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T H E M A R Ü C K B L I C K
Domi316i
Hauptthema: |
Hallo heute wurde meine kfz steuer abgebucht in höhe von 242 euro. ich dachte das ich viel weniger bezhalen muss weil in meinem fahrzeug schein steht schadstoffarm E2 aber laut der schlüssel nummmer ist es E1 hab ich rausgefunden.
Da kann doch was nicht stimmmen oder?? |
| Superstrose |
E2 ist Euro 1 |
| Domi316i |
ja und wo is dan da die logik? |
| matze85halle |
schau mal in die suche... oder google mal.
Fakt ist auf jeden Fall: E2 = Euro1 |
| Doedelhai159 |
Zitat:
ja und wo is dan da die logik?
(Zitat von: Domi316i)
e2 ist nicht die abkürzung von euro 2. e2 is eine andere bezeichnung für euro1. e1, e2, d1, d3 usw sind die alten deutschen bezeichnungen. euro x sind die nuen europäischen bezeichungen. |
| StanSmith |
242€ Steuern für einen 316? Soviel bezahl ich für den 3,2l!
Ist das von Euro1 zu Euro2 so ein großer Unterschied? |
| Christian Sch. |
Jep. Ist so ein großer Unterschied. Euro1 kostet fast das doppelte von Euro2. Minikat oder KLR rein und dann ist er Euro2 bzw. D3 |
| ThaFreak |
Zitat:
242€ Steuern für einen 316? Soviel bezahl ich für den 3,2l!
Ist das von Euro1 zu Euro2 so ein großer Unterschied?
(Zitat von: StanSmith)
Ja, klar! Euro1: 15,13€ pro 100ccm Euro2: 7,36€ pro 100ccm Euro3/Euro4/D3: 6,75€ pro 100ccm Die Angaben gelten aber natürlich nur für Benziner. |
| StanSmith |
Euro1 kostet ja das Doppelte!
Da lohnt sich das ja relativ schnell, einen Kat nachzurüsten.
Du kannst den Kat natürlich auch rausnehmen, dann weißt du wenigstens wofür du die Kohle abdrückst.
:-) |
| ThaFreak |
Ähm, da verstehst du was wohl nicht so recht...
Fahrzeuge mit Euro 1 haben selbstverständlich auch einen Kat!
Für Benziner komplett ohne Kat zahlst du knapp über 25€ pro 100ccm. |
| outsch |
Aha, E2 ist also Euro1, interessant. In dem Fall empfehle ich den Einbau eines Kaltlaufreglers (wie Christian Sch. schon erwähnt hat). Das sind wenige Bauteile die im Motorraum eingebaut werden (Temperatursensor im Kühlwasser, Steuergerät usw.). Hab ich bei mir selber gemacht. Danach zur Abgasuntersuchung und die Bestätigung dann zur Zulassungsstelle bringen. Dort wird die Steuerstufe geändert. Die Vorgehensweise ist normalerweise beschrieben.
Ich hatte damals etwa 140 Euro bezahlt für das Gerät.
Ich glaube der einzige Sinn von dem Teil ist, dass die Motordrehzahl bei kaltem Motor erhöht wird (auf 1600 U/min) damit der Katalysator schneller auf Temperatur kommt.
Ob sich dann die Schlüsselnummer im Fahrzeugschein auch ändert weiss ich allerdings nicht.
Bearbeitet von - outsch am 06.03.2008 14:21:19 |
| Christian Sch. |
Wenn es einen Minikat gibt, würde ich den dem KLR vorziehen. Er kostet weniger, ist einfacher einzubauen und macht keine Probleme. So ist man unter 100 Euro auf Euro2. |
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