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Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 08.11.2010 um 09:14:46 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.

Hallo Leute!!


Was soll ich sagen mich hat es jetzt auch erwischt 320 D Bj.10 2003... Km 151000 Km


Turboschaden ohne ankündigung.....den Turbo hat es beim wiederlosfahren von der Ampel entschärft
dam man ja das problem nicht kannte bin ich noch ca 400 m weiter gefahren aber dann sofort ausgemacht und in Werkstatt schleppen lassen..Plötzlicher Leistungsverlust und eine sagenhafte Qualmwolke aus dem Auspuff das heisst ja wohl das er Öl in den Brennraum gezogen hat und im Auspuff wohl auch was drinne ist...hab schon einen Generalüberholten Turbo besorgt wird nächste Woche da sein.... denka mal so 1-1,5 Liter öl fehlen

Meine Frage an euch können Teile des Kaputten Turbos in den Brennraum oder woanderst in den Motor gelangen....? Achja der Motor lässt sich nicht mehr starten aber ist ja glaube ich normal weil er ja voll mit Öl ist .er dreht aber noch schonmal gute zeichen das er wenigstens nicht fest ist..

Bearbeitet von: LatteBMW am 08.11.2010 um 09:14:46

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.11.2010 um 12:36:33

Zitat:

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Meine Frage an euch können Teile des Kaputten Turbos in den Brennraum oder woanderst in den Motor gelangen....? Achja der Motor lässt sich nicht mehr starten aber ist ja glaube ich normal weil er ja voll mit Öl ist .er dreht aber noch schonmal gute zeichen das er wenigstens nicht fest ist..

(Zitat von: Integradennis)

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Durchaus, wenn die Lagerung so defekt ist, dass das Laufzeug mit dem Gehäuse kollidiert.

Dadurch kann einiges kaputtgehen, weshalb auch davon auszugehen ist das der Motor was abgekriegt hat....denn normal läuft ein Motor auch ohne Turbo, nur halt ohne Leistung.

Mal die Saugleitung zeischen Luftmassenmesser und Turbo abbauen, so kannst du zmndst von vorne mal das Laufzeug kontrollieren.

MfG

Achso gut alles klar werd ich dann mal checken .muss sonst auf noch was achten ? Ladeluftkühler spülen Kat reinigen ,,,ansonsten doch nur Turbo rein und wieder losfahren hoffentlich ..

Wenns den Turbo mechanisch komplett zerlegt hat würd ich alle luftführenden Leitungen, Ladeluftkühler, Luftsammler ("Ansaugbrücke") abbauen und reinigen/spülen.

Ausserdem bei abgebautem Luftsammler mit nem Endoskop die Ventile und Brennraum/Zylinderwände kontrollieren.
Wie gesagt kann es gut möglich sein das angesaugte/reingepresste Teile des Laufzeugs den Motor schädigen können, z.B. einen Ventilteller anknacksen/abreissen.

Den Kat/ den gesamten Auspuff am besten mit nem Dampfstrahler richtig ausspülen und über Nacht hochkant an ne Wand oÄ stellen, damit er auslaufen kann......bitte aber nur dort machen, wo ein Ölabscheider im Abflussystem eingebaut ist, Zwecks möglicher Anzeige wegen Umweltverschmutzung->wird immer teuer!

Den Abgaskrümmer auch auf Beschädigungen prüfen.
Ausserdem bei einem Turbotausch grundsätzlich den Ölabscheider/Entlüftungseinheit mittauschen!!

MfG

Habe das auch hinter mit ... bin zunächst auch weiter gefahren ... konnte nicht auf der stark gefahrenen Bundesstraße stehenbleiben ...

Nach gründlicher Reinigung des gesamten Abgasstrangs, des Ladeluftkühlers, aller Leitungen inkl. NEUER Ölleitungen zum Turbo, neue Dichtungen, neues Öl samt Filter, und genauer und gründlicher Arbeit war bei mir alles wieder gut !

VORSICHT !
Die Ölleitung nur sanft am Turbo anschrauben ! Nach "ein wenig fester" kommt sofort "ab" !!! So bei mir ... hatte aber Glück, konnte die abgerissene Schraube noch retten ... und rausholen ...

Was hat Dich der überholte Turbo gekostet ?




Gruss,

Rene`


PS: Anleitung als PDF haste ???

Hallo Rene!


Der Austauschturbo ( Generalüberholter)hat mich 499,- plus 150 Euro Pfand die ich aber wieder kriege wenn der alte eingeschickt wird...
werd ich mit drauf achten beim einbau...
Denke mal das er am Mittwoch das sein wird..hoffe halt sehr das nicht mehr damit ist wie z.b Motorschaden oder sooo.währe sehr ärgerlich hab den wageb erst 1 Monat vorher hat mein onkel ihn fast 7 jahre gefahren und nie was gewesen ausser das übliche bremsen usw verschleissteile halt.
ohhh mannnnn....

Hallo Leute ,


Wass soll ich sagen er lebt wieder ,nach langen und intensiven Reinigen der Auspuffanlage sämtlicher Ladeluftschläuche vom Ladeluftkühler Ansaugbrücke das alles sauber war ...

Neu gemacht Wurde sicherheitshalber Ladeluftkühler,Kurbelwellengehäuseentlüftung incl.Ölabscheider hab jetzt Quasi den Zyklon drinne der alte war voller Öl und steinhart,
Öl mit Ölfilter sowieso Tubo Gemeralüberholt versteht sich.
Nächste woche werden nur noch Auspuff wieder dran war noch nciht ganz trocken wegen dem spülen mit Benzin dran gebaut und ab aud de Landstr.im Dunkeln grins Damit es nicht die grünen sehen falls er noch qualmen sollte ....Bin jetzt erstmal froh das er wieder läuft ....Gruss Dennis halte euch auf den laufenden ...

Mal blöd gefragt: Warum soll man den Auspuff reinigen? Wenn da Öl drin stehen sollte, würde es doch ohnehin verbrannt wenn der Auspuff warm wird... Was jucken ein paar Qualmwolken und etwas Gestank auf den ersten Kilometern nach der Reparatur?

Zitat:

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Mal blöd gefragt: Warum soll man den Auspuff reinigen? Wenn da Öl drin stehen sollte, würde es doch ohnehin verbrannt wenn der Auspuff warm wird... Was jucken ein paar Qualmwolken und etwas Gestank auf den ersten Kilometern nach der Reparatur?

(Zitat von: captainscissors)

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Hast du mal gesehen wie es aussieht wenn ein Kampfpanzer seine Nebelwerfer anwirft?
Nein?
Kuck mal auf Youtube.
Ungefähr so nen Ausblick hast du dann in deinem Rückspiegel (bzw die Leute vor sich die hinter dir fahren), wenn man mit einen mit Öl gefüllten! Auspuff rumfährt.
Wir sprechen hier nicht von 2-3 Tröpfchen, sondern so viel das es bächeweiße rausläuft wenn man den Auspuff hochkant stellt.

Das ist nicht so ein kleines Töff-Töff Wölkchen was da rauskommt, sondern ne dichte Rauchwand, der man sicherlich nicht ein paar KM hinterherfahren möchte, so wegen Unfall und so.

MfG

Bearbeitet von: Airborne am 21.11.2010 um 19:04:45