Tuning & Teile für BMW-Fahrzeuge

Witterungsbedingungen setzen dem Autolack zu

Durch Witterungsbedingungen wird der Autolack im Laufe der Zeit rauer und stumpfer. Zudem ist der Autolack nicht nur Umwelteinflüssen wie Regen, Schnee und UV-Strahlung, sondern auch Insektenresten, Vogelkot, Schmutz und Streusalz ausgesetzt. Den damit einhergehenden Alterserscheinungen kann man mit einer Autopolitur bis zu einem gewissen Grad entgegenwirken und den Autolack wieder glänzend und strahlend machen.

Autopolitur: Tipps und Tricks

Vor einer Autopolitur solltest du dein Auto gründlich waschen und von Ablagerungen wie Schmutz, Vogelkot oder Insektenresten befreien. Zudem solltest du eine Autopolitur im Idealfall nicht bei direkter Sonneneinstrahlung, sondern bei bedecktem Wetter durchführen. Die richtige Anwendung der jeweiligen Autopolitur ist in der Regel auf der Flasche beschrieben und sollte von dir befolgt werden. Abgesehen von dem Politurmittel spielt natürlich auch das richtige Auftragen der Autopolitur mittels weichem Poliertuch oder weichem Polierschwamm eine entscheidende Rolle. Frotteetücher oder Baumwolltücher zum Polieren deines BMW 1ers findest du im Kfz-Fachhandel. Achte darauf, die Flasche mit der Politur vor dem Beginn des Polierens kräftig zu schütteln, damit sich die feinen Schleifmittel in der Politur vermengen und nicht am Flaschenboden absetzen können. Im Anschluss daran solltest du die Politur zunächst nur auf den einzelnen Bereichen der BMW-Karosserie auftragen und einwirken lassen. Appliziere die Autopolitur nicht sofort auf der gesamten Karosserie, um ein extremes Eintrocknen der Politur zu verhindern und das händische Polieren im Anschluss zusätzlich zu erschweren. Ist die Autopolitur nach der vorgeschriebenen Zeit bereit für die Polier-Prozedur, kannst du den Lack mit einem geeigneten Tuch oder Schwamm in sanften Kreisbewegungen polieren. Matte Kunststoffteile solltest du nicht mit Autopolitur polieren. Achte deshalb im Vorfeld darauf, die Politur nur auf die richtigen Autoteile aufzutragen. Wenn du die Autopolitur nicht händisch vornehmen möchtest, kannst du auch eigens für die Kfz-Politur geeignete Poliermaschinen benutzen. Umfunktionierte Flex-Maschinen solltest du nicht benutzen, da die Umdrehungen derartiger Baumaschinen oftmals zu hoch sind und durch die dabei entstehenden Temperaturen enorme Schäden am Lack entstehen können. Wichtig auch: Eine Autopolitur solltest du maximal ein- bis zweimal im Jahr vornehmen. Zu häufiges Polieren trägt die Klarlack-Schicht des Autolacks ab und führt auf lange Sicht zu einer Minderung der Lackqualität bzw. zu einem schlechteren Erscheinungsbild deines BMW 1ers.

Die BMW 1er-Reihe ist eine seit 2004 angebotene Kompaktklassen-Modellbaureihe des Münchner Autobauers BMW. Die BMW 1er-Reihe ging aus dem BMW 3er Compact hervor und löste die Compact-Variante mit der ersten Generation - der BMW 1er E87-Baureihe - im Herbst 2004 ab. Bisher gab es zwei Modellbaureihen der BMW 1er-Reihe: Die erste Generation wurde von 2004 bis 2013 gebaut, während die zweite BMW 1er-Generation mit internen Werkscode F20 seit 2011 angeboten wird.

Vier Karosserievarianten beim BMW 1er E8x: E81, E82, E87, E88

Die erste Generation der BMW 1er-Baureihe wurde in insgesamt vier Karosserievarianten angeboten - dem BMW 1er E81 Dreitürer, BMW 1er E82 Coupé (zweitürig), BMW 1er E87 Fünftürer und dem BMW 1er E88 Cabriolet. Die BMW 1er-Modelle der E8x-Baureihe verfügten allesamt über Hinterradantrieb und stellten den Einstieg in das Premium-Segment des bayerischen Automobilherstellers BMW dar. So ist es für das entsprechende Fahrzeugsegment eher untypisch, dass die BMW 1er-Reihe der E8x-Baureihe über einen längs hinter der Vorderachse untergebrachten Motor bei gleichzeitigem Hinterradantrieb verfügt. Diese Antriebskombination verspricht jedoch eine sportliche Fahrdynamik, womit sich BMW von anderen Fahrzeugherstellern durch ein Alleinstellungsmerkmal bis heute absetzen konnte.

Sportlicher Kleinwagen mit hoher Wertstabilität

Damit ist die ehemalige BMW 1er-Baureihe eine gute Alternative für Fahrer, die sportlicher unterwegs sein möchten. Gerade mit BMW M Sportpaket und der entsprechenden Fahrwerksabstimmung verspricht der BMW 1er ein äußerst dynamisches Fahrgefühl, das man in dieser Fahrzeugklasse bei anderen Autoherstellern vergebens sucht. Neben dem hohen Qualitätsanspruch im Innenraum profitiert man bei der Suche nach einem BMW 1er aber auch von einer breit gefächerten Auswahl an Motoren, wobei die begehrten Sechszylinder der E9x-Baureihe bzw. Modellen wie dem 130i als Kraftprotze durch und durch gelten. Wichtig aber auch: Durch die hohe Wertstabilität und den Premium-Charakter sind BMW 1er auf dem Gebrauchtwagenmarkt vergleichsweise teuer - ganz besonders, wenn die Ausstattungsliste gut gefüllt sein soll. Zudem bot die BMW M GmbH mit dem BMW 1er M Coupé (E82) eine besonders sportliche Coupé-Variante der E8x-Baureihe an, von der insgesamt nur 6.331 Exemplare gebaut worden sind. Dieses Modell gilt aufgrund der überschaubaren Stückzahl und dem enorm sportlichen BMW M-Charakter als BMW-Sammlerexemplar. Die sportlichen Derivate der F20- und F21-Modelle wurden hingegen nicht mehr durch die BMW M GmbH, sondern durch die BMW M Performance Automobile entwickelt und vermarktet, weshalb die BMW M135i-Modelle (F20/F21) als klassische AG-Modelle und nicht als Modelle der BMW M GmbH gelten.

BMW 1er in Regensburg und Leipzig gebaut

Während der fünftürige BMW 1er mit internen Werkscode E87 im BMW-Werk Regensburg gebaut wurde, wurden die übrigen BMW 1er-Modelle im BMW-Werk Leipzig gefertigt. Als Nachfolger der BMW 1er E8x-Modelle gelten die entsprechenden F20- und F21-Modelle, die weiterhin unter der BMW 1er-Baureihe firmieren und jeweils als fünftüriges Modell (BMW 1er F20) und dreitüriges Modell (BMW 1er F21) angeboten werden. Coupé (E82) und Cabrio (E88) wurden durch die neue BMW 2er-Reihe mit internen Werkscodes F22 und F23 ersetzt. Während dreitüriger und fünftüriger BMW 1er der aktuellen Generation (F20/F21) zusammen mit dem BMW 2er Active Tourer und BMW 2er Gran Tourer im BMW Werk Regensburg gebaut werden, werden BMW 2er Coupé F22 und BMW 2er Cabrio F23 sowie BMW 1er F20 Fünftürer (teilweise) bzw. BMW 2er Active Tourer (teilweise) im BMW Werk Leipzig gebaut.