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Joa, Auto is 320i FL. Ich wollte mal die Fahrleistung von 80 - 120 km/h im 4. prüfen und nach mehrmaligem Stoppen der Zeit kam ich immer auf ca. 8.0s. Und damit meine ich auch 8 Sekunden, mehr sind's laut Omas Wecker auf keinen Fall.

Laut BMW soll er 8,6 s für brauchen, und ich hab's laut Tacho mit 80 - 120 und 90 - 130 gecheckt, nur um sicherzugehen wegen Tachovoreilung.

Obendrein sollen die Werte doch für Standardbereifung gelten (und Grundausstattung?), ich hab aber die 17er drauf mit 225/245 Bereifung.

Bin ich ein Held oder hab ich ein Wunderauto?

Kannst Testangaben seltenst glauben schenken!!!

Tank mal richitg voll und versuchs dann nochmal ;-)

das ist halt ne ungefähre angabe von bmw ein wert wo man sich bissle dran orientieren kann das es bei jedem auto so passt? eigendlich nicht... je nach zustand vom fahrzeug reifen usw. variert die angabe halt und 0,6 sec unterschied ist ja nicht so viel wenn jetzt die angabe 8 sec wäre und du brachst 16 sec dann würd ich mich gedanken machen

Nicht jeder Motor hat genau die angegebene Leistung, manche streuen nach unten, die meisten jedoch nach oben.

Dann wars draußen wahrscheinlich recht kalt, das begünstigt die Motorleistung ebenfalls.

Die Angaben von BMW sind unter Normbedingungen gemacht, und weichen daher im Großen und Ganzen immer etwas ab....

BMW gibt die werte möglichst so an, dass keiner angeschissen kommt und sagt "ey des stimmt ja nicht".

Also liegen so gut wie alle Autos unter den normwerten. Die werte von BMW sind wohl so ne art "unsiversalangabe" die jeder motor der reihe erfüllen kann.

Sebl, ob 30 Liter im Tank oder 60 Liter sollten bei nem 1,5 t Auto nicht solch nen großen Unterschied ausmachen.

Ja jetzt war's wieder etwas kälter, aber ich hab das schonmal im Juli gemessen, kamen eigentlich die gleichen Werte raus.

Weiß auch nicht, wie die Elastizität gemessen wird, aus "stehenden" 80 km/h oder schon mit Anlauf, da gibt's ja auch schon ne kleine Verzögerung bevor er losmarschiert.

Ich werde später mal mit den Winterschuhen testen. ;)

ich finde das Messen mit der Stoppuhr mehr als schwachsinnig.
Was glaubt ihr warum es Peiseler-Messräder gibt.

Laß' sie doch, die Stoppuhr-Präzisons-Messkünstler.
Solange es dazu führt, sich als Held und sein Auto als Wunderauto zu empfinden, ist doch alles gut.
Umgekehrt wär's schlechter, dann geht nämlich die Suche nach dem vermeintlichen Fehler los... . ;-)

Sagt dir das Wort "Mittelwert" was?

Holt die "Peiseler Messräder" raus, ohne die sind wir aufgeschmissen.

Zitat:

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Laut BMW soll er 8,6 s für brauchen, und ich hab's laut Tacho mit 80 - 120 und 90 - 130 gecheckt, nur um sicherzugehen wegen Tachovoreilung.

(Zitat von: TomTomTomTom)

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..trotzdem falsch...mit dem internen Tahco kann man das nicht messen!

Das aber der Endkunde zu solchen für ihnen positiven Werten kommt ist seitens der Hersteller erwünscht. Nicht umsonst wird das Tachosignal an der angetriebenen Achse abgenommen - obwohl es an der nicht angetriebenen erheblich mehr Sinn machen würde. Volle Beschleunigung in einem niedrigen Gang geht nie ohne Schlupf - die Reifen hört man erst quietschen wenn dieser ein gewisses Maß übersteigt.

Ah das ist interessant. Wegen der Schlupf- und Quietsch-Geschichte mach ich auch keine 0 auf 100 Rennen. ;)

Ah ja, der fehlte noch, der berühmte Mittelwert.
Da wird aus "mehrmaligem" Stoppen mit "Omas Wecker" also schnell mal 'ne Präzisions-Messreihe natürlich exclusive Fehlerrechnung und Messwertanalyse... .
Wir freuen uns ja alle mit Dir, wenn Dein Bolide tatsächlich schneller als die Werksangabe sein sollte, aber 6 Zehntel Differenz (plus oder minus) kannst Du so nicht sicher und reproduzierbar ermitteln, da sind die Messfehler schon größer.
;-)

Is scho recht Ronaldo. ;)