Felatio
Hauptthema: |
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 22.08.2008 um 19:15:15 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Hi,
habe letzte Woche beim Freundlichen eine Probefahrt im 330CI Autom. gemacht und bin total enttäuscht.
Ich habe den Eindruck, daß mein alter 528i mit Schaltgetriebe die gleichen Fahrleistungen bringen würde, wäre er nicht bei einem Unfall gerschrottet worden.
Fahren die Bmws mit Automatik allgemein so träge, selbst beim manuellen Schalten hatte ich den Eindruck als würde das Getriebe die Leistung fressen.
Gruß F.
Bearbeitet von - angry-playboy am 22.08.2008 19:15:15 |
| mmstgt |
Das kann ich nicht bestätigen... ich weiß jetzt nicht ob es einen Unterschied zwischen den Automatikgetrieben vom 3er im Vergleich zum 5er gibt, aber ein Kumpel hat ein E61 mit Automatik und der schaltet nicht träge. Ich empfehle dir mal einen 3er mit Sportautomatik zu fahren (gibts die beim 3er überhaupt?). Die haut die Gänge so richtig rein!
Bearbeitet von - mmstgt am 10.02.2008 10:58:55 |
| Markima |
Hi,
die Automatic im 330 ist absoluter Müll.
Sowohl die Abstimmung, als auch die Abstufung der Gänge ist schlicht schrott.
Habe selbst einen 330Ci, vorher einen 328Ci: Beid mit Automatik. Der 328 geht deutlich besser, hängt besser am Gas und vor allem schaltet die Automatik.
Die 330er Automatik schaltet bei 52 in den 5. und bei 48 wieder zurück in den 4. aber egal welcher Gang drin ist. Es geht nix vorwärts.
Ich wollte schon einen 328 Motor samt Getriebe in meinen 330 einbauen....
Nach 20 Jahren BMW kann ich seit 3 Jahren nur eins sagen: BMW Frust am Fahren!
Empfehlung: Fahr den 330 ausführlich! Am besten So wie du jeden Tag damit fahren willst. Kannst gerne noch mehr Infos zum Schaltverhalten haben.
Grüße
Markus |
| Don King |
ich bin vom Automatikgetriebe im E 46 auch nicht begeistert. Als ich mein Bimmer gekauft habe, bin ich sowahl Automatik wie Schalter probegefahren um mir ein Urteil zu bilden. Nach den Probefahrten beim :-))) stand die Entscheidung schnell fest. Schalter muss her. Die Automatik war mir zu träge beim schalten, das hat eine halbe Ewigkeit gedauert bis man vorwärst kam. Zitat:
Das kann ich nicht bestätigen... ich weiß jetzt nicht ob es einen Unterschied zwischen den Automatikgetrieben vom 3er im Vergleich zum 5er gibt, aber ein Kumpel hat ein E61 mit Automatik und der schaltet nicht träge. Ich empfehle dir mal einen 3er mit Sportautomatik zu fahren (gibts die beim 3er überhaupt?). Die haut die Gänge so richtig rein!
Bearbeitet von - mmstgt am 10.02.2008 10:58:55
(Zitat von: mmstgt)
@mmstgt du kannst doch nicht ein Automatikgetriebe vom E39 mit einem E61 vergleichen. Meines Wissens nach ist im E61 ein neues Automatikgetriebe drin, und dass wiederrum soll sehr schnell schalten (schneller als jemand per Hand schalten könnte). in diesem Punkt muss ich dir Recht geben. Ich kenn das Automatikgetriebe aus dem Benz W210 Elegance E 320 sehr gut (von meinem Bruder) und muss sagen, der schaltet sehr schnell und sauber. Nicht zu vergleichen mit dem eines BMW. Gruß Daniel |
| Felatio |
Problem gelöst:
Habe einen Mercedes C320 cdi gekauft mit funktionierender Automatik.
Bleibe diesem Forum aber trotzdem treu.
Gruß G. |
| Don King |
@Felatio
dann wünsch ich dir viel spaß mit deinem neuen Baby. Aus meiner Sicht hast du die richtig Entscheidung in Bezug auf Automatikgetriebe getroffen. Der Automat aus dem E46 geht gar nicht. Für mich zumindest nicht. Ich glaube du wirst mir recht geben, wenn ich jetzt behaupte, dass der Automat aus dem Benz wesentlich besser ist als der von BMW.
Dennoch bleibe ich BMW treu, aber nur den Schaltern ^^
Gruß
Daniel |
| cabrio_freak |
Hi,
nach etlichen Schaltern(320+ 325)habe ich mir vor 3 Jahren ein 330 Cabrio Automatk gekauft.Das der träge ist, kann ich nicht bestätigen,allerdings fahre ich ihn auch meistens im S-Modus und betätige das rechte Pedal im Fußraum auch entsprecend.Er geht sogar offen 250 kmh/h.
MfG |
| Turbo4 |
Hallo,
mache hier mal weiter.
Da ihr ja schon die Automatikgetriebe verglichen habt, ist das Automatikgetriebe im E46 330iA und 530iA E39 (beide Benziner) genau das gleiche? Im E39 ist ja das ZF HP19 drin, wenn ich das jetzt richtig in Erinnerung habe.
