e46 Schaltwegverkürzung [ 3er BMW - E46 Forum ] (Seite 8)

Anleitung zum ersetzen des Schalthebel:

Schaltknauf abziehen ( gerade nach oben ),
Schaltsack abziehen,
Dekorrahmen losschrauben (2 Kreuzschrauben),
Schaumstoffteil entnehmen,
Schallisolierung (das Gummi um dem Schalthebel) aus der Karosserie ziehen,

Dann geht es unterhalb des Fahrzeugs weiter:

Klammer die den Bolzen der Schaltstange sichert abziehen,
Schaltstange seitlich aus Schalthebel ziehen (HINWEIS: auf die 2 gelben unterlegscheiben achten, nicht verlieren),
dann, falls kein Spezialwerkzeug vorhanden das weiße Lager um 90 Grad mit einem Schraubendreher verdrehen,
Dann schalthebel inkl. Lager noch oben entnehmen.

Ohne Bilder ist es doof zu erklären.
Bei fragen einfach Mailen, Habe original Einbauanleitung hier. Aber leider keinen Scanner, müsste ich dann am Dienstag auf der arbeit mal einscannen.

Hoffe konnte helfen...
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Hallo 330ci-Cabrio,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e46 Schaltwegverkürzung"!

Gruß

Hi,
kann nur eins dazu sagen.Wär eine Schaltwegsverkürzung möchte die auch hundertprozentig passt sollte sich die Hartge Swv.zu legen.

[URL=http://img118.imageshack.us/my.php?image=innenraumneu0072yh.jpg]

[/URL]

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Gruß
hamann19

Zitat:

Hi,
kann nur eins dazu sagen.Wär eine Schaltwegsverkürzung möchte die auch hundertprozentig passt sollte sich die Hartge Swv.zu legen.

(Zitat von: hamann19)

Die ist ja mal richtig tief!! Und was kostet der Spass??

David
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Sorry aber das sieht ja nicht mehr gut aus
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Mfg
Okley

Thx für deine Anleitung, war damit echt kein Problem!

Einziges Manko was ich momentan habe ist das ich das Ganze ohne Hebebühne gemacht habe und jetzt nicht gescheit an die Schaltstange komme um den Sicherungsringe wieder zu befestigen! Nächstes Problem das ich jetzt nirgends hinfahren kann um das unter ner Hebebühne zu machen :-(

Naja, werd mir schon was einfallen lassen!

mfg
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BMW :-)

hi
will mir auch eine schaltwegverkürzung in meine 318i limo einbauen habe jetzt auch schon alles gelesen was es hier im forum gib! hier hab ich gelesen das das vom Z4 2,5 verbaut wird aber vorher gebogen werden mus!
was ist eigentlich mit den vom Z3 habe gesehen das die schon gebogen sind und passen sollen. stimmt das oder was gibs da für unterschiede? hoffe mir kann einer weiter helfen.
mfg

So, bin jetzt auch fertig mit dem Einbau meines Z4 Schaltgestänges in meinen E46!

Probefahrt hab ich natürlich auch schon gemacht :-) *freu*

Einfach genial! Mehr kann man dazu nicht sagen! Geb ich nicht wieder her!!

Viel Spaß noch an den Rest der umrüstet und vielen Dank für die Hilfe!

mfg
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BMW :-)

Zitat:

Ohne Bilder ist es doof zu erklären.
Bei fragen einfach Mailen, Habe original Einbauanleitung hier. Aber leider keinen Scanner, müsste ich dann am Dienstag auf der arbeit mal einscannen.
(Zitat von: 330ci-Cabrio)

um den beitrag von 330ci-cabrio ein wenig aufzufrischen
-->> am beispiel 320 CI (Coupe!) VFL
mit der Schaltstange vom Z4 2.5L und Original zum Vergleich...

achja, und wer die Original vom BMW nimmt, den freundlichen nicht nach einer "Schaltwegverkürzung" fragen, denn der kennt sich dann "Nüsse" aus, und kann euch nicht weiterhelfen...

wie hier oftmals empfohlen einfach die Z4 2,5 Schalthebelstange mit der Teilenummer 2511 7 543 192 (ab BJ2005 keine Sorge die passt) verlangen/bestellen!

das ganze sieht dann im Vergleich so aus:

Oben Original, welche Serienmäßig verbau ist, drunter die vom Z4 2.5 (unbearbeitet)

wie auch bereits besprochen/geschrieben, gehört jene anschliessend "gebogen" - das funktioniert im kalten Zustand, die untere Dichtmasse (schwarz) denkt man zwar dass da etwas zerstört wird, dem ist aber nicht so...
also einfach an der selben Stelle wie die Originale ist, im ungefähren Winkel biegen!

