M52 TU Faltenbalg unterdruckanschluss ?

Moin Leute,

Ich habe beim Falschluftsuchen bei meinem 328ci den Faltenbalg ausgebaut, und festgestellt, dass der kleine Anschluss für den Unterdruckschlauch, welcher hoch in Richtung Bremskraftverstärker läuft keine Öffnung hat. Der Unterdruckschlauch ist also angesteckt, hat aber keine Öffnung in den Faltenbalg.
Der Faltenbalg ist scheinbar nicht original. (Produktionsfehler?)

Das ergibt für mich irgendwie keinen Sinn. Ich habe testweise das Loch geöffnet aber der Motor läuft unverändert schlecht.
Soll dieser anschluss Tod sein oder nicht?

Wenn ich schon dabei bin vielleicht hat ja jemand einen Tipp.

Mein Motor springt super an und läuft dann auch für eine knappe Minute gut (ganz leichte schwankungen aber nicht spürbar). Dannach fällt die Drehzahl im stand immermal wieder etwas ab.
Wenn ich einen Gasstoß gebe fällt die Drehzahl dannach stark ab regelt hoch und fällt wieder. Das macht er ein paar Mal bis er sich wieder gefangen hat.

Bei der Fahrt beim auskuppeln geht er sogar manchmal aus.

LLM ist neu und bis zur Drosselklappe ist alles dicht.

KGE? Der Öldeckel lässt sich leicht abnehmen es herscht minimaler unterdruck.

Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.

Womit hast das ausgelesen? Klingt nach Nocken- oder Kurbelwellensensor.  Ziehe mal die Stecker der 3 Sensoren ab und schau mal ob da Öl drin ist. Wenn ja, schauen und beten, dass das Öl nicht schon bis zum Motorsteuergerät ist. Wenn nicht, die 3 Sensoren tauschen und er brummt wieder. Ist ein relativ bekanntes Thema. Die Plaste- Gekäuse bekommen Haar-Risse und das Motoröl wird hindurch gedrückt und wandert iwann bis zum Motorsteuergerät. Dann ist erstmal Ende.. Und kaufe die nur direkt bei BMW. Auch wenn sie sau teuer sind. Aber vielleicht hast du ja auch Glück und es liegt an etwas anderen und günstigerem.