Will nämlich von meinem 530iA auf 330iA wechseln, da er mir zu schwer ist. SOnst bin ich mit der Automatik zufrieden. Ok in "D" schaltet er ohne großes Gaspedal betätigen sehr schnell hoch, aber dafür gibt es ja "S" oder "M".
MfG |
| Turbo4 |
Kann keiner dazu was sagen?
MfG |
| 330i Benny |
im 330 iA ist auch das ZF 5HP19
getriebe drin
oder wie es bei BMW heisst
A5S 325Z
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| Turbo4 |
Danke für die Antwort.
Bin heute nen 2006er E46 330iA Cabrio gefahren. Ganz ehrlich, von der Leistung hatte ich mir mehr erhofft. Es lohnt sich also nicht, von 530iA auf 330iA Cabrio zu wechseln.
Sind die 330er (Automatik) Limos und Coupe spürbar leichter und somit spritziger? Der Cabrio hatte laut Fzg. auch 1695 kg leer, also gerade mal 50 kg weniger als mein 530iAT.
Oder ich muss doch zum 540iA greifen. Geht der besser als ne 330iA Limo?
MfG |
| fooki |
kauf dir nen 540 6 gang. der geht richtig brutal zur sache. da kann 330 etc... einpaken |
| Turbo4 |
Ich möchte aber eigentlich keinen Handschalter haben. Wenn doch nen Handschalter, kann ich ja M5 nehmen, aber will halt am liebsten wieder nen Automatik.
MfG |
| fooki |
vom unterhalt her würde der m5 dich komplett ausziehen..... einen 540i kann man deutlich schaltfauler fahren wien 330i. macht wirklich spass |
| MAMMUT1989 |
Hi, wenn du was richtig sportliches haben willst dann hohl dir ein M3 das ist so ziehmlich das sportlichste was BMW zu bieten hat. Die sind nähmlich alle zu groß oder zu schwer. |
| hero182 |
Bzgl der Sechszylinder mit Automatik: meist ist die vanos nach spätestens 150tkm im Eimer. Folge: die Automatik vermutet bei niedrigeren Drehzahlen mehr Dampf. Bei defekter vanos fehlt dieser eben, deshalb reagiert die Automatik und schaltet öfter, vor allem dann, wenn man mit niedrigen Drehzahlen im hohen Gang bummeln möchte. Das haut mit defekter vanos nicht hin.
Nach beisan Systems googeln, da steht alles. Bei mir steht diese OP am Wochenende an (zwar ein Schalter, aber der kalte Leerlauf ist grottig und er ruckt beim anfahren, da fehlt das Drehmoment. |
| b-mw-323 |
da 5er und cabrio annähernd gleich viel wiegen wirst du mit einem coupe sicherlich mehr spaß haben :) ansonsten wäre da noch nen 540? |
| Turbo4 |
Ja 540, nur da sollen die Automaten ja gerne Probleme machen, oder nicht?
Welchen M3 meint ihr? E46 kann ich mir nicht leisten und E36 sind meistens für das Alter völlig überteuert (und keine Automatik).
MfG |
| hero182 |
Zitat:
Ja 540, nur da sollen die Automaten ja gerne Probleme machen, oder nicht?
Welchen M3 meint ihr? E46 kann ich mir nicht leisten und E36 sind meistens für das Alter völlig überteuert (und keine Automatik).
MfG
(Zitat von: Turbo4)
wenn dir dein 530i so gut gefällt: warum machst du keinen Kompressor drauf? Damit steckst nen 540i in die Tasche. Oder halt andere tuningmaßnahnen ergreifen. Wie ich oben schon kurz schrieb, ist deine vanos vermutlich im eimer (wie bei so ziemlich allen 6zyl mit 100tkm oder mehr). Wenn dir ein Kompressor zu teuer ist: vanos reparieren, unnötigen Ballast raus (Reserverad, bordwerkzeug, unnötigen alltagskram) und schon wirst eine Besserung merken. Wenn das nicht reicht, mach ein kleineres saugertuning. |
| Turbo4 |
Mit Kompressor drauf ist die Automatik dann ja auch am Ende...
MfG |
| b-mw-323 |
bei pflege sollte die automatik auch beim 540er keine probleme mahcen. ich selbst schaue mich jetzt auch nach einem 540er um, dir sollte aber bewusst sein, dass er in der stadt 18 liter nimmt |
| Turbo4 |
18L klingt nicht ganz unrealistisch.
Mein 530iA T genehmigt sich auch schon gute 13L in der Stadt mit paar Sprints. Ich hätte jetzt beim 540iA so 15-16 L getippt.
MfG |
| b-mw-323 |
Zitat:
18L klingt nicht ganz unrealistisch.
Mein 530iA T genehmigt sich auch schon gute 13L in der Stadt mit paar Sprints. Ich hätte jetzt beim 540iA so 15-16 L getippt.
MfG
(Zitat von: Turbo4)
also bei mobile und so sind die mit 18 angegeben, je nach stadtfahrweise (eventuell viel grün) sind bestimmt auch 15 drin ;) |