DIE PLASTIK(GELENK)KUGEL (grau) SOLLTE ALLERDINGS DABEI UNBESCHADET BLEIBEN!!!! ohne Ecken und Kanten!!!!

das ganze sieht dann so aus:

naja, und dann gehts ans einbauen in umgekehrter reihenfolge, wobei die Plastikkugel im Plastiklager (weiss) und die runde Aussparung am Ende (wo das Gestänge des Getriebes wieder eingesetzt wird) vorher wieder ein wenig gefettet, am besten Graphitfett benetzt werden sollte.

Sodale, nun sollte dies so eigentlich für jeden im "doing-by-self" verfahren funktionieren ;)

HINWEIS: Die Bilder bleiben hier nicht ewig online, sollte also jemand den beitrag zu einem späteren zeitpunkt, und dann bereits ohne bilder öffnen, einfach ne PM, dann sende ich sie per mail ;)

ZUSATZHINWEIS:
da der sicherungssplint, der unterm fahrzeug für die getriebestange entnomen werden muss, und danach wieder montiert, UNTERLASST DEN VERSUCH EINES UMBAUES, OHNE EINER MÖGLICHKEIT WO IHR GUT UNTER DAS AUTO GELANGT!!! - aber wie immer, nur ein hinweis, wer sich nicht dran hält, wird seine erfahrung schon machen :P

ÜBERDRÜBER-HINWEIS:

EINFACH GEIL - NUR ZU EMPFEHLEN, die paar euronen lohnen! ;)
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Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Gründer sind Karl Rapp und Gustav Otto, dessen Vater den Viertaktmotor erfunden hat.
Übersetzt gesagt fahren wir den Erfinder ;)

Hallo zusammen,

Ich habe mir jetzt den ganzen Thread durchgelesen und würde jetzt gerne wisse ob man jetzt für den 320 ernsthaft den 2.5 vom Z4 nehmen und biegen sollte oder wäre das auch mit dem 330er machbar ?

Ich hab leider keine Grube oder ne Hebebühne so das ich es ausprobieren könnte. Wäre nett wenn mir jemand helfen könnt. Danke schon mal im vorraus.

hey dafür brauchst du keine grube oder hebebühne. einfach nur das auto hochheben kommt man gut dran ohne irgendwas ausbauen zu müssen. das biegen ist auch kinderleicht.
bei mir hab ich vergessen das gestänge noch zur seite zu biegen das sah dann so aus als wenn der 1gang der 3war.
habe mir den z4 2,5l eingebaut. bin zufrieden mit.
mfg

Zitat:

einfach nur das auto hochheben kommt man gut dran ohne irgendwas ausbauen zu müssen.
(Zitat von: BMWdevil)

Genau! Mit einer Hand die Wagen hochheben mit der anderen Arbeiten! Mach ich immer so! *rofl*
Sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen ;-) *rofl*

Gruß
MaPaXa

Danke, dann werd ich mir wohl morgen das Teil bestellen. Baujahr ist egal oder ? (Z4 2.5)

Zitat:

Zitat:

einfach nur das auto hochheben kommt man gut dran ohne irgendwas ausbauen zu müssen.
(Zitat von: BMWdevil)

Genau! Mit einer Hand die Wagen hochheben mit der anderen Arbeiten! Mach ich immer so! *rofl*
Sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen ;-) *rofl*

Gruß
MaPaXa

(Zitat von: MaPaXa)

ja genau so! wer braucht den heutzutage noch n wagenheber. ;-)

Hallo Mädels,

Ich war eben bei meinem BMW Händler und habe meinen "Meister des Vertrauens"
gesagt: Ich möchte einen Schalthebel vom Z4, da hat er mich unterbrochen und Schaltwegverkürzung gesagt. Er wusste sofort was Ich wollte. Er wusste allerdings nicht wie das geht weil er das noch nie gemacht hat. Also sind wir dann auf dieses Forum hier gegangen und habe ihm die Bilder mit Anleitung von DarkDream[b/] gezeigt. Nachdem er sich diesen Post durchgelesen hatte, druckte er sich die Seite aus und sagte: kein Problem machen wir! Am Montag hab ich ein Termin. Neuer hebel mit Umbaubei [b]BMW. Ich werde noch Bilder machen vor dem Umbau und nach dem Umbau und die Rechnung einscannen und das Ganze dann hier Posten.

