frage:

Was ist der Holzklotztest? Die Antwort ist sicher schweine-einfach aber ich bin mir
grad nicht sicher.

Ist Prüfvorschrift bei der Abnahme von Fahrwerks/Felgen/Reifenkombinationen: Der Wagen wird diagonal auf zwei ca. 20cm Hohe Holzklötze gestellt (bei vollem Lenkeinschlag) die Reifen müssen dann freigängig sein