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Hallo!
Wollte mal fragen welche Felgenkombination in 19 oder 20" ich max. fahren kann! Fahre derzeit 8 u. 8,5x18 et 47 und 50 mit 225/40 und 255/35 also die Orginal BMW Felge. Und 10mm Distanz hinten! Was würde gehen ohne Bördeln???
MfG
Florian

In Zukunft schreibst bitte eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s.

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 09.09.2006 16:02:22

Problemlösung
wenn das nix Hilft schau mal in die Fotostorys rein und schreib jemandem ne PM der 19 oder 20 Zöller drauf hat...der kann dir dann sicher genau sagen was geht und was net.
Viel Erfolg

Nichts mehr außer kleiner!Wenn Du Dich vergrößern möchtest dann solltest Du ziehen oder bördeln jenachdem was in die Radhäuser kommt!

Zitat:

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Nichts mehr außer kleiner!Wenn Du Dich vergrößern möchtest dann solltest Du ziehen oder bördeln jenachdem was in die Radhäuser kommt!

(Zitat von: der_Strolch)

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Sorry, aber das ist Blödsinn. Ein Beispiel: 8x18" ET40 passt genauso gut wie 8x19" ET40 mit entsprechender Bereifung. Grund: da der Abrollumfang (in Toleranzen) erhalten bleiben muss wird auf eine im Durchmesser größere Felge ein flacherer Reifen aufgezogen, sodass der Gesamtdurchmesser gleich bleibt. Also braucht eine 8x18" ET40 mit 225/40 genauso viel Platz wie eine 8x19" ET40 mit 225/35...

MfG

Hört auf Autobahnraser83 =)!! Das was er sagt ist völlig richtig, entscheidend ist die Breite der Felge!! =)
LG HM3.0

Na,aber es ist ja auch eine frage,wie es aussieht.Also 18 Zoll sieht noch klasse aus.19 ist schon noch schön.Aber 20 Zöller???Da sieht man ja garkeinen Reifen mehr:-)Manchmal ist ETWAS weniger mehr.

manchmal ja! aber nicht immer! hab vorhin nen mini mit 19 zoll gesehen! geil! daneben ein 1er mit 19 zoll auch geil! dann wieder ein 3er mit 19 zoll! Normal! Also 20 Zoll geht! fährt sich halt scheisse wegen der geringen reifenmenge! und schluckt leistung wegen der ungefederten rotierenden masse! aber optisch hölle! 21 zoll geht glaub nicht weil es meines wissens keinen reifen gibt der zulässig von der grösse wär!
Da bräuchte man glaub nen 25er Querschnitt!

Bearbeitet von - oxford am 11.09.2006 08:22:59

Zitat:

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Also 20 Zoll geht! fährt sich halt scheisse wegen der geringen reifenmenge! und schluckt leistung wegen der ungefederten masse!

(Zitat von: oxford)

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das mit dem sch****e fahren ok aber das mit dem ungefederten massen so ein blödsinn hab ich schon seit der physikstunde von kleinernie noch nicht gehört....

Zitat:

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Sorry, aber das ist Blödsinn. Ein Beispiel: 8x18" ET40 passt genauso gut wie 8x19" ET40 mit entsprechender Bereifung. Grund: da der Abrollumfang (in Toleranzen) erhalten bleiben muss wird auf eine im Durchmesser größere Felge ein flacherer Reifen aufgezogen, sodass der Gesamtdurchmesser gleich bleibt. Also braucht eine 8x18" ET40 mit 225/40 genauso viel Platz wie eine 8x19" ET40 mit 225/35...

(Zitat von: autobahnraser83)

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Bei 20" ist aber schon so ziemlich Schluss mit lustig, da man dann aufgrund des Abrollumfangs des Reifen die Dimension 225/30 R20 benötigt, welche alles andere als gängig ist. Damit schränkt man seine Auswahlmöglichkeiten bzgl. der Reifen schon mal stark ein. Davon ganz abgesehen, würde ich mir alleine unter dem Komfortaspekt niemals einen solchen Reifenquerschnitt antun.

Zitat:

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Zitat:

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Also 20 Zoll geht! fährt sich halt scheisse wegen der geringen reifenmenge! und schluckt leistung wegen der ungefederten masse!

(Zitat von: oxford)

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das mit dem sch****e fahren ok aber das mit dem ungefederten massen so ein blödsinn hab ich schon seit der physikstunde von kleinernie noch nicht gehört....

(Zitat von: Grecoman)

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Na dann wird es zeit, das Du dich mal über ungefederte Massen informierst!

Wegen dieser ungefederter Masse werden auch Componenten wie Fahrwerk und Bremsanlage immer weiter auf leichter entwickelt!
Aus diesem Grund werden die grossen M-Felgen auch geschmiedet um Gewicht zu sparen!

und was haben die ungefederten massen mit der vmax zu tun????
ich kenne mich denke ich genug aus in diesem gebiet um das o.g. zu behaupten hab aber auch kein bock hier einen streit zu beginnen.
ungefederte massen so klein wie möglich zu halten ist ziel aller hersteller aber um das ansprechen des fahrwerkes zu verbessern.

Zitat:

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und was haben die ungefederten massen mit der vmax zu tun????
ich kenne mich denke ich genug aus in diesem gebiet um das o.g. zu behaupten hab aber auch kein bock hier einen streit zu beginnen.
ungefederte massen so klein wie möglich zu halten ist ziel aller hersteller aber um das ansprechen des fahrwerkes zu verbessern.

(Zitat von: Grecoman)

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Sorry mein fehler! natürlich die ungefederten rotierenden Massen!

Zitat:

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Zitat:

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Sorry, aber das ist Blödsinn. Ein Beispiel: 8x18" ET40 passt genauso gut wie 8x19" ET40 mit entsprechender Bereifung. Grund: da der Abrollumfang (in Toleranzen) erhalten bleiben muss wird auf eine im Durchmesser größere Felge ein flacherer Reifen aufgezogen, sodass der Gesamtdurchmesser gleich bleibt. Also braucht eine 8x18" ET40 mit 225/40 genauso viel Platz wie eine 8x19" ET40 mit 225/35...

(Zitat von: autobahnraser83)

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Bei 20" ist aber schon so ziemlich Schluss mit lustig, da man dann aufgrund des Abrollumfangs des Reifen die Dimension 225/30 R20 benötigt, welche alles andere als gängig ist. Damit schränkt man seine Auswahlmöglichkeiten bzgl. der Reifen schon mal stark ein. Davon ganz abgesehen, würde ich mir alleine unter dem Komfortaspekt niemals einen solchen Reifenquerschnitt antun.

(Zitat von: UnimatrixZero)

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Na ja, dass sich der Unterschied bei extremen Felgengrößen irgendwann nicht mehr ausgleichen lässt ist klar - ich hab zumindest noch keinen mit 21" und 225/15 gesehen ;-) Aber im Endeffekt ist auch 19" problemlos möglich - das war das Anliegen dieser Aussage, bezüglich: "größer 18" geht nicht ohne Arbeiten...".

MfG

Bearbeitet von - autobahnraser83 am 11.09.2006 15:26:27