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T H E M A R Ü C K B L I C K
Knase
Hauptthema: |
Hallo,
gibt es jemand, unter den E30 Fahrern, der in seinem "normalen" 325i, die Sperre vom ix verbaut hat?!
Möchte mir eine in meinen reinschloßern, bin aber noch nicht ganz sicher, bezüglich der Fahrbarkeit
des Diff`s. Ansprechverhalten und Übersetzung.
MfG |
| BMW_Pilot_austria |
Nahja übersetzungen, die meisten haben 3.91 Visko diff ein eben kein Sportdiff. Würde das nur evtl im Winter bevorzugen, für sportlichen Einsatz nicht, da es viel zu Träge Sperrt. |
| Knase |
Wenn ich ein 3.91 ohne Sperre verbaue, brauche ich garnicht erst los zufahren. Mit der normalen
Übersetzung drehen ja schon oft genug die Räder durch.
Da im Winter noch einiges modifiziert werden soll, brauche ich eine Sperre. Nur kann ich mir halt keine
neue leisten :( . Und wie gesagt, mit der 3,73 er Übersetzung kommt die Karre nicht so aus dem
Quark. |
| luckybyte |
Hallo,
in meinem Cabrio habe ich seit 4 Jahren ein 3,91er Visco-Sperdiff drin,
und ich bin sehr zufrieden damit.
Die Sperrwirkung setzt erst wirklich bei Drehzahlunterschied der beiden Räder ein.
Das Lamellensperrdiff dagegen sperrt z.T. von vorne herein. (Vorspannung)
Dadurch ist es wesentlich "agressiver" im Verhalten zum "Gutmütigen" Viscodiff,
was man besonders auf nassen Straßen merkt (wenn man am Gas hängt).
Ich habe mich für dieses Diff. entschieden, weil ich was "haltbares" für länger haben wollte.
Viele Lamellensperrdiffs. sperren gar nicht mehr wirklich, da durch die Verwendung von
falschem Öl bzw. wegen Verschleiß die Lamellen runter sind.
(Angebote aus der Bucht :-) - Alle Diffs haben erst 100TKm gelaufen ?! )
Hier mußt Du das Diff erst wieder mit einer neuen Sperre bestücken. (Kostet Geld)
Am besten Du holst Dir ein überholtes vom Falk (hier aus dem Forum).
Das mag ein wenig teurer sein als in der Bucht, -dafür hast Du aber eins, das funktioniert!!!
Schönen Gruß
Guido
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| e30325cab |
Zitat:
Ich habe mich für dieses Diff. entschieden, weil ich was "haltbares" für länger haben wollte.
Viele Lamellensperrdiffs. sperren gar nicht mehr wirklich, da durch die Verwendung von
falschem Öl bzw. wegen Verschleiß die Lamellen runter sind.
(Angebote aus der Bucht :-) - Alle Diffs haben erst 100TKm gelaufen ?! )
Hier mußt Du das Diff erst wieder mit einer neuen Sperre bestücken. (Kostet Geld)
Am besten Du holst Dir ein überholtes vom Falk (hier aus dem Forum).
Das mag ein wenig teurer sein als in der Bucht, -dafür hast Du aber eins, das funktioniert!!!
(Zitat von: luckybyte)
dem kann ich nur hinzustimmen meld dich beim falk da wirst glücklich |
| BMW_Pilot_austria |
HM.. haltbares Diff... nach meinen Erfahrungen hält das Visko um einiges weniger aus als eine Lamelle.
Wenn ich mir ein Sperrdiff kaufen würde, dann würd ich das abgerockteste ding kaufen, und eben die Sperrlamellen neu machen.
Mein Diff ist ebenfalls vom Falk |
| Max-a-Million |
Gib es hier auch Leute deren Diff nicht
vom Falk ist???
Meins stammt ebenfalls vom Falk und es
gibt nichts zu beanstanden :-) |
| BMW_Pilot_austria |
Gibt es auch. Denen das Diff vom Falk zu teuer ist, und dann irgend ein Halb totes Ding einbauen :) |
| buddy330 |
kommt auf die Fahrweise und auf deine Erwartungen drauf an.
Ich hatte früher das Visco Diff verbaut bis ich vor 4 Jahren auf das Lammensperrdiff umgebaut habe.
Für meine Fahrweise kommt für mich nur das Lammendiff in frage,da es besser anspricht |
| Andi G. |
Ich find das Lamellendiff auch besser, ist aggressiver und macht mehr Spaß... |
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