Tuning & Teile für BMW-Fahrzeuge


N63 Motor - Motoren und Teile
Günstige BMW N63 Austauschmotoren neu / gebraucht oder generalüberholt finden sie hier. Ideal als Ersatzmotor bei einem Motorschaden.
Der N63-Motor wurde mit einem reduzierten Hubraum auf nunmehr 4,4 Liter und eine Bi-Turbo-Aufladung ausgerüstet, um den Kraftstoffverbrauch senken und mehr Leistung entwickeln zu können. Die Motorbauweise basiert dabei auf dem Konzept des „Closed-Deck-Designs“. Der N63-Motor verfügt über einen Block und Zylinderköpfe aus Aluminium. Die im 90°-Winkel angeordneten Zylinderbänke weisen zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinderbank auf. Die Steuerzeiten werden durch das so genannte VANOS geregelt. Sowohl Abgasturbolader als auch Abgaskatalysator befinden sich zwischen den Zylinderbänken.
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Speerspitze der N63-Motorengeneration sind die S63-Varianten, die dem Unternehmensbereich „Motorsport GmbH“ zugeordnet werden. Der S63 kam beispielsweise beim BMW X5 M (E70) und BMW X6 M (E71) mit einer Leistung von 408 kW zum Einsatz. Die technische Überarbeitung, der S63TU, kam im BMW M5 F10 und BMW M6 F13/F12/F06 zum Einsatz und leistete hier 412 kW. Gegenüber dem S63 aus dem X5 und X6 unterschied sich der S63TU im BMW M5 und BMW M6 vor allen Dingen durch eine Ladedruckerhöhung von 1,2 auf 1,6 bar, eine höhere Verdichtung auf 10:1 sowie geänderte Kolben und Kurbelwellen. Außerdem wurde das VANOS erneuert. Im M6 GT3 (P63) kam ebenfalls ein S63-Motor zum Einsatz. Gegenüber dem 423 kW starken S63T2 im X5 (F15) oder X6 (F16) unterscheidet sich der S63T4 des BMW M5 F90 insbesondere durch andere Turbolader und ein geändertes Ladeluftkühlsystem. Für den P63/1 im BMW M8 GTE wurden Bauteile aus dem Serienmotor des S63T4 verwendet. Die Änderungen erfolgten vor allem im Rahmen auf die im Langstrecken-Motorsport übliche Dauerbelastung von 24 Stunden Vollgas am Stück.
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