Was haltet ihr davon ?
Ich lass lieber die Biegung der Stange und den Einbau bei BMW machen, bevor ich mit meinen Zwei linken Händen dran gehe.

HI

Ich Überlege mir auch gerade die schaltstange vom Z4 2,5 zu holen!!

hat die den schon jemand mit einem Clubsport schaltknauf verbaut????

hab angst das des dann zu kurz wird da der clubsportschaltknauf ja eh schon a bisschen kürzer ist!

Gruß

werd meinen berater morgen früh auch mal drauf ansprechen was er dazu sagt

Zitat:

Hallo Mädels,

Ich war eben bei meinem BMW Händler und habe meinen "Meister des Vertrauens"
gesagt: Ich möchte einen Schalthebel vom Z4, da hat er mich unterbrochen und Schaltwegverkürzung gesagt. Er wusste sofort was Ich wollte. Er wusste allerdings nicht wie das geht weil er das noch nie gemacht hat. Also sind wir dann auf dieses Forum hier gegangen und habe ihm die Bilder mit Anleitung von DarkDream[b/] gezeigt. Nachdem er sich diesen Post durchgelesen hatte, druckte er sich die Seite aus und sagte: kein Problem machen wir! Am Montag hab ich ein Termin. Neuer hebel mit Umbaubei [b]BMW. Ich werde noch Bilder machen vor dem Umbau und nach dem Umbau und die Rechnung einscannen und das Ganze dann hier Posten.

Was haltet ihr davon ?
Ich lass lieber die Biegung der Stange und den Einbau bei BMW machen, bevor ich mit meinen Zwei linken Händen dran gehe.

(Zitat von: GK82)

bin schon gespannt auf die rechnug!

So teuer kann das ja nicht sein. 40e für die Stange und ne halbe Stunde arbeit.
Da hat man doch Garantie drauf oder ? Ist ja von BMW und wird auch von BMW eingebaut.

So. Heute war Ich bei BMW und hab den neuen Schalthebel. Ich musste allerding 1,5 Stunden warten bis es fertig war. Nun wie versprochen, hier die Bilder und die Rechnung.

Vorher:

[URL=http://img190.imageshack.us/my.php?image=hintenkh6.jpg]

[/URL]
[URL=http://img172.imageshack.us/my.php?image=seitefi1.jpg]

[/URL]

Nachher:

Leer
[URL=http://img303.imageshack.us/my.php?image=leerso1.jpg]

[/URL]

1.Gang
[URL=http://img322.imageshack.us/my.php?image=1gangsn0.jpg]

[/URL]

2.Gang
[URL=http://img303.imageshack.us/my.php?image=2gangtx9.jpg]

[/URL]

3.Gang
[URL=http://img322.imageshack.us/my.php?image=3gangyh2.jpg]

[/URL]

4.Gang
[URL=http://img339.imageshack.us/my.php?image=4gangny3.jpg]

[/URL]

5.Gang
[URL=http://img412.imageshack.us/my.php?image=5gangmv8.jpg]

[/URL]

Seite
[URL=http://img412.imageshack.us/my.php?image=seitecc3.jpg]

[/URL]

Rechnung
[URL=http://img412.imageshack.us/my.php?image=rechnungmx7.jpg]

[/URL]

Und was haltet ihr davon ?

Bei meiner ersten Fahrt habe Ich festgestellt, das es etwas gewöhnungsbedürftig ist. Die Schaltung ist wirklich knackiger und kürzer. Also mir gefällts und Ich würde es wieder machen.

Gruß
GK

und was sagt ihr dazu wenn man nur das originale schaltgestänge nach belieben kürzt? das wäre das einfachste und das beste? oder?